长城风骏皮卡“创富天团”给你答案 长城M4对比现代瑞纳

皮卡如何选？长城风骏皮卡“创富天团”给你答案

当下，自主创业、灵活就业成为一种时尚，越来越多年轻人选择自主创业实现人生价值。而长城风骏皮卡作为民生之车，价值之车，正在凭借卓越的产品实力成为千行百业创业者的最佳伙伴。为了满足创业者差异化的用车需求，打造产品多元化，风骏皮卡接连推出了长货箱版、海鲜版、基建版、干饭版等硬核车型。今天，小编就带大家了解下“风骏皮卡天团”的创富实力。

PLUS尺寸 风骏5让你运货快人一步寻车网

毫无疑问，皮卡的装载能力是消费者看重这一车型的重要原因。风骏5长货箱版货箱长度增加140mm，宽度增加60mm，整体货箱尺寸达到1820*1520*460mm，货箱容积增加10%，可多装102L货品，单次大约能多装二百多斤物品，是运输车辆中的“超强能力者”。

对于从事果蔬运输、商贸批发、物流运输等行业的用户来说，皮卡的装载性能是首要考量因素，而风骏5长货箱无疑成为最佳选择，其大幅提高了运输效率，既减少了用户往返的时间成本，又进一步节省了人力与油耗的开支。不仅如此，风骏5长货箱整车采用高强度梯形车架，承载性大幅提升；后悬架5片加厚钢板簧的双耳设计，为重载提供了更强支撑，有效提升运输效率，又保证了装载安全。

“干饭”级动力 让创富的道路不再坎坷

创业的道路上，难免会遇见坎坷，而崎岖不平的山路就是摆在果农、茶农等用户面前最实际的难题，此时运输工具强劲的动力性能便显得尤为重要，不仅如此，低油耗也是他们关注的重点。

风骏5干饭版以低价格、强动力、低油耗等综合产品力，为创业市场带来6万元级汽油商用皮卡高性价比之选，是名副其实的“干饭伙伴”，其采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率100kW，峰值扭矩240 N•m，动力强，提速快，爬坡顺畅，干劲十足，应对碎石路、烂路都能轻松通过。

并且，在高滚流比气道、大喷油脉宽8孔喷油器、活塞冷却喷嘴、可变气门正时等节油技术的加持下，干饭版燃油经济性更为突出，百公里油耗低至7.9L，相较同级皮卡车型，油耗降低10%。在高油价的当下，这样的油耗表现，创业者纷纷表示真香！

行业高级定制，满足用户差异化需求

为了更加贴近用户的用车需求，风骏皮卡还推出了行业针对性更强的风骏海鲜版、基建版车型，可以说是为水产行业和基建行业提供的“高级定制”。

众所周知，海鲜运输商常年往返于码头，海鲜也要依靠海水保持鲜活，因而皮卡货箱极易受到海水的腐蚀而生锈。为了解决这一痛点，风骏海鲜版大幅提升整车的防锈能力，车身核心部件采用多达88处镀锌板，车架经受720小时盐雾试验，经酸洗处理后电泳，具备更高的强度及防锈防腐能力，有效降低维护费用。特别是其配备的轮船级防锈后货箱，采用32205不锈钢货箱宝，钢板厚度1.5mm，抗击力和防腐防锈力是304钢的两倍，是普通钢的三倍。此外，货箱铰链增加了镀镍涂层，耐用时间至少增加2年。

而对于基建从业者来说，他们时常需要向建筑工地运输砂石、水泥、木材等建筑材料，尖锐的物品易给车辆带来磨损、划痕，因此基建版主打“耐造耐磨”，其采用439不锈钢车箱宝，钢板厚度1.5mm，抗击力和防腐防锈力与304钢一致，是普通钢的两倍。不仅如此，基建版新增的护栏防护网能够有效保护后玻璃，可承受1000N冲击，有效阻击货物破窗而入，保护人员安全。

小结

通过盘点风骏皮卡的几款明星车型，我们可以看到，经久耐用、各有所长是对风骏系列皮卡最为贴切的形容，其深入了解用户所需，为用户提供了全方位的优质用车体验，是真正适合创业者的创富皮卡！

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7万预算选哪个 长城M4对比现代瑞纳

　　在购车预算相当的情况下，选择合资车还是自主车可能往往是许多用户首先会考虑的问题。前不久，编辑就为大家在同为8万元的桑塔纳和帝豪EC7之间做了比较，做出了一些购车建议。而今天我们将继续这一话题，不过这次的购车预算又降低了一些，变成了7万元，比较的车型也年轻了一些，变成了销量均表现出色的哈弗M4和现代瑞纳。一个是自主品牌中的佼佼者，一个则是合资品牌中的畅销车型，两者风格虽然不一，但都是持有7万左右预算的消费者常常会犹豫不决的备选对象。

　　为了让我们的对比更为直观，为大家提供更多的参考，编辑挑选了两个具体的车款，分别是长城M4 2012款 1.5L 两驱豪华型和瑞纳 2011款 三厢 1.4L 手动舒适型GS。其中瑞纳的三厢版和两厢版配置、价格一致，各地的优惠幅度从6000元到1万元不等，而长城M4可以享受3000元的节能补贴，因此两款车型的实际价格差在6000元以内，差距比较小，也让许多准车主难以抉择。

