长城炮北京车展“三炮一弹”装出新高度 20万内无对手

“装”就对了 长城炮2020北京车展“三炮一弹”装出新高度

【编者按】日前,2020北京国际车展落下帷幕。长城炮带来的“三炮一弹”车型阵容引发一波又一波观众驻足,赚足眼球。其中,电装炮引领行业“清洁化”能源变革,黑弹、野装炮、旅装炮三款改装车型带来全场景皮卡生活体验,装生活、装奋斗、装梦想。在车展首日,长城炮还发布品牌英文名POER,全面进击全球化之路。同时,吹响车友会“炮火联盟”出征阿拉善的号角,完成车主的首次集结。并发布全球共创计划,真正实现你的皮卡由你做主。

装下环保与梦想 量产长续航电动皮卡

车展开幕当天,演员艾伦空降长城炮展台,为观众诙谐幽默的解读长城炮“装”出来的皮卡生活文化,并揭晓了两款电装炮新车。其中,商用电装炮正式上市,精英型25.18万元,领航型26.68万元;乘用电装炮开启预售,精英型27.98万元,领航型29.28万元。

电装炮的上市,将引领皮卡行业“清洁化”能源变革。而对于用户来说,电装炮是电动智能皮卡的最佳选择。电装炮支持固定场景下的L4级别自动辅助驾驶,搭载三元锂电池,并配备同轴一体式电子驱动桥,电机功率150KW,扭矩为300N·m,续航里程可达405km,是国内量产皮卡中续航里程超长的电动皮卡。

装下野心与狂热 黑弹震撼亮相

本次展出的三款改装车:黑弹、野装炮、旅装炮,可以说是车展人气最高的皮卡车型。其中最耀眼当属黑弹,再次刷新了国产皮卡在改装、设计等方面的巅峰水平。黑弹全车进行了黑化套件+橙色性能套件的改装,并将底盘升高了80mm,再加上宽体效果,整车姿态高大威猛、非常霸气。

除了全车升级的加强件之外,黑弹还配备了东洋龙爪全地形越野轮胎、可调阻尼减震器、前后竞技杠、熏黑中网、攀岩侧踏板、防滚架、射灯、后绞盘、双边双出排气等等,具备顶级越野能力。

装下诗和远方 野装炮旅装炮齐登场

另外两款改装皮卡野装炮和旅装炮也各具魅力。野装炮专为长途穿越打造,在照明、续航和装备携带能力方面进行了全方位的升级,是一台全地形长途穿越利器。旅装炮则是一款皮卡房车,通过可伸缩的空间,兼顾了车身的轻便和良好的通过性,满足用户随时随地驻营的需求,全场景皮卡生活再次得到完美的诠释。

装下越野和雄心 火炮联盟阿拉善集结

车展中,长城炮公布了官方车友会的名称——“炮火联盟”。长城汽车皮卡品牌总经理崔晓辉先生以“重炮盟主”的身份,为车主代表授旗,号召广大长城炮车主出征2020阿拉善英雄会。10月1日,近200名车主响应号召,集结阿拉善英雄会,在大漠与星空下尽情狂欢,享受一场前所未有的越野盛宴。

装下“全球化” 品牌英文名称发布

品牌层面,长城炮正式发布了英文名称POER,透露出品牌即将步入海外市场的雄心。长城炮英文名POER,代表POWER、PEAK、PERFECT三重意思,这既是长城炮一直以来的造车理念,也是其未来面向全球化发展的中心价值观:长城炮致力于打造全球用户的全场景贴心玩伴,这彰显出长城炮剑指世界前三皮卡品牌的决心。

据悉,长城炮将首先进入澳洲、中东、南美、南非等市场,进而面向全球发售。而澳大利亚、南非、联合国等驻华机构的代表团队也莅临展台,共同见证了POER的诞生。

本届北京车展,长城炮再次刷新普通消费者对于皮卡的认知,一是让从来没关注过皮卡的消费者认识中国高端皮卡,二是让已经是皮卡迷、长城炮车主的观众更加信任中国高端皮卡。最后,让皮卡及相关行业的从业者看到了中国高端皮卡所取得的成绩。毫无疑问,这场涵盖新车上市、品牌战略和粉丝共创的车展是成功的,我们相信未来有更多人会加入到长城炮的大家庭,加入到中国高端皮卡用户的行列中。寻车网

