驾驭长城炮 皮卡解禁，长安凯程F70、长城炮、域虎7谁更值得入手

皮卡也狂野 驾驭长城炮 圆梦老掌沟

离下一个长假还有漫长的两个多月，实在不愿意炎炎夏日困在都市的水泥丛林，对于北方特别是北京的越野迷来说，离北京200多公里的老掌沟，是周末理想的避暑和豁车胜地。老掌沟独特的地貌孕育了颇有难度的地形，圈内人称“不到长城非好汉，不穿老掌沟妄称英雄”，想在这里玩得痛快，勇气、经验和装备缺一不可，配有三把差速锁、原厂涉水喉、绞盘等百万级越野装备的长城炮越野皮卡，就是玩转老掌沟的好搭档。

长城炮在手 越野路段随便跑

在越野圈里如雷贯耳的老掌沟，既有青山绿水构成的纯天然美景，也有适合各种“段位”越野者玩车的地形。

对初级越野者来说，老掌沟林场是不错的选择，这里的碎石起伏颠簸，稍有难度但还算可以克服，是越野梦的友好型开端。为了让越野之路起步顺利，长城炮越野皮卡提供7种全地形驾驶模式，可帮助没有越野经验的驾驶者在各种地形都能掌控车辆。此外，长城炮越野皮卡还拥有蠕行模式和坦克掉头功能，无需考虑油门、刹车和挡位，只需控制方向盘即可，并可以在狭窄路段轻松转身，让你对越野更自信。

老炮儿到了老掌沟，必须挑战好汉坡，陡坡、流沙、尖石，失重感和轮胎打滑的顿挫感，让人感到惊险刺激甚至是恐惧慌乱。除了跟着高手走几趟来稳定心神，长城炮越野皮卡的30°接近角、26°离去角和40%最大爬坡也可以让人更安心。同时，它的三把差速锁可将动力在四个轮子间智能分配，避免车轮打滑和能量浪费。

老掌沟中央有一支小溪流，溪旁有大量涌泉，水面沟渠虽然看起来浅，但水里的沙石很多，趟水时需要留神，以免陷车或发动机进水熄火。好在长城炮越野皮卡原厂配有加长涉水喉，配合高离地间隙，涉水深度达到700mm，随时来一把“激流勇进”。

当然，碰到别的车熄火，开着长城炮越野皮卡的车主也不会袖手旁观，绞盘在这个场合就要登场了。长城炮越野皮卡的9500磅绞盘来自世界级品牌T-MAX，可以拉动两台B级车，救人的能力很给力。

安全做到位 想野尽情野

老掌沟的好汉坡是个容错率极低的高难度越野场地，爆胎是常有之事，底盘被刮坏屡见不鲜。我们常说有备无患，在这里更要做足准备。

长城炮越野皮卡配备百路驰AT胎，保障车辆在泥泞路况下有足够的抓地力，而且结实耐用；原厂标配3mm厚底盘护甲，100%覆盖发动机、变速器、油箱等重要零部件，有效保护底盘，防止碎石敲击、车辆拖底、泥沙腐蚀、隔绝地面高温等，轻松应对恶劣路况对底盘的伤害。

老掌沟风景如画，越野之余也可享受野炊和露营的乐趣。长城炮越野皮卡保险杠下部预留拖车钩安装口及拖车取电口，方便用户拖拽房车等，玩累了饱餐一顿，到房车里眯一会儿，这是什么神仙生活！越野越精彩，快驾驶长城炮开启一场刺激好玩的越野之旅吧！

皮卡解禁，长安凯程F70、长城炮、域虎7谁更值得入手

出色的承载能力和驾控性能，让皮卡车型受到很多人的关注。但之前由于政策相关的原因，一辆皮卡的上路有很多的政策限制，这成为了皮卡销量最大的拦路虎。而今皮卡的多项禁令废除，让皮卡重新成为了车市中的热点车型，其中9-14万元的中高端皮卡成为了不少家庭的新选择，代表车型有长安凯程F70、长城炮、域虎7。那么，这三款车究竟实力如何呢？

【外观】设计各有千秋，可根据个人喜好来选择

汽车的外观作为门面，在选购时是非常受消费者关注的一个部分。对于皮卡而言，因为车型较为宽大，协调且美观的设计显得更为重要。

长安凯程F70作为一款面向全球化的皮卡，拥有长安凯程标、标致狮子标以及长安V标三种品牌标识，在全球100多个国家和地区销售，是一款真正的全球化车型。外观方面采用六边形中网设计，配以镀铬元素点缀，装在这个大块头上，完美展示出硬派大气的美系肌肉车运动感，整体感觉绝对硬派。

