高尔夫和大众什么发动机一样的吗 17高尔夫油耗怎么样(进口高尔夫)

高尔夫和大众什么发动机一样的吗 高尔夫7发动机号在哪里

第一次总是那么重要，承载了我们初始的美好期望。对于人生中的第一台车，是选电车还是油车呢？电动车有电车的好，加速快、保养省心等等，不过当前国内的基础设施，如果自家没有带停车位的充电桩，还是不方便。一辆操控灵活、配置实用的油车，相对而言，是更合适的选择。

至于第一辆油车该怎么选？高尔夫，作为大众旗下的一款比较经典的两厢车，在国内汽车市场度一直不错，能满足需求吗？2022款高尔夫，当前只有一款，即指导价16.38万元的高尔夫 2022款 280TSI DSG R-Line，下面咱们一起看一看。

外观方面，高尔夫整体设计比较简约动感。前脸，两侧大灯组，炯炯有神，日间行车灯与中间衔接的灯带形成贯穿之势，时尚感不输当前流行的纯电车型。车身侧面，线条设计比较简洁，17英寸的熏黑式五辐轮毂，给人呼呼生风之感。尾部，双边共四出的排气孔装饰为车辆进一步增添了动感属性。高尔夫的车身长宽高分别是4296mm、1788mm、1471mm，轴距为2631mm。整体车身比较小巧，180cm的体验者坐进第二排，腿部空间也超过了一拳，后排乘坐3个成年人没有问题。

进入车内，整体内饰延续了大众的简约设计风格。10英寸的悬浮式中控屏，支持CarLife/CarPlay，是比较实用的。新车搭载了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航等，可以方便地停车入库，对于复杂路况也可以从容应付。安全配置方面，搭载了前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等，可以有效提高我们的行车安全性。

动力系统，高尔夫搭载大众比较经典的EA211发动机，比较成熟可靠，最大功率110kW，最大马力150匹，最大扭矩250N·m，动力比较强劲，官方标定的百公里加速时间是8.6秒。匹配7挡双离合变速箱，换挡迅速且比较平顺。整体传动系统的效率是比较高的，NEDC综合百公里油耗是5.5L，相当省油。

【结语】2022款高尔夫，外观简约动感，配置实用，成熟可靠的动力系统，动力性和油耗表现都不错。特别是小巧的车身，不错的轴距以及成熟可靠的动力，可以满足我们对第一台车的期待。第一台车，你会选油车吗？欢迎“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。

17高尔夫油耗怎么样(进口高尔夫)

[汽车之家 专业评测] 随着人类文明进程的发展以及工业的进步，越来越多的二氧化碳被排放到大气层中，温度变暖、冰川消融，自然灾害也随之而来。出于对大自然的敬畏以及法规的限制，如何降低碳排放也成了摆在汽车厂商面前一个严峻的问题。

从目前的情况来看，要想降低碳排放，减小发动机排量是个行之可效的办法。此次测试的高尔夫 2015款 1.2TSI 自动舒适型（下文简称高尔夫1.2T）就是个顺应时代发展的产物。

高尔夫 2015款 1.2TSI 自动舒适型

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厂商指导价

15.08万

高尔夫1.2T在今年四月上市，指导价15.08万，正好介于1.6L自动舒适型（14.49万）和1.4TSI自动舒适型（15.49万）之间。

● 动力系统

这台EA211系列的1.2T发动机同样使用铝合金缸体铸铁缸盖结构，最大功率110马力（81千瓦）/5000rpm，和1.6L车型相同；最大扭矩200牛·米/2000-3500rpm，正好介于1.6L和1.4T之间。传动系统还是匹配7速干式双离合变速箱。

● 驾驶感受

点火挂挡起步，第一感觉有点肉，除了油门踏板初段比较沉反应较慢之外，涡轮介入前光靠1.2L发动机驱动车辆还是有点吃力。查了一下参数表，高尔夫1.2T的整备质量是1280kg，在全系里仅次于顶配车型，排量小车又重，感觉有些肉就不足为奇了。

