创新BMW 评测最新BMW

创新BMW 3系GT 奔放的驰骋

　　(杭州) 2013年6月25日，备受瞩目的创新BMW 3系GT宣布在中国正式上市。此次在杭州举办的发布会上，宝马中国率先推出了的四款创新BMW 3系GT车型，并提供三款动力强劲、精准先进且经济实用的汽油发动机。其中：

　　BMW 320i GT搭载4缸发动机，最大输出功率为135千瓦/184马力，最大扭矩为270牛米，0 - 100公里/时加速时间为7.9秒，最高车速为229公里/小时，百公里综合油耗为7.0升。

　　BMW 328i GT搭载4缸发动机，最大输出功率为180千瓦/245马力，最大扭矩为350牛米，0 - 100公里/时加速时间为6.1秒，最高车速为250公里/小时，综合油耗为7.4升。

　　BMW 335i GT搭载6缸发动机，最大输出功率为225千瓦/306马力，最大扭矩为400牛米，0 - 100公里/时加速时间为5.4秒，最高车速为250公里/小时，百公里综合油耗为8.2升。

　　优秀的操控基因，承袭BMW 3系家族纯粹驾驶乐趣

　　前置后驱的经典设计使创新BMW 3系GT实现了完美的50:50前后轴负荷分配，轻量化高强度车身设计结合精密的底盘系统调校，保证了车辆一如既往的转向精准度和运动特性。创新BMW 3系GT重心略高，但仍能圆满呈现与其他BMW 3系家族车型一样完美的精确转向与操控灵活性。

　　在新一代动力总成的基础上，创新BMW 3系GT可谓再次将BMW 3系家族的运动传承表现得淋漓尽致。三款杰出的汽油发动机集成了Valvetronic电子气门控制、高精度燃油直喷、BMW TwinPower Turbo 双涡管单涡轮增压技术，是同级产品中效率最高的发动机，油耗最低，排放最少，并提供从105千瓦/143马力到225千瓦/306马力的最大输出功率，能充分满足消费者的动力需求。全系标配的8速手自一体式自动变速箱，通过更绵密的齿比带来了绝佳的平顺性，其节能启停功能，还可节省燃油，让节能成为驾驶乐趣的一部分。

　　一款针对创新BMW 3系GT开发的底盘，完全满足消费者对BMW 3系车型一切性能与技术优势的预期。通过驾驶体验控制系统在ECO PRO节能模式、COMFORT舒适模式、SPORT运动模式以及SPORT+模式之间的转换，圆满的呈现了BMW 3系家族完美的转向精确性与响应灵敏度。

　　全新功能性设计元素，宝马车型首次运用

　　主动式扰流板是全新BMW 3系GT尾部最醒目的全新设计亮点，能够在110公里/小时车速下自动打开，并在时速低于70公里/小时收起。扰流板的设计兼顾了车辆优雅而动感的整体设计，也确保了轻巧的尾部外观。在高速展开状态下，扰流板能够增加后桥下压力，确保了最理想的方向稳定性。扰流板另一个积极的辅助作用为：增强车辆的空气动力学特性，降低风阻和燃油消耗。而车身侧面独特的鲨鱼腮侧通风口，可以有效减少高速行驶中前轮的空气阻力。

　　BMW高效动力（BMW EfficientDynamics）

　　除了令人羡慕的实用性和动态感，创新BMW 3系GT出色的燃油经济性，也成为提升其驾驶乐趣的重要因素。对此起关键作用的是BMW高效动力（BMW EfficientDynamics）技术，几乎体现在这款新车型的各个方面。创新BMW 3系GT杰出的发动机技术，智能化轻质结构概念以及空气幕、鲨鱼腮侧通风口和主动式后扰流板等经过优化的空气动力学设计，均为最大程度地提高效率和动态性做出了贡献。

　　而发动机节能启停功能、制动能量回收系统、电动助力转向系统等高效动力技术，共同确保动力强劲的创新BMW 3系GT能够实现极低的油耗和排放。其经济性还不止于此，比如，通过使用ECO PRO节能模式可进一步将油耗量降低20%。

动感视觉 评测最新BMW 3系怎么样

2018年巴黎车展上，如果说全新一代宝马3系是关注度最高的车，估计多数人都会认同。宝马3系的重要度在很多角度比5系甚至7系还要重要，它是无数热血年轻人的Dream Car，它是改装文化的绚丽元素，它是BMW驾控精髓的代言者。每一代BMW 3系都是讨论的焦点，这一次巴黎车展新一代3系的亮相必然会受到万众瞩目。

在巴黎车展上，全新BMW 3系正式亮相之前，国内各种关于它的讨论早就喧嚣一时，假想图、谍照等纷纷涌现，热闹程度比全新7系和5系都要高得多，此次车展上更多信息的公布会更加助推这种讨论的激烈程度。

全新一代宝马3系工厂 （来源：网易汽车）

※更刚猛的新造型，你喜欢吗？

一款新车推出时，各方人士都会点评一番，好看或难看、气质高与低等等，对全新BMW 3系来说这种讨论会更加集中。

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宝马品牌标志性的“双肾”格栅尺寸将进一步加大，前大灯继续使用开眼角的设计，并且前大灯造型上的调整给全新BMW 3系前部带来了更多的新意和更不一样的观感。

全新BMW 3系继续使用“天使眼"的造型，不过天使眼的造型变为L型，配合整个大灯的造型，要比现款3系环形的行车灯气质更加“凶”，灯组也显得更加精致。

普通版车型的保险杠造型变得更加运动，保险杠下沿向前突出类似于赛车的设计风格。两侧雾灯的周围“飞镖状”的造型风格飘逸，比圆形的装饰运动感更强，不同套装版本的车型雾灯区域的装饰也不同。

新造型的3系通过大灯、格栅和整体设计的变更让它看起来更加宽大，进而更加强调了它的运动主题，相对于5系等其他宝马车型，“运动”二字的内涵还是在3系上做出了最准确的诠释。

侧面的设计更加干练，两段式腰线给侧面带来了非常浓郁的动感视觉，后半段腰线像极了大型猫科动物狩猎前的匍匐姿态。

有人说这一代宝马3系“取消了霍夫迈斯特拐角“，我个人并不这样认为。一种设计元素是需要随着时代不断进化的，为的是整个车辆变化而服务，全新BMW 3系C柱造型更像是霍夫迈斯特拐角新时期下的一次新生，这处造型的细节变化也与侧面更加动感的造型相吻合。

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全新BMW 3系的轴距比现款（短轴版）增加了41mm，到了2851mm，车身也更长、前后轮距尺寸也相应的增加。明年3系国产后，轴距毫无疑问的会加长，当然短轴版也大概率继续提供。

后部的造型相对前面和侧面就"平淡"了许多，新设计的L型尾灯并没有吸引人的亮点，整个后部乏善可陈。后雾灯周围的造型与前雾灯风格完全一样。

※全新BMW 3系继续提供多种外形