雪铁龙汽车铭牌在什么位置 雪铁龙c5怎么样(10年的雪铁龙c5还能卖多钱)

雪铁龙汽车铭牌在什么位置 雪佛兰新赛欧配置参数

买车时的心情往往是喜悦与兴奋，不过买车也一定要擦亮双眼，开动大脑，这样才能避免上当受骗，可别乐极生悲。现在大多数经销商均是正规4S店，从正常的流程走，基本上不会有问题，若是出现问题也可以找4S店。正所谓不怕一万，就怕万一，多留个心眼，至少可以保证自己不被骗。过来人提醒提新车时，先别急着高兴，记得要检查5个地方，“退一赔三”可能正在等着你。

排气管检查

新车制造完成出厂后，至多有几公里至十几公里的里程标识，因为这是厂家在测试车辆的性能，保证没问题后，才会发到各大经销商。如果一辆车长时间驾驶，它的排气管绝对不干净。新车的排气管用手去触摸，几乎没有任何灰尘，更不会有发黑的杂质。但如果你在检查时发现，排气管内部具有黑色物质，这辆车也不能买。因为有可能是试驾车，也有可能是发动机的问题，总之看到问题的车，必须要求换车。

查看汽车铭牌

每一辆车都有自己的专属铭牌，它的位置在副驾驶B柱，打开副驾车门就能发现铭牌。铭牌上包含了车辆的大多数信息，比如整车质量，生产地，车辆的功率和生产日期。这里主要一下生产日期，也就是汽车出厂时间。通过时间就可以判断出这是不是一辆库存车。在正常的情况下，国产汽车一般在3个月以内，进口车型控制在6个月。若是你发现超过以上时间的车辆，大概率就是库存车。

轮胎生产日期

除了通过车架号了解汽车的生产日期，还可以通过轮胎得知一些信息。比如图片中的4个数字，肯定有很多人不知道它的含义。数字4618代表着轮胎的生产年份与周数，也就意味着轮胎生产时间在18年的第46周。比如今年是2022年，轮胎上的4个数字中，后面两位必定是22，前面两位数字可通过计算所得。一个月有4周，6个月已经过去，至少有24周。最近买车的朋友，轮胎数字控制在1222～2422都属于正常状态。

检查机油颜色

一款车是不是放了很久，是不是经常驾驶，看机油就能一目了然。打开发动机舱，找到机油尺，用食指勾住机油尺的圆环处，使劲往上一提，机油尺就出来了。找一张没使用过的餐巾纸，将机油尺上的机油，滴在餐巾纸上。通过肉眼观察就可以发现机油的状态是否正常，如果机油有扩散环，且非常清晰就证明机油还不错。若是机油没有扩散环，或者颜色变黑，证明机油已经变质。大概率这车有问题或者已经被人长时间驾驶过了。

发动机舱螺丝

检查过程中，最后一项要看发动机舱内部，尤其是螺丝。从细节上看，很容易发现问题。一颗全新的螺丝和一颗被拧过的螺丝，在螺丝帽沿上会有差别。在制造过程中，用的都是专业工具，甚至有可能自动化，拧螺丝会有相应的力矩，并且拧螺丝的设备先进，不会对螺丝造成伤害。如果在外维修，螺丝就会有被动过的痕迹，只要你仔细观察，若有问题就一定会发现。如果后续发现是事故车，还可以退一赔三。

结语：

买车不只是交钱付款那么简单，必要的检查项目，最好一个都不要漏。找到了问题，现场就可以更换新车，若是后续发现了小问题，4S店也不一定会给你相应的售后服务。汽车的价格比较昂贵，好一点的车型价格需要几十万，这都是自己辛辛苦苦赚来的。接下来要买新车的朋友，可以按照上面的顺序依次往下检查，如果都没有问题，基本上就可以保证这是全新的车辆了。你们买车时，有仔细地检查过吗？

