2023-07-15 09:43:38 | 寻车网
5月16日24时,新一轮国内成品油调价窗口开启,92号汽油和95号汽油每升均价分别上调0.22元和0.24元,其中95号汽油更是重回“9元时代”。这也是成品油价年内的第8次上调,不断高企的油价让不少人纷纷表示钱包“伤不起”。
买车要省油,实测更靠谱
咱们老百姓无法决定油价涨跌,那么选择买一辆更省油的车,或许是当下最实际也有最有效的办法。那么问题来了,什么车更省油呢?过去有人说日系车油耗低,现在有人觉得德系车也不错,但其实真正决定一辆车油耗高低的,不是国别品牌,而是动力技术。就拿搭载了1.5T+7DCT黄金动力组合的江铃福特领睿来说,记得去年广州车展首次亮相的时候,官方预估NEDC百公里油耗能达到6.3L,今年3月新车正式上市之后,官方发布的WLTC油耗数据是百公里7.5L。懂的都懂,NEDC测试只模拟城市驾驶和市郊驾驶两种工况,油耗数据更偏理想状态。相比之下,WLTC测试则包括低速、中速、高速、超高速四个模拟工况,油耗数据更接近日常用车。
其实,无论是6.3L还是7.5L,领睿的油耗数据在同级别车型中已经是挺好看的了。但万万没想到,最近几个朋友开车绕着北京5环实测了一把,竟然跑出了油耗破5的成绩,最低的表显数据只有4.3L/100km。必须得说,江铃福特科技之前还是太“谦虚”了,以领睿长4630mm宽1935mm高1706mm的车身尺寸,加上2726mm的长轴距,已经跻身中型SUV行列,再加上1630kg的整车自重,能跑出这么低的油耗完全是颠覆想象。原以为是美系油老虎,实际上是省油实力派,这样的领睿怎能不让人高呼“真香”!
汽车省油的秘密,都藏在发动机里
相信不少人会好奇,领睿为啥这么省油?影响油耗的因素很多,而发动机绝对是关键。领睿之所以能够实现超低油耗,离不开福特领先的动力技术的加持。
作为百年老店,福特成立之初就从赛场上创新发动机技术,推出了平头V8、Kent等众多享誉全球的发动机产品,在勒芒24小时耐力赛、世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)等国际赛事中披荆斩棘、载誉无数。当然,福特的目标并不纯粹是想制霸赛道,而是要将赛道作为动力技术的试炼场,将经过赛事验证的先进技术普及到民用产品上。比如大名鼎鼎的福特EcoBoost发动机,就采用了“缸内直喷、可变凸轮轴正时、涡轮增压”三大核心技术,在美国拥有125项专利应用,不仅8次入选“沃德十佳发动机”榜单,并且经过了勒芒等顶级汽车赛事的真金火炼。
进一步说,EcoBoost诞生就是为了高性能和出色的燃油经济性。据官方资料显示,EcoBoost发动机在保证了澎湃动力输出的同时,能够优化燃油经济性高达20%,并且降低15%的二氧化碳排放,满足消费者对于低油耗和高性能的双重需求。
EcoBoost170®,领睿的省油神器
福特EcoBoost发动机再强,和领睿省油又有什么关系呢?这里就要提到领睿搭载的1.5T发动机,型号为EcoBoost170®,正是EcoBoost发动机家族在中国的新成员。同样秉承福特动力设计理念,一脉相承技术同源,领睿EcoBoost170®发动机拥有高压缸内直喷、低惯量涡轮、DVVT双连续可变气门正时系统三大关键技术,油耗表现自然出色。
