长城皮卡1季度交出完美答卷 耐久舒适

销量同比大增92% 长城皮卡1季度交出完美答卷

近日，长城皮卡官方公布了3月销量：全球销售22001辆，同比大增43%，连续10个月销量突破2万台。至此，长城皮卡2021年第一季度交出完美答卷：全球销售59338台，同比大增92%，终端市占率近50%。中国每卖出2台皮卡，就有1台是长城。

2021年长城皮卡全面发力，持续引领国内皮卡行业发展，并加速全球化进程。长城皮卡第一季度步履不停，以全面焕新的品牌形象和更强大的产品阵容扎根市场，同时不断扩大跨界合作，打造更丰富的全场景皮卡生活，助力皮卡文化发展。

海外市场高光亮相 屡获权威媒体大奖

第一季度，长城皮卡海外征程全面提速，先后登陆澳洲、智利、南非、伊拉克、约旦、沙特、科威特、巴林市场，完成四大洲八国的上市。凭借卓越的产品力和服务，长城炮迅速在海外市场走红，获得了当地用户的青睐，更得到许多权威媒体的认可，接连斩获国际大奖。

在智利，长城炮力压群雄，拿下素有智利汽车界“奥斯卡”之称“年度最佳皮卡”大奖。在强手如林的澳洲，长城炮再次击败许多国际老牌皮卡车型，斩获澳新权威媒体Autocar的皮卡品类年度最佳车型奖项。3月，电装炮亮相第42届曼谷国际车展，在皮卡消费大国斩获最佳创新皮卡奖，闪耀东盟。

重磅车型接连登场 构建最强皮卡航母舰队

2021年第一季度，长城皮卡在新车型研发方面不断发力，以创新技术和前沿理念持续引领皮卡行业。3月，长城炮乘用皮卡全球版上市，售价区间为12.68万-16.68万元。与此同时，长城炮与世界权威色彩机构Pantone Color Institute（彩通色彩研究所）官宣合作，发布全球皮卡流行色“型蓝”，演绎多彩的皮卡车生活，开启皮卡潮流新时代。寻车网

除了“常规武器”之外，皮卡玩家呼声最高的长城炮“黑弹”和旅装炮也即将于4月的上海车展开启预售，届时，拥有一台可以上路的官方改装皮卡将不再是梦想。与此同时，长城皮卡还将在上海车展中重磅推出中国首款全尺寸皮卡概念车，该车基于长城全新智能专业越野平台打造，搭载3.0T+9AT的强大动力总成，以及前后双叉臂、四轮独立悬架、空气悬架和电控减震器，具备超凡绝伦的综合性能，进口皮卡独霸天下的格局即将改写。

跨界合作不断 公益助力不停

2020年，长城皮卡先后完成了“物产中国”、“无忧服务中国行”、“长城炮蓝天救援队”以及“助力珠峰测高”等公益项目和国家任务，履行企业责任的同时得到了社会各界的认可。2021年1-3月，长城皮卡继续在公益领域发光发热。长城皮卡联手“中国普洱茶第一县”云南西双版纳勐海，作为官方指定用车助力2021云南勐海古树茶开采。同时开展“无忧服务中国行”，将优质服务带给当地的皮卡创富者，推动勐海茶产业发展。

3月，长城炮与中国皮划艇国家队宣布达成年度战略合作。得益于双方在冠军精神上的高度契合，长城炮将携手皮划艇国家队向世界展现中国力量，助力中国皮划艇征战奥运，再创历史佳绩。在刚刚结束的2021年全国皮划艇静水春季冠军赛中，长城炮携炮火联盟车友现场助阵，见证赛事冠军的诞生。长城炮+皮划艇的全新玩法，再次拓宽全场景皮卡生活，更有利于皮划艇运动的推广发展。

2021全速起航 剑指世界前三

如果说2020年的长城皮卡是逆势上扬，那么2021年第一季度的长城皮卡则是全速起航。销量方面，长城皮卡第一季度的成绩单一如既往的难以撼动。但在品牌内力上，新车型、新平台以及新的全球目标，都让长城皮卡拥有了更大的崛起势能。未来，站在中国第一全球前五的新阶段，长城皮卡将加速全球化新征程，登陆更多国家和地区与主流皮卡品牌同台竞技，剑指世界前三！

