比亚迪发布百万豪车 下半年的比亚迪更具看点？五款新车上市在即，谁会成为爆款？

今天寻车网小编整理了比亚迪发布百万豪车 下半年的比亚迪更具看点？五款新车上市在即，谁会成为爆款？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、比亚迪F品牌方程豹首车来了，内饰谍照曝光，三把锁续航出色
• 2、卖太贵还是卖便宜了，比亚迪百万级SUV到底值不值？
• 3、下半年的比亚迪更具看点？五款新车上市在即，谁会成为爆款？

比亚迪F品牌方程豹首车来了，内饰谍照曝光，三把锁续航出色

5月份最重磅的新闻应该是 比亚迪 和 长城 两家国内汽车巨鳄的“厮杀”了。比亚迪作为当前中国汽车市场上的当红辣子鸡，所谓“人红是非多”，遇到各种话题也是在所难免。不管在品牌和产品布局之外，比亚迪依然在有条不紊地进行着。

除了母品牌比亚迪热销之外，推出的 腾势 和 仰望 两个品牌也都有出色的市场表现，在 腾势D9 的加持下，腾势汽车月销过万已成新常态，腾势D9也成为豪华MPV的新王者。推出的仰望品牌旗下的 仰望U8 ，预售后订单火爆，作为一款百万级中国品牌豪车，的确会令人刮目相看。

此前，比亚迪还推出了全新品牌F品牌，有消息称F品牌将会被命名为“方程豹”，新品牌旗下首款车型将是一台对标 奔驰 G63的新能源硬派越野车，新车预计会在今年四季度迎来发布和正式上市，至于新车售价，据悉会在40万元-60万元之间。对于这样一款车，网友呼声依旧很高。

此前， 比亚迪F品牌 的新车外观谍照已经公布，引发了业内围观和猜想评论。日前，网络上又曝光了该车的内饰照片，从整体曝光来看，相比同级的硬派越野，它在智能科技方面明显更胜一筹。

从网络曝光内饰谍照来看，比亚迪F品牌新车的内饰信息不少，新车整体采用了硬派越野常见的设计元素，平直线条车内随处可见。在智能科技方面，全液晶仪表盘、大尺寸中控屏和副驾驶娱乐屏组成的三屏，直接将新车科技感拉满。

从新车的A柱来看，还有摄像头的元素，很可能这是一个类似面部识别功能的功能，它将会行使一些座椅记忆调节等自动调节的功能。此外，智能驾驶等功能也都可能会出现在车上。

新车中控屏下方，有类似双无线充的充电面板，也是时下流行的车内配置。此外，为了彰显硬派越野身份，新车还保留了大量的机械按键。新车小巧的电子档杆设计非常有机械感和科技感。造型方面颇具战斗机的设计，电子档杆两侧有四个按键，包含可以调节差速锁等，非常实用。

车内内饰用料方面，采用了大量软性皮质包覆，还加入了精致的缝线设计，提升了车内豪华感。座椅采用了打孔设计，座椅通风、加热等功能肯定也都会安排上。

比亚迪F新车采用了外观设计，造型方正并采用了小书包设计，但整体尺寸比目前火爆的仰望U8要小不少。新车作为一款硬派越野，将会配备前中后三把差速锁，双电机四驱系统，提供了多达6种驾驶模式。

动力方面也是人们最为关注的，比亚迪F品牌新车将会搭载全新的混合动力系统，该混合动力系统将会延续比亚迪DM-i与DM-p的技术优势，在目前混动系统中是独一档的存在。其最大功率超过500千瓦，比目标车型越野标杆的奔驰G63（430千瓦）要高出一截。续航方面，整体续航将会超过1000公里，完全没有里程焦虑。

新车将会在本年度四季度迎来正式发布和上市，新车预计售价会在50万元-60万元之间，对于这样一款硬派越野车，你感兴趣吗？对于比亚迪F品牌这款新车，你有哪些观点呢？欢迎留言讨论。

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，本文作者东海，转载需注明出处。

【本文来自易车号作者车市特评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

卖太贵还是卖便宜了，比亚迪百万级SUV到底值不值？

Hello大家早上好！

比亚迪 卖到100万，这要是放在3年前，相信很多朋友一定会先揉一揉眼睛，确认一下自己没有看错，然后充满不屑的表示，比亚迪一定是疯了。

但如今，比亚迪销量上已经是中国品牌的第一，口碑上更是成了凭借技术创新逆袭国际大厂的典范。但即便如此，在今年年初在比亚迪正式发布了 仰望U8 （预计售价80-150万）之后，也还是受到了不少质疑甚至嘲讽，但 在我看来，U8这款车不是卖太贵，反而是卖便宜了！下面我们就一起来聊聊。

