江铃e200什么时候降价 奔驰e300降价最新降价

BBA里最坚挺的奔驰E系终于扛不住了。原本一直加价排队的奔驰E最近在第三方平台已经爆出4万元的终端优惠。入门级奔驰E200运动型车，只要38万元。

7月份奔驰E级销量只有9600台，与奥迪A6拉开了3000台的销量差距，这主要是因为奔驰E系的大屏吸引力已经减小，性价比之间，还是奥迪A6更加吸引人，因此奔驰E不得不通过终端优惠来缩短这部分距离。

奔驰E200参数

由于不是加长车型，因此轴距只有2939mm，但后排空间也堪称够用。另外2.0T发动机可以压制动力到184匹马力，但百公里加速也能达到8.6秒，在城市之中也绝对不慢。

基本配置

主动刹车雷达

作为入门级奔驰E级车型，基本配置还是不低的。尤其是在主动安全方面，标配了胎压监测、零胎压前行、主动刹车系统、疲劳驾驶提示等。

操控方面，标配了前后雷达、倒车影像、发动机启停、自动泊车，上坡辅助、自动驻车。

换挡拨片

一键启动

GPS 定位互动服务

驾驶模式、前后雷达、自动驻车 多媒体操作系统

中控台隐藏储物格带USB接口

双USB接口的中央扶手箱

自动大灯

用车方面，标配了多功能方向盘 换挡拨片、手机无线充电、GPS 定位互动服务、手机映射 车联网、LED自动头灯、自动折叠后视镜、感应雨刷。

白希文提示

目前奔驰E的整体售价都有所松动，尤其是标准轴距的奔驰E200运动型，优惠最大，在电商平台上现实的优惠信息会附加店内购买保险和分期付款的条款，购车请注意购车陷阱。

江铃庆铃尼桑汽车配件怎么样(江铃皮卡)

• 江铃

• 庆铃

• 五十铃

这三大“铃系”合资企业在轻型载货汽车中的知名度是非常之高的，曾经也一度是同级商用车的销量标杆。但是“三铃”轻卡微卡的销量在近几年都呈现出的下滑趋势，尤其在皮卡领域的销量可以说是【全线败北】，造成销量下滑的原因正是柴油机技术的久久不升级，但是竞品却在不断的进步过程中，“不进则退”充分说明也预示了这个品牌没落。

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销量数据与知名机型点评

在过去的2019年中皮卡车开启了新一轮的C端市场刺激方案，然而真正实现大幅增长的品牌是极少的，“三铃”皮卡的销量成绩如下。

• 江铃皮卡年度销量59667台，同比下降11.8%。

• 江西五十铃同期为34802台，同比增长19.8%。

• 庆铃五十铃同期为11429台，同比下降11.5%。

三大品牌的年度总销量为105898台，相比销冠长城汽车单一品牌的差距为37947台。“三钢一”的成绩仍旧这么尴尬，到底是因为什么呢？

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下面以销冠GW4D20M型2.0T柴油机为参考，以其最大功率120kw（163马力），峰值扭矩400N·m（1500~2500转）的参数为基础，看一看铃系发动机的真实水平如何吧。

1：江铃（域虎）4D20A6L型2.0T柴油机，动力储备为104kw/350N·m，增压器无法稳定峰值扭矩输出。4D24A5L型2.4T柴油机，动力储备低至103kw/310N·m（1600~2400转），大排量低能量的柴油机装备在价格高于同级竞品的皮卡车上，江铃国产皮卡除了“傲慢与自负”以外看不到其他的态度，所以C端用户自然会以“傲慢”“偏见”。

2：庆铃（达咖）最新型4KH1CT6H1型3.0T，动力储备为103kw，扭矩数据没有公布。老款3.0T的T5H1型最大功率低至96kw，最大扭矩低至280N·m且增压器仍旧没有稳定输出能力。这是什么概念的发动机呢？排量大于竞品1.0升但是功率低了24kw，扭矩低了120N·m，似乎这就不是两个时代的产物了。 寻车网

3：五十铃新款RZ4E型1.9T柴油机，其动力储备为120kw/360N·m，动力水平与4D20M仍旧有差距，但0.1升的排量差综合40N·m对低扭爆发力与转速控制的差距而言，这台机器的油耗实际只会更高。老款4J11型3.0T有130kw/430N·m的动力储备，排量的优势还是带来了一些扭矩的优势；但是这台机器没有升级最新排放标准，而4JZ1型的高标准3.0T柴油机出现了动力下滑，为110kw/375N·m（1200~2900转）。

总结：五十铃技术背书的三大品牌目前似乎没有一台优秀的柴油机，同级竞品的国产2.0T发动机普遍有竞品3.0T的动力水平，而中端（20/30万级）的进口大排量柴油皮卡动力领先五十铃很多。所以五十铃皮卡车的黄金时代已经结束了，失去了技术优势的铃系皮卡车似乎与诸多日车品牌一样要走下坡路，依靠五十铃生存的江铃与庆铃还有什么吸引力呢？

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编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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