广州节能车型车展优惠大盘点 上市两月4S店优惠6000元

几万块的粤A牌免费拿 广州节能车型车展优惠大盘点

11月20日，2020广州车展正式揭幕，对于广州街坊来说，又到了集中买车选车的时候。关注混合动力车型的朋友，那么本篇内容就不容错过了，将一次性给您盘点广州节能车型在本次车展的优惠情况。

那为什么要买混合动力车型呢？除了混动车型能带来更平顺的动力输出，更迅速的动力响应，更安静的驾乘环境，当然，跟车牌也有直接关系。就是在广州购买节能车型（参考节能车型目录，均为混合动力车型），可以通过节能指标摇号直接获得粤A牌，省去了用于竞拍车牌的几万块，并且中签率也是相当高的。

接下来，我们就将广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风本田以及领克汽车，合计15款混车型，逐一为大家盘点优惠情况。（数据源自寻车app及经销商报价）

车型：2018款雅阁锐·混动

售价：19.98-25.98万元

终端优惠：1.5万元

雅阁 锐·混动是广汽本田一款中型轿车，最大亮点就是较低的坐姿和宽敞的后排腿部空间。在外观设计上，拥有Fastback大溜背的雅阁看起来是充满运动感的，前脸看起来也是四平八稳，充满了科技感。雅阁的销量随着终端优惠逐渐加大而增加，对于”老广”来说，雅阁的保值率十分高，养车成本低，是购车的首选之一。

动力方面，雅阁锐·混动搭载了本田第三代i-mmd混动系统，由2.0L发动机+电动机组合，其中电动机总功率135kW，电动车最大功率315N·m，系统综合功率158kW，传动方面，与之匹配的是E-CVT变速箱。

车型：2021款奥德赛锐·混动寻车网

售价：22.98-32.38万元

终端优惠：2000-3000元

奥德赛的定位就是7座中型MPV，动力方面与雅阁是一样的，其动力响应也是不错的，还能带来更好的隔音和底盘质感，驾驶质感要优于汽油版车型，这也是我在《周五晚八点》直播节目中多次推荐的原因。

奥德赛锐·混动采用了2+2+3的座椅布局，第二排航空座椅受到众多消费者的喜爱，除了调节幅度较大，还有就是手动调节除了降低成本，在耐用性、快捷调节方面都有明显优势。奥德赛的座椅填充物较柔软，乘坐舒适度相当好。第三排座椅也可以很方便的收折起来，以扩大后备箱空间，并且还可以倒过来放，让车主朋友当做“钓鱼椅”用。可以说，奥德赛能多方面满足家用的各种需求，用户口碑相当高。

车型：2020款皓影锐·混动

售价：20.98-25.28万元

终端优惠：1万元

皓影锐·混动在动力方面当然也是搭载本田第三代i-mmd混动系统，与雅阁锐·混动和奥德赛锐·混动是一样的，所以动力充盈，尤其起步加速阶段，有了电机的加持，提速是很轻松的。在城市拥堵路段行驶，也能带来安静舒适的驾乘体验。

皓影的优势在于拥有一个平整的后备厢空间，汽油版车型的后备厢容积在同级别就是领先水平，即便是锐·混动车型加上了电池包，其容积也还是优于同级别的其他SUV。如果你准备要入手一辆SUV，那么皓影锐·混动这款空间宽敞实用的SUV你一定不容错过。

车型：2020款凌派锐·混动

售价：13.98-16.98万元

终端优惠：1.2万元

凌派锐·混动的优势在于同级别数一数二的后排腿部空间，想要大空间轿车的朋友一定不能错过这款三厢轿车。凌派锐·混动的外观设计与汽油版车型相差不大，而内饰方面，锐·混动车型采用了按键式换挡设计，提升了科技感。

凌派锐·混动是广汽本田首款运用1.5L第三代i-mmd混动技术的车型，这台1.5L四缸发动机也是有口皆碑的，行驶质感比1.0T三缸发动机要好。值得一提的是，凌派锐·混动还加入了ANC主动降噪技术，所以在城市道路中行驶，车厢的噪音水平确实比以往的本田车要低。此外，凌派锐·混动优化了悬架的几何结构并降低弹簧硬度，以改善乘坐舒适性。座椅的填充物变得更加柔软，支撑性也很好。想要了解这款车的试驾评测，敬请关注我的寻车号，在“作品”一栏翻看以往的文章和视频即可。