为啥要推出仰望U8？

我们先来回到问题的原点，那就是 比亚迪为啥要推出U8这么一款百万级车型。 不同的车企在不同的发展阶段，最高优先事项是不一样的。对仍处在烧钱阶段的新势力来说，销量和份额是最重要的，有了销量才能继续融资，才能活下去。对BBA来说，销量反而没有那么重要，能实现多少利润才是CEO最关注的。

但对现阶段的比亚迪来说，技术、销量、性价比都不是最紧要的问题，困扰比亚迪最严重的反而是比亚迪这个品牌。因为过去比亚迪的油车确实很一般，现象级车型都是F3、F0这种产品， 在很多人心里比亚迪已经和廉价、粗制滥造深度绑定在了一起。

虽然如今的比亚迪早已今非昔比，但身边仍然有不少朋友，碍于比亚迪的品牌，最终放弃了。尤其是在和 特斯拉 的比较中，无论是汉还是 海豹 ， 用差不多的价格买一辆比亚迪而不是特斯拉，确实还是需要一点勇气的。

所以，可以说 目前比亚迪最缺的是品牌高度、品牌格调 ，而打造格调这件事，可比在流水线上打造一辆高品质的车型难多了。比亚迪的做法就是推出百万级的U8。而U8这款车 真正卖出去多少并不是它的使命 ，它的使命就是让买比亚迪秦PLUS DM-i、买 海豚 、买 元PLUS 的这些朋友，再也不用背负品牌负担了，而可以自豪的挺胸抬头： 咱买的这牌子里，也有真正的百万豪车！

仰望U8撑得起百万售价吗？

想要打造一个高端标签， 绝非只是定一个高价那么简单 ，否则在今天的传播环境下和消费者的认知水平下，只会沦为笑柄。当年日系车也是以经济型车起家的，为了打造品牌形象日系车的选择是玩赛车，无论是拉力、还是F1，日系车都投入了重金，也取得了辉煌的战绩。

在赛场上以后来者的身份，以出身平民的姿态，却把欧美老牌豪强们狠狠地碾压在地， 上演了一出出身平民却逆袭权贵的精彩戏码， 这才帮助日系车在欧美站稳脚跟。

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那仰望U8的产品力能不能撑起它的百万售价呢？先来说结论，那就是 不但能，而且凭借这些技术，完全可以定一个更高的价格。

U8被宣传最多的两个卖点就是 原地掉头和浮水模式 ，有些人可能觉得这些功能的使用场景不多，也就不觉得这技术有多厉害，但其实想实现这些必须做到 对四个轮子能单独的实现精确控制 ，而这一点，是传统汽车的工程师一百多年来孜孜以求的。

仰望 U8基于易四方技术平台打造，搭载了四个轮边电机，能够实现纯粹的四轮独立驱动，和四轮独立精准控制。

有人也许会说，不就是搭载4个电机吗，对电车来说好像也不难。确实，U8并不是第一个搭载四电机的车型， 悍马 EV、 东风 猛士 M-Terrain也采用了四电机方案，但它们搭载的并不是互相独立的轮边电机，而是把同一轴上的两个电机整合在同一个电机总成里，共用同一套减速器，然后通过两个半轴把动力分别输送到左右两个车轮。

所以，本质上它们只是实现了两个电机的动力叠加， 和U8的四电机独立控制还是有着根本性的不同。 而对四个电机的精准控制，相比目前的单电机和双电机车型来说，在标定和调校上的难度将会是呈几何级增加的。

仰望U8搭载的轮边电机

当然了，能实现的功能也更多，比如 在高附着路面上实现原地掉头。 提到原地掉头大家并不陌生，一些主打越野的相对高端的车型上经常能见到这个配置。但不同在于，那些车型只能在泥地、冰面等低附着路面实现原地掉头，而根据比亚迪自己的说法， U8是第一款能在混凝土等高附着路面上实现原地掉头的量产车。

区别在于，低附着路面上，如果转向时某个车轮打滑了，或者被“拖着”滑动，影响其实不大。但在高附着路面上车轮很难打滑，如果控制不精准就可能因为扭力过大而损坏减速器，甚至导致电机被烧毁，所以 这里的难点还是对于四个车轮的精确控制。

实现了这一点，不只能原地掉头， 高速爆胎后也可以很好的控制车身姿态避免失控。

另外一点就是浮水模式，并不是说U8可以当船开，而是说一旦车辆不慎误入深水，可以激活浮水模式，依托精准的四轮扭矩矢量分配能力使车辆保持驱动力， 获得短时间漂浮脱困的能力。

