雪铁龙c5怎么样(10年的雪铁龙c5还能卖多钱) 房山雪铁龙4s店在什么位置

雪铁龙c5怎么样(10年的雪铁龙c5还能卖多钱)

大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是胆量大大的大虫。今天给大家分享一台雪铁龙C5的检测案例。C5有着B级底盘之王的美誉，在马路上的出镜率还是挺高的，跑高速非常稳。在2010-2014年的时候，C5其实卖得还可以，不过现在完全歇菜了。目前C5的二手车比新车受欢迎多了，因为法系车普遍不保值，二手车的性价比非常高。

今天的买主一早就从上海直飞过来，跟大虫我汇合后一起到了卖家的地方。卖家是一名个人车主，见面后就跟我们简单介绍了车子的情况。车子原来在车主名下，因为欠银行钱名下不能有财产，中间过了一次户，但是一直是车主本人在用。现在买房子都要用小舅子的名义，也正是因为买房差钱才想处理掉这台C5。车况的话，左前有过小碰撞，车主喝多了酒撞上了石墩子，修车换了前保险杠，翼子板跟大灯，别的没什么问题，板正的很。

背景交代完毕，下面就该大虫我一展身手了。先奉上车辆基本信息：

车型年款：雪铁龙C5 2010款 2.3L 自动尊雅型

出厂时间：2010-05

表显里程：94379KM

厂商指导价：19.99万

卖家报价：3万

检测地点：陕西西安

检测依然由外到内，外观走起。车身上的小磕小碰还是挺多的，后备箱边缘这个位置都能碰掉这么一大块漆，这是往后备箱塞什么大件东西了！

漆面维护的一般，除了车主自认的更换部件以外，还有多个面的钣金喷漆，漆面瑕疵比较多，也符合个人卖家的特点。好在没有严重的结构件损伤，全车玻璃也都是原厂的，我们就不在外观方面多费笔墨了。

既然车头左前有过碰撞，我们重点检查一下发动机舱。机舱的结构还是比较简单的，区块分明，2.3L排量的发动机最大马力171匹，最大扭矩230牛米，动力不俗，性能稳定耐造，就是油耗高一点。

前机盖铰链螺丝没动过，机盖表面也并没有喷漆痕迹，看来左前的碰撞没有伤及机盖。

左前翼子板加强筋重新焊接的！这就说不过去了，里面的结构支撑件都撞击受损了，就不是普通的小碰撞了。按照国标认定，可以定义为事故车了。

外部焊接的地方还打磨了一下，从缝隙往里看，里面的焊接处都没做打磨美化处理，就那么赤裸裸的，明眼人一看就修复过。

靠近纵梁的轮旋位置坑坑洼洼的，明显钣金敲过，然后把撞裂开的位置焊接了一下，并没有更换，要是切割更换的话不会有这么烂的工艺。虽然东西还能接着用，但这也太不美观了吧！

纵梁位置原厂焊点还在，从上面不好判定有没有伤到，只能一会上了架子从底盘观察了。

水箱框架两侧都完好无损，看来左前的事故只是侧面的撞击，没有伤到正面的部件。

左右减震器塔座漆面厚度正常，不幸中的万幸，要是撞到这里的话，半个车头就没了。

发动机部分，进排气歧管没有拆卸痕迹，发动机机脚有过更换，变速箱机脚一切正常，从上部看没有渗油漏油痕迹，一会而检测底盘还要再留意。

车主还在使用车子，全车油液都在正常状态，只有电瓶显示寿命不足，冬天的时候还是更换为好。

拉开车门检查内饰，试了下内部扣手是不是好的，摸了我一手油，滑腻腻的，换了任何人都会感到不舒服吧！

车内感觉亮的晃眼，一层厚厚的油脂，加上一股表板蜡的清香直冲脑门儿。为了内饰看起来漂亮，不知道喷了多少瓶表板蜡，坐下来感觉屁股都是滑溜溜的。

方向管柱有些轻微锈蚀，这种颜色的锈蚀是自然生成的，是正常的；如果是进水的话，会产生大面积的生锈，锈点泛红。

车内铺装了全包围脚垫，所以全车座椅都有过拆卸，座椅骨架滑轨没有生锈和泥沙痕迹。

内饰大部分地方都是这样的，油腻到不敢碰！

后排座椅底下发现了让我深恶痛绝的元凶！！瓶子上三个大字：表板蜡！

顶棚脱胶，前部都塌陷了。不影响车子正常使用，但美观度不好看。这种情况一般是中间夹层海绵的自然氧化，还有就是持续性的夏天高温造成的脱胶。

备胎仓内底部有一些灰渣，没有泡水进水，也没有钣金敲打或切割焊接的痕迹。 寻车网

中控加装了液晶显示屏。方向盘跟档把都包了保护套，已经没办法看磨损程度来判断公里数了，马上看下后台发来的维保记录看看公里数记载情况。

记录显示，这辆C5最后一次进店是在2016年11月，那时候就已经行驶了十二万多公里，平均一年两万公里的用车频率！按照这样计算，目前这车的实际里程估计有二十万公里了！悄悄的跟买主把情况说了，买主有些不死心！毕竟三万块买个B级车，就算有些瑕疵也是比较划算的，况且还花钱买了机票路费。

