雷达汽车RD6正式上市 未来5年在中国推出6款全新纯电动汽车

雷达汽车RD6正式上市 售17.88万元起

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11月9日晚，雷达汽车RD6正式上市，售价区间为17.88-26.88万元，共计4款车型，分别为启航版、创客版、悦享版和悦野版。雷达RD6是基于SEA浩瀚架构打造而来，是国内首款基于纯电平台打造的皮卡车型，主要面向露营、自驾游等市场。其中悦享版和悦野版预计2023年1月中旬开始交付。

雷达汽车是一家致力于打造多元户外生活的中高端新能源汽车品牌，通过共享吉利控股的优势资源及专业力量，聚焦于皮卡细分市场，意在以新能源越野车型为载体，推广多元化的户外生活方式，除了皮卡车型以外，雷达汽车还将会推出纯电全地形车以及全尺寸新能源越野车。

雷达RD6速览

国内首款基于纯电平台打造的皮卡车型，基于SEA浩瀚架构打造而来

尾部货厢的长宽高分别为1525/1450/540mm，同时后厢容积达到了1200L

内饰搭载双12.3英寸大屏和9英寸全彩HUD+L2级驾驶辅助系统

最大续航里程为632km，并且支持120kW快充

外观

在外观设计上，雷达RD6造型设计由英国造型中心倾力打造，整体造型有着很强的新能源车型设计元素，前脸采用了封闭式格栅设计，搭配两侧灯组与贯穿式LED日间行车灯辨识度较强。

新车侧面造型硬朗，标准的皮卡风格，值得一提的是略微向外凸出的轮拱搭配熏黑轮圈肌肉感十足。在车型尺寸方面，新车长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距则为3120mm，其中车辆的轮胎规格为225/65 R17。

在车尾部分，贯穿的LED尾灯组在两侧呈现出X型，点亮后效果吸睛。新车尾部货厢的长宽高分别为1525/1450/540mm，同时后厢容积达到了1200L。另外，其尾厢中还带有最大功率6kW且支持多种输出模式的多功能放电面板。与此同时，新车还配备容量达70L且具备防尘功能的隐藏式收纳前备厢，增强了车辆的实用性。

内饰

在内饰设计上，雷达RD6内部呈现出了足够强的精致感，拥有粗壮的多功能方向盘，车内拥有大量的镀铬装饰和皮革材料包裹，同时还搭载了双12.3英寸大屏和9英寸全彩HUD，车机内置银河OS智能交互系统，科技氛围比较浓厚，并且保留了常规的换挡杆设计。另外，该车后排坐垫可向上翻起，坐垫下储物盒空间达到48L。

在智能驾驶辅助方面，新车拥有L2级驾驶辅助系统，包括ICC智能领航、RCW后碰撞预警、RCTA倒车侧向辅助、AEB自动紧急制动等。

SEA浩瀚架构

2020年9月23日，吉利集团正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构（SustainableExperience Architecture），它是以用户出行体验为核心的纯电原创架构，以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。

浩瀚架构以电池为中心，采用专属的高性能纯电底盘，不仅重心低，还可实现50:50的前后配重平衡。架构上的产品可搭载高性能电四驱系统，实现毫秒级的动力分配；最高600kW的双电机布局，将产品的百公里加速时间缩短至3秒以内。

动力

在动力上，雷达RD6有三种续航版本，分别为启航版的400km、创客版/悦享版的550km和悦野版的632km，并且支持120kW快充。其中悦野版车型搭载了100kWh的电池包，采用了三合一电驱系统，官方称百公里加速时间达到6.9秒，零百制动距离为38米，它具备经济、运动、舒适多种驾驶模式。值得关注的是，新车还支持对外放电功能，能够在户外为电烤炉等设备供电，满足了露营爱好者的需求。

在欧美成熟的皮卡市场，电动皮卡已经掀起市场热潮，反观国内市场，燃油皮卡依旧是市场主力。究其原因，国内此前没有真正能打动消费者的纯电皮卡可供选择，此次雷达RD6的上市弥补了这个空缺，在国内市场可说是独树一帜的存在，同时迎合了露营郊游的时尚生活方式。

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起亚EV6将于明年上市 未来5年在中国推出6款全新纯电动汽车

