长城风骏皮卡“创富天团”给你答案 20万内无对手

皮卡如何选？长城风骏皮卡“创富天团”给你答案

当下，自主创业、灵活就业成为一种时尚，越来越多年轻人选择自主创业实现人生价值。而长城风骏皮卡作为民生之车，价值之车，正在凭借卓越的产品实力成为千行百业创业者的最佳伙伴。为了满足创业者差异化的用车需求，打造产品多元化，风骏皮卡接连推出了长货箱版、海鲜版、基建版、干饭版等硬核车型。今天，小编就带大家了解下“风骏皮卡天团”的创富实力。

PLUS尺寸 风骏5让你运货快人一步

毫无疑问，皮卡的装载能力是消费者看重这一车型的重要原因。风骏5长货箱版货箱长度增加140mm，宽度增加60mm，整体货箱尺寸达到1820*1520*460mm，货箱容积增加10%，可多装102L货品，单次大约能多装二百多斤物品，是运输车辆中的“超强能力者”。

对于从事果蔬运输、商贸批发、物流运输等行业的用户来说，皮卡的装载性能是首要考量因素，而风骏5长货箱无疑成为最佳选择，其大幅提高了运输效率，既减少了用户往返的时间成本，又进一步节省了人力与油耗的开支。不仅如此，风骏5长货箱整车采用高强度梯形车架，承载性大幅提升；后悬架5片加厚钢板簧的双耳设计，为重载提供了更强支撑，有效提升运输效率，又保证了装载安全。

“干饭”级动力 让创富的道路不再坎坷

创业的道路上，难免会遇见坎坷，而崎岖不平的山路就是摆在果农、茶农等用户面前最实际的难题，此时运输工具强劲的动力性能便显得尤为重要，不仅如此，低油耗也是他们关注的重点。

风骏5干饭版以低价格、强动力、低油耗等综合产品力，为创业市场带来6万元级汽油商用皮卡高性价比之选，是名副其实的“干饭伙伴”，其采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率100kW，峰值扭矩240 N•m，动力强，提速快，爬坡顺畅，干劲十足，应对碎石路、烂路都能轻松通过。

并且，在高滚流比气道、大喷油脉宽8孔喷油器、活塞冷却喷嘴、可变气门正时等节油技术的加持下，干饭版燃油经济性更为突出，百公里油耗低至7.9L，相较同级皮卡车型，油耗降低10%。在高油价的当下，这样的油耗表现，创业者纷纷表示真香！

行业高级定制，满足用户差异化需求

为了更加贴近用户的用车需求，风骏皮卡还推出了行业针对性更强的风骏海鲜版、基建版车型，可以说是为水产行业和基建行业提供的“高级定制”。

众所周知，海鲜运输商常年往返于码头，海鲜也要依靠海水保持鲜活，因而皮卡货箱极易受到海水的腐蚀而生锈。为了解决这一痛点，风骏海鲜版大幅提升整车的防锈能力，车身核心部件采用多达88处镀锌板，车架经受720小时盐雾试验，经酸洗处理后电泳，具备更高的强度及防锈防腐能力，有效降低维护费用。特别是其配备的轮船级防锈后货箱，采用32205不锈钢货箱宝，钢板厚度1.5mm，抗击力和防腐防锈力是304钢的两倍，是普通钢的三倍。此外，货箱铰链增加了镀镍涂层，耐用时间至少增加2年。

而对于基建从业者来说，他们时常需要向建筑工地运输砂石、水泥、木材等建筑材料，尖锐的物品易给车辆带来磨损、划痕，因此基建版主打“耐造耐磨”，其采用439不锈钢车箱宝，钢板厚度1.5mm，抗击力和防腐防锈力与304钢一致，是普通钢的两倍。不仅如此，基建版新增的护栏防护网能够有效保护后玻璃，可承受1000N冲击，有效阻击货物破窗而入，保护人员安全。

小结

通过盘点风骏皮卡的几款明星车型，我们可以看到，经久耐用、各有所长是对风骏系列皮卡最为贴切的形容，其深入了解用户所需，为用户提供了全方位的优质用车体验，是真正适合创业者的创富皮卡！

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20万内无对手 试驾长城炮越野皮卡

6月5日，长城炮越野版正式上市，新车共推出3款车型，售价为16.98-19.98万元。作为炮系列下的第三款车型，越野版将与商用版、乘用版组成产品矩阵，共同进军皮卡领域。