接着检查底盘，前面一些看不到的地方和残留的一些疑问，从底盘这里就要全部揭晓答案了。

变速箱机脚螺丝没有动过，油底壳没有拆卸渗油和托底变形的情况。

底部元宝梁固定螺丝没有拆卸。如果从底部吊装发动机和变速箱的话，这个元宝梁是必拆的，由此看来，发动机变速箱并没有吊装。

曲轴前油封有渗油，问题不大，后期处理一下便可。

从下面看左前的碰撞部位，左前纵梁并没有伤到，不过轮旋烧焊修复的痕迹比上面更明显。

看完底盘，这辆C5的检测就全结束了。总结一下车况：左前事故，结构支撑件受损修复，认定为事故车；车辆存在调表；内饰大面积喷蜡；还有顶棚塌陷、底盘渗油等小问题，整体车况较差。

把车况给买主讲解一番，买主转头跟车主说：这个车跟你那时候报的不太一样啊，左边撞的还是厉害，还有里程数大了，有些接受不了！还有一些需要整，我跟我老婆商量下，明天再给你答复吧！车主解释说他是开家具店的，做这一行有时候轿车也当成货车在用，市场里还有其他老板用雷克萨斯ES，宝马5系送货，车子用的粗糙了些，但是质量绝对没问题的。如果诚心要，他可以再让两千，行就行，不行就算了！

买主说还是考虑一下。回去的路上，我查了下这款C5的行情。这款C5当年厂商指导价19.99万，那时候新车没有现在这么大的优惠，落地价格在20万以上。如今同年份的二手车价格在3万小的样子，这只是车商的零售价，如果是个人车主卖车给车商，车商的报价可能只有两万多，十年时间缩水了十倍，个人车主卖车太难了。

大虫我猜测，今天的个人卖家可能提前咨询过车商的报价，因为左前事故，车商的报价高不了，在价格不能满足要求的情况下，卖家只能挂个人碰运气，能多卖就多卖。这种操作是可以理解的，但一定要将车况明明白白的告诉买主，大家都是喜欢这款车的人，还是要做一个有道德的车友。对于买主来说，个人卖家的车源不一定没有问题，最终还是要拿真实车况来说话，万一买到问题车，后期的维权难度大于车商，因为你可能都找不到卖车这个人了。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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房山雪铁龙4s店在什么位置 乌鲁木齐雪铁龙4s店地址

我们通过富康认识雪铁龙，我们知道雪铁龙汽车设计大胆、舒适领先，但你可知道，雪铁龙已走过100年历程，雪铁龙最先提出汽车售后服务概念，是第一个全面建设售后服务网络的汽车品牌。

雪铁龙还是第一批进入中国市场的跨国车企，第一个将4S服务模式导入中国的汽车品牌，1996年，东风雪铁龙在武汉汉阳建立了全国第一家4S店，2003年，东风雪铁龙又率先创建了“家一样的关怀”服务品牌。

雪铁龙品牌对客户体验和客户服务的重视，就像早在1920年安德烈·雪铁龙提到的那样“汽车厂商销售的不只是产品，还有服务”。百年之后，在中国市场运营27年的东风雪铁龙，除发布一系列百年臻享版车型以外，还重点对其客户服务进行了一次大升级。

9月5日成都车展上，东风雪铁龙以成都为试点，正式启动了“家一样的关怀2.0”计划，围绕“专业、诚信、安心”的服务理念，提出8项承诺。1个多月之后的雪铁龙100周年中国粉丝节上，东风雪铁龙宣布要将这一服务标准扩展到全国范围内。

正如东风雪铁龙总经理任光所说，“我们要真正赢得老客户对雪铁龙品牌的信任，我们希望给客户带来舒适，不仅体现在产品上，更多的是体现在心理上，这是东风雪铁龙的硬目标。”

