广州节能车型车展优惠大盘点 新车现金优惠6万元

几万块的粤A牌免费拿 广州节能车型车展优惠大盘点

11月20日，2020广州车展正式揭幕，对于广州街坊来说，又到了集中买车选车的时候。关注混合动力车型的朋友，那么本篇内容就不容错过了，将一次性给您盘点广州节能车型在本次车展的优惠情况。

那为什么要买混合动力车型呢？除了混动车型能带来更平顺的动力输出，更迅速的动力响应，更安静的驾乘环境，当然，跟车牌也有直接关系。就是在广州购买节能车型（参考节能车型目录，均为混合动力车型），可以通过节能指标摇号直接获得粤A牌，省去了用于竞拍车牌的几万块，并且中签率也是相当高的。

接下来，我们就将广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风本田以及领克汽车，合计15款混车型，逐一为大家盘点优惠情况。（数据源自寻车app及经销商报价）

车型：2018款雅阁锐·混动

售价：19.98-25.98万元

终端优惠：1.5万元

雅阁 锐·混动是广汽本田一款中型轿车，最大亮点就是较低的坐姿和宽敞的后排腿部空间。在外观设计上，拥有Fastback大溜背的雅阁看起来是充满运动感的，前脸看起来也是四平八稳，充满了科技感。雅阁的销量随着终端优惠逐渐加大而增加，对于”老广”来说，雅阁的保值率十分高，养车成本低，是购车的首选之一。

动力方面，雅阁锐·混动搭载了本田第三代i-mmd混动系统，由2.0L发动机+电动机组合，其中电动机总功率135kW，电动车最大功率315N·m，系统综合功率158kW，传动方面，与之匹配的是E-CVT变速箱。

车型：2021款奥德赛锐·混动

售价：22.98-32.38万元

终端优惠：2000-3000元

奥德赛的定位就是7座中型MPV，动力方面与雅阁是一样的，其动力响应也是不错的，还能带来更好的隔音和底盘质感，驾驶质感要优于汽油版车型，这也是我在《周五晚八点》直播节目中多次推荐的原因。

奥德赛锐·混动采用了2+2+3的座椅布局，第二排航空座椅受到众多消费者的喜爱，除了调节幅度较大，还有就是手动调节除了降低成本，在耐用性、快捷调节方面都有明显优势。奥德赛的座椅填充物较柔软，乘坐舒适度相当好。第三排座椅也可以很方便的收折起来，以扩大后备箱空间，并且还可以倒过来放，让车主朋友当做“钓鱼椅”用。可以说，奥德赛能多方面满足家用的各种需求，用户口碑相当高。

车型：2020款皓影锐·混动

售价：20.98-25.28万元

终端优惠：1万元

皓影锐·混动在动力方面当然也是搭载本田第三代i-mmd混动系统，与雅阁锐·混动和奥德赛锐·混动是一样的，所以动力充盈，尤其起步加速阶段，有了电机的加持，提速是很轻松的。在城市拥堵路段行驶，也能带来安静舒适的驾乘体验。

皓影的优势在于拥有一个平整的后备厢空间，汽油版车型的后备厢容积在同级别就是领先水平，即便是锐·混动车型加上了电池包，其容积也还是优于同级别的其他SUV。如果你准备要入手一辆SUV，那么皓影锐·混动这款空间宽敞实用的SUV你一定不容错过。

车型：2020款凌派锐·混动

售价：13.98-16.98万元

终端优惠：1.2万元

凌派锐·混动的优势在于同级别数一数二的后排腿部空间，想要大空间轿车的朋友一定不能错过这款三厢轿车。凌派锐·混动的外观设计与汽油版车型相差不大，而内饰方面，锐·混动车型采用了按键式换挡设计，提升了科技感。

凌派锐·混动是广汽本田首款运用1.5L第三代i-mmd混动技术的车型，这台1.5L四缸发动机也是有口皆碑的，行驶质感比1.0T三缸发动机要好。值得一提的是，凌派锐·混动还加入了ANC主动降噪技术，所以在城市道路中行驶，车厢的噪音水平确实比以往的本田车要低。此外，凌派锐·混动优化了悬架的几何结构并降低弹簧硬度，以改善乘坐舒适性。座椅的填充物变得更加柔软，支撑性也很好。想要了解这款车的试驾评测，敬请关注我的寻车号，在“作品”一栏翻看以往的文章和视频即可。

