郑州日产新锐骐PK长城风骏5 竞技感十足的长城炮龙弹

发家致富好能手 郑州日产新锐骐PK长城风骏5

寻车原创 随着皮卡政策的逐渐放开，高端皮卡开始受到更多人的关注，但是对于大多数皮卡消费者而言，他们最为看重，还是皮卡的工具属性，尤其是装载能力，以及动力表现。而作为国内皮卡阵营中老牌选手的郑州日产，则向来在这方面有着不错的表现，就比如广为人知的锐骐系列，而前不久，郑州日产又对这一经典车型进行了优化，推出了新锐骐。而这个阵营中，还有一位表现出色的国产选手，就是长城的风骏5，那么，在遇到升级之后的新锐骐，它们谁又能够更胜一筹，亦或是平分秋色呢？我们一起来看看。

新锐骐

风骏5

考虑到目前对于政策的放开，以及各自最强的实力体现，所以此次对比两款车型都选取的是汽油版本的顶配车型，分别为新锐骐2.4L四驱长货箱的汽油顶配车型，以及长城风骏5 2.4L 手动大双 四驱精英型。

第一眼看到新锐骐，熟悉它的人肯定不会陌生，虽然细节上有所变化，但整体轮廓依旧保持了家族传统，尤其是方正的线条处理，让它看起来依然是孔武有力的硬汉风格。而长城风骏5则更偏圆润一些，柔和的线条，配合上前脸大量的镀铬装饰，有着更为浓郁的都市气息。

新锐骐

风骏5

虽然设计各有不同，但在车身尺寸这项硬指标上，新锐骐相比风骏5整体都要稍大一些，尤其是在关乎空间以及装载能力的车身长度和轴距上，新锐骐表现都稍稍占优。另外在关乎越野能力的通过性上，新锐骐也有着不错的表现，接近角和离去角分别达到了30°和20°。

配置方面，升级过后的新锐骐实力也更进一步，不仅后轮刹车改为了性能更为出色的碟刹结构，还贴心的配备了倒车影像，而且新锐骐也是同级中罕见配备了车身稳定系统，这些配置的增加，让新锐骐相比风骏5，在有着更加便利用车体验的同时，安全性也得到了大幅提升。

此外，在轮胎规格上，新锐骐也更高一些，虽然轮圈都是16英寸，在新锐骐轮胎稍宽一些，这也意味着在雨天，亦或是野外环境中，新锐骐相比风骏5，能够获得更好的抓地力，当然，如果想要获得更强的越野能力，还是换套AT胎为好。

来到车内，新锐骐同样延续了简约的造型设计，传统的T型布局，让整体的功能区域看起来都很清晰，配合上尺寸较大的按键，可以保证在日常使用时，驾驶者能够很快的熟悉每项功能的位置，易于操作。长城风骏5在内饰设计上，也使用了相同的理念，同样是T型布局，功能区域的划分也相差不大，但双色的处理，让它看起来多了一些时尚气息。

车内配置上，两车都配备了大尺寸的触控式多媒体屏，除了常规的电台和蓝牙音乐外，还有着手机扩展功能，可以满足日常更为多样化的用车需求，并且锐骐上还是大家更为熟悉的百度CarLife。另外，新锐骐还配备了倒车影像功能，对于尺寸这么大的一辆车而言，还是相当有必要的。当然，风骏5也不是没有优势，例如它相比新锐骐多了自动空调。

除了舒适性配置外，新锐骐在一些关乎日常的便利性层面，整体表现也更加出色，例如前排车窗的一键升降，并且还新增了定速巡航，前者能够在日常的使用时，更加的便利；后者则可以让长途驾驶，变得更加轻松舒适。

虽然工具属性更强，但新锐骐和风骏5都不约而同的采用了皮质座椅，并且在配色上也都为棕色材质，在视觉层面上营造出了更强的精致氛围。至于在车内空间上，两车相差不大，都是同级中表现较为优异的选手，而新锐骐后排地板的凸起较小，即便坐3人也不会受限。

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另外在消费者最为看重的装载层面，整体差异不大，新锐骐在货箱长度上稍占优势，另外在细节方面，也表现的更加到位，例如货箱两侧和货箱内部，都配备了捆绑货物的挂钩。并且车尾的踏板高度也要更低，配合上塑料的防滑材质。通过这些细节也可以看到，郑州日产这位有着深厚资历的品牌，在皮卡制造上，还是有着更为丰富的经验。

动力上，两款车型都搭载了排量为2.4L的自然吸引汽油发动机，并都支持国六排放，只不过在参数上略有不同，新锐骐上这台2.4L发动机最大功率为116kW，峰值扭矩为235Nm；风骏5的整体参数与新锐骐相差不大，最大功率和扭矩分别为118kW和230Nm，两者表现在伯仲之间。

传统系统上，两车都采用了5速手动变速箱，并配有分时四驱系统，手动变速箱可以满足更多的应用场景，而分时四驱系统，则同时兼顾了城市驾驶的经济性，和野外到路的通过能力。至于关乎承载以及越野能力的底盘硬件上，两车稍有不同，新锐骐为前双叉臂独立悬架，风骏5则是双横臂独立悬架，后桥方面，两车则都采用了整体桥+钢片弹簧的组合。

总结：作为一款需要兼顾商用和家用的偏工具属性车型，郑州日产新锐骐在保证了实用和可靠的同时，通过配置的提升，让它在舒适便利性，以及安全性上都得到了大幅提升，这也让它在这个级别，具备了更强的竞争力，即便面对的是自主劲旅长城风骏5，同样也能够占据上风。

2021上海车展实拍：联手远大谢尔比 竞技感十足的长城炮龙弹

在2021上海车展，长城炮家族可谓是壮大了不少，一共带来了“5炮3弹”多款衍生改装车型。我们今天要说的就是长城和改装品牌“远大谢尔比”（SHELBY）共创的长城炮·龙弹，它基于现款长城炮打造而来，目前还是概念车的状态。

从前脸可以看到，龙弹的外观和现款长城炮的差异还是比较大的，它采用了官方称为“响尾蛇”的前脸设计，中网被设计成了獠牙造型，前机盖也略微隆起同时带有导流口，搭配竞技风格的前杠，视觉效果凶悍。

新车前脸还有向后延伸至车尾的赛车条纹，搭配沙黄色车身，有一种纵横沙漠的既视感。

车身侧面，龙弹货箱上方的龙门架较为个性，造型更加粗壮，从座舱向后延伸，弱化了和货箱的视觉反差，进一步除去了皮卡的工具车属性。

侧面下方，龙弹还有“BAJA SNAKE”字样的拉花，轮眉也比原厂车型更宽，看上去凶悍了不少。

进入车内，龙弹在普通版车型的基础上，内饰加入了大量的Alcantara材质包裹和橙色点缀，质感有所提升。

源于车辆性能提升，龙弹采用FOX专业竞技级氮气减振，底盘升高2英寸，14段高低速阻尼可调；轮胎采用TOYO RT越野轮胎，将AT胎的日用与MT胎的硬核融为一体。新车底盘也加入了锻铝套件，保证强度的同时更加轻量化。

动力方面，龙弹将搭载2.0T汽油发动机，和普通版本一样，最大功率为190马力，峰值扭矩360牛·米。传动系统匹配的是8速自动变速箱。

最后

从长城炮系列的衍生车型来看，厂商和改装厂牌合作推出官方改装车或将成为其一大卖点。这种车型的优势是改装质量有保障，同时也没有上牌验车的烦恼（参考已经预售的黑弹），消费者可更加省心省力的获得个性化的爱车。