8项服务承诺：

1.常规保养2小时内完成，逾期不用付费。

2.交车前经过三级质量检查，并免费清洗车辆。

3.维修项目及变更提前告知并得到用户确认。

4.车辆更换的旧件展示给用户。

5.结算价格如高于所在网点公示价格的，按差价3倍补偿。

6.七天可退换车。

7.二十四小时救援服务。

8.质保期内，因产品质量问题，维修时间超过4天提供代步车或交通费用补偿。

其中，“7天可退换车”指的是，在购车7天内，因产品质量问题需要更换发动机、变速器或其主要零件的，可以在购车网点退换车。

当然，退换车并非完全无条件，要求在开具发票的7日之内，以及需要更换发动机、变速箱等车身大件，才也可以退换。尽管如此，这已经比“汽车三包”里规定的“同一故障维修5次可换车或汽车累计修理时间超过35天可换车”换车条件宽泛得多、人性化得多。

8项承诺的背后，是东风雪铁龙的品牌自信，其“看不见的品质”是它敢于承诺的底气所在，东风雪铁龙希望以此赢得更多用户的信任和信赖。

到店体验8项服务承诺落实情况：

8项服务承诺看上去很美好，具体落实情况如何？4S店是否愿意配合？实施过程中4S店面临哪些困难？带着这些问题，汽场买车APP来到成都市东风雪铁龙集大成4S店。

该店于2006年建成开业，是东风雪铁龙的老牌4S店。同时，在2017年按照雪铁龙最新标准重新进行设计装修，又率先试运行8项服务承诺，所以它又是一家新店。

受益于东风雪铁龙正在积极推进的4S店形象升级改造，集大成4S店得以焕然一新，打造出一个温馨舒适的“La Maison”雪铁龙之家。同时，东风雪铁龙上线了Citroen Advisor雪铁龙大众点评系统，车主可以随时随地对东风雪铁龙的产品和经销商服务进行评价。

成都集大成东风雪铁龙4S店总经理陈学峰向汽场透漏，“其实八项服务承诺中的很多内容，集大成平时也在做，只是这次做了延续和提升并公开讲了出来，4S店是切切实实为消费者服务的平台，一定认真落实，让用户满意。”

“家一样的关怀2.0”宣传海报放在了展厅门口、客户休息区门口等最显眼的位置，确保将全面严于三包政策的7天可退换车政策告知每一位到店客户。成都集大成4S店售后经理李庆表示，8项服务承诺会明确写入购车合同，以保障客户权益。

4S店是否真正愿意配合，以及落实过程中有哪些难点？

要知道，备受瞩目“7天内可退换车”一定会给企业和4S店带来流程上以及经济上的压力，比如，被退换掉的车辆如何处理？退车流程会不会太复杂？

李庆对汽场说到，退换车流程并不复杂，被退换掉的车辆将会变成二手车，厂家有详细明确的处理规定，不会以新车身份流入私人市场；如果是退车，消费者已交的保险、购置税、出库费等费用由厂家和4S店买单；如果是换车，只要补齐差价即可。

除“7天内可退换车”以外，4S店也会因为“24小时救援”、“单次维修时间不超过4天”而感受到执行的压力，因为成都市内的部分东风雪铁龙车型用于出行市场，这就要保证夜间也实时在线，真正做到24小时；因为某些维修大件从武汉运输过来物流就要占用3天时间，所以留给4S店的维修时间可能只剩1天。

“就算是加班加点也要在4天内完成。”当我问李庆为什么愿意配合4S店落实八项服务承诺时，他笑着说，“这1个多月以来，很多原本去修理厂、路边厂的客户选择返回4S店了，因为他们看到了我们的承诺和宣传，不会担心被宰，有东风雪铁龙和4S店的背书，有了更多信任感。”

赢得客户，才能赢得未来

无论是4S店形象升级给消费者带来愉悦舒适的购车体验，还是服务升级，给客户带来舒心的用车体验，我们都能看到，东风雪铁龙在不遗余力打造客户口碑。

东风雪铁龙特别在意老客户，任光认为，“我特别希望买我们的一台新车是由于老客户的口碑带来的。我不希望卖出新车是因为看到我的促销广告”。

车企之间的竞争，从来都不是单一产品维度的竞争，尤其2019年中国车市进入“存量市场”竞争阶段，品牌、产品、服务、营销水平等多维度的竞争已经拉开帷幕。

在《2019年二季度汽车售后服务质量消费者体验检测数据》中，东风雪铁龙以98.69分的成绩获得了合资组冠军，东风雪铁龙推出“家一样的关怀2.0”全新服务承诺，正是结合自身传统优势，进行的一次直击消费者购车中、购车后的痛点的服务升级，助力东风雪铁龙品牌在中国市场的复兴。