23.8km盘山公路181道弯用油1.99L，江铃福顺挑战基尼斯世界纪录

23.8km盘山公路181道弯用油1.99L，江铃福顺挑战基尼斯世界纪录

8月28日，江 铃 福 顺 挑战基尼斯世界纪录之“1瓶油挑战蒲虹公路181道弯”的试驾体验活动圆满成功。并拟以1.99升的实际油耗成绩申报“大世界基尼斯之最”纪录。寻车网

抢先试驾江铃福特领睿·极境版 能否成为年轻人的个性之选？

寻车原创 江铃福特领睿･极境版将于6月25日重庆车展上正式上市，目前有100台限定上架开售。作为领睿官方改装限定车型，极境版加入了更年轻个性化的外观组件，令新车看起来更具运动范。不过新车开起来是否会变得更为运动呢？让我们一起抢先试驾看看。

领睿･极境版将推出两款车型，而我们此次试驾的为EcoBoost 170魅影版顶配车型。

首先新车在动力方面与普通版车型并没有区别，领睿･极境版同样搭载了福特EcoBoost 170的1.5T四缸发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m。

传动部分，与之匹配的依旧是麦格纳的7速湿式双离合变速箱。

如果单以驾驶起来的感受来讲，个人觉得领睿･极境版与普通版并没有什么不同，依旧是偏舒适的家用取向，并没有因此变得更加运动。

这台1.5T发动机动力水平虽谈不上特别充沛，但应付日常使用需求还是足够的。特别是低扭阶段的动力爆发还是不错的，油门中后段的动力输出也有不错的持续性。

不过起步时，领睿･极境版的油门会比较灵敏，整体并不算特别线性，如果不小心踩多了很容易就会有“窜”出去的感觉。

好在双离合变速箱调校得还不错，整体平顺性还是值得肯定的，传递效率比较高，升挡动作也比较迅速。

美中不足的是，在深踩油门需要急加速时，降挡动作不够利索，会有些许拖沓，动力衔接不够及时。

新车的转向手感偏沉，并没有随速增益的变化。指向性也还算比较精准，穿梭于城市道路时开起来并不会觉得累。

领睿･极境版底盘比较扎实，有一定的厚重感，高速行驶时也足够沉稳。

悬架系统同样是偏向舒适的调校风格，面对细碎颠簸路面能够很好得化解掉，不过在面对减速带或较大的坑洼路面时处理得就略显生硬了。

同时悬架系统也能够为车身提供有力的支撑，带着一定速度过弯时，也不会有明显的侧倾现象，能够保证车身姿态平稳。

领睿･极境版的NVH表现也达到了同级别主流的水准，试驾体验下来能够感受到其在隔音降噪方面还是下了一定功夫的。

除了高速行驶时会有一定的风噪传进车内之外，其余情况下均能提供比较静谧的车内乘坐环境。

整体而言，领睿･极境版在动力方面还是略显保守。个人感觉既然是走年轻运动化取向，动力其实可以调得更运动一些，或者换装动力更强的动力组合，与普通版车型加以区分，才能满足更多追求运动操控的年轻玩家。

从外观如何区别一台领睿是普通版还是极境版呢？除了领睿·极境版其独有的黑白双色车身外，主要还是从一些外观细节的设计来加以区分。

造型设计方面，领睿·极境版采用的“极境设计风尚”理念，全车更换为黑化的运动包围，通过黑白双色的碰撞来彰显其追求运动、年轻、个性的态度。

前脸的八边形开放式格栅采用了专属的“岩层格栅”设计，相比普通版车型就是把格栅内部的银色“龙鳞纹路”更换为黑色的涂装。

下保险杠也由银色变为黑色涂装，除此之外，前脸相比普通版车型并无其它区别，贯穿式LED日间行车灯带及分体式大灯均沿用了下来。

来到车侧，黑化分体式穹顶设计搭配黑化处理的车窗饰条及车顶行李架，打造出双色车身效果，运动气息更加浓厚。

领睿·极境版的轮圈升级为20英寸，酷黑造型的五辐式设计看起来运动感十足。

与之匹配的是规格为245/45 R20的马牌MaxContact MC6系列轮胎，主打运动及操控，相比此前的固特异轮胎成本提升了不少。

车尾的设计同样没有太多的变化，熏黑式三柱型 LED尾灯具有较高的辨识度。

“Equator”车标及“江铃福特”铭牌也采用了黑化处理，同时加入赛博橙的“SPORT”进行点缀，彰显其官方改装限定版的专属身份。

领睿·极境版的内饰设计与普通版车型相比同样大同小异，仅仅是配色及用料上的区别而已。

新车内饰采用了官方称之为“极地谧境”的设计风格，加入了更多深色元素，黑白双色的搭配与外观配色相呼应。

同时在方向盘、中控台、车门内侧、中央扶手等地方加入了“赛博橙”缝线进行点缀，并且挡把区域面板也更换为带仿碳纤维纹理的黑色饰板，彰显个性及动感。

试驾车型配备有双12.3英寸的全液晶仪表+中控大屏，可实现双屏联动，提升了驾驶舱的科技氛围。

车机系统同样为腾讯TAI 4.0智能系统，支持车载微信、腾讯地图、智能语音控制、华为HiCar、远程控制、OTA在线升级等功能。

试驾车型还配备有福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统、360°全景影像、全景天窗、手机无线充电、多色氛围灯等功能配置，足够丰富。

座椅方面，领睿·极境版也采用了黑白双色的皮质座椅，撞色搭配加上橙色的缝线及“SPORT”刺绣标识，看起来更加有运动范。

此外，试驾车型还配备有前排座椅通风及加热功能，舒适性配置也有所提升。

新车在空间方面同样有不错的表现，得益于其较宽的车身及2726mm的轴距表现，车内乘坐空间足够宽敞。此外中央地台也做到了全平，对于后排中间乘客比较友好。

行李厢空间表现也不错，常规容积为448L。后排座椅支持比例放倒，可拓展到1422L，进一步提升其出行装载能力。

写在最后：整体而言领睿确实是不错的性价比之选，以15万元的预算就能买到一辆空间出色、配置丰富的合资中型SUV，还是足够香的。不过其较为稳重的设计风格给人“油腻大叔”的感觉，吸引不到更多年轻消费者的关注。

为此，江铃福特专门为年轻消费群体打造了领睿·极境版，在设计层面确实更有个性也更加运动化了。不过在动力方面并没有做取舍，依旧是偏舒适的风格。

个人感觉领睿·极境版会更适合那些追求舒适大空间，但又想要运动外观的家庭消费者。至于其能否获得更多年轻消费者的青睐，还得看其上市后价格能否有惊喜。

后续我们也会为大家测试领睿的加速性能及油耗表现，感兴趣的朋友可以多多关注我的寻车号，也可以B站搜索关注「开车吧兄弟」。