车型：2021款讴歌CDX Sport Hybrid

售价：29.98-34.98万元

终端优惠：3万元

讴歌作为广汽本田旗下的高端品牌，CDX的品质当然是不用质疑的。皓影锐·混动同款动力，加上更扎实的底盘调校，驾驶质感有进一步提升。讴歌在展示自己品牌的豪华感也是有一套，譬如推出了A-Spec运动版本车型，内饰采用了红/黑搭配设计。

此外，A-Spec运动款 Hybrid配备了先端的AcuraLink全能智驾系统，同时包含24小时救援、被盗追踪、远程诊断、人工导航等贴心服务。通过更豪华的装饰、科技配置、车主服务，让每一位讴歌车主享受到不一样的尊贵体验。

车型：2019款凯美瑞双擎

售价：23.98-27.98万元

终端优惠：0.8-1万元

第八代凯美瑞诞生于丰田TNGA架构，也是广汽丰田第一款导入的TNGA车型，它的重心变得更低，操控性能有了明显提升，目前新款凯美瑞准备明年发布，现款车型的优惠最高达到1万元，正是值得入手的时候。

全新一代凯美瑞的混合动力系统搭载了一台2.5L发动机，其热效率高达41%，系统综合最大功率为218马力，真正的兼顾了动力性能和燃油经济性。作为经典的日系中级轿车代表，它们都有充裕的车内空间，行业领先的安全性能，以及不错的车辆保值率。

车型：2021款雷凌双擎

售价：13.38-15.28万元

终端优惠：1.9万元（可私信我）

在售的雷凌同样是诞生于丰田TNGA架构，有着更好的操控和安全性能。作为一位雷凌双擎车主，我觉得它就是一款买回家可以很安心、很舒适地享受驾驶的代步车。雷凌的外观算是比较秀气，内饰设计简约。更重要的是，全系车型标配8个安全气囊，GOA刚性车身，加上丰田的TSS 2.0智能驾驶辅助系统，主被动安全都是同级别领先的水平。

动力方面，雷凌双擎搭载了由1.8L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，电动机总功率达到53kW，总扭矩为163N·m。更多关于雷凌双擎的评测，敬请关注我的寻车号：梁倨铭。

车型：2020款威兰达双擎

售价：20.58-24.18万元

终端优惠：2000元

威兰达是广汽丰田第一款TNGA架构导入的SUV车型，在操控性能方面处于同级别领先水平。RAV4荣放双擎大部分为四驱版，威兰达则在两驱版上提供了更多选择。买威兰达的话，首先推荐23.88万元的两驱尊贵版。

威兰达双擎混动四驱双电机的布局与其它车型最大的不同之处就是前后轴电机为平行状态。没有了中央传动轴的介入，通过后轴电机驱动后轮。所以它的传动效率会更高，动力响应分配会更快。

威兰达双擎四驱版本的这套E-Four电子四驱系统，前后轴扭矩分配可以精确控制从“100:0-20:80”之间切换。后轴最大可实现80%的动力分配，让这台SUV实现类似后驱车的驱动表现，充满驾驶乐趣。

新车现金优惠6万元 实拍图解2022款沃尔沃S60

寻车原创 最近，沃尔沃推出了新款国产S60，定位于豪华中型车，目前除了两款T8车型还未到店，其余各配置车型已经陆续到店。2022款沃尔沃S60共有7个版本，售价区间为29.69-46.19万元。新车外观和内饰与老款车型保持一致，最大的变化在于T3、T4、T5汽油动力系统变为尾标为B3、B4、B5的48V轻混动力系统。此外，2022款车型，还将提供两款T8四驱插电混动版本车型。

此次拍摄的车型，为2022款沃尔沃S60 B4智远运动版，厂商指导价33.98万元，目前上海地区经销商报价27.98万元，现金优惠6万元。根据寻车App购车计算器，全款购买B4智远运动版车型，总花费有望控制在32万元以内。

外观方面， S60在突出年轻运动的设计风格时，也保留了自己的家族化风格。像“雷神之锤”大灯和“维京战斧”尾灯都没有缺席。横向式格栅的设计搭配黑色边框会让前脸更具备冲击感，同时下包围也采用了同样的黑色运动装饰，运动氛围的营造相当到位。

