长城润滑油怎么样(长城机油干和行的区别) 长城哈弗h2s怎么办按揭(哈弗H7)

长城润滑油怎么样(长城机油干和行的区别)

受国五切换国六汽车清库降价驱动，今年6月，汽车产销189.5万辆和205.6万辆，环比增长2.5%和7.5%，同比降幅收窄。6月过后，很多城市将相继实施国六标准，虽然有的城市会分为国六a、国六b两个阶段，但对车市确实会产生较大影响。

市场层面首当其冲的肯定是销量，6月份国五车型降价幅度相当大，必定会透支部分未来几个月的汽车销量，加上7、8月份是传统淡季，经销商日子会不好过，汽车主机厂同样面临较大挑战，长远看，部分不具备国六技术的车企有被淘汰的危险。

但值得注意的是，不管你买的是国五或是国六车型，想让汽车保持良好状态、延长使用年限，润滑油也是至关重要的一点。

润滑油被称为汽车的血液，能对发动机、变速器等在内的各类大小机械部件起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用，总的来说虽只有国产和进口两大类，但选起来确实有不少学问。

而由于种种原因，很多消费者仍认为进口优于国产，著名主持人白岩松说这是国人的「品牌迷恋」心理，非常值得反思。的确，当下国产早已不输进口，甚至走出国门，远征海外。

长城润滑油就是自主品牌代表之一，今天我们通过它与目前业内较知名的进口油（如壳牌、美孚、嘉实多）做个比较，相信会颠覆很多人的认知。

1、市场占有率

长城润滑油很早就开始了车用油研发，毫不夸张，在强大的研发能力和高质量油品的双重加持下，长城润滑油一跃成为中国甚至亚洲最牛的润滑油品牌。

目前，长城润滑油在国内新车装车油中占比超65%，与全球90%以上的车企达成合作，包含奔驰、三一重工这样的知名品牌。最近，排行榜123网依托最新全网大数据，根据品牌评价以及销量评选出了2019年机油十大品牌排行榜，长城润滑油虽然在2019年综合榜上排名第三，但较壳牌和美孚评分相差无几，可见国产油已经可以比肩进口品牌。

2、基础油

众所周知，润滑油大多由基础油和添加剂组成，基础油占了70%-95%的比例，它的好坏直接决定了润滑油品质，从成分结构可以分为可分为矿物油、半合成和全合成三大类，其中全合成油性能最优，而长城润滑油同壳牌、美孚、嘉实多等品牌一样，采用的都是高品质全合成基础油，性能是可以保障的。

评价基础油的优劣还可以从等级上区分，美国石油协会API把基础油分为5类，1类最差、5类最好，一般优质润滑油起步得用3类，且3类及以上基础油的供应商就本上就那几个，在这方面长城润滑油和其它进口品牌的进货渠道都一样。

3、生产工艺

这方面长城润滑油优势明显，因为它是一个掌握航天润滑技术的企业，一直在为火箭、卫星、飞船等航天器供给润滑油。

航天润滑油生产难度极大，无法使用抽真空加压的过滤方法，生产工艺复杂，生产环境苛刻，必须在百级洁净度的封闭空间生产，1吨基本有机化工原料只能合成提炼出1公斤左右的航天润滑油，产品合格率的要求是100%。

美孚为拉力赛车供油确实厉害，但长城润滑油却也是可以「上天」的程度。

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4、业内认可

品牌营销谁都会，但要想通过国际认证，需要产品有过硬的实力。API认证是由美国石油协会制定的润滑油标准，长城润滑油汽油产品能够达到SN级最高标准，柴油润滑油能达到最新CK-4标准，可以说与世界一流水平肩并肩。

此外，还可以参考奔驰对长城润滑油的评价，奔驰是世界上历史最悠久、知名度最高的汽车品牌之一，一直致力于豪华汽车的研发生产，其对产品用油的要求严苛程度可想而知，但在2017年，长城润滑油通过了奔驰15个发动机油和9个变速箱油的24项认证，2018年，双方还进一步开展技术合作与交流。事实证明，国产长城润滑油已经获得了世界认可。

5、中国工况

大众汽车干式DSG双离合变速器刚进入中国时曾闹出个事，在欧洲用起来没有问题的DSG，到了中国突然水土不服，行驶过程中可能会导致汽车突然失速或加速。这主要是因为欧洲用车环境和中国不一样，中国城市道路上开车时需要频繁启停、干式DSG双离合变速器在中国工况下容易过热而导致故障或失效。

润滑油其实也一样，中国的地理环境、路况太复杂，进口润滑油要想做到匹配中国工况存在巨大的挑战，而自主润滑油拥有主场优势，像长城润滑油，不管是汽机油还是柴机油，都在中国的大地上通过了严苛的模拟实验、台架实验以及超长距离的行车实验，更懂中国车。

