长城皮卡1季度交出完美答卷 SWM斯威X7对比长城哈弗H6

销量同比大增92% 长城皮卡1季度交出完美答卷

近日，长城皮卡官方公布了3月销量：全球销售22001辆，同比大增43%，连续10个月销量突破2万台。至此，长城皮卡2021年第一季度交出完美答卷：全球销售59338台，同比大增92%，终端市占率近50%。中国每卖出2台皮卡，就有1台是长城。

2021年长城皮卡全面发力，持续引领国内皮卡行业发展，并加速全球化进程。长城皮卡第一季度步履不停，以全面焕新的品牌形象和更强大的产品阵容扎根市场，同时不断扩大跨界合作，打造更丰富的全场景皮卡生活，助力皮卡文化发展。

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海外市场高光亮相 屡获权威媒体大奖

第一季度，长城皮卡海外征程全面提速，先后登陆澳洲、智利、南非、伊拉克、约旦、沙特、科威特、巴林市场，完成四大洲八国的上市。凭借卓越的产品力和服务，长城炮迅速在海外市场走红，获得了当地用户的青睐，更得到许多权威媒体的认可，接连斩获国际大奖。

在智利，长城炮力压群雄，拿下素有智利汽车界“奥斯卡”之称“年度最佳皮卡”大奖。在强手如林的澳洲，长城炮再次击败许多国际老牌皮卡车型，斩获澳新权威媒体Autocar的皮卡品类年度最佳车型奖项。3月，电装炮亮相第42届曼谷国际车展，在皮卡消费大国斩获最佳创新皮卡奖，闪耀东盟。

重磅车型接连登场 构建最强皮卡航母舰队

2021年第一季度，长城皮卡在新车型研发方面不断发力，以创新技术和前沿理念持续引领皮卡行业。3月，长城炮乘用皮卡全球版上市，售价区间为12.68万-16.68万元。与此同时，长城炮与世界权威色彩机构Pantone Color Institute（彩通色彩研究所）官宣合作，发布全球皮卡流行色“型蓝”，演绎多彩的皮卡车生活，开启皮卡潮流新时代。

除了“常规武器”之外，皮卡玩家呼声最高的长城炮“黑弹”和旅装炮也即将于4月的上海车展开启预售，届时，拥有一台可以上路的官方改装皮卡将不再是梦想。与此同时，长城皮卡还将在上海车展中重磅推出中国首款全尺寸皮卡概念车，该车基于长城全新智能专业越野平台打造，搭载3.0T+9AT的强大动力总成，以及前后双叉臂、四轮独立悬架、空气悬架和电控减震器，具备超凡绝伦的综合性能，进口皮卡独霸天下的格局即将改写。

跨界合作不断 公益助力不停

2020年，长城皮卡先后完成了“物产中国”、“无忧服务中国行”、“长城炮蓝天救援队”以及“助力珠峰测高”等公益项目和国家任务，履行企业责任的同时得到了社会各界的认可。2021年1-3月，长城皮卡继续在公益领域发光发热。长城皮卡联手“中国普洱茶第一县”云南西双版纳勐海，作为官方指定用车助力2021云南勐海古树茶开采。同时开展“无忧服务中国行”，将优质服务带给当地的皮卡创富者，推动勐海茶产业发展。

3月，长城炮与中国皮划艇国家队宣布达成年度战略合作。得益于双方在冠军精神上的高度契合，长城炮将携手皮划艇国家队向世界展现中国力量，助力中国皮划艇征战奥运，再创历史佳绩。在刚刚结束的2021年全国皮划艇静水春季冠军赛中，长城炮携炮火联盟车友现场助阵，见证赛事冠军的诞生。长城炮+皮划艇的全新玩法，再次拓宽全场景皮卡生活，更有利于皮划艇运动的推广发展。

2021全速起航 剑指世界前三

如果说2020年的长城皮卡是逆势上扬，那么2021年第一季度的长城皮卡则是全速起航。销量方面，长城皮卡第一季度的成绩单一如既往的难以撼动。但在品牌内力上，新车型、新平台以及新的全球目标，都让长城皮卡拥有了更大的崛起势能。未来，站在中国第一全球前五的新阶段，长城皮卡将加速全球化新征程，登陆更多国家和地区与主流皮卡品牌同台竞技，剑指世界前三！