长城炮在设计时加入了多种时尚元素，梯形的进气格栅，外部包裹着大篇幅的镀铬饰条，能直观感受到它散发出的霸气和力量，带给人一种美系皮卡的感受。

域虎7的外观还是满满的江铃汽车家族味道，凸字式样的熏黑格栅，车标位置移动到了引擎的上方，加上全新设计风格的灯组，整体视觉观感同样震撼。

小结：三款车型中，设计风格各有特点，要说哪款车有特别突出的优势也不见得，还得根据个人喜好来选择。

通过配置参数表直观进行对比，不难看出长安凯程F70在空间方面具有绝对的优势，其中在宽度上遥遥领先。

长安凯程F70的车宽达到1930mm，相比长城炮商用版车型的1883mm宽度，以及域虎7的1905mm宽度均宽出不少。此外，长安凯程F70的驾驶室内宽达到1610mm，这一尺寸带来的是相对更大的驾乘空间。货箱内宽达到1595mm，可以说是同级别最宽货箱，整体货箱容积更大，具备更强的装载能力。而轮罩间距更是达到了1220mm，两个轮罩之间足足可以放下一整块宽度为1.2m的木工板，装载更便捷。

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事实上长安凯程F70的“宽”让其定位宽体大皮卡实至名归，除了宽车身、大轮距带来更好的稳定性之外，驾驶室内宽、货箱宽度还有毂包间距这三个尺寸均超过了国内竞品，达到行业首位的水平，这意味着它能带来更宽适的驾乘空间和更宽裕的装载空间。

【越野】大比拼，长安凯程F70全球化研发背景显功力

对于皮卡来说，越野性能是硬需求。长安凯程F70高配版搭载伊顿差速锁，而长城炮商用版及乘用版则为选装差速锁，越野炮自带差速锁但价格和其他两款车不在一个级别。此外，长城炮搭载的是普通的多片离合器式后桥差速锁，相比多片离合器式差速锁，伊顿差速锁具备反应速度快、动力传递更直接的特性，更适用于经常需要在非铺装路面上行驶的皮卡车型，它能够帮助车辆轻松脱困、实现更强的越野能力。因此，在传动系统、后桥差速器结构方面，新款长安凯程F70具有不小的优势，显得更加专业，也更符合皮卡车主的需求。

事实上，长安凯程F70的底盘在业内被称为“大师级底盘”，这与它的研发背景息息相关。长安凯程F70是由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA（标致雪铁龙）联合开发的中欧合作全球化车型，核心部件采用来自中、美、德、日、法等全球一线供应商。整车底盘是由长安美国底特律研发中心以及全球研发中心联合调校的，融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验，并由此带来强悍的越野表现--行业顶尖的29°接近角和27°离去角（长城炮的数据是29°和25°，域虎7的数据是28.5°和25°），使得长安凯程F70可爬100%坡度。另外，长安凯程F70经历了在全世界各个地区高温、高寒、高湿、高海拔等多项严苛的产品测试，保证在各种复杂路况下都能圆满完成任务。

【配置对比】价格相近的前提下，域虎7的配置略吃亏

谈配置绝对不可以脱离价格，我们选择三款车型中价格相近的配置进行对比可以发现，域虎7缺失了关乎安全的操控辅助系统，这是不能接受的。长城炮与长安凯程F70在配置上十分接近，更便宜的长安凯程F70反而带有陡坡缓降功能，明显是比自动驻车更实用的越野配置。更值得一提的是，长安凯程F70的高配版搭载了长安最新智能车载互联in-Call3.0系统及360°3D高清全息影像，能够大大提高用车时的便利性和舒适性。还有前后驻车雷达、定速巡航、徒坡缓降、上坡辅助等功能，大家在选购时可以进行直观的参数对比。

皮卡车型除了需要相对更加丰富的配置外，更重要的还是要皮实耐用、品质优先。长城炮全系车型整车质保仅为3年或6万公里，这一点略显诚意不足。域虎7整车质保为3年或10万公里，算得上中规中矩。而值得一提的是长安凯程F70的行业领先超长质保期，足足达到了4年或20万公里，相比长城炮和域虎7以及其他品牌皮卡车型均要突出，这应该得益于其车身采用镀锌设计，全车防腐工艺处理，拥有十年以上防腐能力。同时也能看出长安凯程F70对其国际化性能和品质的绝对自信。

说在最后：以上三款车型，是9-14万元价位最受关注的皮卡。其中长安凯程F70（指导价9.28-14.18万元）作为以全球化视角推出的一款标杆级的车型，展现出了不俗的实力。长城炮（指导价9.78-20.68万元）和域虎7（指导价10.78-17.63万元）也有不错的竞争力。那么，在售价相近的前提下，你认为哪款车才最具实力呢？