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长城哈弗新h6这车怎么样(长城哈弗h6到底怎么样)

记者 | 侯卓铠

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虽然已经进入2021年，但是国内的SUV市场的热度依旧不减。2012年之后，自主品牌开始抓住SUV的增长红利期，通过一款款新车获得不错的销量成绩，在这其中，最值得一提便是哈弗H6车型。从诞生之初就以大空间、高配置获得巨大的市场占比，在配合长城哈弗品牌广泛的渠道铺设，连续多年蝉联国内SUV市场第一名。

不得不说，市场是最真实的“试金石”，一切营销手段都不及消费者真金白银的投入，转眼间我们在去年中旬迎来了第三代哈弗H6车型，这一次哈弗品牌还想玩出点新花样。

几日前，在哈弗初恋品牌之夜上，哈弗H6推出了2.0T车型，一款两驱车型，两款四驱车型，将H6的售价区间拉升到13.5-15.5万元之间。当然，推出2.0T四驱车型也是看到哈弗大狗和坦克300车型的热销，2.0T 四驱这个细分市场的需求，H6也要来淌一淌。

这一代哈弗H6在设计上可谓最成功的一代，诞生自“柠檬平台”下的全新设计元素，将年轻运动与硬派越野有机的结合，特别是新增的蓝灰色配色，在视觉观感和感性层面都有很强的运动质感。

不规则熏黑中网与头灯融合起来，熏黑的19寸轮毂则与微微上扬的C柱腰线勾勒出运动质感，贯穿式尾灯和同样熏黑处理的尾部装饰板让整体更为时尚，年轻是哈弗H6 2.0T四驱版车型最为明显的标签。

最值得关注的还属全新搭载的代号为GW4N20 2.0T 7速湿式双离合变速箱。账面数据211Ps，325N·m。初上脚，油门调教十分轻快，一档较高的速比让整车低扭十分充足，轻点油门车辆就开始加速。这时稍微深浅一脚，发动机转速便来到了1500rpm左右，同样也是最大扭矩开始工作的区间，伴随着跟快的换挡，轻松行驶。

至于不少消费者谈“双离合”色变，哈弗也通过自研解决了这一世行顾虑。这套7速双离合变速箱为湿式，从物理工作特性上就解决了传统干式双离合的过热及顿挫现象。实际体验也如此，变速箱会迅速根据油门动力请求作出升降档执行，而在低速蠕行下的急停急走，也很像搭载液力变矩器的传统AT变速箱，几乎感受不到顿挫感。

或许是不错的动力总成调教，让新车在一般城乡泥泞道路上游刃有余。面对小沟小坎，前端软后端硬的悬挂轻松处理掉震动，上个马路牙子或者小型炮弹坑也不在话下。新车状态下车身的左右横摆抗扭性确实很突出。采用多片离合器的适时四驱系统，对于处理城乡道路上的所有路况简直是小菜一碟。即使在建筑工地的泥水里，这套四驱系统也能够快速找到失去附着力一侧的车轮，通过电控指令将牵引力输送在有附着力一侧的车轮上。

这时，我们还能够打开360°3D全景模式，通过多个车身的摄像头实时拼接起一个完成的车辆模型，能够在这个价位的紧凑级SUV上搭载这套具有一定专业属性的科技配置，还是十分难得的。

其实，对于第三代哈弗H6 2.0T四驱版车型而言，在很多维度上与H6保持了一样的高水准。正如在哈弗初恋的深度试驾中，“柠檬平台”在NVH、座舱人机工程学、机械调教上都有着巨大的进步，舒适好开和大空间高配置，完全符合这一售价区间紧凑级SUV该有的品质感。

那么第三代哈弗H6 2.0T四驱版车型值得买么？那还需要看你们的需求，是否对四驱和2.0T发动机有着执念，如果与横向售价的其他品牌车型对比而言，在配置和驾驶品质上，确实有不小的优势。

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今日，WEY VV7升级款车型正式上市，此次共推出3款车型，售价区间为16.98-18.88万元。据悉，此次VV7升级款主要针对内饰以及配置进行了调整升级，外观基本沿用了现款设计，内饰换装了全新电子挡把，并重新设计中控台按钮布局。

外观方面，新车基本沿用了现款设计，仅提供了新车车身颜色选择，并增加了自动远近光，21英寸轮圈选装等。内饰最大的变化在于中控布局的调整，档把前方的控制按键被移到了中央三圆式出风口下方，相比现款整体布局更显紧凑，此外，新车以全新的电子挡把替代现款车型的机械挡把。

配置上，新车配备了智能巡航辅助、开门预警、车道居中保持、交通限速标识提醒、带行人和自行车识别的主动制动系统、主动降噪、PM2.5检测系统、苹果CarPlay 百度CarLife手机互联、多模式电动助力转向、电子挡把、手机无线充电、5V车载电源（副仪表板）、QQ音乐/考拉FM等配置。

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动力方面，新车继续搭载现有的2.0T发动机，其最大功率172kW，峰值扭矩为360N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。