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[XCAR 导购 原创]

三厢车一向是最受中国消费者喜爱的车型，在首次购车时，大多数人都会选择购买一辆三厢轿车，而在没有太多预算的情况下，又想选到一辆性价比与实用性都很好的家用车，那我们此次所介绍的几款国产三厢家用轿车，可能都是不错的选择。而它们之中哪辆更符合你的需求，让我们通过对比来得出答案。

此次对比的思路是推荐8万元之内的高配置国产家用车，8万元的价位区间，其实也能买到合资车型，但肯定是小型或者微型车。如果你不但想要一辆紧凑型轿车，同时还期望它拥有不低的配置，那非这几辆车莫属了。参与到此次对比的车型分别为：奇瑞艾瑞泽5 1.5L手动领臻版、东风风行景逸S50 1.5L手动尊享型、长城C30 1.5L手动精英型、奔腾B30 1.6L手动尊享型。

对比车型及售价车型厂商指导价（万元）奇瑞艾瑞泽5 1.5L手动领臻版7.99东风风行景逸S50 1.5L手动尊享型7.49长城C30 1.5L手动精英型7.09奔腾B30 1.6L手动尊享型7.58爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

（一）外观设计对比

奇瑞艾瑞泽5 1.5L手动领臻版

无可否认，艾瑞泽系列车型，相比奇瑞曾经的外观设计风格有了很大的进化，让整车看上去有更好的协调性，并且艾瑞泽5在艾瑞泽系列中还是看上去最具运动感的。上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。

上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。

东风风行景逸S50 1.5L手动尊享型

向下延伸的车灯以及倒梯形中网，为景逸S50营造出一副“V”形前脸，让人看上去过目不忘，并且还有很好的辨识度。线条凌厉的大灯设计，也为它的车头增加了几分灵动，并且在大灯下方的前杠上，还配备了时下流行的LED大灯。车尾的设计较为平实，看上去中规中矩，而较高的车顶应该会带来不错的车内空间。

向下延伸的车灯以及倒梯形中网，为景逸S50营造出一副“V”形前脸，让人看上去过目不忘，并且还有很好的辨识度。

长城C30 1.5L手动精英型

长城C30看上去整体给人中规中矩的感觉，属于较为居家的类型。从车头、车侧到车尾都没有过于凌厉的线条，整体看上去较为圆润。但在配置方面却并不落伍，带有透镜的前大灯组以及时下流行的LED日间行车灯都有所配备。

长城C30看上去整体给人中规中矩的感觉，属于较为居家的类型。

奔腾B30 1.6L手动尊享型

B30在奔腾家族中定位于入门级紧凑型车，是奔腾家族中最年轻的成员，它势必要展现出一些活力。家族式的六边形中网与鹰眼式大灯融为一体，让它看上去有着几分古灵精怪的感觉，同时展现出了它的年轻与个性。

家族式的六边形中网与鹰眼式大灯融为一体，让它看上去有着几分古灵精怪的感觉，同时展现出了它的年轻与个性。

外观方面，四辆车风格各异，但又不尽相同。因为它们有着相同的定位，所以在车身造型方面较为相似，因为在紧凑型的基础上，拥有更大的车内空间是它们的共同诉求，所以四辆车都采用了高车顶和短车尾的设计，力求让驾乘空间变得更加宽裕。

外观设计风格各异

（二）内饰对比

奇瑞艾瑞泽5 1.5L手动领臻版

艾瑞泽5的内饰看上去有不错的质感，虽然它只有不到8万元的售价，但由于加入到此次对比的车型是手动版的顶配车型，所以在配置方面也较为丰富。仅从图片直观来看，中控屏幕、多功能方向盘和无钥匙启动，在这辆艾瑞泽5上都有所配备。

虽然它只有不到8万元的售价，但由于加入到此次对比的车型是手动版的顶配车型，所以在配置方面也较为丰富。

东风风行景逸S50 1.5L手动尊享型

景逸S50的内饰同样有不错的做工品质，参与到此次对比的同样是1.5L手动版的顶配车型，所以像中控屏幕、多功能方向盘这些配置同样有所配备。内饰中最大的亮点就是那张看上去有很好包裹感的座椅，这一点在四辆车中也是可圈可点的。