车型：2021款讴歌CDX Sport Hybrid

售价：29.98-34.98万元

终端优惠：3万元

讴歌作为广汽本田旗下的高端品牌，CDX的品质当然是不用质疑的。皓影锐·混动同款动力，加上更扎实的底盘调校，驾驶质感有进一步提升。讴歌在展示自己品牌的豪华感也是有一套，譬如推出了A-Spec运动版本车型，内饰采用了红/黑搭配设计。

此外，A-Spec运动款 Hybrid配备了先端的AcuraLink全能智驾系统，同时包含24小时救援、被盗追踪、远程诊断、人工导航等贴心服务。通过更豪华的装饰、科技配置、车主服务，让每一位讴歌车主享受到不一样的尊贵体验。

车型：2019款凯美瑞双擎

售价：23.98-27.98万元

终端优惠：0.8-1万元

第八代凯美瑞诞生于丰田TNGA架构，也是广汽丰田第一款导入的TNGA车型，它的重心变得更低，操控性能有了明显提升，目前新款凯美瑞准备明年发布，现款车型的优惠最高达到1万元，正是值得入手的时候。

全新一代凯美瑞的混合动力系统搭载了一台2.5L发动机，其热效率高达41%，系统综合最大功率为218马力，真正的兼顾了动力性能和燃油经济性。作为经典的日系中级轿车代表，它们都有充裕的车内空间，行业领先的安全性能，以及不错的车辆保值率。

车型：2021款雷凌双擎

售价：13.38-15.28万元

终端优惠：1.9万元（可私信我）

在售的雷凌同样是诞生于丰田TNGA架构，有着更好的操控和安全性能。作为一位雷凌双擎车主，我觉得它就是一款买回家可以很安心、很舒适地享受驾驶的代步车。雷凌的外观算是比较秀气，内饰设计简约。更重要的是，全系车型标配8个安全气囊，GOA刚性车身，加上丰田的TSS 2.0智能驾驶辅助系统，主被动安全都是同级别领先的水平。

动力方面，雷凌双擎搭载了由1.8L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，电动机总功率达到53kW，总扭矩为163N·m。更多关于雷凌双擎的评测，敬请关注我的寻车号：梁倨铭。

车型：2020款威兰达双擎

售价：20.58-24.18万元

终端优惠：2000元

威兰达是广汽丰田第一款TNGA架构导入的SUV车型，在操控性能方面处于同级别领先水平。RAV4荣放双擎大部分为四驱版，威兰达则在两驱版上提供了更多选择。买威兰达的话，首先推荐23.88万元的两驱尊贵版。

威兰达双擎混动四驱双电机的布局与其它车型最大的不同之处就是前后轴电机为平行状态。没有了中央传动轴的介入，通过后轴电机驱动后轮。所以它的传动效率会更高，动力响应分配会更快。

威兰达双擎四驱版本的这套E-Four电子四驱系统，前后轴扭矩分配可以精确控制从“100:0-20:80”之间切换。后轴最大可实现80%的动力分配，让这台SUV实现类似后驱车的驱动表现，充满驾驶乐趣。

上市两月4S店优惠6000元 到店实拍广汽丰田凌尚

在轿车市场当中，广汽丰田旗下的凯美瑞、雷凌都已经是非常成功的车型，销量和口碑都在同级别当中名列前茅。不过近期广汽丰田又有了新动作，推出了一款定位于雷凌和凯美瑞之间的A+级轿车——凌尚，官方指导价为14.88-15.88万元，目前新车已经正式在店头上市。们在寻车App上的经销商报价能够看到，目前广州地区凌尚已经是有6000元左右的优惠。

外观方面，凌尚采用了广汽丰田最新的设计语言，宽大的横辐条中网一直延伸到了雾灯区域，视觉冲击力十足，也极具辨识度。至于车尾的话，则与雷凌有着非常高的相似度，如果你想要区分凌尚和雷凌的话就只能通过GT 2.0的标识以及后杠底部的镀铬饰条了。

其实凌尚最大的亮点在于车身侧面，因为它的轴距达到了2750mm。同级别的速腾的轴距不过是2731mm，而思域和雷凌仅仅为2700mm，所以这就是将凌尚称为A+级车型的原因。从视觉上来说，凌尚的侧面比起雷凌要更加的修长，17英寸多辐条轮圈营造出不错的运动气质，更符合年轻人的审美。

