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比亚迪明年或将建造碳化硅生产线 2月19日上市

2023-05-30 18:19:35 | 寻车网

电动汽车应用广泛 比亚迪明年或将建造碳化硅生产线

近日,我们从相关渠道获悉,比亚迪预计将于明年推出一条自行建造的碳化硅(SiC)生产线,计划正在进行中。这种材料不仅在电动汽车上有着广泛的应用,而且有很大的市场前景。

据悉,比亚迪的汽车级IGBT(绝缘栅双极晶体管)和SiC MOSFET(金属氧化物半导体场效应晶体管)已分别发展到第五代和第三代。而公司目前正在开发第四代SiC MOSFET。

SiC广泛应用于新一代电控单元、逆变器、DC-DC变换器以及车载充电器中,据预测,到2020年,电子半导体市场的全球规模将达到431亿美元,到2024年将超过500亿美元。

比亚迪决定建立自己的碳化硅生产线,可能是因为产能不足。比亚迪半导体产品中心芯片研发总监吴海平在9月中旬表示,随着产能的逐步攀升,以及比亚迪汉的预购量远远超出公司的预期,碳化硅供不应求。不过,从第四季度开始,该产能将满足比亚迪汉四轮驱动版的销售需求。

比亚迪元PLUS 2月19日上市 澳洲同步开启预售

比亚迪元PLUS将于2022年2月19日在国内正式上市,澳洲同步开启预售,市场命名为ATTO 3。

元PLUS采用Dragon Face 3.0家族设计语言,长宽高分别为4455/1875/1615mm,轴距为2720mm,呈现出溜背低趴的造型。车辆拥有全球首款以运动健身理念打造的智能座舱,提供哑铃式空调出风口、握力式门把手、推力式电子挡杆、一体式运动座椅等配置。

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此外,元PLUS最大功率204马力,百公里加速7.3秒;全新一代多连杆独立后悬架经过汉斯·柯克的调校,驾控感受进一步提升。配合八合一电动力总成、刀片电池、宽温域高效热泵系统等科技配置,元PLUS值得期待。信息显示,自开启预售以来,元PLUS的国内订单量已超过两万台。

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比亚迪明年或将建造碳化硅生产线 DM
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2023-05-31 13:33:44
比亚迪明年或将建造碳化硅生产线 14.78万
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2023-06-18 21:19:32
比亚迪唐DM 比亚迪明年或将建造碳化硅生产线
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比亚迪唐DM-p8月25日上市补贴后预售29.28万起 日前,从相关渠道获悉,比亚迪唐DM-p将于8月25日上市,此前其已经开启预售,预售价综合补贴后29.28-33.28万元,除了搭载DM-p系统外,最大亮点是采用6座布局。外观方面,众所周知,比亚迪为不同的车型设置了不同造型风格以示区分,因此,不同于唐EV全封闭格栅及唐DM-i的横幅式格栅饰条,唐DM-p整体沿袭了汉DM-P的设计,采

2023-05-24 22:12:17
搭比亚迪DM 比亚迪明年或将建造碳化硅生产线
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创维HT-i将于9月5日上市搭比亚迪DM-i系统我们从相关渠道获悉,创维HT-i将于9月5日上市。作为创维汽车打造的第二款车型,新车最大亮点在于搭载比亚迪DM-i插混系统,官方公布的新车纯电续航里程200km,综合续航里程1267km。创维HT-i车型在造型及内饰方面延续了与创维EV6的家族化设计语言,其中造型针对下包围进行了重新设计,看上去视觉效果更为突出,这也是区分创维HT-i与创维

2023-05-30 05:00:33
比亚迪明年或将建造碳化硅生产线 22.48万元
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比亚迪新款唐EV将于今日上市 比亚迪明年或将建造碳化硅生产线
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比亚迪新款唐EV将于今日上市补贴后预售价28.28-34.28万元 比亚迪新款唐EV将于今日上市。此前新车已经开启预售,共推出3款车型,补贴后预售价28.28-34.28万元。新车外观将采用最新的比亚迪电动车型设计语言,动力方面,新车将继续推出单电机和双电机版车型,其中单电机长续航版本CLTC综合纯电续航730km。外观方面,新款唐EV与现款车型最大的区别就是采用了最新的DragonFace家

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