景逸S50的内饰有不错的做工品质，作为1.5L手动版的顶配车型，所以像中控屏幕、多功能方向盘这些配置同样有所配备。

长城C30 1.5L手动精英型

长城C30在四辆车中具有最低的售价，但在配置方面却毫不逊色，甚至在某些方面还要优于对手，所以在配置方面，它也算是在四辆车中性价比最高的。同时，内饰也有不错的品质感，一抹贯穿中控台的银色饰版，也为内饰整体视觉效果增色不少。

长城C30在四辆车中具有最低的售价，但在配置方面却毫不逊色。

奔腾B30 1.6L手动尊享型

和其他三辆车相比，奔腾B30的内饰属于较为简洁的类型，在设计风格上也较为传统。中控台没有过多的按键，只有三个空调旋钮和一个中控屏幕，看上去十分简洁，同时空调出风口被设置在中控屏幕下方的设计也是较为少见的。

奔腾B30的内饰属于较为简洁的类型，在设计风格上也较为传统。

艾瑞泽5、景逸S50和长城C30的内饰都有不错的质感，并且配置都较为丰富，而奔腾B30在内饰方面和其他几辆车相比缺少了几分现代感与时尚感，属于较为简洁传统的类型，但在配置方面却并不逊色于其他三辆车。

（三）配置差异对比

看过内饰设计后，你可能对它们已经有了一个初步的印象，再让我们通过功能配置差异比较，看看它们在配置方面到底有哪些不同。

功能配置差异对比项目参数/对比车型奇瑞艾瑞泽5 1.5L手动领臻版东风风行景逸S50 1.5L手动尊享型长城C30 1.5L手动精英型奔腾B30 1.6L手动尊享型

头部气囊(气帘)

前 ● / 后 ●

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-

侧气囊

前 ● / 后 -

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胎压监测装置

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防盗报警器

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上坡辅助

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定速巡航

●

-

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无钥匙进入系统

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-

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无钥匙启动系统

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-

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真皮/仿皮座椅

●●●

-

腰部支撑调节

-

-

●

-

后排座椅整体放倒

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-

-

●

后排座椅按比例放倒

-

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-

后排杯架

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GPS导航系统

●

○

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定位互动服务

●

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4-5喇叭扬声器系统

-

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6-7喇叭扬声器系统

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前雾灯

-

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弯道辅助照明灯

-

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车内氛围灯

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车窗防夹手功能

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防紫外线/隔热玻璃

●

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后视镜加热

-

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后视镜加热

-

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后视镜电动折叠

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-

手动空调

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自动空调

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空气净化/花粉过滤

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包括电动天窗、多功能方向盘、中控屏幕、倒车影像、蓝牙电话等舒适性以及便利性配置四辆车都有所配备，在安全配置方面，艾瑞泽5除了主副驾气囊之外还配备了前后排气帘以及前排侧气囊，艾瑞泽5和长城C30还配备了无钥匙入车、无钥匙启动、内饰氛围灯等提升舒适感以及便利性的功能。从售价方面来看，长城C30在配置方面有较高的性价比，而其他几辆车也标配了大多数常见的舒适以及便利性配置。

内饰均有良好质感且配置较高

（四）空间对比

在车身尺寸方面，景逸S50拥有最长的轴距和车身长度，比轴距最短的长城C30长了90mm达到2700mm，在车身高度方面，景逸S50也达到了1526mm，所以从数据上来看，景逸S50相比其他三辆车会有更宽敞的空间。

车身尺寸对比车型奇瑞艾瑞泽5 1.5L手动领臻版东风风行景逸S50 1.5L手动尊享型 长城C30 1.5L手动精英型 奔腾B30 1.6L手动尊享型车身长度（mm）

4572

4630

4471

4625

车身宽度（mm）

1825

1790

1705

1790

车身高度（mm）

1482

1526

1480

1500

轴距（mm）

2670

2700

2610

2630

行李厢(L)

430

500

510

480

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奇瑞艾瑞泽5 1.5L手动领臻版

空间方面，身高175cm的体验者，将前排座椅调至最低，头部有一拳空间，保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，可以获得四指的头部空间和两拳的腿部空间。整体来说，空间表现可以令人满意。艾瑞泽5的行李厢容积为430L，后排座椅可以采用整体放倒的形式来拓展储物空间。

东风风行景逸S50 1.5L手动尊享型

相比其他三辆车，景逸S50在车身尺寸方面有一定优势，在实际体验中，身高181cm的体验者将前排座椅调制最低，头部还有四指空间。保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，有三指的头部空间和两拳的腿部空间，整体来说空间还算较为宽敞，较长的轴距以及车身尺寸方面的优势，还是对驾乘空间起到了一定的帮助。行李厢容积达到了500L，并且后排座椅支持按比例放倒。