雪铁龙c5怎么样(10年的雪铁龙c5还能卖多钱)

大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是胆量大大的大虫。今天给大家分享一台雪铁龙C5的检测案例。C5有着B级底盘之王的美誉，在马路上的出镜率还是挺高的，跑高速非常稳。在2010-2014年的时候，C5其实卖得还可以，不过现在完全歇菜了。目前C5的二手车比新车受欢迎多了，因为法系车普遍不保值，二手车的性价比非常高。

今天的买主一早就从上海直飞过来，跟大虫我汇合后一起到了卖家的地方。卖家是一名个人车主，见面后就跟我们简单介绍了车子的情况。车子原来在车主名下，因为欠银行钱名下不能有财产，中间过了一次户，但是一直是车主本人在用。现在买房子都要用小舅子的名义，也正是因为买房差钱才想处理掉这台C5。车况的话，左前有过小碰撞，车主喝多了酒撞上了石墩子，修车换了前保险杠，翼子板跟大灯，别的没什么问题，板正的很。

背景交代完毕，下面就该大虫我一展身手了。先奉上车辆基本信息：

车型年款：雪铁龙C5 2010款 2.3L 自动尊雅型

出厂时间：2010-05

表显里程：94379KM

厂商指导价：19.99万 寻车网

卖家报价：3万

检测地点：陕西西安

检测依然由外到内，外观走起。车身上的小磕小碰还是挺多的，后备箱边缘这个位置都能碰掉这么一大块漆，这是往后备箱塞什么大件东西了！

漆面维护的一般，除了车主自认的更换部件以外，还有多个面的钣金喷漆，漆面瑕疵比较多，也符合个人卖家的特点。好在没有严重的结构件损伤，全车玻璃也都是原厂的，我们就不在外观方面多费笔墨了。

既然车头左前有过碰撞，我们重点检查一下发动机舱。机舱的结构还是比较简单的，区块分明，2.3L排量的发动机最大马力171匹，最大扭矩230牛米，动力不俗，性能稳定耐造，就是油耗高一点。

前机盖铰链螺丝没动过，机盖表面也并没有喷漆痕迹，看来左前的碰撞没有伤及机盖。

左前翼子板加强筋重新焊接的！这就说不过去了，里面的结构支撑件都撞击受损了，就不是普通的小碰撞了。按照国标认定，可以定义为事故车了。

外部焊接的地方还打磨了一下，从缝隙往里看，里面的焊接处都没做打磨美化处理，就那么赤裸裸的，明眼人一看就修复过。

靠近纵梁的轮旋位置坑坑洼洼的，明显钣金敲过，然后把撞裂开的位置焊接了一下，并没有更换，要是切割更换的话不会有这么烂的工艺。虽然东西还能接着用，但这也太不美观了吧！

