长城vv7和vv7s有什么区别 哈佛h3版怎么样(长城哈弗柴油版)

长城vv7和vv7s有什么区别 vv7与vv7s区别

WEY品牌或许大家并不是很熟知，它是长城旗下豪华SUV品牌；而WEY品牌旗下首款量产车型，去年在广州车展亮相的W01已正式命名为VV7c，其运动版则命名为VV7s。荣幸的是，今天我们试驾了这款中国第一个豪华SUV品牌的第一款车。

WEY来源于长城汽车公司创始人魏建军（Jack Wey）的英文姓氏Wey，以创始人姓氏命名是众多国际品牌(如：奔驰、福特、丰田)通行的惯例。细看车标，我们不难发现在WEY logo的下方还有一个英文地名——POATING，也就是保定。

言归正传，我们回归VV7c/VV7s。车身尺寸方面，VV7c/VV7s长宽高分别为4749mm×1931mm×1655mm，轴距达到了2950mm，整体比例给人一种动感、矫健的感觉。

VV7c/VV7s前脸设计俊采用“黑豹式”仿生造型（细节略有差异），结合竖型车灯设计，整体效果富有冲击力；进气格栅采用六菱形式设计，彰显霸气与力量感；竖型日间行车灯及竖型雾灯设计，仿佛是尖锐的牙齿；搭配纯黑涂装，眼前这台VV7c俨然一头凶猛而又矫健的黑豹。值得注意的是，这头黑豹还使用了流水式转向灯，视觉效果科技动感。

竖型溜背式车顶造型，尾部自然顺滑下延，营造视觉延展性；尾灯三道隆起的设计凸显黑豹元素，高位刹车灯则采用新颖的竖条式设计，而在一旁的摄像头服务于流媒体后视镜视频采集。VV7c/VV7s在尾部最大的区别就是，前者的排气管采用双边单出设计，而后者则采用双边双出设计。

中控内饰方面，VV7c/VV7s采用了相同的设计，无论是用料、做工，还是造型设计，均超越同级别车型。9英寸TFT彩色液晶显示屏,分辨率1280x720；而富有诚意的是，VV7c/VV7s全系标配12.3寸全彩数字虚拟组合仪表，集成车载信息，多种模式随心选择。

而在中控上方，我们能看到类似于凯迪拉克车型上的流媒体后视镜，由于车尾造型设计的缘故，造成了后视镜可视范围受限，于是乎这个3倍于普通内后视镜的流媒体后视镜便派上了大用场。如果你不喜欢，关掉便是，同样可以为你提供物理后方事视野。

中控双温区空调控制物理按键得到了保留，这一点还是很人性化的；而在挡把后方的功能区，这里分布着包括座椅加热、电动后尾门、ESP、陡坡缓降、全景影像、驾驶模式选取以及中控屏幕操作按键及旋钮。

真皮打孔座椅质感上乘，坐垫部分采用垂直双硬度复合海绵，靠背采用软弹簧支撑，在保证舒适性的同时又可提供良好的支撑性、夹持感。此外，后排还提供空调出风口和USB充电口。作为内饰加分项的全景天窗为全系标配，在车速超过120km/h时自动关闭。

动力方面，VV7c/VV7s搭载一台2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率172kW，峰值扭矩360Nm/2200-4000rpm，整体动力输出线性有力，在高环测试车道上，加速到120km/h的速度并不需要多少时间，而120km/h之后继续加速到接近200km/h并不吃力。

与发动机匹配的是来自长城自主研发的7速湿式双离合变速器，而非格特拉克的7速DCT。由于笔者之前试驾了搭载格特拉克7速DCT的全新一代哈弗H6，所以对于两者的表现有一个更为清晰的对比与认识。首先是平顺度，这台由长城自主研发的7速双离合一上手便给人一种传统液力变矩器式自动变速器的错觉。其次，在换挡速度方面，这台双离合的换挡速度更快，无论是升挡还是降挡，都是那么积极、迅捷，毫不拖沓；换挡顿挫？不存在的…最后我们说说齿比设定，最直观的感受就是这台DCT齿比更宽泛，低挡位下可以提供充足的峰值扭矩，而当变速器挂入第七挡进行高速巡航时，120km/h的巡航速度对应的发动机转速却不到2000rpm，由此足见这台DCT对于燃油经济性的关照。

悬架方面，VV7c/VV7s采用前麦弗逊后多连杆的悬架设定，整体调校偏重舒适性；虽然车身尺寸不小，但出色的悬架调校给予了VV7c/VV7良好的车身跟随性、循迹性。在高环车道上，VV7c/VV7s的悬架给人一种坚实稳定的感觉，随着速度逐渐逼近200km/h，VV7c/VV7s丝毫不会出任何飘忽感，这一点在自主品牌中可谓翘楚。

