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哈喽，大家好！我是检车家检测技师凹凸曼，我曾是一名有着多年维修汽车经验的维修工，现在是检车家的一名二手车检测师。我是专门消灭“事故问题车怪兽”的凹凸曼，检测一台车交一个朋友是我的检测原则，欢迎收看本期二手车检测趣事~

今天凹凸曼我接到一台福特金牛座的检测任务，客户特意交代这个是外地调配回来的车，并且商家说的是试乘试驾车，才开1000多公里，准新车，买到就是赚到。但是客户觉得就算是准新车也要看看才放心，所以邀请到了我们。由于商家也是从外地调车，需要先付定金，客户也是本着相信他们，就先支付了定金。车辆一回来，马上就过户给了客户，商家保证了车况，说车如果有问题可以马上退款，是不是感觉这个套路很熟悉？

话不多说，直接进入正题，来看看今天的主角，这是一辆2018款2.0T的金牛座，新车指导价为24.98万的那款，商家承诺说是外地4S店退役的试乘试驾车，虽然车龄已经两年，但是平时一直都是停着的，所以到现在才开1000多公里，他也是花了大力气才搞到的，今天16.8万出手。凹凸曼听到这个报价，感觉还是很符合正常的市场价格，如果车况没问题的话，那价格还能接受。

拿到手续，凹凸曼我就第一时间查了查这辆车的基本信息：

车辆型号：2018款 金牛座 EcoBoost 245 时尚版 国V

出厂日期：2018年3月

表显里程：1488KM

新车指导价：24.98万

卖家报价：16.8万

检测地点：湖南 长沙

初步绕车检查，发现这辆金牛座外观并没有特别明显的喷漆现象，但具体情况还是得要用仪器检查。

检查发现前保险杠有一块剐蹭掉漆，估计是碰到东西了,重新补个漆就行。

全车漆面的检查，发现这辆金牛座真的没有钣金喷漆修复的痕迹，漆面的数值都在正常范围内。

全车玻璃的检测也没有发现更换过的痕迹，从目前的情况来看，这辆金牛座整体的车况和商家说的出入不大。

目前看来情况还不错，凹凸曼我接着进行发动机舱的检测，检测前首先介绍下动力配置，这辆金牛座搭载的是福特的2.0T发动机和6速手自一体变速箱，最大234匹马力和350N.m的扭矩。这款2.0T的发动机在同级别里面，数据表现只能说中规中矩，相比大众的第三代EA888高功率版本，还是差了点，但是应付日常使用和高速巡航完全游刃有余。

发动机舱检查中，发现右前减震器螺丝有拧动的痕迹，但是左边的痕迹就没那么明显，应该只是右前减震器有过拆装或者紧固。

接着凹凸曼我又发现空调高低压管接头处有锈蚀现象，但是原厂的安装标记还是对的上的，应该是车辆长时间停放导致的锈蚀。

检查发动机保险盒的时候，凹凸曼我发现了一个有趣的现象，这辆金牛座的保险盒居然是在2014年生产的，难道这款销量那么低么？2014年生产的配件到18年都还没用完？一般的装配工厂都有先进先出原则，而且物料存放时间长了，也是需要撤料的，所以车辆很多东西的生产日期基本都是跟车辆生产日期相差不远，除非是产量很少的车型，才会有这样的出入。

接着又发现保险盒支架螺丝有明显拆装的痕迹，难道是保险盒有过更换？难不成这个车的保险盒有问题？这时候，我脑海了就冒出了这个车是不是泡水车的问题？因为泡水才导致更换的保险盒？但是现在为止，除了这里还没有发现其它水泡的痕迹。在这个时候，凹凸曼我在后台查一下这辆车出险记录，因为如果是水泡车，车辆肯定会出险，而且出险的金额会比较大。但是在有的地方维修时，像这样的新车是不会录入维保记录里面的，为的就是以免日后销售时候被人查出来。

全车油液方面的检测，发现除了电瓶有些亏电外，其外的都很正常。这辆金牛座出厂已经快两年了，但行驶的公里数比较少，所以电瓶基本都没有正常的充放电，已经影响了电瓶寿命，后期需要及时更换。