　　● 侧重不同的运动风格

　　虽然审美是非常个人化的东西，难以下定论，但对于选择这两款车型的用户来说，造型设计肯定是一个非常重要的考量。

　　长城M4出自炫丽的平台，是一款小型跨界SUV。外观设计较不算亮眼，但车顶的行李架、车身的黑色包围、车盖上的进气口装饰条和185mm的最小离地间隙让它在一众小车之中看起来非常出挑，充满了运动气息。

　　而作为北京现代旗下最小的车型，瑞纳的车身布满了流畅有力的棱线，成功地营造出前低后高的俯冲的效果，动感激进的风格获得了许多消费者的喜爱。

　　车身尺寸上，长城M4得益于SUV的定位，在高度上优势明显，但轴距和长度却明显逊于瑞纳，因此空间上并不占优势，只是普通的小型车水准。而瑞纳在小型车的队列中可以算是空间较为不错的，腿部空间并不显得局促。

　　轮胎尺寸方面，瑞纳比长城M4整整小了两圈，差距非常显著。

　　内饰部分，两车的设计都没有太过亮眼激进的部分，不过全黑配色的长城M4采用了圆形的银色出风口，中控台上也使用了银色面板，运动元素更为丰富。而瑞纳则是传统的上深下浅配色，金属面板点缀其间，居家气息倒是比较强烈。

　　● 配置差异明显

　　自主品牌的最大杀手锏就是各种丰富多样的配置，通常在同等价位的情况下，几乎可以完胜合资车型，这次我们比较的两款车型也是如此。那么，长城M4的豪华型究竟比同价位的瑞纳舒适型多了哪些配置？让我们来仔细地数一数。

　　安全配置方面，两车均配备了双安全气囊、ABS+EBD、前雾灯，不算丰富但也保证了基本的行车安全，而长城M4还提供了EBA刹车辅助系统和大灯高度可调，考虑更为周到一些。而像儿童座椅接口这样已经较为普及的安全设施，我们也没有在瑞纳上找到。

　　在其他配置上，两车的差距就较为明显了。真皮多功能方向盘、皮质座椅、座椅高低调节等都只能在长城M4上见到，而瑞纳身上，我们只能找到倒车雷达和支持MP3的CD机这两处亮点，其他都简单得乏善可陈。此外，长城M4上配备了倒车视频影像、行车电脑显示屏、GPS导航系统、中控台彩色大屏等科技感十足的配置，提升了驾驶的便捷性，对于年轻车主来说可以算是难以抗拒的加分点。

　　● 动力油耗打成平手

　　长城M4上搭载了那台已经被我们熟知的1.5L VVT全铝发动机，匹配5速手动变速箱，瑞纳上使用的也是现代那款常见的1.4L铝制CVVT发动机，搭配的也是5速手动变速箱。虽然排量不同，但两车的动力数据非常接近。

长城M4，瑞纳

　　悬挂系统也不约而同地采用了前麦弗逊后扭力梁的组合。

　　而实际驾驶中，长城M4的表现比较中规中矩，转向和回馈和指向性都不如轿车那么清晰，但得益于185mm的离地间隙，小坑小坡都可以较为轻松地跨越，车内视野较为开阔，在面对一些恶劣的路况时，减震效果也还不错。

　　虽然造型充满了运动的元素，但韩系车型常见的均衡与中庸还是在瑞纳的真正风格，方向盘不轻不重，悬挂不软也不硬，稳定性表现不俗是一款平淡好开，非常适合日常代步的家用车。

　　至于油耗，两车的官方数据非常接近，长城M4为6L，瑞纳为6.1L，实际使用中会比这一数据略高一些，都是小型车的常见水准。

　　● 做工细节相当

长城M4，瑞纳

　　一直以来，许多消费者都认为合资品牌比自主品牌的做工更为细致，质量更有保障。其实，经过多年的发展与追赶，这方面的差距早已逐渐拉小。就从我们今天比较的长城M4和瑞纳来看，两车的外部做工和内部用料并没有显著的差距，漆面平整，接缝大小基本一致。

长城M4，瑞纳

　　比较让人意外的是，瑞纳竟然没有提供隔音棉，这样的细节上反倒是自主品牌表现更为厚道了。

　　● 售后自主更省

　　可以看到，长城M4的整车保修期限很长，基本是瑞纳的一倍，而瑞纳的动力总成保修期限则达到了5年/10万公里，也是较为厚道的。至于保养费用，两车的6万公里保养总费用相差近1200元，对比之下还是长城M4更为省钱。

　　总结

　　从以上的各方面对比来看，虽然两车车型不同，但都是向往年轻运动风格的年轻消费着偏爱的选择对象。而在7万元预算的情况下，长城M4的配置更为丰富，动力油耗和做工细节的表现也并不比身为合资车型的瑞纳差，后期的保修和保养也更为划算，无疑是一个不错的代步选择。反观瑞纳，似乎只有外观较为诱人，配置则非常简陋，动力和售后也不见优势，总体说来并不能算是7万元的工薪好选择。