长城C30 1.5L手动精英型

虽然在车身尺寸方面，长城C30相比其他三辆车并没有什么优势，但通过图片可以看出，它的前排和后排空间还算较为宽裕，并且C30拥有四辆车中最大的行李厢容积，达到510L，并且行李厢较为平整，比较容易放置大件物品。

座椅宽大舒适，且有不错的质感。

后排座椅采用内凹式设计，能有效提升乘坐舒适感。

行李厢容积为510L，并且行李厢较为平整，比较容易放置大件物品。

奔腾B30 1.6L手动尊享型

奔腾B30的空间方面，身高178cm的体验者将前排座椅位置调至最低，头部还有一拳空间。保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，头部有一拳空间，腿部有两拳空间。行李厢容积为480L，但后排座椅与艾瑞泽5同样，只能通过整体放倒来拓展储物空间。

四辆车虽然在车身尺寸方面有所不同，但在实际空间表现与乘坐体验方面并没有过于明显的区别，都达到了一辆紧凑级车型应有的水准。所以无论驾乘空间和储物空间，这四辆车都能满足大多数消费者的日常使用需求。

驾乘空间差异不大

（五）动力对比

动力方面三辆车都搭载了1.5L或1.6L自然吸气发动机，并且此次对比中选择的都是配备手动变速箱的车型，手动挡应该也是这几款车的主力销售车型，因为对于这类入门级紧凑型车来说，手动变速箱车型无论在可靠性和稳定性，以及燃油经济性方面，都会有更好的表现。

动力系统参数项目参数/对比车型奇瑞艾瑞泽5 1.5L手动领臻版东风风行景逸S50 1.5L手动尊享型长城C30 1.5L手动精英型奔腾B30 1.6L手动尊享型厂商指导价（万元）

7.99

7.49

7.09

7.58

发动机排量（L）

1.5

1.5

1.5

1.6

进气形式

自然吸气

发动机形式及汽缸数

L4

供油方式

-

多点电喷

多点电喷

多点电喷

最大功率（kW）

85

88

78

80

最大马力（Ps）

116

120

106

109

最大扭矩（Nm）

141

143

138

155

变速箱

5挡手动

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奇瑞艾瑞泽5 1.5L手动领臻版

动力方面艾瑞泽5配备了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩141Nm，与其匹配的是一款5挡手动变速箱，整体来说85kW的最大功率输出对于这辆紧凑型车来说已经算较为充沛了。据工信部数据表示，艾瑞泽5的油耗仅为5.7L/100km。

艾瑞泽5配备了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩141Nm。

与发动机匹配的是一款5挡手动变速箱。

东风风行景逸S50 1.5L手动尊享型

景逸S50同样搭载一台1.5L自然吸气发动机，它具有四辆车中最大的功率输出，达到88kW（120Ps），最大扭矩为143Nm，与发动机匹配的是一款5挡手动变速箱，对于它1250kg的车重，在动力表现方面会显得较为充沛。

景逸S50搭载一台1.5L自然吸气发动机，它具有四辆车中最大的功率输出，达到88kW（120Ps），最大扭矩为143Nm。

与发动机匹配的是一款5挡手动变速箱。

长城C30 1.5L手动精英型

C30搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率78kW（106Ps），最大扭矩138Nm，与其匹配的是一款5挡手动变速箱。虽然C30是四辆车中动力输出数据最低的，但它的动力表现也完全可以满足日常使用需求。

C30搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率78kW（106Ps），最大扭矩138Nm。

与发动机匹配的是一款5挡手动变速箱。

奔腾B30 1.6L手动尊享型

奔腾B30是四辆车中唯一一辆采用1.6L自然吸气发动机的车型，但在动力输出方面和其他三辆车相比并没有明显区别。其最大功率输出为80kW（109Ps），最大扭矩155Nm，匹配一款5挡手动变速箱。

