长城炮破圈拓界解锁新玩法 T70、长城炮

皮卡圈也是生活圈 长城炮破圈拓界解锁新玩法

随着皮卡政策放宽、消费升级以及国人对皮卡认知的转变，皮卡已经不再是传统的“工具车”，尤其是在长城炮推出后，皮卡乘用化明显提速，越来越多的消费者选择用皮卡来满足代步、出行、旅行需求，无论是皮卡的使用边界还是皮卡的生活边界，都在拓宽。

玩皮卡，这个当然有

在长城炮出现前，国人对“玩皮卡”的印象还停留在动辄数十万甚至上百万的美式皮卡上，如此高成本的“少数人的游戏”，与主流消费者的距离太过遥远。高智能、高安全、高颜值的长城炮，以兼具轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性、轻型货车的装载性等全面优势，成为可以一车抵四车的家庭万能车。从长城炮乘用皮卡到越野皮卡，长城炮的优势被进一步放大，中国首款全地形量产越野大皮卡的三把锁、涉水喉、绞盘、蠕行模式等硬核越野模式，让皮卡再次出圈，玩钓鱼、玩骑行、玩越野，长城炮都可以。

在过去的一年，长城炮跨界联合越野、骑行、路亚、机车、露营等八大户外兴趣圈层，打造全场景皮卡车生活。山东东平湖，有长城炮拖船涉水掀起的水花；密云水库旁，有长城炮护航骑行者留下的车辙；在成都，长城炮作为机车骑士的骑士激情亮相，气势如虹；在林芝，长城炮为喜马拉雅极限越野跑全力护航，探索极限。联手不同圈层解锁新玩法，长城炮让皮卡更会玩、更好玩。

拓边界，皮卡不设限

会玩的长城炮，吸引了一大批铁粉一起玩。长城炮以用户为中心，成立“炮火联盟”车友会，构建开放、共享的皮卡生活社区，打造全场景的皮卡车生活超级体验，持续拓宽皮卡生活边界。

长城炮品牌官方APP--驭炮而行APP的上线，让皮卡生活24小时不掉线。重构的长城炮官方APP可以提供线上线下无缝衔接的驾驭感和掌控感，以更多玩法、更佳体验、更强功能、更大优享，带来全新体验。

线上线下联动，用户活动更精彩。炮火联盟出征阿拉善英雄会，一起冲坡、刷锅，共享越野狂欢；长城炮一周年之际，一起开炮•超音速电音节为用户打造电音盛宴；查干湖冬捕季，长城炮携手炮火联盟近百名车主，在冰原畅享极致越野乐趣；丈量珠峰第二季，长城炮携手20多个炮火联盟省队、近300名车友，成功抵达珠峰大本营，致敬攀登者精神。

上市仅两年的长城炮，彻底改变了传统的皮卡价值。长城炮不仅仅是宜商宜家的多用途车型，更承载着全新的精神追求；绝不只是出行工具，更代表着无限可能的生活方式。未来，随着长城炮引领的中式皮卡文化走向纵深，将有更多圈层进入长城炮的朋友圈，全场景皮卡车生活的边界，无限宽广！

盘点最受欢迎的三款皮卡：长安凯程F70、上汽MAXUS T70、长城炮

　　皮卡这种车型在我国始终处于一个尴尬的位置，在管理上享受轻型货车待遇，因此在全国范围内禁限行成为常态。不过随着政策的逐步放宽，以及人们观念的改变，越来越多的地区取消了皮卡进城限制，更多的新车型在市场涌现，皮卡终于迎来了春天。

　　在传统印象里国产皮卡属于生产工具，外观、做工、配置这些没有人会去重点关注。但随着消费需求的多样性发展，中高端定位的皮卡成为市场的新宠，凭借其多功能性，优秀的道路通行能力，以及媲美乘用车的驾驶体验，皮卡必将走入更多普通消费者的生活中。下面就来细致对比近期几款热门车型，看看它们各自的优势又在哪里。

　　长安凯程F70、长城炮、上汽MAXUS T70这三款近期较火的皮卡可以视为国内中高端皮卡的代表之作。首先从整体设计上看，三车都采用了全新的设计语言，其中长城炮为了区分乘用版、越野版、商用版的不同，前脸的进气格栅和装饰上有显著的区分，可以看出长城炮在辨识度和美观度上都下足了功夫。