20万内无对手 试驾长城炮越野皮卡

6月5日，长城炮越野版正式上市，新车共推出3款车型，售价为16.98-19.98万元。作为炮系列下的第三款车型，越野版将与商用版、乘用版组成产品矩阵，共同进军皮卡领域。

长城炮越野版（以下简称越野炮）主要面向对越野，改装感兴趣的小众玩家。在20万区间内，目前没有直接竞争对手，具有明显的先发优势。

越野炮有3个突出亮点，让它成为今年越野圈最关注的车型之一。皮卡乘用化；改装套件量产化；越野硬件强悍

一、皮卡乘用化

在国内，皮卡长久以来都是工具车的定位，主打功能性和实用性。而长城炮的出现改变了这一现状。将皮卡乘用化，高端化。外观更加时尚，内饰更有质感，舒适性和安全性配置也更加丰富。定位更趋向于SUV。

Cool林说：随着各地对皮卡限制政策的放宽，皮卡乘用化也将变成趋势。而国内长期以来皮卡都是以工具货车的身份出现，长城炮在这方面的尝试和改变绝对值得肯定，长城炮4月份销量突破1万台，也说明了市场对皮卡乘用化的肯定。未来的皮卡也会和SUV越来越像，皮卡的作用也不仅仅局限于拉货。丰富的空间拓展性，优秀的改装潜能，会让皮卡越来越流行。

二、越野改装件量产化

越野炮将最常用的越野改装套件进行量产化，基本无需再做调整，可以直接拿去豁。而且原装配件也省去了很多年检的麻烦。

Cool林说：不同于乘用车6年一检，皮卡一直是按照货车标准进行1年一检。花半年时间改装，再用半年时间改回去完成年检...可怕。而越野炮把改装最频繁的套件进行量产化，像涉水喉、龙门、绞盘、氮气避震等都是原厂配备。极大的降低了验车时的麻烦。更关键的是这些套件都享受原厂质保啊。玩坏了还有人给你修。就这一点就让圈内老炮们异常兴奋。买它！

三、越野硬件强悍

越野硬件配置方面，越野炮配备了三把差速锁，拥有蠕行模式，坦克掉头模式。同时还提供7种驾驶模式，以应对不同的路况。在这个价位里，绝对算的上实在。

Cool林说：有哈弗H9在前面开路，长城在打造硬派越野车方面已经积累了非常丰富的经验。如今这套经验直接拿来打造这台越野炮，不论是越野性能还是可靠性方面都有保证。配置在这个价位里也是顶天了。三把锁、坦克掉头、蠕行模式、都快说成顺口溜了。

说完亮点，咱们再开上这台车，看看它的公路表现如何。

动力方面越野炮搭载的是2.0T汽油发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为360牛·米，据悉未来还将推出柴油版车型，动力将会得到进一步提升。传动系统匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。

Cool林说：动力表现中规中矩，2.0T算不上猛，但也够用。变速箱虽然不是那么聪明，但非常平顺。舒适性在同级别的皮卡中绝对数一数二。开起来的感觉真的很像哈弗H9。作为一款主打越野，车长超过5.4米，重量超2吨的大家伙，这样的表现值得肯定。

Cool林的总结：如果说长城风骏系列是皮卡进行乘用化升级的小心试探，到了炮可以说是大刀阔斧的革新。长城炮的出现，改变了人们对于皮卡工具货车的固有印象。

4月份，长城炮商用版和乘用版总计销量超过了10000台，这样的数据在皮卡细分市场中绝对是一骑绝尘。而且随着各地对皮卡车型政策限制的放宽，乘用化也必将成为未来的趋势。

但在全国解禁皮卡的大趋势下，北京出台了最新的皮卡限行令，从明年起，“皮卡车”等轻型货车，在北京六环以内将受到非常严格的限行约束。

而北京拥有大量的越野和改装爱好者，而且圈子氛围浓郁，在整个越野市场中都占据着比较重要的地位。所以北京皮卡限行令一出，对越野炮的销量也将产生一定影响。

在之前的文章中我曾说过，越野炮在20万内无对手。这里的无对手指的不是打遍天下无敌手，而是唯一的。它是该一领域中第一个进行这般尝试的皮卡车型。纵观国内的自主品牌，短期内也很难出现挑战者。因为即有皮卡底蕴，又有越野经验的品牌太少。

想了解越野炮的信息，可以看我之前出的视频，我是Cool林，下期再见。