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皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时又带有敞开式货车车厢的货车车型。它的最大特点就是既有轿车般的舒适性，又不失动力配置，同时还拥有强大的通过性能。在欧美地区皮卡历史较长尤其是美国，皮卡占汽车总量已高达60%；而在国内目前占有量仅约2%。从皮卡占有量我们可以了解，皮卡的实际使用价值确实高于汽车；随着国内消费者对皮卡的喜爱越来越浓，我想未来的皮卡政策也将越来越宽。

长城炮在今年9月5日于成都车展上市，不仅车标独特，同时动力也是力压群雄。当然在皮卡市场中如长城炮这样的车型还是有一些的比如日产纳瓦拉，就一直是备受国人喜爱的车型之一。那么问题来了，如果让你选择炮和纳瓦拉你会选择哪一个呢？

一、外观尺寸

在国内很多人买皮卡的理由就是它又高又大，的确皮卡相比一般的家用汽车绝对算是一个大家伙。长城炮的车身尺寸为5410x1934x1886mm，轴距为3230mm；纳瓦拉的车身尺寸为5266x1850x1808，轴距为3150mm。从数据上看很明显长城炮比纳瓦拉大了一圈，不过从实车对比来看却不是那么明显。

二、动力配置

长城炮搭载GW4C20B发动机，这款发动机是长城国VI新版，哈弗以及WEY系列都有车辆换装。这台发动机在长城炮车型上发挥的动力也相当可观，最大马力为190Ps,峰值扭矩为360N·m；相比2.5L的纳瓦拉而言表现不错，尤其是峰值扭矩更是高出纳瓦拉115牛，可以说是完胜。

与之GW4C20B匹配的是一台8AT变速箱，在同级别车型中确实算是非常厚道的配置之一了；而纳瓦拉选用了7AT变速箱，虽然看上去比长城炮略逊一筹，但整体质量却十分优秀。

虽然长城炮变速箱档位相比纳瓦拉略胜一筹，但是动力和变速箱的匹配如何，还需要后期继续跟踪。

三、悬架设计

两台车的底盘悬架设计各有千秋，纳瓦拉保持着老牌皮卡的后钢板弹簧悬架，虽然拥有非常稳定的特性和载重性能，但对于如今的消费者而言，大多数应该更喜欢如长城炮一样的后多连杆悬架；不但可以提供空载时的乘用舒适度，同时对于长途穿越也有非常不错的表现。

四、总结 寻车网

通过数据显示长城炮从尺寸、动力、底盘等方面都比纳瓦拉要强大不少；同时同价位的两款车，配置上长城炮比纳瓦拉多出了30余项配置，其中包括安全配置、智能配置、舒适配置等等。不过一台车的好坏绝不是一篇文章就可以表述的，还需要后期更长时间的跟踪，以及采访消费者的使用反馈。

长城c30ev电动汽车怎么启动(长城c30新能源汽车的性价比)

早在去年长城官方发布了其未来新车计划，在计划中未来主要以新能源车型为主，其中指出在2016年长城将推出首款纯电动长城C30EV。此外，长城首款插电式混合动力四驱SUV车型则将在2017年推出。近日，长城C30电动版车型申报图曝光于众，一直以SUV为主要发展业务的长城，此次推出纯电动轿车主要是平衡长城旗下产品的油耗水平。

『长城C30电动版申报图』

据悉，长款纯电动车型C30EV，新车基于C30打造而来，并推出面向出租车市场和个人市场的两个版本车型。而电池、电机和减速箱等核心零部件，则与韩国LG、德国西门子、德国舍弗勒等供应商达成合作。

在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4452/1705/1520mm，轴距为2610mm。在动力部分，该车搭载的电动机最大功率为122马力（90kW），最高车速为140km/h。根据之前的消息，长城C30纯电动版的续航里程可以达到200公里，而在2016年下半年，长城汽车还会推出续航里程为260公里的新版本。

而2017年将推出的首款插电式混合动力智能四驱SUV车型，电动机将安置在后桥上，独立驱动后轮，从而实现四驱。其中，“整车控制器”、“新能源智能变速器”、“新能源汽车电机及电机控制器”和 “新能源汽车动力电池系统”等核心部件均为自主研发。《图片来源于汽车之家》