奔腾B30的1.6L自然吸气发动机最大功率输出80kW（109Ps），最大扭矩155Nm。

与发动机匹配的是一款5挡手动变速箱。

四辆车在动力系统方面相差无几，因为它们都采用了排量相似的自然吸气发动机，与5挡手动变速箱。在实际驾驶中应该不会有过于明显的差异。

（六）底盘悬挂对比

四辆车都采用了前麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂部分则分别采用了扭力梁式非独立悬挂、拖曳臂式非独立悬挂以及纵臂扭力梁式复合悬挂。转向助力方面，奔腾B30采用了电动助力，其他三辆车都采用了更为传统的机械液压助力。两种助力类型各具优点，机械液压助力有更直接的转向感受，而电动助力会有更轻松的转向感受。

底盘悬挂及转向对比车型奇瑞艾瑞泽5 1.5L手动领臻版东风风行景逸S50 1.5L手动尊享型长城C30 1.5L手动精英型 奔腾B30 1.6L手动尊享型驱动形式

前置前驱

前悬挂类型

麦佛逊独立悬挂

后悬挂类型

扭力梁式非独立悬挂

拖曳臂式非独立悬挂

纵臂扭力梁式复合悬挂

扭力梁式非独立悬挂

转向助力类型

机械液压助力

电动助力

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编辑点评：整体来说，四辆车在很多方面都有相似之处，但从细节来看，每辆车还是有着一些属于自己的独特性，艾瑞泽5有动感的外观造型和较高的配置。景逸S50在动力输出和驾乘空间方面略有优势，并且拥有四辆车中包裹感最好的座椅。长城C30拥有较高的性价比，虽然在四辆对比车型中售价最低，但配置方面却毫不逊色。奔腾B30的表现中规中矩，但也能够满足高配置的需求。如果你正在考虑购买一辆国产紧凑型家用车，那它们都是不错的选择。

动力及底盘悬挂对比

皮卡车亮obd什么原因 长城皮卡obd位置

P0000 没有故障（FORD）

P0100 空气流量计线路不良

P0101 空气流量计不良（讯号值错误）

P0102 空气流量计线路输入电压太低

P0103 空气流量计线路输入电压太高

P0104 空气流量计线路间歇故障

P0105 空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD）

P0106 空气压力传感器系统电压值不正确或打马达时当引擎发动后MAP讯号相同（FORD）

P0107 空气压力传器系统输入电压太低

P0108 空气压力传器系统输入电压太高

P0109 进气温度传感器线路间歇性不良

P0110 进气温度传感器线路间歇性不良

P0111 进气温度传感器线路（讯号值错误）

P0112 进气温度传感器线路电压太低

P0113 进气温度传感器线路输入电压太高

P0114 进气温度传感器线路间歇故障

P0115 水温传感器线路不良

P0116 水温传感器线路（讯号错误）

P0116 引擎发动20分钟以上，温度仍在30℃以下（TOYOTA）

P0117 水温传感器电压太低

P0118 水温传感器电压太高

P0119 水温传感器电压线路间歇故障

P0120 节汽门传感器线路不良

P0120 节汽门传感器信号低于0.1V或高于4.9V(TOYOTA)

P0121 节汽门传感器线路不良

P0121 辅助节汽门传感器电压值不正确或调整不良(TOYOTA)

P0121 节汽门传感器的电压无法和进气压力传感器的电压配合(CHRYSER)

P0122 节汽门传感器讯号电压太低

P0122 辅整助节汽门传感器讯号太高

P0123 节汽门传感器线路电压太高

P0123 节汽门传感器电压太高

P0124 节汽门传感器线路间歇故障

P0125 水温传感器感测进入回路(CLOSE LOOP)控制时间太长

P0126 水温传感器电压值不稳定

P0130 含氧传感器线路失效(BANK 1,SENSOR 1)

P0131 含氧传感器线路电压太低或短路(BANK 1,SENSOR 1)

P0132 含氧传感器线路电压太高(BANK1,STESOR 1)

P0133 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 1)

P0134 含氧传感器反应次数太少或无作用 (BANK1,STESOR 1)

P0135 含氧传感器的加热线路不良 (BANK1,STESOR 1)

P0136 含氧传感器失效 (BANK1,STESOR 2)

P0136 含氧传感器在引擎负荷时电压值不正确 (BANK1,STESOR 2)

P0137 含氧传感器线路短路 (BANKZ) (BANK2)

P0137 含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 2)

P0138 含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 2)

P0139 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 2)

P0140 含氧传器反应次数太少或无作用 (BANK1,STESOR 2)

P0141 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 2)

P0142 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 3)

P0143 含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 3)

P0144 含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 3)

P0145 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 3)