纵梁位置原厂焊点还在，从上面不好判定有没有伤到，只能一会上了架子从底盘观察了。

水箱框架两侧都完好无损，看来左前的事故只是侧面的撞击，没有伤到正面的部件。

左右减震器塔座漆面厚度正常，不幸中的万幸，要是撞到这里的话，半个车头就没了。

发动机部分，进排气歧管没有拆卸痕迹，发动机机脚有过更换，变速箱机脚一切正常，从上部看没有渗油漏油痕迹，一会而检测底盘还要再留意。

车主还在使用车子，全车油液都在正常状态，只有电瓶显示寿命不足，冬天的时候还是更换为好。

拉开车门检查内饰，试了下内部扣手是不是好的，摸了我一手油，滑腻腻的，换了任何人都会感到不舒服吧！

车内感觉亮的晃眼，一层厚厚的油脂，加上一股表板蜡的清香直冲脑门儿。为了内饰看起来漂亮，不知道喷了多少瓶表板蜡，坐下来感觉屁股都是滑溜溜的。

方向管柱有些轻微锈蚀，这种颜色的锈蚀是自然生成的，是正常的；如果是进水的话，会产生大面积的生锈，锈点泛红。

车内铺装了全包围脚垫，所以全车座椅都有过拆卸，座椅骨架滑轨没有生锈和泥沙痕迹。

内饰大部分地方都是这样的，油腻到不敢碰！

后排座椅底下发现了让我深恶痛绝的元凶！！瓶子上三个大字：表板蜡！

顶棚脱胶，前部都塌陷了。不影响车子正常使用，但美观度不好看。这种情况一般是中间夹层海绵的自然氧化，还有就是持续性的夏天高温造成的脱胶。

备胎仓内底部有一些灰渣，没有泡水进水，也没有钣金敲打或切割焊接的痕迹。

中控加装了液晶显示屏。方向盘跟档把都包了保护套，已经没办法看磨损程度来判断公里数了，马上看下后台发来的维保记录看看公里数记载情况。

记录显示，这辆C5最后一次进店是在2016年11月，那时候就已经行驶了十二万多公里，平均一年两万公里的用车频率！按照这样计算，目前这车的实际里程估计有二十万公里了！悄悄的跟买主把情况说了，买主有些不死心！毕竟三万块买个B级车，就算有些瑕疵也是比较划算的，况且还花钱买了机票路费。

接着检查底盘，前面一些看不到的地方和残留的一些疑问，从底盘这里就要全部揭晓答案了。

变速箱机脚螺丝没有动过，油底壳没有拆卸渗油和托底变形的情况。

底部元宝梁固定螺丝没有拆卸。如果从底部吊装发动机和变速箱的话，这个元宝梁是必拆的，由此看来，发动机变速箱并没有吊装。

曲轴前油封有渗油，问题不大，后期处理一下便可。

从下面看左前的碰撞部位，左前纵梁并没有伤到，不过轮旋烧焊修复的痕迹比上面更明显。

看完底盘，这辆C5的检测就全结束了。总结一下车况：左前事故，结构支撑件受损修复，认定为事故车；车辆存在调表；内饰大面积喷蜡；还有顶棚塌陷、底盘渗油等小问题，整体车况较差。

把车况给买主讲解一番，买主转头跟车主说：这个车跟你那时候报的不太一样啊，左边撞的还是厉害，还有里程数大了，有些接受不了！还有一些需要整，我跟我老婆商量下，明天再给你答复吧！车主解释说他是开家具店的，做这一行有时候轿车也当成货车在用，市场里还有其他老板用雷克萨斯ES，宝马5系送货，车子用的粗糙了些，但是质量绝对没问题的。如果诚心要，他可以再让两千，行就行，不行就算了！

买主说还是考虑一下。回去的路上，我查了下这款C5的行情。这款C5当年厂商指导价19.99万，那时候新车没有现在这么大的优惠，落地价格在20万以上。如今同年份的二手车价格在3万小的样子，这只是车商的零售价，如果是个人车主卖车给车商，车商的报价可能只有两万多，十年时间缩水了十倍，个人车主卖车太难了。

大虫我猜测，今天的个人卖家可能提前咨询过车商的报价，因为左前事故，车商的报价高不了，在价格不能满足要求的情况下，卖家只能挂个人碰运气，能多卖就多卖。这种操作是可以理解的，但一定要将车况明明白白的告诉买主，大家都是喜欢这款车的人，还是要做一个有道德的车友。对于买主来说，个人卖家的车源不一定没有问题，最终还是要拿真实车况来说话，万一买到问题车，后期的维权难度大于车商，因为你可能都找不到卖车这个人了。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

45万成交的奥迪RS5，客户要求退车，真相却是被同行摆了一道

买主花25万高兴拿下8年车龄进口普拉多，拆开饰板后很难受

这辆41万的帕拉梅拉调表：17万公里砍半没完！买主怒：报废吧

食之无味弃之可惜！这辆94万的奔驰迈巴赫不让看底盘很让人纠结