比亚迪高端越野车/极氪009领衔 比亚迪元PLUS

自主品牌重磅纯电新车前瞻 比亚迪高端越野车/极氪009领衔

在新能源车领域，百花齐放的自主品牌已经成为一股不能被忽视的重要力量。从现在到未来两年内，包括比亚迪、极氪、蔚来、小鹏、理想、岚图等品牌将会推出多款具有极强竞争力的纯电新车，涵盖了轿车、SUV和MPV等多个细分市场。接下来的内容，将会为有购车计划的寻车用户们，汇总这些充满魅力的纯电新品。

●比亚迪高端硬派越野车

比亚迪预计在2022年内发布高端品牌，而首款车型预计是一款高端硬派越野车，或将于2023年上半年上市，售价可能在80-150万之间。

外观设计方面，虽然新车部分造型并未构建完成，但可以看到对标奔驰G级采用非承载式车身的比亚迪硬派越野车，拥有方正的车身以及较高的离地间隙，尾部配备有类似“小书包”样式的外挂式备胎，尾灯组采用竖置布局。

内饰设计方面，比亚迪高端硬派越野车将会拥有一块尺寸巨大的全液晶仪表盘，同时还能看尺寸巨大的中央触控屏，屏幕被安置在中控台出风口下方，没有采用比亚迪和腾势品牌惯用的悬浮式设计。

同时通过此前曝光的信息显示，高端品牌将应用比亚迪最尖端的汽车技术，代表起在电动化和智能化的最强能力。包括采用华为MDC计算平台，配备双激光雷达，首款车型将配备轮边电机可完成原地掉头，并搭载高性能电机。

●比亚迪海鸥

比亚迪海鸥可能基于e平台3.0打造，此前表示可能会在今年的6月到7月之间亮相，目前都已经8月，显然是延期了，不过预计会在年内正式亮相，定位低于海豚，主打纯电小型车市场，主力车型售价预计8-10万元。

外观设计方面，通过目前曝光的谍照可以看到新车拥有比海豚更加紧凑的车身，预计长度和轴距也会更小一些，车内预计可以搭载5名乘客，拥有与海豚相似的更加年轻化的外观和内饰设计。

动力系统方面，目前还没有准确的消息透露，通过海豚的续航参数来看，海鸥主力车型的续航里程应该在300-400公里之间，主打单电机前驱车型。值得期待的是，部分高配车型也许还会引入热泵空调。

●比亚迪海狮

比亚迪海狮或许将会2022年内发布，新车将基于比亚迪最新电动和智能平台打造，作为全新五座纯电SUV车型，预计起售价在30万元左右，主力车型续航里程可能在500-700公里之间。

比亚迪海狮大概率会基于e平台3.0打造，可能会拥有与海豹相似的外观内饰设计元素。动力系统方面，或许将会推出单电机后驱和双电机四驱车型，可能拥有与海豹相当的动力性能。

●极氪009

极氪009预计将会在2022年内正式亮相，是极氪品牌的第二款量产车，定位纯电中大型MPV，基于SEA浩瀚架构打造，长度5209毫米，轴距3205毫米，是一款身材超越丰田埃尔法的产品。

不同于过往我们看到MPV车型的常规印象，极氪009造型有着极氪时尚前卫的品牌特性化特点，特别是前脸采用了“光之泉”理念，大面积镀铬装饰让其看上去有着极强的辨识度。新车长/宽高/分别为5209/2024/1856（1867）毫米。寻车网

格栅内部所配备的154颗点阵式LED光源可呈现出流光式点亮效果，配合家族标志性的分体式大灯与呈现N字形的“光之痕”日行灯，进一步提升了极氪009的整体气场，也让其在众多MPV产品中显得与众不同。

极氪009采用密辐式轮圈，同时前车门与第二排门把手相连在一起，看上去十分精致。车尾采用了MPV车型经典的方正造型，尾灯组维当下流行的贯穿式设计，点亮后有着极高的辨识度，中间ZEEKR表明了品牌身份。

