当萌宠遇上江铃福特领界s画风格外和谐

【编者按】又结束了一周打卡上班忙绿的生活，有了江铃福特领界S后，每周末也能放开脚步，开着车，看一下这座我从小到大生活的城市，扩大一下生活半径，感受一下生活本来的样子了。趁着周末，跟老婆带上我家的coco出门啦。我家coco还是第一次坐上自家车出门兜风，好了，分配一下今天的任务，老婆遛狗加兼职模特，我是摄影师，准备开拍。

大家想先看coco还是先看江铃福特领界s，哈哈要不一起看吧，上合照，今天的两位主角。

跟大家介绍一下我家的大宝贝coco，coco是一只阿拉斯加，今年两岁半，也刚好我和老婆都是喜欢狗狗的人，两年前跟老婆在一起后便想着养只狗狗吧，到了宠物店，一眼就相中了coco，小小只，超可爱，也可能这就是缘分吧，现在coco早就是我家的一员啦，养宠物的人都知道，大型犬不好养，尤其是在广州这种大城市里，大型犬需要充足的运动，好在老婆的工作时间还是比较自由，每天晚上都能带coco下楼遛弯，在这里提醒一句，遛狗一定要牵好绳呀，这么大的狗狗不熟悉的人还是挺怕它的，一定要牵好。

好啦，下面是第二个主角，我们的江铃福特领界S，当初买车也是有考虑到以后带coco出门，肯定要有个大空间才够它撒欢，苦谁不能苦孩子不是。

忙完了各自的工作，总算有时间带coco出来玩了。当然，顺便到宠物店给coco屯粮，毕竟最近出差多，指不定什么时候狗粮用完了，没人给买。

值得一说的是，以往看朋友开车都是用手机导航的。现在自己提了车发现没这么麻烦，明明可以跟江铃福特领界S说一声，它就可以告诉我哪里有狗粮买了。

买完狗粮顺道就过去接上一早就跟闺密逛街的媳妇，好在我已经习惯上车就连接微信，随时随地都可以呼叫。非常方便，既不用看着屏幕来读信息，也不用打字回信息。

扫一扫就能登陆，车机自带4g网络，不用担心流量的问题。

登陆微信之后，别人发信息来就会弹出一个对话框，此时喊一句播

报就可以听取信息了，很方便。

这个车机是腾讯的智能系统，不单只看上去好看，实际使用的时候流畅度也很不错的。

胎压监测是我最需要的功能，一家大小都在车里，扎钉或者胎压不足了，都能及时获悉，保证安全。

回到我们的主题吧，先上张合照大家感受一下。

怎么样，这个角度有没有辛巴站在荣耀石上的感觉哈哈，当然也跟江铃福特领界S车尾这动感的气质有关，扁平式的尾灯气质很足。

江铃福特领界S的后备箱空间，别看我家coco这么大，坐在里面这个空间还是绰绰有余的，纵向空间很高，coco呆在里面也不憋屈，转转身，躺一下也没问题。平时后排都不怎么坐人，所以我会考虑把座椅放倒，让coco可以离我们更近一点。

作为大型犬，coco的体重着实不轻，刚开始每次都是我抱着它上车，还好我家江铃福特领界S尾箱开口不高，很轻松就搞定了。平时用车尾箱来搬运一些比较重的物件，相信也不会太吃力。

怎么样，趴着舒服吗？买车的好处瞬间就体现出来了。以前吧，根本没机会带coco出来这种地方玩，公共交通又不让带宠物，能溜达的地方一般就在小区周边了。提了江铃福特领界S后，青山绿水常在，不单我们心情好了，coco也乐开了花。

到这地，我也开了一小时车，就为了带coco来郊外，可以放开绳子让它撒会欢，看着它那么开心我们的心情也会跟着它一起飞起来，工作的琐事就先放到脑后吧。

让coco到前排呆一会，给它来两张美照。

SUV的后视镜就是比轿车要大，除了我的coco照镜子方便，开车的时候看后车变道什么的，信心也强了不少。

Coco小姐，前排坐起来舒服吗，忘了说我们coco是个女孩子。

coco仿佛在说前排座椅很软，视野又好，空调还比后边凉，都舍不得下来了。

提一下江铃福特领界S的前排座椅，我这台是尊领plus版本，座椅坐起来挺舒服的，带电动调节，面料是皮的，填充也比较软，还带座椅通风，夏天坐起来也挺舒服的，难怪coco不肯下车。