耐久舒适 评测长城哈弗H9中大型SUV怎么样

作为专注SUV车型的自主领军品牌，哈弗目前产品线颇为齐全，而旗下的中大型SUV哈弗H9更是20-30万价格中兼顾公路和越野，同时安全技术到位的典型，堪称全地形多面手。

■ 动力/四驱：上得高速，下得泥塘

作为一款硬派SUV，动力尤其是四驱系统必须要兼顾公路和越野两方面的需要，这方面哈弗H9显然走在了同级车型的前列。

① 进口ZF 8AT变速箱：同级仅有

新哈弗H9搭载了原装进口的ZF 8速手自一体AT变速箱，这绝对是同级仅有，也盖过目前所有的合资硬派SUV车型——即便是轿车，也只有一些豪华品牌合资车型装备。

② 2.0T汽柴油发动机：加速油耗都不俗

新哈弗H9分别搭载2.0T高功率涡轮增压直喷汽油机和2.0T高功率柴油机，前者采用双流道增压，双VVT技术，0-100km/h加速10.8秒，综合工况百公里油耗9.7升，动力输出和经济性表现均衡。

即便是与普拉多3.5和汉兰达这些同尺寸的竞品相比，新哈弗H9的2.0T高功率涡轮增压发动机参数也不落下风。

新哈弗H9的2.0T柴油机为“中国心”年度十佳柴油机的升级版本，排放达到了国5水准，420牛·米的最大扭矩也为越野提供了更足的底气，此外柴油版本的油耗更是低至8.3升，长途穿越毫无压力。

③ 全地形控制系统：智能面对各种地形

新哈弗H9标配了全地形控制系统，综合动力、四驱、电子系统，通过驾驶者切换AUTO、运动、沙地、雪地、泥地、4L等多种模式，轻松应对各种路况。

④ TOD智能四驱+伊顿后电子LSD：脱困给力

为了打造全地形能力，新哈弗H9还配备了博格华纳提供的TOD智能四驱系统，以及伊顿电子后桥限滑差速器，前者可以将发动机扭矩放大2.48倍，攀爬60%坡度的陡坡。

新哈弗H9装备的伊顿电子LSD，通过智能电控，为附着力更好的车轮分配更多扭矩，实现更好的脱困性能。

■ 底盘：找准耐久性与舒适性的均衡点

要征服不良地形，除开四驱系统之外，车辆本身的几何尺寸和悬挂、车身结构也非常重要，这也是哈弗H9确保耐久性的法宝。

① 非承载车身：抗扭、拖曳都不惧

面对崎岖的地形，硬派SUV通常会采用非承载车身设计，利用坚固的梯形大梁承受各种扭曲和冲击，并实现可靠的拖曳能力。

② 几何数据：通过性的保障

同样，要实现良好的通过性，足够的底盘尺寸也是必须的，新哈弗H9的接近角和离去角分别为28和23度，加上206mm的最小离地间隙，越野底气十足。

③ 悬挂：双叉臂+五连杆，硬派到底

新哈弗H9的悬架采用了前双叉臂，后五连杆非独立的结构形式，双叉臂前悬架可以在更好均衡公路和非铺装路面性能，同时高强钢冲压-焊接打造的下摆臂也具备更好的抗冲击能力。

五连杆非独立后悬架可以保证后桥更好的驱动能力，尤其是大强度负荷的使用环境更有保证，多连杆的布局又改善了公路的循迹性能，提升主动安全性。

■ 科技加持：主动安全技术门门不落下

考虑到用户长途和城市出行的需求，新哈弗H9也加配了一系列高科技安全、便利装备，具备自适应巡航ACC、预碰撞AEB、车道偏离LDW、倒车侧向警告CTA等多项主动安全功能。

新哈弗H9的ACC自适应巡航具备全速范围跟车能力（4档可调），包括跟停和静止跟随起步，半径125米以上的弯道同样可以跟随前车，长途非常受用。

AEB功能可以实现前方碰撞风险的预警，如果驾驶者不采取措施，系统会触发紧急制动功能，AEB可以确保35公里/小时的时速下，车辆自行刹停。

无论是越野还是城市泊车，抑或是狭窄路段，体型高大的新哈弗H9都需要更好的视野，观察周边环境，这个时候360环视影像系统就派上了用场，可以避免意外的发生。

新哈弗H9在技术层面，无论是动力还是安全科技，都有了再度提升，不但更好确保了用户的出行安全，也带来了更多便利，确实物超所值。