走进车内，整个内饰的造型风格以及功能分区，还是基本上沿用了雷凌上的设计。虽说少了些新意，但是内饰的质感却有了明显的提升。首先新车采用了12.3英寸的全液晶仪表，无论是信息的丰富程度还是呈现效果都能够满足年轻用户的喜好。

皮质座椅的设计和更高级别的凯美瑞、汉兰达完全一致，并且在颜色搭配上更加出挑，所以看起来、摸起来、坐起来都能够给到用户一种高级感和尊贵感。诸如方向盘以及门板内侧这些我们皮肤经常能够接触到的地方，都采用了皮质包裹，触感上的提升相当明显。

后排部分，凌尚的腿部空间确确实实达到了与凯美瑞相当的水平， 172cm的身高大概还有接近3拳的余量，不过整体的横向空间的话还是基本和雷凌一样。中间位置座椅舒适性还不错，地台的凸起也不算太高，但头部空间略微有点压抑。而且除了后排空调出风口以及两个充电接口外，前排座椅的后方都提供了储物袋，这个也是向凯美瑞看齐了。

动力部分，凌尚搭载的是和凯美瑞、C-HR同级别的2.0L发动机，热效率达到40%，最大功率126kW，峰值扭矩205N·m，动力水平基本上接近同级别的1.5T发动机，与之匹配的是模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱。

从实际的驾驶来看，凌尚在起步以及加速初段的动力响应不像传统CVT车型还要经过短暂的思考再加速，更像是一台搭载了AT变速箱的车型，开起来还是很轻快的。至于中后段的话，由于凌尚发动机的峰值扭矩的输出转速是从4600-5000rpm，最大功率的输出转速更是达到了6600rpm，所以其实他的中段加速要比初段来得更猛一些，属于“越踩越有”的类型，但是当发动机转速超过5000rpm以后，整体的发力就逐渐趋于平淡了。

不过这套动力系统最大的亮点还是在于超高的平顺性，无论你怎么踩下油门踏板，车辆的动力输出都是非常丝滑的，而且油门踏板的比例感很好，你想要多少动力就踩多深，这种线性度很容易把控，即便你是新手司机也很容易上手。至于变速箱的话，虽然它能够模拟10个挡位，并且发动机转速也随着起起落落，但是你几乎感觉不到任何的顿挫，整体的平顺性做得非常到位，可以说这是一台存在感非常弱的变速箱，而这应该是对于一台家用车变速箱很高的评价了。

至于底盘方面的话，路面的绝大部分颠簸都被悬架系统给化解掉了，但是这并不会影响到车身的整体感，你会觉得整台车是非常紧致、非常扎实的，开起来很舒服也很有信心，只不过高速过弯时车辆的侧倾会有些明显。方向盘的指向性不错，几乎没有太多虚位。

不过比较遗憾的是车辆的隔音表现还是弱了一些，对于外界的环境噪音以及发动机噪音抑制的不够彻底。再加上凌尚的轮胎宽度达到了225mm，甚至比低配凯美瑞的轮胎还要宽，虽然能够带来不错的抓地力和操控表现，但是较大的胎噪也是难以避免的了。

目前凌尚一共推出了两款车型，豪华版和尊贵版，指导价14.88-15.88万元。

标配17英寸的铝合金轮圈、LED大灯、电动天窗、无钥匙进入/启动系统、CN95空气净化器、自动空调、四门车窗一键升降等功能配置。而在安全性方面，凌尚全系标配7安全气囊、胎压显示、ABS防抱死系统、VSC车身稳定控制系统、HAC坡道起步辅助系统、BA制动辅助系统及Toyota Safety Sense 2.0智行安全系统（其中包含：包含DRCC全速域动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统和AHB自动调节远光灯系统）。

尊贵版则在豪华版的基础上增加了后视镜电动折叠、后视镜加热、12.3英寸全液晶仪表盘、皮质方向盘、软质后门饰板、主驾驶位电动调节、倒车影像、电子语音导航、智能语音控制系统及远程控制，中控屏幕也升级到了9英寸。总体来说两款车的配置水平都还算不错，怎么选就看个人需求了。

总结：广汽丰田凌尚可以说是完完全全瞄准了追求更高生活品质的年轻家庭用户群体，在空间、配置以及动力方面都有着不错的吸引力，再加上广汽丰田和TNGA这两个金字招牌，凌尚未来的市场前景还是值得期待的。

如果你想要了解更多关于广汽丰田凌尚的最新内容的话，请关注我的寻车号：周艺威。