2022款S60的侧面造型方面延续了老款车型的设计，车顶切线比较平直，这样的设计，能为后排成员提供充裕的头部空间。车身尺寸方面，2022款车型与老款车型保持一致。侧面配置方面，S60配备四门无钥匙进入、外后镜采用双曲率镜面，并且镜面带有倒车镜面下翻，、加热及角度记忆功能，非常实用。

车尾设计方面，2022款车型延续了老款车型的设计元素，视觉方面，S60在同级别车型中属于比较中庸的设计。尾灯造型犀利，看起来极具辨识度，双边双出的排气看起来也相当运动。看得出来，沃尔沃这些设计是在迎合年轻朋友对车辆的审美需求。

车轮方面，这也是外观方面唯一能与老款车型做出区分的地方。2022款S60采用了全新设计的双五辐轮圈，造型别致，视觉效果比较出众。轮胎采用米其林primacy系列，规格为235/45R18。

外观方面，2022款车型与老款车型基本保持一致，新款车型的仅仅在轮圈造型方面，进行了全新设计，相比老款车型，2022款车型看起来更为运动，其他方面新老车型之间并无区别。

内饰方面，新款车型内饰同样延续老款车型的设计风格，给人以低调、典雅的视觉效果。真皮包裹的多功能方向盘，握感不错。全液晶仪表盘，科技感十足。整体搭配显得很有档次，看起来显得相当年轻，一改往日沃尔沃车型给人一种“老气”的感觉。

2022款S60的采用了9英寸的多媒体控制屏，由于此次拍摄车辆还未进行PDI入库，所以车机的功能无法为大家一一展示，功能方面，这款多媒体控制屏支持车联网系统、同时配有导航及语音通话系统，同时空调功能，也被集成在了多媒体系统内。

2022款S60的前排座椅采用了真皮与织物混搭的包裹材料，主副驾驶均采用带有腿托的12向电动调节功能，并且空间也相当出色，身高180cm的体验者将座椅调至正确坐姿后，前排头部空间仍有一拳。

S60的后排三个座位都配备头枕，后排有中央扶手，坐入后排，后排的坐垫填充物比较厚实，实际坐感不错。体验者移至后排，在不移动前排的前提下，头部空间四指，膝部空间两拳。

储物空间方面，2022款S60前排中央扶手，扶手箱、手套箱、前后门板及后排中央扶手中，都配备了多处储物空间，即便满员出行，也不会出现无处安放水瓶、手机等物品。

后备厢空间方面，S60的后备厢空间比较规整，后备厢的深度和宽度不错，目测能容纳一个28寸拉杆箱，以及两个20寸拉杆箱，但后备厢采用手动方式开启。

内饰部分，2022款S60延续了老款车型的设计，配置方面也与此前的老款车型并无区别。从内饰及配置方面来看，S60还是比较令人满意的。在我拍摄的过程中，也有不少来看车的朋友，这也客观说明了，2022款S60的热度还是比较高的。

动力总成部分B3车型/三款B4车型以及B5车型均采用2.0L涡轮增压发动机搭配48V轻混系统，但各版本车型的发动机输出功率不同，分别为最大功率120/145/184kW峰值扭矩分别为265/300/350 N·m。此外，还有两款配备双涡轮增压以及插电式混合动力系统的T8车型，暂时还没见到，待该车型到店后，我会再次为大家报道。

变速箱方面，B3车型/三款B4车型以及B5车型均采用8挡手自一体变速箱，这五款车型采用前置前驱形式。另外两款T8车型，也采用8挡手自一体变速箱，但驱动形式为前置电动四驱。

底盘方面，2022款S60全系均采用了，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。后悬架部分的下摆臂采用铝合金材质，符号豪华品牌的定位。

编辑总结：豪华品牌中型车市场竞争相当激烈，S60想在这个级别中脱颖而出，首先要面对德系中的宝马3系，奔驰C级，以及奥迪A4L的竞争压力，同时还得顶住日系中的雷克萨斯ES以及凯迪拉克CT4/CT5的竞争。如果S60仅靠价格优势就想抢占市场，还得面对众多普通合资品牌中型车的竞争。

在我实拍的过程中，我粗略体验了一下2022款S60，简单点说，坐在车内双手可以触及的位置，S60都还算不错，S60里没有闻到新车里常见的强烈刺鼻气味。整车的静态质感也不错。但S60究竟能获得多大的销量，目前无法预估，只能拭目以待。