郑州日产新锐骐PK长城风骏5 【成都车展】当机车遇上皮卡，实拍长城汽车机车炮

发家致富好能手 郑州日产新锐骐PK长城风骏5

寻车原创 随着皮卡政策的逐渐放开，高端皮卡开始受到更多人的关注，但是对于大多数皮卡消费者而言，他们最为看重，还是皮卡的工具属性，尤其是装载能力，以及动力表现。而作为国内皮卡阵营中老牌选手的郑州日产，则向来在这方面有着不错的表现，就比如广为人知的锐骐系列，而前不久，郑州日产又对这一经典车型进行了优化，推出了新锐骐。而这个阵营中，还有一位表现出色的国产选手，就是长城的风骏5，那么，在遇到升级之后的新锐骐，它们谁又能够更胜一筹，亦或是平分秋色呢？我们一起来看看。

新锐骐

风骏5

考虑到目前对于政策的放开，以及各自最强的实力体现，所以此次对比两款车型都选取的是汽油版本的顶配车型，分别为新锐骐2.4L四驱长货箱的汽油顶配车型，以及长城风骏5 2.4L 手动大双 四驱精英型。

第一眼看到新锐骐，熟悉它的人肯定不会陌生，虽然细节上有所变化，但整体轮廓依旧保持了家族传统，尤其是方正的线条处理，让它看起来依然是孔武有力的硬汉风格。而长城风骏5则更偏圆润一些，柔和的线条，配合上前脸大量的镀铬装饰，有着更为浓郁的都市气息。

新锐骐

风骏5

虽然设计各有不同，但在车身尺寸这项硬指标上，新锐骐相比风骏5整体都要稍大一些，尤其是在关乎空间以及装载能力的车身长度和轴距上，新锐骐表现都稍稍占优。另外在关乎越野能力的通过性上，新锐骐也有着不错的表现，接近角和离去角分别达到了30°和20°。

配置方面，升级过后的新锐骐实力也更进一步，不仅后轮刹车改为了性能更为出色的碟刹结构，还贴心的配备了倒车影像，而且新锐骐也是同级中罕见配备了车身稳定系统，这些配置的增加，让新锐骐相比风骏5，在有着更加便利用车体验的同时，安全性也得到了大幅提升。

此外，在轮胎规格上，新锐骐也更高一些，虽然轮圈都是16英寸，在新锐骐轮胎稍宽一些，这也意味着在雨天，亦或是野外环境中，新锐骐相比风骏5，能够获得更好的抓地力，当然，如果想要获得更强的越野能力，还是换套AT胎为好。

来到车内，新锐骐同样延续了简约的造型设计，传统的T型布局，让整体的功能区域看起来都很清晰，配合上尺寸较大的按键，可以保证在日常使用时，驾驶者能够很快的熟悉每项功能的位置，易于操作。长城风骏5在内饰设计上，也使用了相同的理念，同样是T型布局，功能区域的划分也相差不大，但双色的处理，让它看起来多了一些时尚气息。

车内配置上，两车都配备了大尺寸的触控式多媒体屏，除了常规的电台和蓝牙音乐外，还有着手机扩展功能，可以满足日常更为多样化的用车需求，并且锐骐上还是大家更为熟悉的百度CarLife。另外，新锐骐还配备了倒车影像功能，对于尺寸这么大的一辆车而言，还是相当有必要的。当然，风骏5也不是没有优势，例如它相比新锐骐多了自动空调。

除了舒适性配置外，新锐骐在一些关乎日常的便利性层面，整体表现也更加出色，例如前排车窗的一键升降，并且还新增了定速巡航，前者能够在日常的使用时，更加的便利；后者则可以让长途驾驶，变得更加轻松舒适。

虽然工具属性更强，但新锐骐和风骏5都不约而同的采用了皮质座椅，并且在配色上也都为棕色材质，在视觉层面上营造出了更强的精致氛围。至于在车内空间上，两车相差不大，都是同级中表现较为优异的选手，而新锐骐后排地板的凸起较小，即便坐3人也不会受限。