十万级SUV大对决 SWM斯威X7对比长城哈弗H6

【编者按】随着国内SUV销量的不断提升，越来越多的品牌也推出了自己相应的产品，想要在这块火热的细分市场中分一杯羹。去年8月，以意式设计、超大空间和越级配置等为卖点的意大利品牌SWM斯威X7正式上市，其依靠亲民的价格、丰富的配置等卖点迅速成为一款叫好叫座的产品。而在自主SUV领域称霸多年的长城哈弗系列，也凭借其王牌产品哈弗H6，在细分市场称雄。两款车同样定位于十万级城市SUV，且配置动力相近，再加上价位上的重叠，一场针尖对麦芒的比拼已经在所难免。尤其是今年SWM斯威X7还将推出自动挡车型，车型结构更加丰富的SWM斯威X7，在与哈弗H6比拼中，是否具备挑战这款传统明星车型的实力呢？

外观PK：SWM斯威X7硬朗大气，哈弗H6中规中矩

SWM斯威X7由意大利设计中心操刀，整体造型以充满野性的硬朗气质为主，同时融入了国内市场消费者的审美取向。不管是后尾部的手写字体标示还是有着类似于宝马天使眼的灯组，都给人营造出一种运动大气的风格。当然其最为明显的外观设计就在于十分立体的前进气格栅，不仅烘托了很好的SUV车型应有的野性，并且让整个前脸更加立体视觉效果更加宽大。

▲SWM斯威X7

哈弗H6可以说是自主紧凑SUV中的标杆，各个厂商都虎视眈眈地将H6假想为赶超和竞争的对象，但哈弗也经过重重改款到今天的外观，车身线条也算相对比较圆润了。前脸大面积的中网边框与引擎盖线相连接，配合独特的X型前保险杠更显大气。H6顶部的行李架采用了铝合金材质且前后两端采用了黑色烤漆的装饰，尽管大灯没有独特的设计，不过看起来还是很融洽的，给人一种莫名的亲切感。虽然整车设计看起来不够前卫，略显中庸，但对于有购车欲望的各个年龄段朋友来说，还是可以接受的。

▲哈弗H6

内饰配置PK：SWM斯威X7用料不错，配置丰富，H6工艺优良

SWM斯威X7的内饰整体采用鹰翼环抱式设计风格，但依旧遵循了传动T型内饰布局，双色真皮搭配在同级别车型中较为少见。车内材质方面，中控台边缘处经过防缝线处理，做工完全可以和合资品牌较量。另外SWM斯威X7的座椅全部采用皮革包裹，软硬度适中，这样的内饰工艺和设计显示SWM斯威汽车对于消费者的诚意。

▲SWM斯威X7

在SWM斯威X7的内装部分中最为吸引眼球的绝对是中控台全系标配的12寸液晶屏幕，通过搭载高度智能化的E-go系统，不仅能实现手机远程控制，还可以实现蓝牙、导航、在线影音、WIFI热点、4G网络等等功能，并且在大屏下面还提供了物理按键，人们使用起来更加方便实用。对于一款比较看重配置的自主车，一键启动这种能够提升逼格的配置肯定也少不了。

在中高配车型上，通过中控大屏配备了360度全景影像功能，能够对车身周围情况一览无余，电动折叠外后视镜，更是增加了行驻的安全。而在高配车型中，SWM斯威X7还配备了车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助、胎压监测、行车记录仪等功能。这些安全配置是非常重要的，特别是对于刚刚开车的新手来说很多都是“救命”的配置，单看内饰和配置的性价比来说SWM斯威X7已经是很厚道了！

▲SWM斯威X7

哈弗H6内饰可以说是比第一代有了很大的进步，经历多代改款工艺基本完善。整体内饰颜色采用了黑色为主色调，无论用料还是做工都很讲究，中央控制面板采用了黑色烤漆地面，多媒体系统除了传统按键之外，还支持触摸操作的模式，只不过物理按键有些小，按着可能会不太方便。

▲哈弗H6

在配置方面，H6配有无钥匙启动、中控液晶屏、蓝牙音乐等常用配置，此外在高配车型还配备了胎压监测、空气净化等安全和舒适配置，跟SWM斯威X7相比，可以说棋逢对手。

▲哈弗H6

哈弗H6有一处细节是特别值得推荐的，在它中央储物格内，有一处220V的三相电源插口。无论是笔记本还是手机亦或是像我一样发现相机没电了需要给电池充电，都可以轻松充电，再也不用去买点烟器的转换插头了，这个配置绝对是居家旅行必备良器。

