中国皮卡品牌的“出海者”长城炮做了什么 试驾长城炮越野皮卡

中国皮卡品牌的“出海者”长城炮做了什么

当我们复盘中国汽车行业在2021年的国际表现时，会发现皮卡行业带来的一束高光。而长城炮作为皮卡行业的领导者，正是这束高光的“掌灯者”。数据显示，长城皮卡2021年海外销售43599台，同比大增119%。这其中，长城炮的助力功不可没。

今天，我们就一起盘点下，2021年长城炮在国际赛场中交出的亮眼成绩单。

荣誉、奖项All-in长城炮50余国上市

2021年，长城炮屡获国际重量级荣誉奖项。据澳洲新车安全评鉴协会权威发布，长城炮成为澳洲ANCAP最新标准下首个五星安全评级的中国品牌。毫无疑问，这一权威认定，为国内整个皮卡行业都注入了强心剂，并为行业再次树立起全新的至高标准。

成绩不止于此，截至2021年，作为中国首个全球化皮卡品牌，长城炮已在全球四大洲50余国上市，包括澳大利亚、新西兰、智利、南非、沙特、科威特、巴林、埃及等国家，并取得不俗的成绩，市场表现持续走强。

过去一年，长城炮还接连斩获澳洲 “年度最佳车型”、智利“年度最佳皮卡”等多项海内外大奖，品牌价值与产品品质备受海外消费者认可。不仅如此，长城皮卡更是首个打入欧盟、澳洲等成熟市场的中国皮卡品牌，也是首个通过欧盟WVTA整车认证、南非SABS认证、海湾GCC认证等多个海外市场认证的中国皮卡品牌。尤其是长城炮上市以来，不仅为全球用户带来更多的车型选择，更输出具有中国特色的皮卡文化和价值观。

锚定全球化目标让中国皮卡“走出去”

长城皮卡的发展史，可以说是中国皮卡发展史的“主动脉”。作为中国首批“走出去”的自主品牌，长城皮卡已连续24年保持中国皮卡出口第一。与此同时，长城皮卡积极扎根海外市场当地文化，因地制宜进行本土化运营。

2021年，长城炮深入破圈，与出口国本土体育文化紧密连接。在澳大利亚，长城炮联手当地新中产最为热门的铁人三项运动IRONMAN，在新西兰赞助女子无板篮球赛事Pulse，在沙特与当地的“沙漠文化”相融合，解锁丰富玩法。无论哪种场景下，长城炮都展现了全场景皮卡车生活的理念，圈粉不同圈层用户。

长城炮坚持全球研发、全球制造、全球共享，打造真正的全球车，让长城炮在全球流行起来。这一目标，完全践行着长城汽车的全球化战略方向，可以说，长城炮与长城汽车集团全球化扩张战略步调一致，发力相同。

全球化发展持续进阶！我们有理由相信，依托长城汽车研、产、销全球化体系，锚定品类创新航向的长城炮，必将以全球化擎画未来蓝图，剑指世界前三，助推中国汽车品牌享誉全球！

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20万内无对手 试驾长城炮越野皮卡

6月5日，长城炮越野版正式上市，新车共推出3款车型，售价为16.98-19.98万元。作为炮系列下的第三款车型，越野版将与商用版、乘用版组成产品矩阵，共同进军皮卡领域。

长城炮越野版（以下简称越野炮）主要面向对越野，改装感兴趣的小众玩家。在20万区间内，目前没有直接竞争对手，具有明显的先发优势。

越野炮有3个突出亮点，让它成为今年越野圈最关注的车型之一。皮卡乘用化；改装套件量产化；越野硬件强悍

一、皮卡乘用化

在国内，皮卡长久以来都是工具车的定位，主打功能性和实用性。而长城炮的出现改变了这一现状。将皮卡乘用化，高端化。外观更加时尚，内饰更有质感，舒适性和安全性配置也更加丰富。定位更趋向于SUV。

Cool林说：随着各地对皮卡限制政策的放宽，皮卡乘用化也将变成趋势。而国内长期以来皮卡都是以工具货车的身份出现，长城炮在这方面的尝试和改变绝对值得肯定，长城炮4月份销量突破1万台，也说明了市场对皮卡乘用化的肯定。未来的皮卡也会和SUV越来越像，皮卡的作用也不仅仅局限于拉货。丰富的空间拓展性，优秀的改装潜能，会让皮卡越来越流行。

二、越野改装件量产化

越野炮将最常用的越野改装套件进行量产化，基本无需再做调整，可以直接拿去豁。而且原装配件也省去了很多年检的麻烦。

Cool林说：不同于乘用车6年一检，皮卡一直是按照货车标准进行1年一检。花半年时间改装，再用半年时间改回去完成年检...可怕。而越野炮把改装最频繁的套件进行量产化，像涉水喉、龙门、绞盘、氮气避震等都是原厂配备。极大的降低了验车时的麻烦。更关键的是这些套件都享受原厂质保啊。玩坏了还有人给你修。就这一点就让圈内老炮们异常兴奋。买它！

三、越野硬件强悍

越野硬件配置方面，越野炮配备了三把差速锁，拥有蠕行模式，坦克掉头模式。同时还提供7种驾驶模式，以应对不同的路况。在这个价位里，绝对算的上实在。寻车网

Cool林说：有哈弗H9在前面开路，长城在打造硬派越野车方面已经积累了非常丰富的经验。如今这套经验直接拿来打造这台越野炮，不论是越野性能还是可靠性方面都有保证。配置在这个价位里也是顶天了。三把锁、坦克掉头、蠕行模式、都快说成顺口溜了。

说完亮点，咱们再开上这台车，看看它的公路表现如何。

动力方面越野炮搭载的是2.0T汽油发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为360牛·米，据悉未来还将推出柴油版车型，动力将会得到进一步提升。传动系统匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。

Cool林说：动力表现中规中矩，2.0T算不上猛，但也够用。变速箱虽然不是那么聪明，但非常平顺。舒适性在同级别的皮卡中绝对数一数二。开起来的感觉真的很像哈弗H9。作为一款主打越野，车长超过5.4米，重量超2吨的大家伙，这样的表现值得肯定。

Cool林的总结：如果说长城风骏系列是皮卡进行乘用化升级的小心试探，到了炮可以说是大刀阔斧的革新。长城炮的出现，改变了人们对于皮卡工具货车的固有印象。

4月份，长城炮商用版和乘用版总计销量超过了10000台，这样的数据在皮卡细分市场中绝对是一骑绝尘。而且随着各地对皮卡车型政策限制的放宽，乘用化也必将成为未来的趋势。

但在全国解禁皮卡的大趋势下，北京出台了最新的皮卡限行令，从明年起，“皮卡车”等轻型货车，在北京六环以内将受到非常严格的限行约束。

而北京拥有大量的越野和改装爱好者，而且圈子氛围浓郁，在整个越野市场中都占据着比较重要的地位。所以北京皮卡限行令一出，对越野炮的销量也将产生一定影响。

在之前的文章中我曾说过，越野炮在20万内无对手。这里的无对手指的不是打遍天下无敌手，而是唯一的。它是该一领域中第一个进行这般尝试的皮卡车型。纵观国内的自主品牌，短期内也很难出现挑战者。因为即有皮卡底蕴，又有越野经验的品牌太少。

想了解越野炮的信息，可以看我之前出的视频，我是Cool林，下期再见。