长城炮给出标准答案 评测长城哈弗H9中大型SUV怎么样

如何定义皮卡乘用化？长城炮给出标准答案

在国内皮卡解禁和消费升级趋势下，皮卡行业迎来更多入局者，众多皮卡车型涌入市场，皮卡乘用化概念越来越火。那么，究竟什么是皮卡？如何定义皮卡乘用化？皮卡乘用化道路该如何走？或许可以从开创乘用化皮卡新品类，改变用户对皮卡车传统认知的长城炮身上，找到一些答案。

以品类创新 引领皮卡乘用化浪潮

在存量竞争时代，消费者正在遵循“以品类来思考，用品牌来表达”的消费模式，而坚持品类创新，以品类领先打造品类品牌，让品牌成为品类的代表，才是皮卡乘用化的解题思路，也是车企破局突围的正确姿势。在长城炮看来，要推动皮卡行业向上发展，必须先打响一场“认知战役”。皮卡乘用化不单单是某个产品在功能配置上的改变，而是一个品类、一个生态，赋予皮卡高端化、乘用化、场景化的产品价值，从而满足用户多元化、个性化需求。

长城炮品牌的推出，重新定义了什么是皮卡，它是家庭万能车，集成轿车的舒适性、便利性，SUV的越野性，旅行车的休闲性以及轻型货车的装载性；是生活者之车，跨界多个圈层；是无限改装车，能拓展无限应用场景。长城炮成功开创了乘用皮卡新品类，引领中国皮卡3.0多用途乘用化时代。

尤其是2021年，长城炮品牌全面升维，向乘用休闲、时尚商用两大品类全面进化，并在“炮弹计划”下，共创多款个性定制车型，彻底颠覆消费者对皮卡的传统认知，引领皮卡乘用化浪潮。

这一年，长城炮保持高速“上新”状态，乘用炮全球版、“硬核大玩具”火炮、越野炮珠峰版、“骑士拍档”机车炮等相继上市，演绎出皮卡的无限可能。上海车展上，长城炮组建的“5炮3弹”陆上最强皮卡航母战队，更是成为皮卡行业的现象级事件。其中黑弹、旅装炮已实现交付，龙弹开启预售，将中国的改装文化推向新高度。而像长城全尺寸皮卡、超跑皮卡概念车则是长城炮接轨全球皮卡潮流文化的作品，代表着长城炮对未来皮卡的充分创想。

长城炮时尚商用品类则致力于为千行百业深度打造价值之车、民生之车，致敬新时代奋斗者、致敬企业家精神，助力用户生意好，生活更好。广州车展重磅亮相的金刚炮，率先开创了时尚商用皮卡新品类，以时尚造型、智能科技、舒适便利、百变功能的领先优势，助力产业升级和用户创富。

以深度共创赋能中国皮卡文化向上

对长城炮而言，在以品类创新奠定坚实基础的同时，为用户创造价值，构建品牌与用户共同成长的全新价值体系，形成跨圈层、合作共创的文化生态，也是皮卡乘用化的重要内涵。

为此，长城炮积极推进自我变革，携手用户构建共创、共建、共享的互联网用户生态。线上，长城炮打造了皮卡行业首个专属APP长城炮APP，目前用户已突破50万，以全面升级的数字化用户服务理念，打造中国皮卡文化大本营。线下，炮火联盟车友会已在全国成立31个省队，并孵化出多个市队，为用户实现兴趣圈层汇聚，并通过开展重走珠峰路、玩转阿拉善英雄会、越野争霸赛等丰富的车友活动，与用户玩在一起。

双向链接圈层达人及车主，长城炮成立越野、钓鱼、机车、登山、公益救援、改装六大皮卡学院，共享皮卡美好新生活；发布“千人共创官计划”，让更多用户参与到产品研发、生产、命名、周边等整个链路中，与千万用户共创精彩。

不仅如此，长城炮还持续跨圈共创，解锁越野、骑行、路亚、机车等八大户外圈层，共同打造全场景皮卡车生活，并通过不同圈层文化的交流融合，丰富皮卡文化内涵。在这个过程中，长城炮打开了用户对皮卡的想象，让用户体会到原来皮卡生活可以如此精彩，无形中为中国皮卡文化的发展壮大提供了肥沃土壤。

可以说，长城炮用对品类的创新与进化、对皮卡文化的建设、对用户共创的深度实践等等实实在在的行动，很好地回答了皮卡乘用化该怎么走的问题。中国皮卡乘用化时代已经扬帆起航，未来，长城炮将坚持品类创新与用户共创，持续构建全场景皮卡车生活，引领皮卡乘用化浪潮，让皮卡流行全球！

