试驾梅赛德斯AMG 奔驰G级质量怎么样

阿法特巴赫狂想曲 试驾梅赛德斯AMG GT R动力怎么样

钢琴奇才马克西姆-姆尔维察以一曲《克罗地亚狂想曲》引爆世界，这首名曲诉说了克罗地亚在饱受战火洗礼后再获新生，激昂高亢的旋律演示出震撼人心的音乐力量，伴随着马克西姆帅气身姿爆燃舞台，成为21世纪新兴名曲。寻车网

距离克罗地亚800公里外的阿法特巴赫是梅赛德斯高性能部门AMG的故乡，在这座并不为世人所知的德国小镇上，却聚集着一群执着于极致性能的汽车工程师，几十年来经由这些内心兼具激情与严谨的AMG工程师之手再获武装的奔驰力作不断点燃激情。当今，承载着AMG极致性能和全情投入的GT车系在诞生四年后，孕育出顶级性能版本AMG GT R，它具备挑战意大利名跑的资本。

源自300SL的标志性复古赛车造型，“一人一机”属性的90度夹角V8发动机，四轮转向技术加持，再配以鬼魅的“AMG绿色马格诺”涂装，科技与传统碰撞而生的AMG GT R便是“阿法特巴赫狂想曲”的极致体现。

● 复古浪潮，现代演绎

外型关键词：源自赛道，杀气十足，孔武有力的AMG面孔

作为SLS AMG的继任者，AMG GT设计同样源自传奇色彩-奔驰300 SL赛车，AMG GT R作为顶级车款，“R”很容易让人联想到RACE竞赛，没错儿，这部车的开发背景正是将GT3赛事工程经验转化为公路用车，如今也成功晋级F1赛事安全领跑车型。AMG GT R只有硬顶版本，售价228.8万人民币，中国区限量28台。从另一角度来说，AMG GT R是能够合法上路的GT赛事赛车，担当其AMG运动性能使者角色。

源自奔驰300 SL赛车的经典比例，前中置结构造就复古修长的独特车身比例，驾驶员坐姿位于中后部，这是注重掌控的驾驶布局设定，向经典赛车致敬的同时，也强调自身对驾驶体验的极致追求。

完美设计总是简单和纯粹，细细打量AMG GT R的前后，在圆润一体的典型奔驰轮廓下，也只是借助简洁的线条勾勒出直率、奔放的超跑姿态。 “鲨鱼鼻”前格栅夺人眼球，彰显着强大的“肺活量”，15条镀铬竖条幅采用了GT3赛车样式，透露着凶悍。

对于一部极致性能的超级跑车而言，除了鲜明的品牌设计图腾之外，工程师还需要在空气动力设计上分毫析厘，这也是超跑造型上最具观赏性的环节。AMG GT R低矮的车头和流畅的车身是低风阻系数的保证。车头增加有碳纤维前扰流唇，为强大发动机提供进气的大尺寸格栅对风阻有负面影响，主动式进气格栅技术很好的解决了上述问题，进气格栅内的挡板可根据发动机工况、车速自行调节开口大小。更进阶的技术是底部则增加主动式碳纤维扰流板，在车速达到80km/h且处于RACE模式下，这套扰流板将降低约40mm的高度。

尽管AMG GT R的车身更宽，尾翼更大，它的风阻系数却要低于AMG GT。

体现专业性的一环是尾翼可手动调节角度，以适应不同赛道竞技所需

车尾增加了更大尺寸的后扰流板，尾排与底部扰流板排列紧密，造型生猛且能够换在高速奔袭时获得有效的后桥下压力。

铁骨与豪情 评测全新梅赛德斯-奔驰G级质量怎么样

被世人奉为最具男子汉气概的三大硬派越野车分别是Jeep牧马人、路虎卫士以及奔驰G级，三台车共同点是基于军用需求而生，转向民用后又注入各自品牌DNA血脉，成为越野文化中的旗帜。奢华昂贵的奔驰G级很少会出现在险象环生的荒野，也极少被征用当做野外工作用车，过往我们尚未参透奔驰G级的性能实力。全新奔驰G级上市之际，我有幸受邀来到河西走廊最西端的敦煌，在戈壁滩和大漠间，领教奔驰G级的全部实力。

● 背景介绍

自1979年诞生至今，经典“方盒子”造型的奔驰G级已经走过了39个年头，从最初诞生于军用车辆，到专为民用后的不断精进，总共有30万副铮铮铁骨走出奥地利的格拉茨工厂生产线，而更难能可贵的是，至今仍有80%车辆能够穿行于林间甬道，奔走于城市柏油马路之上。奔驰G级不仅成为了奔驰SUV家族的精神图腾，也成为了豪华硬派越野车的首席担当。

虽然39年中历经无数次升级优化，不断提升豪华感，积极融入了奔驰最新动力、科技以及安全技术，但在2018年全新奔驰G级是诞生以来首次完整换代革新，奔驰寄希望于全新奔驰G传承越野传奇之余，大幅度提升豪华品质和公路性能。为此奔驰G级在传承越野精髓之余，还需要做出追赶时代的改变。

如果不同时摆出新老奔驰G级作对比，相信绝大多数人从棱角分明的粗犷线条上是看不出变化所在。越纯粹的设计越容易成为永恒经典，不易过时，奔驰G级正是基于这等刚硬身材赢得不少拥趸。

●刚正不阿的“方盒子”造型

奔驰G级的刚硬造型深入人心，奔驰决定选择以不变应万变。全新奔驰G级越野车外观上的各项特质得以传承：个性鲜明的机械式门把手和颇具特色的机械感关门声、结实的车身保护条、后门外挂式备胎，以及发动机盖上的梯形转向指示灯。这些非同寻常的特色与这款越野车棱角分明的线条共同勾勒出别致外观。延续了外露的门铰链和凸起的发动机罩。相当于涉水深度的车侧防护条，能够有效发挥悬挂行程而成型的梯形轮拱都是G级对硬派越野车的设计诠释。

当然，奔驰懂得为新车融入更具科技感的新元素，如前部圆形头灯采用了几何多光束LED自动大灯技术，它更加智能，可有效降低夜间驾驶者疲劳度。

类似枪械上膛“锁门声音”是奔驰G级越野车其中的一大亮点，独有的“咔哒”声充满了原始的机械感和金属味道，总能激发出纯爷们儿的内心狂热。

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尺寸方面，全新奔驰G级车长增加53mm，宽度增加121mm，尺寸上的增加将会优化车内空间表现。涉水深度达到了700mm，比过往增加100mm。简短的前后悬强调了越野车的通过性，接近角31°，离去角30，双双增加1°，离地间隙增加6mm，达到241mm。可以说，开发者在所有越野相关指标上都做到了超越前作。

●旗舰水准的豪华内饰

奔驰G级原先无论经历如何包装，选用各种高级材料重塑车厢，但从刻板的内饰面貌上只能传递出工具车的印记。如今进入全新奔驰G级的车厢后，能够看到最新奔驰家族化内饰设计，眼前的景象完全看齐自家SUV旗舰。车厢内除了经典的碳纤维饰板外，还应用了金属、碳纤维和皮革等高级材质。