随后进行的是内饰方面的检测，这辆金牛座整体内饰的风格和同门师兄弟蒙迪欧没什么明显的区别，中规中矩，用料材质也都还行，目前主流的功能配置都齐全。

因为之前检测发现保险盒有更换的痕迹，有水泡的嫌疑，所以内饰部分检测着重这一块。首先是座椅螺丝并没有拆卸痕迹，导轨部分也没有泥沙堆积现象。

安全带螺丝也没拆装现象，并且生产日期也对得上，安全带表面也没有发现水渍霉斑。

座椅的下部也十分规整，没有水泡锈蚀的现象。

全车点烟器内部也没有有锈蚀现象，从这些情况看来，可以排除这辆金牛座有泡水的嫌疑，难道保险盒我们冤枉它了？真的是正常索赔维修更换的？

室内唯一发现泥沙堆积的地方就是天窗导轨迹，但是导轨并未锈蚀，这个地方如果开启过，或者长时间停放，都会有泥沙在上面，不足以判定车辆涉泡水。看到这里，凹凸曼我基本认定这辆车没有泡水现象。就在准备接着下一步检查的时候，后台发来了车辆的维保及出险记录。

先看维保记录，这辆金牛座在出厂到2019年，只有两次记录，公里数都为0公里，按理说是试乘试驾，两年中应该要有试驾，不可能是0公里，看来这辆车并不是试乘试驾，而是长期库存的，基本没动。正常情况下，没有哪个4S店会让车辆积压那么久，这个车应该是有其它情况，随后对比出险记录，凹凸曼我发现了问题所在。

这辆金牛座在2018年8月份的时候，有过一次出险记录，出险金额达到了11万，这个金额算是比较大的，新车售价才25万，差不多已经是新车的一半，如果是正常情况，应该是比较大的事故或者水泡，但是这辆车我刚刚仔细检查了，并没有水泡或者重大的碰撞事故，只有前杠有划痕。那这个出险是出在什么地方？而且上面维修记录也没数据，连维修配件也没有。

当时我就把这个情况告诉了客户，粉丝当时就从花个蒙迪欧的钱买个金牛座，开心不得了的心情瞬间跌到了谷底，车辆出险金额那么大，一开始还以为查错了，后来我又仔细核对了车辆的VIN码，就是这辆车没错。出险金额如此的大，保险公司也不会随便出险，很少存在骗保的情况。难道车辆碰了豪车？

因为车辆已经过户到客户身上了，商家的一贯套路，外地调车，一定要付款过户，车辆才能过来，不然是没有车的。所以客户去查了下车辆的出险，令人意想不到的是，上个保险公司里面没有出现记录，因为2019年8月，这个车又换了一个保险公司购买保险，看来是试图掩盖这个出险记录。

当时粉丝就有点愣住了，跟商家说让他解释这个情况，车辆是你们收回来的，车况你们肯定清楚，商家当时就说，他也只有2019年的保险记录，之前的我去问问，等下回复你。这个情况出现后，我向客户解释还有个底盘检测，客户说不用看了，这个车肯定有问题，11万的出险，居然之前没告诉我，他们的检测报告上面也没说，我要弄清楚是个什么情况。你先回去吧，我还要更跟他交涉，一定要查到这个出险在哪了。

和客户聊了一下，凹凸曼我便离开了。后来，客户给我发来，说车辆情况暂时还不明朗，对方电话打不通了，客服这边也还在找人。同时，也在查之前是哪个保险公司出险。水泡还是怎么了？商家一直说肯定不是水泡，直到第二天，粉丝终于找到了之前出险的保险公司，打电话询问，才知道原来这辆金牛座出险了11万，是撞人了，出的是交强险，难怪查不到。

出险刚好11万？凹凸曼我意识到，因为交强险死亡伤残赔偿最高限额刚刚好是11万，也就说这辆车应该是撞人导致死亡或者伤残了。对于客户来说，显然是不能接受这个车的，现在问商家，这个算不算是重大事故，可以退车不？商家笑了下，撞人不算。客户就觉得这个实在接受不了，如果不退车或者换车，估计要走法律途径解决这个问题了，接下来还是继续跟车商交涉。

现在也终于明白为啥车辆停放时间那么长，公里数那么少了。这辆车应该只有交强险，并没有商业险，一旦撞了人，最多只能赔付11万。这个金额肯定是不够赔付伤者的，所以应该是被交警查封了，导致了车辆长时间的停放。之后解决了问题，重新拿了回来，在当地肯定卖不了，只能往外地送，并且当试乘试驾来卖，中间还换了一个保险公司购买保险，想掩盖之前的出险。