长城炮越野版（以下简称越野炮）主要面向对越野，改装感兴趣的小众玩家。在20万区间内，目前没有直接竞争对手，具有明显的先发优势。

越野炮有3个突出亮点，让它成为今年越野圈最关注的车型之一。皮卡乘用化；改装套件量产化；越野硬件强悍

一、皮卡乘用化

在国内，皮卡长久以来都是工具车的定位，主打功能性和实用性。而长城炮的出现改变了这一现状。将皮卡乘用化，高端化。外观更加时尚，内饰更有质感，舒适性和安全性配置也更加丰富。定位更趋向于SUV。

Cool林说：随着各地对皮卡限制政策的放宽，皮卡乘用化也将变成趋势。而国内长期以来皮卡都是以工具货车的身份出现，长城炮在这方面的尝试和改变绝对值得肯定，长城炮4月份销量突破1万台，也说明了市场对皮卡乘用化的肯定。未来的皮卡也会和SUV越来越像，皮卡的作用也不仅仅局限于拉货。丰富的空间拓展性，优秀的改装潜能，会让皮卡越来越流行。

二、越野改装件量产化

越野炮将最常用的越野改装套件进行量产化，基本无需再做调整，可以直接拿去豁。而且原装配件也省去了很多年检的麻烦。

Cool林说：不同于乘用车6年一检，皮卡一直是按照货车标准进行1年一检。花半年时间改装，再用半年时间改回去完成年检...可怕。而越野炮把改装最频繁的套件进行量产化，像涉水喉、龙门、绞盘、氮气避震等都是原厂配备。极大的降低了验车时的麻烦。更关键的是这些套件都享受原厂质保啊。玩坏了还有人给你修。就这一点就让圈内老炮们异常兴奋。买它！

三、越野硬件强悍

越野硬件配置方面，越野炮配备了三把差速锁，拥有蠕行模式，坦克掉头模式。同时还提供7种驾驶模式，以应对不同的路况。在这个价位里，绝对算的上实在。

Cool林说：有哈弗H9在前面开路，长城在打造硬派越野车方面已经积累了非常丰富的经验。如今这套经验直接拿来打造这台越野炮，不论是越野性能还是可靠性方面都有保证。配置在这个价位里也是顶天了。三把锁、坦克掉头、蠕行模式、都快说成顺口溜了。

说完亮点，咱们再开上这台车，看看它的公路表现如何。

动力方面越野炮搭载的是2.0T汽油发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为360牛·米，据悉未来还将推出柴油版车型，动力将会得到进一步提升。传动系统匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。

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Cool林说：动力表现中规中矩，2.0T算不上猛，但也够用。变速箱虽然不是那么聪明，但非常平顺。舒适性在同级别的皮卡中绝对数一数二。开起来的感觉真的很像哈弗H9。作为一款主打越野，车长超过5.4米，重量超2吨的大家伙，这样的表现值得肯定。

Cool林的总结：如果说长城风骏系列是皮卡进行乘用化升级的小心试探，到了炮可以说是大刀阔斧的革新。长城炮的出现，改变了人们对于皮卡工具货车的固有印象。

4月份，长城炮商用版和乘用版总计销量超过了10000台，这样的数据在皮卡细分市场中绝对是一骑绝尘。而且随着各地对皮卡车型政策限制的放宽，乘用化也必将成为未来的趋势。

但在全国解禁皮卡的大趋势下，北京出台了最新的皮卡限行令，从明年起，“皮卡车”等轻型货车，在北京六环以内将受到非常严格的限行约束。

而北京拥有大量的越野和改装爱好者，而且圈子氛围浓郁，在整个越野市场中都占据着比较重要的地位。所以北京皮卡限行令一出，对越野炮的销量也将产生一定影响。

在之前的文章中我曾说过，越野炮在20万内无对手。这里的无对手指的不是打遍天下无敌手，而是唯一的。它是该一领域中第一个进行这般尝试的皮卡车型。纵观国内的自主品牌，短期内也很难出现挑战者。因为即有皮卡底蕴，又有越野经验的品牌太少。

想了解越野炮的信息，可以看我之前出的视频，我是Cool林，下期再见。