江铃考斯特用什么驾照 江铃凯运货车故障灯灯亮是什么原因

江铃考斯特用什么驾照 28座江铃考斯特多少钱

“考斯特”在中国可谓家喻户晓，高端、大气、规格高，因其为公务出行和涉外旅游专用车型，所以在国内路人皆知!而国产考斯特旅居车估计就很少有人知道了，近日在北京春季房车展上，天天房车《房车周讯》小伙伴有幸在展会期间，注意到三款考斯特房车：一台是江铃考斯特、另一台是九龙CRV考斯特、还有一台是佳乐房车的金旅考斯特。一下子有三家企业杀入考斯特房车市场，难道今年流行考斯特房车？考斯特真的要成为今年的爆款房车？因考斯特是个舶来品所以外观都差不多，四四方方的，不用多说！老规矩我们先说说三款考斯特的报价，分别为29.8万；34.8万；26.8万。以下是三款考斯特参数（仅供参考）！

一、品牌|江铃旅居车

车型|江铃考斯特(舒适版、豪华版、旗舰版)

价格|29.8/31.6/36（万元）

产品特征

源自丰田Coaster，成熟稳定性俱佳，传承欧洲福特全顺优良房车工艺；真正实现“一室一厅一厨一卫”的移动家居梦想，居住面积超过10平方米，可乘坐6人，实现4-6人就寝；蓝牌C照,行驶证车辆型号为“小型专用客车”,过路过桥费用同等于小型客车;JSV5051XLJM25,国五排放,福特全顺原厂改装与服务;全国500家售后服务网络保障。

内饰：方方正正的造型，表面与一般的中巴并无明显差距。车身长5990mm，宽2050mm，高2880mm，被称为一居室，车内摆设有大量高端木质家具，储物空间丰富。驾驶室方面：仿桃木仪表台驾驶舱，车载DVD 倒车影像系统，驾驶室隔断帘及发动机隔音降噪集成柜；厨房系统以方便操作为主要特点，大理石整体台面，多功能吊柜，专用洗菜池、适中的高度便于在长途的旅行中享受烹饪乐趣、设置微波炉、70L车载冰箱、拥有外拉式厨房是旅居必备；会客区：可拼接双人皮质对坐卡座，手动升降桌及木纹面板吊柜；尾部卧室设置双人1900*1300mm尺寸床及顶部木制吊柜等；整体式卫生间系统：淋浴花洒、梳妆镜、毛巾架、洗手池、粉碎冲水固定座便器等。

二、品牌|九龙汽车

车型|九龙CRV房车

价格|34.8万

2017 年，九龙汽车新推出一款长5.99米的全承载式车身、轻量化车身 前独立悬架结构，既拥有商务车型的舒适性，又拥有考斯特车型大空间的特点，很好地融合集成了考斯特的性能优点，与原丰田车相比，具有极高的性价比。在 6米考斯特领域全球唯一，处于领先地位。

九龙CRV，从外观看，它就像一辆普通的中巴车，除黑色的车身，有些特别外，你根本看不出他是旅居车，也许正因为此，中巴造型、黑色车身让你觉得他很平常，低调，不张扬，让您在房车旅行中不会被围观。九龙CRV车身尺寸5995*2040*2880（mm），额定乘员6人，发动机采用绵阳DK5B(2.982L)/上柴SC28R,燃油类型为柴油，国V排放标准，六档手动变速箱、软轴操控等。本车最大亮点是轻量化的整体车身，自重只有3.3T。据消息人士透露，九龙CRV自动挡马上就要上市，值得期待！

三、品牌|佳乐房车

车型|金旅考斯特

价格|26.8-29.8万

厦门佳乐——金旅考斯特，整车长度5990mm，采用玉柴发动机/康明斯ISF3.8S5114(柴油，国五)，基于金旅考斯特中巴底盘，C1本完全可以驾驭，挂蓝牌，荷载6人。

只是在人群里多看你一眼，金旅考斯特房车就是你的另一个家，舒适而温馨，进入房车首先看到可做可升降的客桌，下降后，将卡座前后翻转，可组合成1.2m*1.9m的一张床。门口左手边是个小冰箱（50L），卡座后边是卫生间及整体淋浴房，车底加载了热水器，野外休息时可以像在家一样冲个热水澡。

金旅考斯特点：该车搭载康明斯ISF3.8s5141，扭矩更大、发动机更强劲、符合国家要求的国五排放标准，更方便京广沪等地的车友用车；内高1.84m，“室内面积”超过12㎡，后部横置床1.93m*1.30m；各生活区分工明确，足不下地，即可拥有“人在家中坐，窗外风 景走”的感受；金考房车为您提供充足的水电供应(清水箱100L，污水箱70L），为您的旅行提供充分后勤保障；全国密布的金旅服务点可为您提供强有力的底盘售后保障。

天天房车《房车周讯》小伙伴点评：经过简单比较不难发现。三款车产品系最全的要数江铃考斯特；（另外江铃还有一款“考斯特”叫罗莎，价位更低，房车周讯之前报道过），全承载式车身、轻量化车身 前独立悬架结构是九龙汽车的明显优势，车身辨识度最好（黑色）；价格最有竞争力的要数金旅考斯特。至于房车粉丝喜欢哪一款，千人千面吧!