▲哈弗H6

空间PK：SWM斯威X7秒变双人床，哈弗H6后排可折叠

空间是喜欢SUV朋友们最为关注的指标之一，那么今天对比的这两款车型，到底是7座“新人”SWM斯威X7，还是5座神车哈弗H6胜出呢？

SWM斯威X7定位于中型7座SUV，采用“232”座椅布局，车身尺寸为：4710*1855*1770mm，轴距为：2750mm，车身尺寸已经接近于汉兰达，在同级表现中已经是相当突出。最后SWM斯威汽车凭借其出色的越野能力，在设计SWM斯威X7时，虽然更加偏向城市家用类型，最大离地间隙为190mm，并且前后配有银色护板，这样的账面数据作为一款城市SUV来说已经实属不错。

SWM斯威X7前后排空间相当宽敞，主副驾驶座椅角度可调，能够满足不同身高体型驾乘人员的视角需求。在空间体验中，体验者将座椅放倒最低，调节到最合适的驾驶姿势之后，无论是头部还是腿部空间，感觉都非常充裕。

▲SWM斯威X7

保持前排座椅不动，此时后排头部空间和腿部空间都非常宽松。SWM斯威X7第二排座椅靠背角度可以调节，而且座椅宽度也非常宽大，很适合长距离乘坐。地板也非常平整，没有任何凸起，有效的提升了乘坐舒适性。

▲SWM斯威X7

在行李厢空间方面，SWM斯威X7的表现值得称赞，它的第二排座椅4/6一键放倒，第三排座椅可以5/5放倒，具有极强的拓展能力，而在需要的时候两排座椅也能够同时放倒，并且放倒之后，行李厢地板非常平整。对于喜欢自驾游的车主来说这绝对是个福利啊！

▲SWM斯威X7

哈弗H6整车尺寸为4649mm*1852mm*1710mm，轴距为2680mm，从数据来看，与SWM斯威X7相比要小一些。在乘坐空间上，哈弗H6表现中规中矩。

▲哈弗H6

后排头部空间虽然没有前排那么充裕，但也还算比较富余。

▲哈弗H6

▲哈弗H6

在行李厢方面哈弗H6的后排座椅采用了向前反转的折叠方式，通过折叠可以获得不错的拓展空间，只是地板平整度无法得到保证。

后备箱储物多元化的空间使得它变得实用，常规的容积可以达到808L，第二排座椅放倒后可以达到2010L的容积，如果你觉得座椅放倒后的后备箱不够平整的话，那你可以将第二排的坐垫掀起，再将靠背放倒以此来获取平整的后备箱空间。

▲哈弗H6

动力操控PK：SWM斯威X7年内将推自动挡，H6推荐1.5T车型

SWM斯威X7有1.8L和1.5T两种动力可选。1.8L发动机其最大功率为101kW，峰值扭矩185Nm，作为城市SUV来说基本够用。1.5T发动机最大功率为115kW，峰值扭矩为230Nm，高性能涡轮增加发动机+CVVT连续可变气门正时机构的组合，不仅动力强劲充沛，而且还非常节能。

▲SWM斯威X7

操控方面，SWM斯威X7的采用电子助力转向系统，方向盘握感厚实，指向精准，停车或者低速时手感很轻，驾驶起来并不会累。较高的坐姿保证开阔的视野，以及车身自带的车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助等操控配置，SWM斯威X7在城市中驾驶简直是悠然自得。换挡的话，SWM斯威X7配备爱信的5速手动变速器挡位清晰。今年年内将会推出自动挡6AT车型，将给喜欢开自动挡的消费者带来更多选择。

▲SWM斯威X7

▲SWM斯威X7

哈弗H6主推1.5T+6速手动变速器的动力组合,最大功率达到了110kW（150马力）/5600rpm，最大扭矩达到了210Nm/2200-4500rpm。

▲哈弗H6

虽然是1.5T的动力，但是带动这个较重的车身其实并不是那么轻松，尤其是在低速行驶下涡轮还没有介入的时候。涡轮的介入在2200rpm左右，所以换挡时机在2500rpm以后才能够保证足够的动力输出。

▲哈弗H6

操控方面，哈弗H6采用了机械液压助力转向系统，整体的指向性还是很不错的。哈弗H6的离合器非常轻，与油门的结合点也非常好掌握，对于新手来说也不是什么难事，缺点就是离合器行程太长，回弹力度也不够强，频繁起步停车可能会腿酸。

小结：

从价格上来看，SWM斯威X7车型8.59万-10.69万的售价区间，相对于2017款哈弗H6车型8.88万-14.68万的区间，低配版车型价格相差不大，不过高配车型哈弗H6的价格则要高出不少。而SWM斯威X7无论在尺寸空间、配置等方面，甚至胜出哈弗H6不少，再加上非常有吸引力的意式设计造型，这样一款高性价比大7座SUV，对于许多还在持币观望的消费者来说，确实是一个不错的选择。