而在转向方面，VV7c/VV7s采用电动助力形式，稳健、无虚位是最大的特征，阻尼适中，指向还算精准，至于路感还是不要太强求，实用好开就OK了。不过，要论这转向手感，那还是值得褒奖的，首先是因为这真皮包裹的平底式方向盘实在太舒服了，其次就是长城多年来对于SUV转向系统的调校功底。

在其他科技配置方面，VV7c/VV7s配备了盲点检测系统（BSD）、并线辅助(LCA)、倒车侧向警告（CTA）、智能灯光照明系统（ALS）、AQS配合新一代空气净化系统和PM2.5滤芯粉尘过滤器等等。

简短总结：作为WEY品牌首款SUV力作——VV7c/VV7s相比于长城集团哈弗系列产品在豪华感营造方面的确技高一筹，比如出色稳定的行驶质感、简约豪华的内饰、一眼看去便能归类于豪华车的既视感。那么问题来了，作为消费者的我们，能否快速接纳自主品牌的豪华车型呢？

哈佛h3版怎么样(长城哈弗柴油版)

开始今天的话题之前呢，先和大家确认一件事情。紧凑型SUV这个领域，一直是国内竞争最为激烈的（当然紧凑型轿车同样如此）。如果一旦这个领域的车型卖不好，那基本上这个车企也就等于失去了一大块“车市蛋糕”，然而今天我们所要聊的这款车型，它的确是这个品牌下的紧凑型SUV，但是它的销量却十分不理想。

它就是哈弗H5的18款经典版，2.0T柴油的手动四驱精英型！在聊这款车型之前呢，先带大家欣赏一下它的外观吧！

要说汉兰达霸气吧，相信大家都十分认可。但是今天小编也想把霸气这个词语，放在这款哈弗H5上面，不知道大家是否认可。前进气格栅十分粗壮的镀铬装饰条加上方方正正的外观，让人不得不把硬派越野联系在一起。哈弗H5的车身尺寸，长宽高为：4645 x 1800 x 1775 mm，轴距2700 mm。定义为一款紧凑型SUV。全车电动车窗，驾驶位支持一键升降并且全车防夹手功能。两侧后视镜支持电动调节、折叠、加热功能，并没有什么太多花哨的功能！而且内后视镜也具备自动防眩目功能！车前两侧大灯都是卤素光源，具备自动头灯、延时关闭等功能。前配备规格235/65的轮胎，前后都是18寸的多幅式铝合金轮毂。前通风盘式后盘式制动类型，全尺寸备胎，整车采用传统的机械手刹驻车方式。

今天所要聊的这款哈弗H5的指导价：10.78-12.78万。当然图片只显示部分车型价格，另外全系手动挡，目前均不满足国六排放标准！什么？不满足国六，那估计很多地方都无法上牌吧！

作为哈弗H5的入门款车型，内饰设计以及配置层面上又会是怎么样的表现呢！

首先不得不承认，哈弗H5的内饰设计的确没有自家花旦（哈弗H6）那么的精致，但是这你也要理解，毕竟人家可是硬派越野类型的，并非城市路况的SUV。所以这样比较粗犷的内饰设计，也合情合理。该车型配有：胎压显示，ESP车身稳定；后车雷达，倒车影像；不过无钥匙启动与无钥匙进入是没有的；液晶仪表盘，没有配备，不过有一块中控触屏，还支持GPS导航、车载蓝牙，手机映射功能；真皮材质的多功能方向盘，支持定速巡航，并且仅支持手动上下向调节。不过这个四幅式方向盘个人感觉很丑，不知道你怎么看。

全车真皮材质座椅，前排支持电动功能。舒适性配置像自动空调，后排带有杯架的中央扶手，电动天窗。要知道后排有着三个独立头枕，而且地台几乎全平，所以后面乘坐三个人，还是十分轻松的！可以带着全家人，来趟说走就走的旅行。不过舒适性配置，的确少了点。另外后排支持比例放倒，可以大大提高车内空间的灵活性。

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哈弗H5搭载了2.0T（代号:GW4D20D）涡轮增压引擎，拥有着150匹最大马力，320牛米的最大扭矩。自身1.9吨左右，匹配的是六速手动变速箱。挂上一档，开启你的越野模式吧！另外这款哈弗H5是前置四驱车型（适时四驱模式），前双横臂式扭杆弹簧独立悬挂后五连杆非独立悬挂。

身为紧凑型SUV的哈弗H5，卖得不好，并不是自己产品力不足！导致销量不高的根本原因是，目前并没有国六车型！后续哈弗H5上全新车型之后，再尽可能的自我优化。相信后续销量一定不会比哈弗H6差！另外造SUV，哈弗的确是一流玩家！

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