欲了解考斯特详细信息请添加微信号：byron0606或登录天天房车网（ www.dayrv.com )。

江铃凯运货车故障灯灯亮是什么原因 江铃凯运显示SVS

最近无意中发现我们的车子面板显示黄色“SVS”，不知道是什么问题？上网搜索得知如下信息：

“SVS，英文全称Service Vehicle Soon ，中译为尽快维修车辆。SVS灯是汽车行业的标准指示灯，负责动力系统异常预警，提示用户到服务店检修车辆。当动力系统自诊断发现有异常时就会用SVS灯提示用户检修车辆。SVS灯报警可能来源于发动机、变速器、换档操纵机构。当SVS灯闪烁代表动力系统当前有故障，需要到服务店检修。”

“SVS故障指示灯是电喷汽车ECU电脑或TCU电脑检测出发动机或自动变速箱有问题时的故障灯。 所以只要是电喷汽车都有SVS故障指示灯，手动挡就是发动机故障指示灯，自动挡就是发动机和自动变速箱故障指示灯。”

到附近的三汇汽车服务公司检查，维修人员用电脑测试没发现有问题，他帮手动清除故障码“SVS”后，启动汽车几次，还会再次出现SVS。师傅说这种情况比较常见，应该不算什么问题，可以不理它。

到5月19号，老爸100大寿，梧州亲人来南宁看望老爷子。当天气温比较高，汽车开空调到4-5档时，车子突然熄火。继续启动车子，行走一段路，又是熄火。熄火4-5次后，空调干脆就不制冷了。侄子也反复大叹：“漏野车！真是漏野车！”搞得一车人个个满头大汗，狼狈极了。

不过，第二天启动车子后，发现空调又恢复正常。但我车子发动机启动困难的现象还是频繁出现了，特别是在一些轻微上坡的地面，启动后如果加油不及时，就会熄火。以前启动后，不必加油门就可以随时挂上一档2档开动的。再不检修真的不行了！

再次到三汇汽修公司检修，甘姓师傅用电脑检查也没见显示有什么故障点。他根据我车子怠速运行的参数，推断可能是发动机系统的步进马达有问题。该公司没现成配件，我干脆开车回家，自己到淘宝查找步进马达。

网上远景1.8L汽车的步进马达（也叫怠速马达）有2种类型：90200和D5199。 我的车是2008年出厂，怠速马达型号是D5199。淘宝价从35元到60元左右。我就选最便宜的那家购买了。

上左图中间黑色物件是怠速马达，上右图是放大近照。

上左图是网购的步进马达，上右图是拆下来的步进马达（伸缩杆上满是乌黑的积碳粉末）。步进马达的固定螺丝要用菊花头的起子才能拆卸，赠送的十字螺丝批用不上。

将步进马达拆下来后，我测量一下旧步进马达4根排线插座的电阻，中间2根线的电阻=2.4欧，旁边2根线的电阻=45欧。可惜我忘记测新马达的阻值，没有对比就不好判断旧马达是否有问题了。从网上资料得知，其它牌子怠速马达的2组线圈阻值是相同的，均是60欧（见下图右）。

下午去工人疗养院，在停车场和大门，在微小坡度倒挡的情况下，多次出现死火现象。屏幕也显示SVS警告信息。重测一下旧步进马达，4根排线插座的电阻，中间2根线的电阻=51欧，旁边2根线的电阻=49欧,2个电表测量结果相同。2组线圈互相不导通。

我估计，如果2组线圈阻值差不多的话，清洗一下旧马达的推杆，应该还可以继续使用的。但新品这么便宜，就用新品算了。

在网上可以搜索到如下有用的信息：

按照网上的上述说法，好像更换怠速马达也不是太困难的事情，我干脆冒险“自己动手，丰衣足食”算了。

我的车子尽管没有异常抖动和怠速偏高的问题，但确实是“易熄火”。这样看来，更换怠速马达不无道理。

如果有短把的菊花头的起子，更换怠速马达的工作确实不难。可能是有胶垫圈的原因，其固定螺丝并不是拧得很紧。换上新怠速马达后，车子易熄火的问题好像真的解决了，但“SVS”故障灯还是亮。尽管现在开车上路不见有什么异常现象，但听说年检时，“SVS”故障灯亮是不能过关的。看来过后还得另找其他维修店帮检查“SVS”故障灯问题才行。

过后，无意之中，把玩一下拆下来的怠速马达，发现其移动杆内有少量冷却液滴出来。该移动杆是调节节气门进风量的，不应该有冷却液。我怀疑是节气门有冷却液渗漏，这个问题我处理不了。

只能再次去“三汇维修店”检修了。师傅拆下怠速马达，用手机拍照发现节气门内确实有冷却液残迹。同时发现气门室盖垫漏油，上水管漏水。同时还发现后轮（手刹）刹车好像释放不完全，转动后轮会有吱吱刹车的摩擦声。几个故障都要处理。