继续往下踩，转速接近2000rpm时能感觉到发动机起劲儿了，这时的动力表现和刚才判若两车，甚至有点1.4T车型的意思。持续给油竟然还有些推背感，这股势头能一直延续到将近5000rpm，总之就是必须要舍得踩才能有你想要的提速表现。

要想一直保持比较好的动力表现，挂到S挡是个明智的选择。此时变速箱会把转速维持在2000rpm以上来获得更好的动力输出，换挡时机也被推迟到3000rpm以后。7速双离合变速箱的表现和之前一样，升挡积极降挡果断，从7挡直接跳到4挡也只是瞬间的事，除了1挡升2挡时有些顿挫外让人挑不出别的毛病。

使用小排量发动机的目的就是为了节能减排，经常拉高转速可就背道而驰了。正常驾驶时变速箱会在2200rpm左右升挡，比之前1.4T车型的换挡时机要晚，这么做也能理解，毕竟这只是一台1.2T发动机。

这次测试我也特别关注了一下中途加速的情况，在时速80km/h以上巡航时要想再提速确实不够从容，必须得将转速提升到将近3500rpm才行，加速表现基本上和1.6L自然吸气发动机差不多。没办法，这就好比让流行歌手和唱高音的拼肺活量一样，底气明显不足。

高尔夫1.2T还配备了自动启停系统，这项配置之前只在顶配的1.4TSI 自动旗舰型上才有。不过它的表现让人有些失望，脚从刹车踏板上抬起后车并不会前进，会有将近3秒的延迟，必须要驾驶员去踩油门，不然后车的喇叭会毫不客气地响起。

至于转向和底盘的表现与1.6L、1.4T车型无异，车头指向精准，为了照顾日常驾驶感受方向盘中间位置有一点虚位，转向助力均匀，回馈也很细腻。悬架的压缩和回弹都很线性，对于颠簸的处理恰到好处，不生硬还能让驾驶员和车辆之间有交流。从这方面来讲，高尔夫依然是这个级别中翘楚。

● 加速测试

由于DSG变速箱在起步阶段的自我保护，发动机转速只能提升至1400rpm，没有挠胎没有扭矩转向，除了能感受到的一点推背感之外，一切都很平淡。变速箱换挡速度很快，加速过程中动力损失很小，经过两次升挡之后破百，用时10.55秒，略快于官方给出的10.6秒。这个成绩也和同级别中搭载1.5L、1.6L发动机的车型差不多。至于大家最关心的和东风标致308S 1.2T车型的加速对比如何，在这先卖个关子，近期我们就会带来两车的性能测试。

● 刹车测试

相对于加速，高尔夫1.2T的刹车成绩就不能令人满意了。从曲线图上看刹车力度不强，基本都没到-1g而且还不够平稳，波动也比较大。唯一令人欣慰的就是在热衰减控制方面还不错，连续十次刹车的成绩都很稳定。

随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的848款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于等于39米为优秀，大于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。

● 油耗测试

油耗测试中高尔夫1.2T行驶了130.4公里，消耗燃油7.56升，平均油耗5.8升/百公里。需要注意的是当天气温25摄氏度，没有开启空调，路况也比较畅通，平均时速达到了32km/h。要是在拥堵路况下油耗肯定会高一些。

● 全文总结

高尔夫1.2T的综合表现令人满意，是一款适合城市驾驶的车型，在时速80km/h以下都能提供不错的动力，只是在跑高速时会有点力不从心，这也是小排量涡轮增压发动机无法避免的问题。转向系统和底盘的表现也维持了之前的高水准，油耗表现也不错。从定价和配置来看，这款1.2T车型介于1.6L高配和1.4T低配之间，市场难免会有所重叠。如果您看重动力表现，那1.4T车型肯定是更好的选择，但如果日常代步居多的话，我认为它会比1.6L车型更合适。（文/图/摄 汽车之家 侯云峰）