当然了，自动空调在夏天也是个续命神器，只需要按一下auto键就能自动制冷，而且效率很高，不用两分钟车里的温度就已经很舒适了。

下车来两张大合照，江铃福特领界S的颜值跟coco同框入镜也显得很和谐呀，时尚凶悍中透露出点呆萌。寻车网

看哪里呢coco，今天面子真大，新提的车都只能给你当背景。

是不是站得不够高，看得不够远？

来，到车顶看看，江铃福特领界S上，时尚的全景天窗也没有缺席。

被虚化的领界别有一番朦胧的美感，阳光撒下来更增加了一层不一样的色彩。

老婆带着coco在附近小跑了一下，路上人还是蛮多的，记得牵好绳子。

在取景器里看着看着发现跟江铃福特领界S同框了，赶紧记录下这一刻，看着自己爱的人和爱的车，还有我们的大宝贝coco，心里洋溢着一股幸福感。

跑累啦，看看夕阳，歇会吧。

特写。

好啦，跑累了准备回家咯。

老婆带coco回车上，我在后面追着多拍几张。

跟江铃福特领界S18寸的轮毂来一张，采用的是固特异的轮胎，偶尔跑跑野路郊外也可以满足需求。

车尾找好角度，再来几张，江铃福特领界S的车尾相比前面的风格有所不同，尾部多了一份硬派的越野风格，结合尾灯又多了几分精致。

相比于之前坐过的日产逍客，江铃福特领界s的后排座椅坐垫比较长，加上是皮的材质，所以不管是我的家人还是coco坐在上面，都很舒服。

走吧，上车回家咯，回去就坐后排吧，后排空间也是够大的，标配后排空调出风口，也不用担心coco太热，这个座椅也跟前排一样舒服，怎么样，满意吗？coco小姐。

怎么还往外扒拉，还不想回家是吗。

关门，坐好，回家啦，今天的江铃福特领界S和coco的写真就到这里啦，相信以后也会经常带上coco出来玩，有车友了解广州还有什么适合狗狗撒欢的地方吗，欢迎告诉我哦，好啦，最后奉上今天最美好的一张照片，感谢各位欣赏，咱们下次见！

江铃庆铃尼桑汽车配件怎么样(江铃皮卡)

• 江铃

• 庆铃

• 五十铃

这三大“铃系”合资企业在轻型载货汽车中的知名度是非常之高的，曾经也一度是同级商用车的销量标杆。但是“三铃”轻卡微卡的销量在近几年都呈现出的下滑趋势，尤其在皮卡领域的销量可以说是【全线败北】，造成销量下滑的原因正是柴油机技术的久久不升级，但是竞品却在不断的进步过程中，“不进则退”充分说明也预示了这个品牌没落。

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销量数据与知名机型点评

在过去的2019年中皮卡车开启了新一轮的C端市场刺激方案，然而真正实现大幅增长的品牌是极少的，“三铃”皮卡的销量成绩如下。

• 江铃皮卡年度销量59667台，同比下降11.8%。

• 江西五十铃同期为34802台，同比增长19.8%。

• 庆铃五十铃同期为11429台，同比下降11.5%。

三大品牌的年度总销量为105898台，相比销冠长城汽车单一品牌的差距为37947台。“三钢一”的成绩仍旧这么尴尬，到底是因为什么呢？

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下面以销冠GW4D20M型2.0T柴油机为参考，以其最大功率120kw（163马力），峰值扭矩400N·m（1500~2500转）的参数为基础，看一看铃系发动机的真实水平如何吧。

1：江铃（域虎）4D20A6L型2.0T柴油机，动力储备为104kw/350N·m，增压器无法稳定峰值扭矩输出。4D24A5L型2.4T柴油机，动力储备低至103kw/310N·m（1600~2400转），大排量低能量的柴油机装备在价格高于同级竞品的皮卡车上，江铃国产皮卡除了“傲慢与自负”以外看不到其他的态度，所以C端用户自然会以“傲慢”“偏见”。

2：庆铃（达咖）最新型4KH1CT6H1型3.0T，动力储备为103kw，扭矩数据没有公布。老款3.0T的T5H1型最大功率低至96kw，最大扭矩低至280N·m且增压器仍旧没有稳定输出能力。这是什么概念的发动机呢？排量大于竞品1.0升但是功率低了24kw，扭矩低了120N·m，似乎这就不是两个时代的产物了。

3：五十铃新款RZ4E型1.9T柴油机，其动力储备为120kw/360N·m，动力水平与4D20M仍旧有差距，但0.1升的排量差综合40N·m对低扭爆发力与转速控制的差距而言，这台机器的油耗实际只会更高。老款4J11型3.0T有130kw/430N·m的动力储备，排量的优势还是带来了一些扭矩的优势；但是这台机器没有升级最新排放标准，而4JZ1型的高标准3.0T柴油机出现了动力下滑，为110kw/375N·m（1200~2900转）。

总结：五十铃技术背书的三大品牌目前似乎没有一台优秀的柴油机，同级竞品的国产2.0T发动机普遍有竞品3.0T的动力水平，而中端（20/30万级）的进口大排量柴油皮卡动力领先五十铃很多。所以五十铃皮卡车的黄金时代已经结束了，失去了技术优势的铃系皮卡车似乎与诸多日车品牌一样要走下坡路，依靠五十铃生存的江铃与庆铃还有什么吸引力呢？

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编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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