写在最后

曾经国人总觉得进口的好，空调要用西门子，但现在海尔、格力却成为了首选，手机要用苹果，而今华为、小米已经崛起，润滑油也是如此。现在我们的产品不管是品质还是性能都已经接轨国际水平，长城润滑油的成功说明了我国制造业的高速发展，这是中国制造的骄傲。

长城哈弗h2s怎么办按揭(哈弗H7)

今年8月份，长城汽车的销量一片跌势，旗下专注SUV的哈弗，其当家花旦车型H6在8月的销量仅有26697台，同比下滑了31.8%。而除了这款明星车型之外，哈弗近年来本想借着“多生儿子好打架”的战略来抢占市场，从而推出的多款全新车型也都因为产品的严重同质化问题，导致产品力不足，造成“内部打架”的现象。另外连续3个月销量为0的H8，在近日更是传出即将要停产的消息，想起初上市时对标保时捷卡宴的定位，这不免让人唏嘘。

既然销量下滑，那在产品不变的情况下，必然就会有以价换量的现象出现。所以今天砖叔就带大家看看，哈弗的几款主要车型，现在的价格行情都怎么样。

砖叔点评：H1是哈弗旗下的一款小型SUV，也是该品牌卖得最便宜的一款车型。该车空间不大但配置不错，比较适合预算吃紧的年轻人以作为自己人生的第一台车。另外买这个价位的车型，砖叔有一个小建议：如果你所处的交通环境不是很拥堵，那买手动挡车型是最具性价比的，不仅价格便宜，而且关于变速箱的小毛病相对也会少很多。

砖叔点评：相比于H1，H2s在空间方面要进步许多，但同时价格也要贵上2万元左右。与同级竞品长安CS35相比，H2s最明显的优势就是全系标配了1.5T发动机，在动力上比主打1.6L车型的长安CS35表现更好。另外现在全国各地也有1.4万左右的终端优惠，综合下来的话，H2s这款车的性价比还是不错的。如果你在关注H1这款车，砖叔建议不妨加点钱买H2s。

砖叔点评：H4是哈弗今年才推出的一款全新紧凑级SUV，目的就是为了抢占年轻消费者的细分市场。这款车整体来说在内饰的用料、配置、空间方面的表现都算得上同级别上游水平。但在价格上，与同级对手吉利远景SUV和长安CS55比较，H4即使后期有不错的终端优惠，但售价还是偏高。另外H4除了有其他品牌的竞争对手之外，砖叔认为它还面临着自家兄弟H6的竞争。因为两台车都是差不多的价格，差不多的优惠，而H6的空间要比H4大一圈，所以很多一开始关注H4的消费者往往会因为空间实用性而转身投入H6的怀抱。

砖叔点评：H6大家都非常熟悉了，销量明星车型，几乎每个月都蝉联SUV销量冠军。这款车的优势就是空间大、配置高，并且由于销量大，所以H6的知名度也比较高。但近期H6的销量一直在下滑，这其中的原因一方面是竞品车型的不断升级；另一方面这款车的缺点也比较明显，比如发动机与变速箱匹配程度一般、发动机噪音较大、小毛病频繁等等，这也让很多准车主望而却步。

砖叔点评：H7是哈弗前两年推出的一款中型SUV，有两个不同尺寸的版本，一个是5座版本H7，另一个是7座版本H7L。砖叔给大家推荐的车型是H7L自动豪华型，这款车的优点是乘坐空间、配置以及内饰的用料方面都做得不错，缺点则是油耗、行驶平顺性还不能让人很满意。另外这款车后期虽然有2万元左右的优惠，但相比于竞品GS7等车型来说，哈弗H7的性价比并不算很高，这也是它的销量一直很一般的原因。

砖叔点评：H9也算是哈弗旗下一款明星车型，热度一直不减的它被人们称为是“廉价版普拉多”。其实除去外观，H9这款车的产品力还是不差的，内饰的设计、用料都比较高档，能接触到的地方都用上了软质材料包裹；配置也很丰富，以砖叔推荐的四驱豪华7座版车型为例，舒适性的配置基本都齐全了；另外这还是一款非承载式车身的硬派SUV，它的越野能力虽谈不上无敌，但也能满足很多车主的需求。而这辆车的缺点相信大家都很熟悉了，就是油耗，16L/100km起步的油耗，没有一定的经济实力还真养不起这台车。最后如果与它的同级别对手荣威RX8比较，砖叔还是更推荐后者，因为RX8比它拥有更好的行驶品质，在智联方面也更加先进。