下左图中间黑色物就是怠速马达。下右图是节气门总成，怠速马达就装在前边。正常时，冷却液是不会流到怠速马达轴上的。拆开节气门后才发现是胶垫破损导致漏水。

对于冷却液渗漏，师傅用密封胶涂抹节气门与冷却液壁间的接缝（原来胶垫可能失效导致漏水）。顺便清洗节气门。修理后，操作感觉不错，SVS的报警指示灯也没有了。

最后总修理费用= 585元。

（1）手工费=210：

A）拆装气门室盖=100. B）上水管漏水处理=30. C）刹车4轮保养=80. D）洗车=免费。

（2）材料费=375：

A）机头水(JTS)=15. B）化清剂(H-1702)=15. C）密封胶(MFJ)=35.

D）刹车保养套装(BOO2)=180. E）气门室盖垫(CVVT-QMSGD-2)=30.

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为了搞清楚汽车容易熄火的问题，我上网搜索到了有几篇对新手比较好理解的文章。摘录备忘如下：

（1）“怠速马达”故障应对------------------=

怠速马达是控制机动车怠速的一种元件。发动机空转时称为怠速。其作用是： 怠速时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。

应急措施： 如果车辆“没有怠速”那应该尽快到维修厂去检修，以确保安全行车。

如果车辆是“间隙性怠速熄火”，那么在发生熄火时我们可以采取以下相应的措施来避免危险：

1、在停车等候时发生熄火，只需重新启动发动机就可以了，如果是自动排档的车，必须先把排档挂入停车档（P档）或者空档（N档）后，才能重新启动发动机。

2、在车辆滑行时发生熄火，不要惊慌，稳住方向，视情况带一点制动，如果是手动档汽车，可以踩下离合器，根据车速把排档杆挂进相应的档位，然后松掉离合器，利用车速将发动机带动起来，类似于推车启动发动机，或者可以直接重新启动发动机；如果是自动档汽车，先小心地把排档挂入空档，小心别错挂进倒档（R档），否则会损坏变速器，然后重新启动发动机。当然也可以打开双跳灯将车辆靠边停车后，再重新启动发动机。

3、在行车制动时发生熄火，不要紧张，稳住方向，可以采取加重制动力度的措施，同时注意观察周边情况，有机会可以变道绕过前面障碍物，在转动方向盘时要注意用力，因为没有了方向助力，转向会较重。

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（2）“打不着车”问题---------------------=

这个毛病业内人士叫"没怠速"，典型特征就是，不给油打不着车，不给油着不住车，空档一松油门就熄火。发动机燃烧无非油电气三要素，在着车前，油压建立声音良好，给油发动机声音正常的前提下，多半是供气不足，不给油怠速时，节气门是关闭的，全靠怠速马达控制旁路进气，所以上不来气，就是马达有问题打不开。一般情况下，如给油燃烧正常，说明凸轮位置，水温等各路传感器提供给ECU的信号是正常的，怠速马达装车十年了，坏是正常的。

新货正常工作，怠速比之前稳定且高一点，热车稳定在八百转，抖动减轻了很多，旧货的锥头有轻微磨损，导致进气量偏小且不准，所以怠速浮动且偏低，抖动较强。 寻车网

怠速马达拆检： 怠速马达外壳是铝制的，有三个固定销定位。因为马达对精度要求高，所以一般拆开就不能再装车使用了。拆时，先把固定销头锉平，再用钉子打进去（下左图的凹孔），马达壳就能和马达芯分离了。

分离马达芯和壳时，很容易把线弄断。线序是这样的，绿红绿红，对应定子正反两组绕组。打开前测两组阻值都是60欧，绕组没问题。

电机上下端盖均为塑料材质，依靠定子铁脚固定。虽有油污，但不是转动部件，不是损坏原因。

看下零件结构关系，所以以后不要试图清洗电机了，转动部分根本洗不到，最多把锥头擦一下。如果不拆解，也可以判断好坏。方法是带线拆下马达，用手指堵住气孔，着车，观察锥头是否灵活前后动作就可以了。另外马达安装孔有大有小，发动机侧，也就是出线侧是大孔，防火墙侧是小孔，螺丝一样大，最好上密封胶，防止漏气。

（3）-“怠速马达安装调试”-------------------=

（4） 安装匹配方式（这个很重要）：

1、新的节气门装车的时候，要更换节气门密封垫子或者是涂抹密封胶（本店的节气门都不佩密封垫子和密封胶，否则会出现漏气的现象，影响节气门正常使用） ；

2、新的节气门装车会出现怠速高的现象，装车之后按照以下步骤匹配（很简单，自己就可以操作）并开车磨合。

具体方式如下：

1、安装时电瓶正负极断开10分钟左右。

2、安装之后不要立即打火，钥匙打到ON上,停顿3-4秒，钥匙打回，间隔一分钟左右，再操作一次。同样的方式一共操作3-4次，马达的怠速就能平稳。

3、如果还是怠速稍高，开车磨合下就可以了，一般50公里以内都可以解决问题。

20220704