举例来说,领睿EcoBoost170®发动机的高压缸内直喷技术,能够让燃油直接喷入气缸,实现更精准比例的喷油控制,燃油雾化效果更好,燃烧更加充分,在提升动力的同时降低油耗。
先进的低惯量涡轮,则响应迅速,起压更快,能有效解决涡轮迟滞现象。配合DVVT 双连续可变气门正时系统,根据油门深浅及发动机转速的变化,调节进排气门的开启,具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性。一句话概括,就是在高速路段上,动力储备充足,加速超车都很轻松;在低车速、易拥堵、频繁启停的城市路况上,无需猛踩油门,只要轻点踏板就能收获积极的动力响应,更省油还不伤车。
此外,领睿EcoBoost170®发动机还采用了可变排量机油泵和先进的热管理系统。前者能够根据发动机转速和载荷调整供油量,在热车后减少机油供油量,减少机油额外机械摩擦造成的动力损耗,有效降低1.5-2.5%的油耗。后者则可以让发动机在工况下兼顾最佳温度和最佳效能,进而降低油耗和废气排放。
听起来是不是有一种“不明觉厉”的感觉?这就是专业动力技术的强大之处和价值所在。值得一提是,领睿搭载的EcoBoost170®发动机,既能够大幅提升燃油经济性,动力性能表现也可圈可点。不仅拥有125kW(170马力)最大功率,同级最强的260 N·m峰值扭矩,而且针对中国城市路况进行动力优化和调校,发动机在1200转左右时就能爆发250N·m扭矩,“低转速高扭矩”更适合城市通勤和日常出行。配合技术先进、品质可靠、传动效率更高的第三代麦格纳七速湿式双离合变速箱,领睿动力响应更积极,起步轻快更有力,换挡平顺无顿挫,驾驶体验更愉悦。
动力参数 |
江铃福特领睿EcoBoost170® |
最大扭矩(N·m) |
260 |
最大扭矩转速(rpm) |
1500-3000 |
最大功率(kW) |
125 |
最大功率转速(rpm) |
5400-5700 |
NEDC综合油耗(L/100km) |
6.3 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
7.5 |
变速箱 |
第三代麦格纳七速湿式双离合变速箱 |
总结:
油价重回“9元时代”,让大家对开车省油的诉求更加迫切。虽然在实际用车过程中,环境温差、路况好坏、用户日常驾驶习惯等难以量化的不确定性因素也会影响汽车油耗的高低,但领先的动力技术和专业的动力调校绝对是关键所在。
江铃福特领睿在这方面的优势有目共睹,传承福特百年动力基因,身披EcoBoost技术光环,搭载的1.5TEcoBoost170®发动机集高能效、强动力、低油耗于一身,实测燃油经济性更是意料之外的惊喜。还有一个“加分项”是,不同于探岳、途观L等合资中型SUV都是以加95号汽油为主,领睿只要92号“粗粮”就能吃饱,在油价高涨的当下,一年又能省下几千块钱。如果要推荐一款合资大品牌、品质有保障、动力技术强且经济更省油的主流SUV,我想领睿确实会是不错的选择。
3月28日晚,江铃福特领裕完成正式上市。此次上市总计发布了3款领裕车型,售价18.98-21.98万元。3款车型均搭载了福特EcoBoost 2.0T直列4缸发动机,并匹配6挡湿式双离合。作为一款全新车型,大部分消费者对于江铃福特领裕还是较为陌生的。那么问题来了,此次发布的3款车型中,哪一款最值得推荐呢?
