汽车多久加一次氟 汽车空调多久要加氟

1、汽车空调氟3到5年加一次，判断是否需要加氟的方法是：空调运转时，管路的玻璃孔内持续有气泡，说明含量较少;

2、空调运转或停止，均没有气泡，说明含量过多;

3、空调运转时没有气泡，停止时短暂出现气泡，说明含量正常;

4、打开前机盖，检查空调体系接头是否有油迹，有油迹则缺氟。

汽车空调多久加一次氟 汽车空调加氟多少钱

汽车不是每年都需要加氟。

因为汽车空调什么时候加氟，是根据制冷效果而定的，而不是时间而定的。以下两种情况就需要需要加氟：

1、如果室内空调的出风口达不到16度以下，就需要加氟了。

2、出风口能达到16度以下，但是需要很长时间，如过了5、6分钟还不行，也是需要加氟的。

扩展资料：

判断汽车空调何时需要加氟的方法：

1、在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，阐明氟的量缺乏，需增加。

2、在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调中止时，也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了，需排放。

3、在空调正常工作时，玻璃孔内没气泡，中止时，会呈现时间短气泡，阐明氟的量正常。

4、如果没找到玻璃观察孔，还有一个简略办法：翻开轿车机盖，检查空调体系接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。轿车空调加氟前，需要对车辆的空调体系做一个全体的检测，保证空调设备没有漏点才能够加氟。

5、一切的空调无论什么品牌，巨细，加氟的压力肯定不会高于6个压力，正常情况下5个压力就够了。

汽车空调加氟的正确方法

在车用空调上,压缩机冷凝器蒸发器以及每个氟路连接点(靠O形圈的密封面)都会存在微泄漏,泄漏量的大小与空调自身的质量水平有关.当剩余的氟量，超过空调系统正常制冷所需氟量，影响制冷效果时，则需加氟.是否需要加氟，可用高低压表进行检测，看压力是否正常;也可从视液镜进行观察来判定,不一定每年都加氟.

汽车空调怎么加氟?

在没有发生泄漏的情况下是不需要加氟的。

当汽车空调制冷系统管路上出现冷媒泄漏点时，应先对系统管路检漏，找到冷媒泄漏点的准确位置补漏，用真空泵抽真空，保负压合格后重新加注标准量的新冷媒。

如果之前发生过很多次冷媒泄漏，还要给系统管路内加注适量新冷冻油。

汽车空调也要加氟吗汽车不是每年都需要加氟。

因为汽车空调什么时候加氟，是根据制冷效果而定的，而不是时间而定的。以下两种情况就需要需要加氟：

1、如果室内空调的出风口达不到16度以下，就需要加氟了。

2、出风口能达到16度以下，但是需要很长时间，如过了5、6分钟还不行，也是需要加氟的。

扩展资料：

判断汽车空调何时需要加氟的方法：

1、在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，阐明氟的量缺乏，需增加。

2、在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调中止时，也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了，需排放。

3、在空调正常工作时，玻璃孔内没气泡，中止时，会呈现时间短气泡，阐明氟的量正常。

4、如果没找到玻璃观察孔，还有一个简略办法：翻开轿车机盖，检查空调体系接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。轿车空调加氟前，需要对车辆的空调体系做一个全体的检测，保证空调设备没有漏点才能够加氟。

5、一切的空调无论什么品牌，巨细，加氟的压力肯定不会高于6个压力，正常情况下5个压力就够了。

汽车空调多长时间需要加氟

汽车不是每年都需要加氟。

因为汽车空调什么时候加氟，是根据制冷效果而定的，而不是时间而定的。以下两种情况就需要需要加氟：

1、如果室内空调的出风口达不到16度以下，就需要加氟了。

2、出风口能达到16度以下，但是需要很长时间，如过了5、6分钟还不行，也是需要加氟的。

扩展资料：

判断汽车空调何时需要加氟的方法：

1、在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，阐明氟的量缺乏，需增加。

2、在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调中止时，也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了，需排放。

3、在空调正常工作时，玻璃孔内没气泡，中止时，会呈现时间短气泡，阐明氟的量正常。

4、如果没找到玻璃观察孔，还有一个简略办法：翻开轿车机盖，检查空调体系接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。轿车空调加氟前，需要对车辆的空调体系做一个全体的检测，保证空调设备没有漏点才能够加氟。