动力方面，新车双电机四驱版功率400千瓦，采用三元锂电池组，NEDC续航里程超700公里，可以选装空气悬架。同时还拥有高亮前格栅、轮圈、车身同色前格栅、后尾标等选装件。

●小鹏全新SUV

小鹏全新SUV有望于2023年亮相，新车的内部代号是“F30”，未来或许会定名为“G5”，预计是一款采用轿跑SUV造型的纯电中型SUV。

根据目前掌握的消息，小鹏全新SUV预计会基于B级车平台打造，定位在G3紧凑型SUV和G9中大型SUV之间，车身尺寸可能比特斯拉Model Y略大一些。可能会拥有更强的自动驾驶能力，以及更加时尚动感的外观内饰设计。

另外，小鹏或许还会在明年推出一款全新MPV车型，基于C级车平台打造，代号可能是“H93”。未来这款全新MPV产品和全新SUV，或许都将采用生产效率更高的压铸车身制造工艺。

●蔚来ES9/EE9

不久前，根据互联网曝光的截图显示，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在车友群中回答车友提问时表示，蔚来拥有对于9系车型的规划，预计在未来的一辆年里，可能会推出ES9纯电SUV、EE9，甚至ET9等更加高端豪华的纯电动车产品。

根据此前蔚来的商标注册信息来看，蔚来申报了ES9与EE9两种9系车型车型商标，其中ES系列属于SUV车型，显然ES9的车身尺寸相比ES8还要大一号，而EE系列则有可能为MPV或猎装车型（下一次NIO Day或对EE系列有所展示），同时也不能排除未来推出ET9的可能。

●蔚来旗下第三个品牌，10万元级纯电新车

蔚来或许正在计划推出第三个汽车品牌，主要目的是用于覆盖20万元以下的乘用车市场，届时蔚来旗下的品牌阵容从高到低，会与大众汽车集团中的“奥迪、大众、斯柯达”相似。

根据我们目前掌握的消息，蔚来品牌将会是最高端的豪华品牌存在，主力车型售价均超越30万元，与奥迪等品牌竞争；内部代号ALPS（阿尔卑斯）的品牌将会在2024年量产，主力车型售价20-30万元，与大众等品牌竞争。

最后，就是今天提到的第三个汽车品牌，主力车型售价在20万元以下，与斯柯达等品牌竞争。依托多品牌，主打不同价格区间和需求的市场，是当前国际汽车制造商们惯用的策略，除了刚才提到的奥迪与大众，还有丰田与雷克萨斯、宝马与MINI等。

据悉，随着多品牌策略的展开，蔚来也在开始梳理自身的研发和运营体系，虽然有些电池、电驱、电控和自动驾驶辅助技术可以共享，但也需要进行统筹和规划，其中也许还会涉及到未来模块化平台的研发。

●理想MPV

理想MPV可能会在2023年左右亮相，此前就有消息表示，理想汽车有意进一步扩充产品线，当前的两款量产车，理想ONE中大型SUV，以及理想L9大型SUV都有着极强的家庭优先设计理念，因此全新MPV可能也是如此。

综合此前获得的消息来看，理想MPV内部代号可能是“W01”，预计会基于Whale平台打造，也许会在2023年亮相，并且还表明可能是一款纯电动车型，有望搭载来自宁德时代的麒麟电池。

关于理想的全新MPV产品，目前还没有太多的信息公布，不过通过谍照中的车身比例来看，可能会是一款车身尺寸在丰田埃尔法和腾势D9之间的产品，长度可能也会在5000毫米左右，预计未来新车也会拥有双侧的电动侧滑门设计。

此前，针对家用新能源MPV车型，李想曾表达过自己的观点，包括纵向空间的有效利用率，以及四驱双电机结构下，后备箱空间和三排空间组合的空间灵活性，才是家用MPV车型结构的灵魂所在，因此对于未来新车的表现，令人充满期待。