P0146 含氧传感器无作用,反应次数太少 (BANK1,STESOR 3)

P0147 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 3)

P0150 含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 1)

P0151 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 1)

P0152 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 1)

P0153 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 1)

P0154 含氧传感器反应次数太少 (BANK2,STESOR 1)

P0155 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 1)

P0156 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 2)

P0157 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 2)

P0158 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 2)

P0159 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 2)

P0160 含氧传感器反应次数太少或无作用 (BANK2,STESOR 2)

P0161 含氧传感顺加热线路不良 (BANK2,STESOR 2)

P0162 含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 3)

P0163 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 3)

P0164 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 3)

P0165 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 3)

P0166 含氧传感居反应次数太少或无作用 (BANK2,STESOR 3)

P0167 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 3)

P0170 燃料修正(混合比)不良 (BAND 1)

P0171 混合比太稀 (BANK 1)

P0172 混合比太浓(BANK 1)

P0173 燃料修正失效(BANK 2)

P0174 混合比太稀 (BANK 2)

P0175 混合比太浓 (BANK 2)

P0176 燃料含水量传感器线路失效

P0177 燃料含水量传感器线路电压值不正确

P0178 燃料含水量传感器线路电压太低

P0179 燃料含水量传感器线路电压太高

P0180 A组燃料温度传感器线路的失效

P0181 A组燃料温度传感器线路电压不正确

P0182 A组燃料温度传器线路电压太低

P0183 A组燃料温度传器线路电压太高

P0184 A组燃料温度传器线路间歇故障

P0185 B组燃料温度传感器线路失效

P0186 B组燃料温度传感器线路电压不正确

P0187 B组燃料温度传感器线路电压太低

P0188 B组燃料温度传感器线路电压太高

P0189 B组燃料温度传感器线路间歇故障

P0190 燃油分供管油压传感器线路失效

P0191 燃油分供管油压传感器线路电压不正确

P0192 燃油分供管油压传感器线路电压太低

P0193 燃油分供管油压传感器线路电压太高

P0194 燃油分供管油压传器线路间歇故障

P0195 引擎机油温度传感器线路失效

P0196 引擎机油温度传感器线路电压太低

P0197 引擎机油温度传感器线路电压太高

P0198 引擎机油温度传感器线路电压太高

P0199 引擎机油温度传感器线路间歇故障

P0200 喷油咀控制线路失效

P0201 第1缸喷油咀控制线路失效

P0202 第2缸喷油咀控制线路失效

P0203 第3缸喷油咀控制线路失效

P0204 第4缸喷油咀控制线路失效

P0205 第5缸喷油咀控制线路失效

P0206 第6缸喷油咀控制线路失效

P0207 第7缸喷油咀控制线路失效

P0208 第8缸喷油咀控制线路失效

P0209 第9缸喷油咀控制线路不良

P0210 第10缸喷油咀控制线路不良

P0211 第11缸喷油咀控制线路不良

P0212 第12缸喷油咀控制线路不良

P0213 1号冷车启动喷油咀控制线路不良

P0214 2号冷车启动喷油咀控制线路不良

P0215 引擎限速断油电磁伐(SHOUT OFF SOLENOID)控制线路失效

P0216 喷射正时控制线路失效

P0217 引擎处于过热状态

P0218 变速箱处于过热状态

P0219 引擎转速超过电脑设定值

P0220 辅度助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路失效

P0220 汽油泵继电器控制线路不良(CHRYLSER)

P0221 辅助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路电压值不正确

P0222 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太低

P0223 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太高

P0224 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路间歇故障

P0225 辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路失效

P0226 辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路电压值不正确

P0227 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器CC组线路电压太低

P0228 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路电压太高

P0229 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路间歇故障

P0230 汽油泵主线路失效

P0231 汽油泵回归电压太低(GM)