另外在消费者最为看重的装载层面，整体差异不大，新锐骐在货箱长度上稍占优势，另外在细节方面，也表现的更加到位，例如货箱两侧和货箱内部，都配备了捆绑货物的挂钩。并且车尾的踏板高度也要更低，配合上塑料的防滑材质。通过这些细节也可以看到，郑州日产这位有着深厚资历的品牌，在皮卡制造上，还是有着更为丰富的经验。

动力上，两款车型都搭载了排量为2.4L的自然吸引汽油发动机，并都支持国六排放，只不过在参数上略有不同，新锐骐上这台2.4L发动机最大功率为116kW，峰值扭矩为235Nm；风骏5的整体参数与新锐骐相差不大，最大功率和扭矩分别为118kW和230Nm，两者表现在伯仲之间。

传统系统上，两车都采用了5速手动变速箱，并配有分时四驱系统，手动变速箱可以满足更多的应用场景，而分时四驱系统，则同时兼顾了城市驾驶的经济性，和野外到路的通过能力。至于关乎承载以及越野能力的底盘硬件上，两车稍有不同，新锐骐为前双叉臂独立悬架，风骏5则是双横臂独立悬架，后桥方面，两车则都采用了整体桥+钢片弹簧的组合。

总结：作为一款需要兼顾商用和家用的偏工具属性车型，郑州日产新锐骐在保证了实用和可靠的同时，通过配置的提升，让它在舒适便利性，以及安全性上都得到了大幅提升，这也让它在这个级别，具备了更强的竞争力，即便面对的是自主劲旅长城风骏5，同样也能够占据上风。

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【2021成都车展】当机车遇上皮卡，实拍长城汽车机车炮

长城炮系列车型今年一直被车友们津津乐道，原因就在于它并不只是单单造皮卡而已，还通过联名改装厂牌等方式推出了很多衍生车型，有那么点推广汽车文化的意思。在2021成都车展上，长城汽车又带来了一款机车炮车型，顾名思义这回是和摩托车来了一次联动。

从外观就可以看出，机车炮最主打的特点就是超大的货箱，尺寸达到了2480mmx1520mmmm，可以很好的解决骑士们出行运载摩托车不便的问题。

除了大空间之外，机车炮的货箱还拥有高强度梯形车架、超承载性能悬架等装备，可以装载2米到2.4米的机车，运载能力达到400kg，内部还有专门的摩托车架用来固定车辆，使用时通过遥控绞盘牵引进行操作，单人即可完成机车的装载，很好的解决了骑士们的出行痛点。

至于其他的外观细节，可以看到机车炮的前脸和乘用炮较为接近，为了保证货箱的面积采用了单排座的布局。实拍车型为黑色涂装，侧面有红色的机车图案，融合的比较自然。

机车炮的内饰设计和商用炮车型一致，布局突出简洁使用，大尺寸的中控屏也提升了使用体验，相比很多消费者固有认知里的皮卡车型，机车炮的车内肯定是足够舒适的。

动力系统方面，机车炮预计采用和现款炮一样的动力总成，将会提供2.0T汽油和柴油发动机中，其中汽油版功率和扭矩为160kW/380N·m，柴油版参数为120kW/400N·m，传达系统匹配8挡自动和6挡手动变速箱。

最后

日常稍有关注机车的朋友可能会知道，我国的交通法规对外挂拖车的要求非常严格，而机车炮车型的出现就很好的规避掉了以往拖车形式的安全和法律隐患，确实能方便广大骑士远行的旅途。

随着人们生活水平的提高，此前很多小众的爱好现在更多人有兴趣和能力去尝试，机车就是其中之一。通过机车炮可以看到，长城汽车非常重视挖掘这类“冷门”的用车需求，这对长城炮系列自身的丰富和相关文化及产业的发展都有一定作用。