看来二手车的套路还是防不胜防啊，在此，凹凸曼我还是提醒广大购买二手车的朋友，对于外地调配车辆，在没有看到实车的情况下，尽量不要付钱，不然车回来后，发现问题，到时候闹心的还是自己。

各位粉丝，今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的一名检测技师凹凸曼，如果您有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题需要咨询，请“检车家”，我们会全力帮您解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

编辑：菠萝仔

审核：龙

14年江铃凯运怎么样(13年江铃凯锐)

【卡车之家 原创】中央后视镜在仓栅和厢式轻卡上总显得多余，而不装又可能被罚款。为此，江铃推出了四路流媒体后视镜，通过“以屏代镜”的方式，解决了这类车型无法观察车后交通状况的问题，一起来看看。（实拍：凯运升级版，气刹车型）

● 自带行车记录 交通纠纷有依据

据了解，流媒体后视镜最早由某美系豪华乘用车品牌推出，因功能丰富受到不少用户青睐，后期自行加装的不在少数。与轿车相比两路影像相比，江铃的四路影像可以带来更好视野，更适合轻卡使用。另外，之前奔驰推出的电子后视镜车型，其实也属于“以屏代镜”的一种。

实拍的是凯运升级版，外观设计简约，但又不会显得朴素，容易被大众所接受。流媒体后视镜最基本的功能是支持四路影像，摄像头（索尼镜头）分别装在后视镜前、牌照架左右和尾部横梁。左右是90度广角，前后是超广角。

画面可单独显示，也能分屏显示，以应对不同环境场景。同时，四路影像支持同时录制，相当于高配的行车记录仪，发生交通状况不必担心有理说不清。

想要准确呈现周围交通状态，光有好的摄像头显然是不够的，事实上，车内这块9.66寸的是IPS的高清显示屏，同时可以校正广角镜头成像畸变，实际成像效果完全跟得上需求。而且这块屏幕还能感应光线变化，并自动调整背光亮度，避免影响正常驾驶。 寻车网

除了以上功能外，江铃轻卡的四路流媒体还有电子狗、导航、影音娱乐、语音操控等功能，可玩性和实用性表现都很强。

与四路流媒体后视镜相比，中控大屏的功能较少，只有收音机、mp3、导航等这类比较普通的功能，但反馈速度和清晰度不错，且界面简洁清爽。

米色中控台与内饰风格统一，有温馨感，相比黑色也更耐脏。实拍车基本功能也很全，多功能方向盘、定速巡航、电动车窗、空调等均为缺席，完全能够满足日常使用。

座椅的人机工程学比早期车型更好，舒适性表现尚可。座椅放倒后能得到单排卧铺，让车主忙碌过后有相对舒适的休息空间。座椅背后也缝了魔术贴，防止卧铺垫移位，很注重细节。

● 腾豹3.0发动机 仓栅车总质量6吨

实拍该车搭载江铃腾豹JX4D30C5H发动机，3.0升排量，最大功率129马力，峰值扭矩340牛米，国五排放。作为493发动机的升级产品，其动力性能和使用寿命等指标有着不小的提升。4D30系列目前已有国六标准版本，同时具备升级国七标准的潜力，将是未来江铃轻卡的主打配置。

与之匹配的格特拉克5挡变速箱，技术匹配成熟，换挡手感在轻卡中也算是一流。除了实拍的手动挡，还可选智能离合器版本，减轻驾驶强度。

允许载荷达到3760kg的“大”后桥，前7后6 5的钢板弹簧，保证了承载能力。不会超重吗？不会！该车总质量是5.995吨，上的是黄牌。

轮胎来自成山提供，尺寸是7.00R16LT。

原厂仓栅上装，长4.045米，宽2.1米，尺寸中规中距。细节做工讲究，少毛刺；底板边设有锚点，方便固定货物；阴极电泳底漆，防锈能力有保证。

● 编后语

流媒体后视镜已经不是少见的事物，许多汽配城都能改装，甚至可以自己动手都能搞定。而原厂的意义，在于无售后风险，品控也相对有保证，这些恰恰是集团用户比较看重的。（文/李海贤）