　　长安凯程F70是长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA(标致雪铁龙)合作开发的一款全新产品，师出名门。硬朗霸气的外观与宽大的车身尺寸，让长安凯程F70透着一股欧美大皮卡的气息。镀铬处理的英文logo横贯黑色边框大嘴，这一明一暗的反差也成为长安凯程F70标志视觉符号。

　　与前两者相比，T70的外观也时尚漂亮，但却要保守一些，没有夸张的大嘴，没有过多的镀铬装饰，更符合普遍的大众审美。其实仅通过车辆设计这一个方面，我们就可以看到国产皮卡的长足进步，优秀的设计与制造已经可以支持起中高端的产品定位。

　　在尺寸方面，这三款车都各自拥有标准与长轴等不同版本，所以尺寸大体相近。不过长安凯程F70在细节上做得更到位，其驾驶室内宽1600mm领先同级别，带来了更大的驾乘空间。同样领先的还有1595mm的货箱内宽，这让长安凯程F70整体货箱容积更大，具备了更强的装载能力。此外，1220mm轮罩间距让长安凯程F70的装载更便捷，1610mm与1630mm的前后轮距，则赋予了长安凯程F70更强的稳定通过性。毕竟能装能跑是皮卡的本分，长安凯程F70在这方面用心了。

　　再来看内饰方面，这三款车在造型、用料和细节上都达到了乘用车的水平，整体上都营造出了该有的档次感。长城炮的内饰线条平直，各个功能区一目了然，大面积使用了搪塑与皮质材料，整体风格偏向SUV车型。

　　长安凯程F70的内饰感觉更像轿车，同样也在用料与做工方面下足了本钱，这其中的两幅平底方向盘更让长安凯程F70内饰犹如轿车般细腻

　　T70的内饰中规中矩，可以看出与其外观设计思路如出一辙，虽然也同样优秀，但在长城炮与长安凯程F70的耀眼光芒下就显得单薄了一些。

　　既然这三台车定位于中高端，那么在配置方面自然也不会吝啬，当下同级别乘用车有的它们也都有。就比如长安凯程F70整合了中、法、美、德、日等全球顶级优质供应商资源，是真正的中国造世界车。在人们最为重视的安全性上，长安凯程F70有双气囊、四气帘设计，并配有道路偏离预警系统，可确保车辆在行驶中的安全。作为中欧合作开发的车型，长安凯程F70符合欧盟ECE法规要求，适应全球道路法规。

　　此外，如长安最新一代IN-CALL3.0智能车联网系统、360° 3D高清全息影像、空气净化、自动感应大灯、智能车联网系统等等也毫无例外的出现在长安凯程F70身上，而同等定位的长城炮与T70也不落下风。可以说乘用车有的皮卡上也有，甚至配置还会更高。

　　如果用“形神兼备”来定义一款中高端皮卡的话，那么在“形”上这三款车都交出了满意的答卷，而内在的“神”，就是我们最后来看的车辆的驾控品质。

　　以皮卡起家的长城，产品远销海外，声誉遍布世界，相信不会有人去怀疑含着金汤匙的长城炮实力几何。而长安凯程F70则由长安美国底特律研发中心以及全球研发中心联合调校，融入道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验，加之伊顿后桥差速锁、博格华纳全分动器，ZF电动助力转向器、博世电控系统等来自全球顶级供应商的全力支持，长安凯程F70能够应对100%坡度(45°坡)的挑战，125m双移线换道麋鹿测试最大通过速度99km/h。此外像ESC车身稳定系统、TCS牵引力系统、HHC坡道辅助、HDC陡坡缓降等辅助功能更让长安凯程F70拥有近乎享受的驾控体验。

　　外有其形，内得其神，这才是长城炮、长安凯程F70、上汽MAXUS T70能够称得上中高端皮卡的底气所在。或许说现在是皮卡的春天还尚早，但借助政策的东风，皮卡解禁已是不争的事实，相信疫情余波过后车市回暖，中高端皮卡会成为憋闷太久的人们一个不错的选择。