要实现这个功能需要两点，一是前面说的四轮精确控制，二是在 侵入水位之下的所有零部件，都要满足防水设计。 这不但是对比亚迪的巨大考验，更是对整个供应链上百家企业的考验。

所以， 只就技术本身来说，U8可以说做到了“人无我有”， 而对豪华品牌来说，这一点其实才最重要。至于很多朋友说的，这些功能一年可能也用不上几次，尤其是那个浮水模式。但是 奔驰 大G之所以能卖到几百万，是因为它的越野能力强吗？真的有人开着大G去越野吗？ 强大的越野能力只是维持品牌溢价的方式而已，至 于这种能力用不用的上，一年会用几次，其实并不重要。

既然要拉高品牌格调，不如直接拉满！

聊到这，我们已经知道了，U8的推出就是为了拉高品牌格调，弥补比亚迪现在最大的短板。并且，仰望U8技术上也确实有“人无我有”的优势，不只是虚张声势。所以我们就认为，既然是这样，那不如直接把调性拉满，目前仰望U8预计在80-150万左右，这个价格给大家的印象也就是百万级。

事实上，目前全网对仰望U8的评价，也都是用的“卖到100万的比亚迪”类似的描述。但是，对于不打算买U8的人来说，定价就算再便宜几十万，他们也不会买。 对真正想购买仰望U8的人来说，花100万和花200万，区别其实不是很大。 但是100万级别还是200万级别， 对品牌格调的影响可就完全不同了。

在100万这个级别，尚且有 路虎 卫士 可以对标，但如果把起售价直接提高100万，来到188万，那竞争对手可就几乎没啥了。

理想L9 上市的时候，李想就喊出“500万以内最好的SUV”，李想当然知道这句话肯定会成为媒体报道的焦点，而这正是他要的。别管大家是真的认同也好，是嘲讽也罢， 反正500万这个梗大家不但记住了，更记住了L9对标的就是500万的车型。

这么看的话， 仰望U8集比亚迪几十年电动化技术之大成，又携比亚迪当前最火热的口碑乘势冲高，所以说，80-150万还是保守了。 既然要提升格调，不如把格调直接拉爆；既然要给比亚迪的普通车主增光长脸，那不如把面子拉满。大家觉得呢？

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下半年的比亚迪更具看点？五款新车上市在即，谁会成为爆款？

作为近年来热度和销量最高的车企， 比亚迪 可谓是风头正盛，甚至在6月份又再一次创下了品牌历史销量新高，达到了253046辆，将继续蝉联国内乘用车市场销量冠军。而在1-6月份，比亚迪累计销量也已经来到了1248161辆。占据了去年全年销量的三分之二。

半年累销超120万辆，对比亚迪来说绝对算得上是一个里程碑，而销量的增长除了消费者对比亚迪的高度认可外，也少不了比亚迪上半年上市的新车加码。在上半年，比亚迪不仅对王朝矩阵和 海豹 推出了冠军版车型，更有全新产品比亚迪 海鸥 上市，而在下半年，比亚迪更是会带来多款全新产品，让外界对比亚迪下半年的表现又有了更多期待。

那么，比亚迪在今年下半年会推出哪些新车呢？

宋L

首先就是比亚迪 宋L ，作为比亚迪首款轿跑SUV，早在4月份的 上海 车展上，比亚迪就亮相了宋L的概念车，受到了外界高度关注。

虽然新车被归属为比亚迪王朝矩阵宋家族，但与 宋Pro 和 宋PLUS 不同的是，宋L将是一款中型SUV，并诞生于比亚迪e平台3.0，拥有CTB电池车身一体化技术和智能电四驱技术，甚至比亚迪最新的黑科技云辇-C也将搭载到宋L上。

这也就意味着，宋L在价格上肯定是要高于宋PLUS的，外界大多猜测新车的售价区间大概率在20-25万元之间，上市后将与 特斯拉 Model Y 形成竞争关系。按计划，比亚迪宋L将在今年下半年上市。

在设计上，作为一款轿车SUV，宋L整体造型也是极具运动氛围，前脸部分整体采用了全新的设计理念，相比王朝矩阵现有车型更加激进。来到尾部，轿跑SUV标志性的大溜背也是格外醒目。

驱逐舰07

都知道，比亚迪除了王朝系列和海洋系列外，还有军舰系列。目前，比亚迪军舰系列车型拥有 驱逐舰05 和 护卫舰07 两款车型，在今年下半年，军舰系列也将再添一员悍将—— 驱逐舰07 。