P0231 汽油泵副线路电压太低

P0232 汽油泵回归电压太高

P0232 汽油泵副线路电压太高

P0233 汽油泵副线路间歇故障

P0235 滑轮增压器压力传器A线路失效

P0236 滑轮增压器压力传 A线路电压值不正确

P0237 滑轮增压器压力传感器A线路电压太低

P0238 滑轮增压器压力传感器A线路电压太高

P0239 滑轮增压器压力传感器B线路失效

P0240 滑轮增压器压力传感器B线路电压值不正确

P0241 滑轮增压器压力传器B线路电压太低

P0242 滑轮增压压力传器B线路电压太高

P0243 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A失效

P0244 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A电脑不正确

P0245 滑轮增压器排气控制电磁伐A太低

P0246 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A电压太高

P0247 滑轮增压排气控制电磁伐控制线路B失效

P0248 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B值不正确

P0249 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B电压太低

P0250 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B电压太高

P0251 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子失效

P0252 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确

P0253 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低

P0254 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高

P0255 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障

P0256 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子失效

P0257 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确

P0258 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低

P0259 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高

P0260 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障

P0261 第1缸喷油咀线路电压太低

P0262 第1缸喷油咀线路电压太高

P0263 第1缸运转不良;第8缸动力平衡不良(GM)

P0264 第2缸喷油咀线路电压太低

P0265 第2缸喷油咀线路电压太高

P0266 第2缸运转不良;第7缸动力平衡不良(GM)

P0267 第3缸喷油咀线路电压太低

P0268 第3缸喷油咀线路电压太高

P0269 第3缸运转不良;第2缸动力平衡不良(GM)

P0270 第4缸喷油咀线路电压太低

P0271 第4缸喷油咀线路电压太高

P0272 第4缸运转不良;第6缸致力平衡不良 (GM)

P0273 第5缸喷油咀线路电压太低

P0274 第5缸喷油咀线路电压太高

P0275 第5缸运转不良;第5缸动力平衡不良(GM)

P0276 第6缸喷油咀线路电压太低

P0277 第6缸喷油咀线路电压太高

P0278 第6缸运转不良;第4缸动力平衡不良(GM)

P0279 第7缸喷油咀线路电压太低

P0280 第7缸喷油咀线路电压太高

P0281 第7缸运转不良;第3缸动力平衡不良(GM)

P0282 第8缸喷油咀线路电压太低

P0283 第8缸喷油咀线路电压太高

P0284 第8缸运转不良;第1缸动力平衡不良(GM)

P0285 第9缸喷油咀线路电压太低

P0286 第9缸喷油咀线路电压太高

P0287 第9缸运转不良

P0288 第10缸喷油咀线路电压太低

P0289 第10缸喷油咀线路电压太高

P0290 第10缸运转不良

P0291 第11缸喷油咀线路电压太低

P0292 第11缸喷油咀线路电压太高

P0293 第11缸运转不良

P0294 第12缸喷油咀线路电压太低

P0295 第12缸喷油咀线路电压太高

P0296 第12缸运转不良

P0297 进气压力传感器讯号一直变化(FORD)

P0300 引擎曾经有失火(MISFIRE)现象

P0301 第1缸曾经失火

P0302 第2缸曾经失火

P0303 第3缸曾经失火

P0304 第4缸曾经失火

P0305 第5缸曾经失火

P0306 第6缸曾经失火

P0307 第7缸曾经失火

P0308 第8缸曾经失火

P0309 第9缸曾经失火

P0310 第10缸曾经失火

P0311 第11缸曾经失火

P0312 第12缸曾经失火

P0320 分电盘点火系统引擎转速讯号线路失效

P0321 分电盘点火系统引擎转速讯号线路电压值不正确

P0322 分电盘点火系统引擎转速讯号线路没有讯号

P0323 分电盘点火系统引擎转速讯号线路间歇故障

P0325 爆震传感器线路失效(BANK 1)

P0325 引擎在2000RPM以上一直没有收到爆震信号(BANK 1)(TOYOTA)

P0326 爆震传感器线路电压不正确或太高(GM)(BANK1或STESOR 3)

P0327 爆震传感器线路电压太低(GM)(BANK1或STESOR 3)

P0328 爆震传器线路电压太高或断路(GM)(BANK1或STESOR 3)

P0329 爆震传感器线路间歇故障(BANK1或STESOR 3)

P0330 引擎在2000RPM以上一直没有爆震信号（BAND 2）（TOYOTA）

P0331 引擎在2000RPM以上电压值不正确（BANK 2）

P0332 爆震传感器电压太低（BANK 2）

P0333 爆震传感器电压太高 （BANK 2）

P0334 爆震传感器电压间歇故障 （BANK 2）

P0335 曲轴传感器A组线路失效

P0335 曲轴传感器A组线路电压值过低 （ACURA/HONDA)