●岚图H53

岚图H53预计将于年内正式发布，并于2023年上市销售，是该品牌第三款量产车型，定位中大型车，动力系统应该与岚图FREE、梦想家相同，提供纯电动及增程式混动两种动力形式供消费者们选择。

外观设计方面，岚图H53同样采用了当前市场中最流行的四门轿跑车造型，兼顾了日常使用中的运动观感和实用性，预计新车的长度会超过5000毫米，将会拥有出色的后排腿部空间表现。

内饰设计方面，新车延续了家族化内饰设计风格，配备有贯通式智能三联屏，包括液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏连为一体，并在贯通屏下方新增一块尺寸较大的液晶屏，预计为空调控制区域。此外，新车还升级为旋钮式换挡机构并采用全新两辐式多功能方向盘。

动力系统方面，关于岚图H53目前还没有准确的消息，不过参考岚图FREE参数来看，预计纯电版续航里程在500公里左右，可能也会推出单电后驱和双电机四驱版，同时还会有增程式混动车型推出，纯电续航里程可能也在140公里左右。

●红旗H5纯电版

红旗H5纯电版内部代号E001，可能会在2023年9月量产，计划年产能8万辆，因此预计会在2022年到2023年9月之间正式亮相，该车预计车身尺寸与红旗H5燃油版相当，售价或在20万左右。

红旗H5 1.5T混动版

外观内饰设计方面，红旗H5纯电版预计将会拥有与E-HS9相似的前脸设计，具有更强的科技感，内饰可能也与燃油版车型相近，具有大尺寸中央触控屏。

动力系统方面，红旗H5纯电版或许会搭载111千瓦时电池组，这也意味着该车或许会拥有极长的续航里程参数，只不过在官方信息公布前，目前还不好推测。

●合创A06

合创A06预计会在年内正式亮相，主打纯电四门轿跑车市场，将会成为合创旗下的第三款量产车，基于此前Concept-S概念车展示的理念打造，未来可能会分别推出前置前驱和后置后驱车型。

外观设计方面，合创A06采用四门设计，进一步提升了日常使用的便利性，新车造型具有极强的运动感，非常符合当前年轻人的审美品味，前脸拥有锐利的头灯造型，尾部采用了贯穿式LED尾灯。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4965/1920/1520毫米，轴距2850毫米。

合创A06纯电四门轿跑车将会成为该品牌旗下，继合创Z03纯电紧凑型SUV，以及合创007纯电中型SUV之后的第三款量产车。根据此前曝光的信息，新车将搭载最大功率160kW的电动机。

●总结：自主品牌将迎来纯电新车爆发期

从现在开始，一直到2024年的这两年时间周期内，自主品牌将会迎来纯电新车的爆发期，包括比亚迪、蔚来、小鹏、理想、岚图、极氪等主流品牌将会推出多款重磅产品，车型选择也非常丰富，涵盖轿车、SUV、MPV，如果有计划在近两年换车的寻车用户，不妨多关注一下这些即将到来的纯电新车，其中大部分选手在智能网联系统领域，都有着超越海外合资品牌的实力。

根据寻车App“新能源榜”显示的数据，可以看到在7月份的国内新能源车销量中，包括比亚迪在内众多自主品牌占据了绝对的优势。

比亚迪元PLUS 2月19日上市 澳洲同步开启预售

比亚迪元PLUS将于2022年2月19日在国内正式上市，澳洲同步开启预售，市场命名为ATTO 3。

元PLUS采用Dragon Face 3.0家族设计语言，长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，呈现出溜背低趴的造型。车辆拥有全球首款以运动健身理念打造的智能座舱，提供哑铃式空调出风口、握力式门把手、推力式电子挡杆、一体式运动座椅等配置。

此外，元PLUS最大功率204马力，百公里加速7.3秒；全新一代多连杆独立后悬架经过汉斯·柯克的调校，驾控感受进一步提升。配合八合一电动力总成、刀片电池、宽温域高效热泵系统等科技配置，元PLUS值得期待。信息显示，自开启预售以来，元PLUS的国内订单量已超过两万台。