日前，我们从起亚官方获悉，起亚E-GMP平台首款纯电动汽车EV6将于明年在国内上市。同时，以EV6为起点，起亚计划未来5年在中国推出6款全新纯电动汽车。起亚全新渠道City Store即将开业，为用户带来全新购车体验，EV6将率先入驻。

起亚EV6遵循品牌全新设计理念“Opposites United（对立统一）”，旨在从自然与人文的对比中汲取灵感。全新设计理念以唤醒进取力量和自然能量的全新视觉形象为核心，使凌厉的风格元素与雕塑形状进行对比碰撞。

车辆前部，起亚标志性的“虎颜（Tiger Face）”设计在数字时代被重新演绎。作为“数字虎颜（Digital Tiger Face）”的组成部分，日间行车灯呈现出一种时尚摩登的外观风格，并具备“流水灯”的动态变换模式。在此之下，低位的进气口从视觉上拉宽了车辆前部，进一步突显了其高科技的形象。

起亚EV6的侧面轮廓展现了跨界灵感的设计美学，一条沿着车门底部的线条，向后轮拱弯曲而上，从视觉上拉长了整车的轮廓。为实现最佳空气动力学性能，车尾采用了带有亮黑色饰板的倾斜式C柱，视觉上扩大了车窗面积，同时延伸出车顶的尾翼将气流向下引导至独特尾灯上方翘起的车尾扰流板。

得益于起亚电动汽车专用平台E-GMP，尽管外形尺寸相对紧凑，但EV6凭借长达2900mm轴距提供的宽敞空间，仍可与众多中型SUV相媲美。

值得一提的是，EV6 GT车型的推出为这款跨界车型增添了更多惊喜，除了拥有极具视觉冲击力的独特外观和高科技配置之外，该版本车型的驾驶性能也树立了起亚电动汽车的新高度。

来到车内，最引人注目的元素之一是无缝高科技弧形信息娱乐屏幕。宽大的屏幕和仪表板所采用的简洁设计语言，为驾驶者带来了开阔的感官体验。纤薄轻巧的座椅颇为时尚，其运用了摩登风格且具有视觉趣味的耐用织物。据了解，该织物面料由再生塑料制成，相当于111个塑料水瓶的回收利用量。

动力方面，EV6为消费者提供了多种全电动、零排放的动力系统选择，包含拥有77.4kWh电池组的长续航版本和58kWh电池组的标准续航版本。EV6 GT-line车型将同时提供长续航和标准续航两种版本车型，EV6 GT车型只提供长续航版电池组配置。

其中，搭载77.4kWh电池组的EV6长续航两驱版本（2WD）车型单次充电可行驶600km（NEDC标准）。EV6长续航全轮驱动版本（AWD）车型则可提供最大605Nm的扭矩输出，百公里加速仅需5.2秒。对于EV6长续航车型，两驱版本（2WD）搭载单个后驱动电机，拥有168kW的最大功率，全轮驱动版本（AWD）则配备前后双驱动电机，整车最大输出功率为239kW。

EV6标准续航版本车型搭载58kWh的电池组，全轮驱动版本可提供605Nm的扭矩输出，百公里加速时间为6.2秒。标准续航两驱版本车型搭载125kW的后驱动电机，全轮驱动版本则搭载前后双驱动电机，整车最大功率为173kW。

得益于搭载的430kW双电机，EV6 GT车型将电动性能提升到了一个全新高度。EV6 GT全轮驱动车型可输出740Nm最大扭矩，百公里加速仅需3.5秒，最高时速可达260km/h。同时，EV6 GT车型将配备专属的电子限滑差速器（e-LSD）功能。

充电方面，所有版本的EV6车型均无需额外组件或适配器，即可同时支持400V和800V充电，仅需14分钟就能实现从30%到80%的超高速充电。对于长续航两驱版本车型，充电4.5分钟即能增加100km的续航里程。

此外，EV6还拥有“即插即用（Plug & Charge，PnC）”的功能，进一步提升充电的便利性。用户可以完全抛弃物理充电卡，只需要通过简单地连接充电桩，储存在电动汽车中的认证信息即可完成充电认证，并开启自动充电功能。而得益于集成充电控制单元(ICCU)，EV6还实现了车载对外供电（V2L）这一新功能，可用车辆电池为其他用电设备充电。车载对外供电功能（V2L）输出功率高达3.6kW。

根据寻车App“热度榜”数据，起亚EV6在进口纯电动车型中排名第48位，如需更多数据，请到寻车App查看。