5、一切的空调无论什么品牌，巨细，加氟的压力肯定不会高于6个压力，正常情况下5个压力就够了。

汽车 空调多久加一次氟

空调制冷变差是很常见的事， 汽车 使用时间长了，难免会出现这种问题。空调制冷变差有很多原因造成，但多半是由于 汽车 空调管道泄漏或是自然损耗导致的氟不足。氟就是我们常说的雪种、冷媒，当氟不足时，需要及时补充。那么， 汽车 空调多久加一次氟呢?下面就来一起了解下吧。

汽车 空调多久加一次氟

对于 汽车 空调氟的加注并没有固定的周期，主要是根据 汽车 制冷效果好坏来判断是否需要加注。在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为氟泄漏所致。这是因为空调可能存在泄漏现象，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方，会加速氟的损耗。就算没有泄露，也会有自然损耗，一般2-3年左右也需要加注一次。但一般 汽车 空调没什么问题，在3年内是不需要加冷媒的。

汽车 空调加氟有两种方式，分别是高压端加注和低压端加注。高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注;低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充时使用的方式。下面是低压端加氟的步骤：

汽车 空调加氟教程

1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好

2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。

3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。

5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

6、向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，则表示加注完成。

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氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的

平时保养好，一般不缺坲不加!冬天不用空调至少能够一个月开机五分钟左右保持空调密封圈得到润滑防止密封圈老化!

汽车 空调究竟多长时间加氟呢?从我们现实来看，部分 汽车 可能5到6年都没更换过，有些车可能一年多就得加氟。

那我们在聊空调多长时间加氟前我们再普及一下氟的基本内容，我们常说的空调加氟并不是氟，这只是我们一种习惯性称呼，我们现在加的冷媒(这样说感觉书面一些，大家还是觉得加氟更能理解)是R134a。

我们这里采用的图是大罐的，不过，我们平时使用的是小瓶装的大约300ml，具体每个品牌不一样，容量和价格也是不一样的。

我们确定是不是应该加氟了，我们可以通过以下几种方式来确定：

一、出风口温度测试。

如果我们没有任何测试设备或者仪器的话，我们可以通过感应空调出风口的温度。比如，我们发现空调右侧出风口温度低，左侧空调出风口温度高，那么我们可以基本确定制冷系统缺氟。

我们说的这种最后其实还是要通过我们第二种检测方式了。

二、空调压力表测试。如果我们发现天气热的时候空调老是不冷，我们可以通过空调高低压力表对空调制冷系统进行检查。

切记：我们所测一定是发动机启动后，打开 汽车 空调系统时所测数据。

我们看到的应该是A/C指示灯是点亮的。寻车网

我们通过检查表是可以看大部分问题的。如果检查有问题的话我们根据具体情况再做添加。希望对你有所帮助。

个人认为不存在 汽车 空调多久加一次氟。一般情况 汽车 空调效果不好，肯定要到维修店去全面检测空调系统，全面排查空调效果不好的原因，然后对症维修。如果是压缩机坏了及时维修，如果是管道泄漏，必须要找到泄露的点，然后补上，再加入空气测试，把压力加到一定量后，在仔细检查管道是否仍然在泄漏，确保无泄露后，再加气氟。定期更换空调过滤网，不存在多久加一次氟的问题，我家 汽车 六七年从来没有加过氟，空调效果也正常。

一般情况 汽车 空调氟利昂只要不是有泄漏，很多年甚至终身不用添加。你说的两年就没了，不制冷了，那可以断定是有泄漏的地方或者空调安装有问题，最好在加氟前先检修空调系统。

汽车 空调氟的加注并没有固定的周期，主要是根据 汽车 制冷效果好坏来判断是否需要加注。在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为氟泄漏所致。这是因为空调可能存在泄漏现象，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方，会加速氟的损耗。就算没有泄露，也会有自然损耗，一般2-3年左右也需要加注一次。但一般 汽车 空调没什么问题，在3年内是不需要加冷媒的。

我的几天前自己加的，工具+冷媒(4瓶，实际加3瓶，剩下一瓶)共85元，简单方便，万能的某宝有售。

两年没有了，肯定是存在有地方漏了，要检查维修好漏的位置再加回新的雪种，要不检查有地方泄露，加回也很快漏了。一般情况下不漏的话，根本不怎么会少的

我用养车30年的经历经验告诉你， 汽车 空调应该这样使用。