同样在4月份的上海车展上，驱逐舰07实现了首发亮相并开启预售，预售价区间为20-25万元。外观设计上，驱逐舰07采用长车头短前悬设计，车侧线条简洁，配合平直的尾部线条和当下流行的贯穿式尾灯组，看起来运动感十足。

动力部分，驱逐舰07将提供骁云-插混专用1.5L高效发动机及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机两套动力总成，并匹配EHS电混系统和超级混动专用功率型刀片电池。其中1.5L发动机最大功率81kW，电机最大功率为145kW，NEDC工况下纯电续航可达121km，亏电状态下综合油耗为3.9L/100km。

至于1.5Ti插电式混合动力版本，发动机最大功率则达到了102kW，电机功率为160kW，在性能上有了明显提升。此外，该款车型对应该版本的NEDC续航也有两种选择，分别为121km和200km，其对应的每百公里馈电油耗分别为4.2L和4.4L。

腾势N8 寻车网

在比亚迪全面接管 腾势 后推出的首款车型 腾势D9 ，现在基本已经实现月销上万辆的水平，这样的销量表现甚至比 别克GL8 还要出色。其第二款产品 腾势N7 也已经在7月4日正式上市，定位为智能豪华猎跑SUV，售价区间为30.18-37.98万元。有消息称， 腾势N8 也将在7月底或8月初迎来上市。

相较于腾势N7的跨界造型，腾势N8的定位则是一款中大型SUV。从此前发布的官图来看，腾势N8的整体设计风格带有明显家族化特征，很多细节之处都有着腾势X的影子，从规划来看，腾势N8也正是腾势X的替代者。

尺寸方面，腾势N8的长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm。与腾势X相比，新车的整体尺寸明显增加，有着更出色的空间表现。

最后就是在动力上，腾势N8提供了插电混动和纯电动两种选择，其中插混版将搭载1.5T发动机与电动机，并提供DM-i和DM-p两个版本。而纯电版车型也将提供单电机版和四驱版两种选择。

仰望U8

在今年的上海车展上， 仰望U8 正式开启了预售，预售价为109.8万元，成为了上海车展人气最高的车型。

从预售成绩来看， 仰望 U8在开启预售后的48小时内订单就突破了1.3万辆，且在20天的时间内，订单就突破了3万辆。这样的预售成绩在比亚迪的新车中虽然算不上出色，但仰望U8可是一款百万级的豪车，还能有如此受欢迎就已经是实力的体现。

而仰望U8之所以受到土豪们的热捧，主要还是其本身具备的强大实力，比亚迪最新的和科技易四方和云辇系统都搭载在了仰望U8上，其带来的四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应以及四轮独立驱动、三个轮胎也能安全驾驶、原地掉头、浮水功能、无人机飞行、三颗激光雷达等功能和配置，更是带来了颠覆性的效果，更何况，仰望U8还有着3.6s破百的强大性能，这些都是土豪乐此不疲为仰望U8买单的原因。

在新能源车赛道，不管是百年汽车品牌，还是国产汽车品牌，想要出圈，靠的还是硬实力-技术。以前都是外国豪车加价来收割中国市场，仰望U8的到来，也代表着中国产的豪车也能凭借技术实力来打败对手。

豹5

在比亚迪的产品矩阵中，主要都是面向 大众 市场的产品，在硬派越野市场比亚迪一直都存在空白，但 方程豹 的到来，也让比亚迪开始将注意力集中在了硬派越野市场。

对于方程豹的定位，比亚迪称，方程豹汽车将通过具有专业标准、专注纯粹的技术平台，打造更极致、独特、自由的新物种产品。继王朝系列、海洋系列、腾势和仰望之后，成为比亚迪品牌矩阵中的第五个品牌，是比亚迪多样化品牌矩阵的重要补充。

7月4日，方程豹首款产品也正式被定名为“ 豹5 ”，定位是一台新能源硬派SUV，将聚焦越野等多场景。结合此前曝光的消息来看，从谍照来看，豹5或将搭载云辇-p智能车身控制系统和全新混动平台DM-o。

而在动力上，也将大概率配备双电机，以及前中后三把差速锁。综合续航里程将超过1200km，整套系统最大功率将达到500kW，百公里加速可在4s级，同时提供6种驾驶模式选择。据悉，豹5在整体性能上将对标 奔驰 G，预计售价在40-60万元之间，且将于今年内正式开启交付。

写在最后：

不难 发现 ，比亚迪已经将目光看向了更多的细分市场，且正在加快向高端市场进军的步伐。车轱辘个人认为，比亚迪即将在下半年上市的这五款新车中，外界最期待的还是仰望U8和豹5，但这两款车并不是走量车型，宋L、驱逐舰07以及腾势N8才是助力比亚迪销量增长的关键。

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