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耐久舒适 评测长城哈弗H9中大型SUV怎么样

作为专注SUV车型的自主领军品牌，哈弗目前产品线颇为齐全，而旗下的中大型SUV哈弗H9更是20-30万价格中兼顾公路和越野，同时安全技术到位的典型，堪称全地形多面手。

■ 动力/四驱：上得高速，下得泥塘

作为一款硬派SUV，动力尤其是四驱系统必须要兼顾公路和越野两方面的需要，这方面哈弗H9显然走在了同级车型的前列。

① 进口ZF 8AT变速箱：同级仅有

新哈弗H9搭载了原装进口的ZF 8速手自一体AT变速箱，这绝对是同级仅有，也盖过目前所有的合资硬派SUV车型——即便是轿车，也只有一些豪华品牌合资车型装备。

② 2.0T汽柴油发动机：加速油耗都不俗

新哈弗H9分别搭载2.0T高功率涡轮增压直喷汽油机和2.0T高功率柴油机，前者采用双流道增压，双VVT技术，0-100km/h加速10.8秒，综合工况百公里油耗9.7升，动力输出和经济性表现均衡。

即便是与普拉多3.5和汉兰达这些同尺寸的竞品相比，新哈弗H9的2.0T高功率涡轮增压发动机参数也不落下风。

新哈弗H9的2.0T柴油机为“中国心”年度十佳柴油机的升级版本，排放达到了国5水准，420牛·米的最大扭矩也为越野提供了更足的底气，此外柴油版本的油耗更是低至8.3升，长途穿越毫无压力。

③ 全地形控制系统：智能面对各种地形

新哈弗H9标配了全地形控制系统，综合动力、四驱、电子系统，通过驾驶者切换AUTO、运动、沙地、雪地、泥地、4L等多种模式，轻松应对各种路况。

④ TOD智能四驱+伊顿后电子LSD：脱困给力

为了打造全地形能力，新哈弗H9还配备了博格华纳提供的TOD智能四驱系统，以及伊顿电子后桥限滑差速器，前者可以将发动机扭矩放大2.48倍，攀爬60%坡度的陡坡。

新哈弗H9装备的伊顿电子LSD，通过智能电控，为附着力更好的车轮分配更多扭矩，实现更好的脱困性能。

■ 底盘：找准耐久性与舒适性的均衡点

要征服不良地形，除开四驱系统之外，车辆本身的几何尺寸和悬挂、车身结构也非常重要，这也是哈弗H9确保耐久性的法宝。

① 非承载车身：抗扭、拖曳都不惧

面对崎岖的地形，硬派SUV通常会采用非承载车身设计，利用坚固的梯形大梁承受各种扭曲和冲击，并实现可靠的拖曳能力。

② 几何数据：通过性的保障

同样，要实现良好的通过性，足够的底盘尺寸也是必须的，新哈弗H9的接近角和离去角分别为28和23度，加上206mm的最小离地间隙，越野底气十足。

③ 悬挂：双叉臂+五连杆，硬派到底

新哈弗H9的悬架采用了前双叉臂，后五连杆非独立的结构形式，双叉臂前悬架可以在更好均衡公路和非铺装路面性能，同时高强钢冲压-焊接打造的下摆臂也具备更好的抗冲击能力。

五连杆非独立后悬架可以保证后桥更好的驱动能力，尤其是大强度负荷的使用环境更有保证，多连杆的布局又改善了公路的循迹性能，提升主动安全性。

■ 科技加持：主动安全技术门门不落下

考虑到用户长途和城市出行的需求，新哈弗H9也加配了一系列高科技安全、便利装备，具备自适应巡航ACC、预碰撞AEB、车道偏离LDW、倒车侧向警告CTA等多项主动安全功能。

新哈弗H9的ACC自适应巡航具备全速范围跟车能力（4档可调），包括跟停和静止跟随起步，半径125米以上的弯道同样可以跟随前车，长途非常受用。

AEB功能可以实现前方碰撞风险的预警，如果驾驶者不采取措施，系统会触发紧急制动功能，AEB可以确保35公里/小时的时速下，车辆自行刹停。

无论是越野还是城市泊车，抑或是狭窄路段，体型高大的新哈弗H9都需要更好的视野，观察周边环境，这个时候360环视影像系统就派上了用场，可以避免意外的发生。

寻车网

新哈弗H9在技术层面，无论是动力还是安全科技，都有了再度提升，不但更好确保了用户的出行安全，也带来了更多便利，确实物超所值。