P0336 曲轴传器A电压值不正确

P0336 加热式含氧传感器线路失效

P0337 曲轴传器A组线路电压太低

P0338 曲轴传器A组线路电压太高

P0339 曲轴传器A组线路间歇故障

P0340 凸轮轴传感器线路失效

P0341 凸轮轴传感器线路电压值不正确

P0342 凸轮轴传感器线路电压太低

P0342 可变汽门正时电磁伐在作用中

P0343 凸轮轴传感器线路电压太高

P0344 凸轮轴传感器线路间歇故障

P0350 点火线圈一次/二次线路失效

P0351 点火线圈A组一次/二次线路失效

P0352 点火线圈B组一次/二次线路失效

P0353 点火线圈C组一次/二次线路失效

P0354 点火线圈D组一次/二次线路失效

P0355 点火线圈E组一次/二次线路失效

P0356 点火线圈F组一次/二次线路失效

P0357 点火线圈G组一次/二次线路失效

P0358 点火线圈H组一次/二次线路失效

P0359 点火线圈I组一次/二次线路失效

P0360 点火线圈J组一次/二次线路失效

P0361 点火线圈K组一次/二次线路失效

P0362 点火线圈L组一次/二次线路失效

P0370 点火正时高解析参考线路A组失效

P0371 点火正时参考线路A组高转速时接收太多脉冲(受到干扰)

P0372 点火正时参考线路A组高转速曾太少的脉冲,曾中断脉冲(GM)