领裕是继领界、撼路者之后,江铃福特在售的第三款SUV车型。整车的设计风格依然部分延续了传统福特SUV的特征。而像分体式大灯这样比较独特的设计,在领裕身上算是一种新型的尝试。
领裕定位于中大型SUV,其车身尺寸介于锐界与探险者之间,长x宽x高数据分别为4905x1930x1755mm,轴距为2865mm,侧面线条修长流畅。贯穿式尾灯的设计也是首次在福特SUV车型上出现。
在内饰上,领裕在福特家族中可谓是自成一派,“T”字型的环抱式设计加上内饰大面积的软质包覆,轻而易举地营造出一种豪华、惬意的驾乘氛围。
此次推出的3款车型均搭配了同一动力总成。EcoBoost 2.0T直列4缸发动机的最大功率为165kW,最大扭矩为360N·m,并且92号汽油即可满足其工况需要。与之匹配的是一款6挡湿式双离合变速箱。悬架采用了前麦弗逊、后多连杆的独立设计,3款车型均采用前轮驱动的方式。
江铃福特为领裕设计了5种外观配色,分别是:星云紫、银砂黑、铂光金、皓月白、珍珠白(需额外支付2000元),均能很好地契合领裕的车型定位及设计风格。黑、白两色作为基础色,向来会拥有较好的市场销量,而就官方的主打配色星云紫来看,在领裕上同样能够获得一个不同凡响的效果。
内饰颜色方面,领裕提供了4种选择,分别是:晨曦白、月影灰、星耀黑、鎏金黑。其中,晨曦白与鎏金黑属于拼色设计,在最低配车型上无法提供,而晨曦白配色的内饰已经在之前的实拍中与大家提前见面。
领裕的顶配版本尊领型PLUS配备了一款20英寸的铝合金五辐轮圈,配合245/45 R20的低扁平比轮胎,给整车营造出极具动感的气势。而其它配置的领裕车型配备的则是尺寸稍小的19英寸轮圈,并有银色及灰色两种配色选择。
EcoBoost 225 6座铂领型寻车网
推荐指数 ★★★★
铂领型属于此次上市的3款车型中的入门车型,不过其配置已经完全可以满足日常的驾乘需要。LED大灯、前/后驻车雷达、倒车影像、胎压监测、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动后备厢、主驾8向电动/副驾4向电动调节、三区独立空调、无钥匙启动及主驾无钥匙进入、12.3英寸中控显示屏、腾讯TAI3.0智能系统、CarLife手机互联、OTA远程升级、蓝牙智能车钥匙、外后视镜加热等功能一应俱全。被动安全方面,低配版与其它两款车型配置相同,均配备了前排正/侧安全气囊、二/三排贯穿式侧气帘、膝部气囊等。
虽然铂领型在此次发布的3款车型中定位最低,但其并不低的配置对于日常使用没有丝毫的影响,结合更低的售价,势必会吸引到一批追求实惠的消费者。
EcoBoost 225 6座尊领型
推荐指数 ★★★★★
尊领型的官方售价仅比铂领型贵了1万元,但同时可以获得如360度全景影像、全速自适应巡航、方向盘加热、手机无线充电、主驾10向电动/副驾4向电动、前排座椅加热/通风、第二排座椅电动调节/加热、单色氛围灯等一系列舒适性配置。而从尊领型开始,车辆还配备了车道保持辅助、车道偏离预警、前碰撞预警的功能。这些配置对于1万元的差价来说,显得诚意十足。
尊领型的配置更加主流,也更能打动一些追求生活品质的消费者。与铂领型相比,尊领型额外增加的配置基本都从舒适层面出发,同时也拥有不错的实用性。在这样的前提下,这多花的1万元,值!
EcoBoost 225 6座尊领型PLUS
推荐指数 ★★★★
作为此次发布3款车型中的顶配,尊领型PLUS的配置丰富程度自然无可厚非。20英寸专属轮圈、为内饰增光添彩的12.3英寸全液晶仪表盘、流水式LED转向灯、感应式电动后备厢、多色氛围灯、主驾座椅记忆、前两排真皮座椅、第二排座椅加热/通风、交通标志识别、自动泊车等配置,让尊领型PLUS无愧于顶配车型的称号。
尊领型PLUS在比尊领型贵2万元的基础上,让车主感受到一步到位的爽快感。而像20英寸轮圈、流水式LED转向灯这样的独占配置,在为车辆营造时尚感的同时,也给车主带来了不少满足感。
编辑点评:江铃福特领裕的3款车型,配置各有其主攻的方向:主打实用的铂领型、追求性价比的尊领型和力争一步到位的尊领型PLUS。其18.98-21.98万元的售价区间,也着实为领裕的潜在用户出了一道难题。在铂领型与尊领型之间,配置上的差异和仅1万元的差价,不约而同地会让人对尊领型更为垂青。而对于尊领型PLUS来说,用2万元来换取那些锦上添花的配置,就看个人的取舍了。
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