P0373 点火正时参考线路A组高转速时讯号间歇性不稳定

P0374 点火正时参考线路A组高转速时没有讯号

P0375 点火正时高解析参考线路B组失效

P0376 点火正时参考线路B组高转速时曾收太多讯号

P0377 点火正时参考线路B组高转速曾收到太少讯号

P0378 点火正时参考线路B组高转速时讯号间歇性不稳定

P0379 点火正时参考线路B组高转速时没有讯号

P0380 预热塞加热线路失效，火花增加线路不良

P0381 预热塞指示灯线路失效

P0385 曲轴传感器B组线路失效

P0386 曲轴传感器B组线路电压值不正确

P0387 曲轴传感器B组线路电压太低

P0388 曲轴传感器B组线路电压太高

P0389 曲轴传感器B组线路间歇故障

P0390 正时皮带打滑或跳齿（FORD）

P0391 第1组高压线圈低压线路不良（FORD）

P0392 第2组高压线圈低压线路不良（FORD）

P0393 第3组高压线圈低压线路不良（FORD）

P0394 第4组高压线圈低压线路不良（FORD）

P0395 第5组高压线圈低压线路不良（FORD）

P0396 第6组高压线圈低压线路不良（FORD）

P0400 EGR阀系统流量控制失效

P0401 EGR阀系统流量控制不正确或太低（阻塞）

P0401 引擎达工作温度，车速80KM以上行驶3～5分钟，但EGR温度信号低于40℃

P0402 EGR阀系统流量控制太大（泄漏）

P0403 EGR阀流量电磁伐控制线路不良

P0404 EGR阀流量电磁伐控制线路电太值不正确

P0405 EGR阀流量传感器线路A组电压太低

P0406 EGR阀流量传感器线路A组电压太高

P0407 EGR阀流量传感器线路B组电压太低

P0408 EGR阀流量传感器线路B组电压太高

P0410 二次空气导入系统失效

P0411 二次空气导入系统流量值不正确

P0412 二次空气导入系统流量电磁阀A组线路失效

P0413 二次空气导入系统流量电磁阀A组线路断路

P0414 二次空气导入系统流量电磁阀A组线路短路

P0415 二次空气导入系统流量电磁阀B组线路失效

P0416 二次空气导入系统流量电磁阀B组线路断路

P0416 EGR温度传感器讯号不良（FORD）

P0417 二次空气导入系统流量电磁阀B组线路短路

P0417 EGR温度传感器讯号电压太低

P0418 EGR温度传感器讯号电压太高（FORD）

P0420 触媒系统净化效能太低 （BANK 1）

P0421 未达工作温度以前触媒系统净化效能太低（BANK 1）

P0422 触媒系统净化效能太低（BANK 1）

P0423 触媒转换器温度时净化效能降低（BANK 1）

P0424 触媒转换器工作温度太低（BANK 1）

P0430 触媒系统净化效能低于净化范围（BANK 2）

P0431 暖车时触媒转换器净化效能降低 （BANK 2）

P0432 主触媒转换器净化效能太低 （BANK 2）

P0433 触媒转换器热效能太低 （BANK 2）

P0440 燃油蒸发器系统管路阻塞（VOLVO）

P0440 燃油蒸发系统侦测出少量泄漏

P0440 燃油蒸发控制系统线路失效

P0441 燃油蒸发控制系统碳罐油气流量不正确或无油气流动

P0442 燃油蒸发控制系统检测出少量油气泄漏

P0443 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路失效

P0444 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路断路或电压太低

P0445 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路断路或电压太高

P0446 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路不良（FORD）

P0446 燃油蒸发控制系统通风控制阀路线不良（INFINITI）

P0447 燃油蒸发控制系统碳罐电磁阀线路断路（FORD）

P0448 燃油蒸发控制系统碳罐电磁阀控制线路不良（FORD）

P0450 燃油蒸发控制系统压力传感器线路不良

P0451 燃油蒸发控制系统压力传感器电压不正确

P0452 燃油蒸发控制系统压力传感器电压太低 寻车网

P0453 燃油蒸发控制系统压力传感器电压太高

P0454 燃油蒸发控制系统压力传感器间歇故障

P0455 燃油蒸发气控制系统检测出大量泄漏

P0460 燃油高度传感器线路失效

P0461 燃油高度传器线路电压值不正确

P0462 燃油高度传器线路电压太低

P0463 燃油高度传器线路电压太高

P0464 燃油高度传器线路间歇故障

P0465 碳罐流量传感器线路失效

P0466 碳罐流量传感器线路电压值不正确

P0467 碳罐流量传感器线路电压太高

P0468 碳罐流量传感器线路电压太低

P0469 碳罐流量传感器线路间歇故障

P0470 滑轮增压器排气压力传感器线路失效

P0471 滑轮增压器排气压力传感器线路电压值不正确

P0472 滑轮增压器排气压力传感器电压太低

P0473 滑轮增压器排气压力传感器电压太高

P0474 滑轮增压器排气压力传感器间歇故障

P0475 滑轮增压器排气压力控制阀失效

P0476 滑轮增压器排气压力控制阀电压值不正确

P0477 滑轮增压器排气压力控制阀电压太低

P0478 滑轮增压器排气压力控制阀电压太高

P0479 滑轮增压器排气压力控制阀间歇故障

P0498 动力转向压力开关信号不良（FORD）

P0499 P/N开关信号不良(FORD)

P0500 车速传器线路失效或间歇不良(FORD)

P0500 车速传感器线路电压太低(ACURA/HONDA)

P0501 车速传感器线路电压不正或太高(FORD)

P0502 车速传感器电压太低

P0503 车速传器输入线路间歇性电压太高

P0505 怠速控制系统失效

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P0506 引擎怠速太低

P0507 引擎怠速太高

P0510 节汽门传感器怠速接点线路失效

P0530 A/C冷媒压力传感器失效

P0531 A/C冷媒压力传感器线路电压值不正确或冷媒量不足(FORD)

P0532 A/C冷媒压力传感器线路电压太低

P0533 A/C冷媒压力传感器线路电压太高

P0534 冷气系统有冷媒泄漏

P0550 动力转向油压传感器线路失效

P0551 动力转向油压传感器线路电压值不正确

P0552 动力转向油压传感器线路电压太低

P0553 动力转向油压传感器线路电压太高

P0554 动力转向油压传感器线路间歇故障

P0560 电瓶电压太高或太低

P0561 电瓶电压不稳定

P0562 电瓶电压太低

P0563 电瓶电压太高

P0565 定速控制系统ON线路开关信号不良

P0566 定速控制系统OFF线路开关信号不良

P0567 定速控制系统RESUME线路开关信号不良

P0568 定速控制系统STE线路开关信号不良

P0569 定速控制系统COAST线路开关信号不良

P0570 定速控制系统ACCEL线路开关信号不良

P0571 定速控制系统刹车开关线路A组失效

P0572 定速控制系统刹车开关线路A组电压太低

P0573 定速控制系统刹车开关线路A组电压太高

P0574 定速控制系统RESUME线路失效

P0575 定速控制系统SET线路失效

P0576 定速控制系统COAST线路失效

P0577 定速控制系统ACCLE线路失效

P0578 定速控制系统刹车开关线路失效

P0579 定速控制系统刹车开关线路电压太低

P0580 定速控制系统刹车开关线路电压太高

P0600 ECM电脑序列资料传输失效

P0600 ECM电脑故障(ACURA/HONDA)