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[XCAR 导购原创]

在国内车市，中国品牌在SUV车型一路飘红外，小型SUV这个级别的车型里也一直有着不错的表现，不少车型还甚为热销，其中长安CS35和长城M4可以说是最突出的两个。而两车也一直是争锋相对的宿敌，它们之间的争斗也从未停歇。到底孰强孰弱，下面，我们不妨看看两车之间的详细对比吧。

新款长安CS35在外形上没有发生任何改变，这跟以往一提到改款就换灯换中网的做法完全不同。看来长安汽车对于这款出自长安欧洲研发中心的产品外观充满自信，CS35整体造型也确实比国内前两年诞生的同类车型更为精致成熟。

经过这些年的发展，长城对于自己造车的理念越来越清晰，而每一次推出新的车型，都能让我们看到他比较扎实的前进步伐。对于这款长城M4，不外乎也是在外观设计和制造工艺上体现出自身的进化。 寻车网

CS35的车身侧面设计非常有特点，车身线条的衔接与处理相当有大师风范，实际上这台车的外观部分也确实是由长安意大利研发中心的意大利设计师操刀完成。该车较短的前悬与后悬让车辆在城市中更容易驾驶，同时也在有限的车身长度中榨取更多的乘用空间。

长城M4的侧面造型相当饱满，不长的轴距与较高的悬挂行程促使了它的短小精悍，周身的黑色包围涂装再次体现了SUV元素，另外C柱后的车窗设计与短小的尾翼都为长城M4增色不少。

从尾部看更能发觉CS35在设计上的成功，具有雕塑感的车身线条在光线照射下明暗变化让车身表面更更富变化，更有质感。

对与车尾来说，相比车头设计略显平淡，整体的曲线设计也没有车头来的饱满敦实，尾灯的造型与高尔夫仍旧存在相似的感觉。

外观对比

内饰是整台CS35较为出彩的部分，在设计风格上基本与之前的长安逸动保持一致。黑色的内饰面板与金属银色的装饰让整个内饰氛围更加年轻。长安也表示这款车更针对的是年轻消费市场，所以类似木质贴皮的装饰物肯定不会在CS35上出现。

为了满足年轻消费者的需求，长城M4依然延续着以黑色为主的内饰搭配，立体式的中控台设计与银色装饰板的嵌入让整车的活力与时尚感提升明显，而在整体工艺与用料方面，还是受到成本的限制长城M4内饰主要以硬质塑料为主，从门板处到中控台的触感都较硬，不过好在细节与接缝的处理还算不错，至少能保持较好的视觉观感。

长安CS35中控面板设计较为简单，显示屏可以显示多媒体以及导航系统的相关信息，而空调面板的设计也以简洁为主。面板上的旋钮阻尼都不算差，风速也有8档可选。

相比老款而言，长城M4的电子系统的改进倒是更加值得肯定。第一，屏幕的面积更大，显示分辨率更清晰；第二，菜单界面得到了优化，菜单内容也更符合逻辑，易用度大大提升。

长安CS35的仪表盘采用的是炮筒式设计，对于杂光的遮蔽性能较好，背景冷色调的光线较为柔和，不容易造成视觉疲劳，黑底红针的设计保证了较好的可读性。中间更有显示屏能显示行车信息，炮筒周围的镀铬饰条的质感也较为出色。

长城M4仪表盘的设计挺有特点，中间部分的传统时速表被一块蓝色背光的液晶屏替代，除了能显示车辆时速之外还集成了行车电脑的其他数据显示功能，整体造型与背光的色彩搭配看起来科技感十足，另外M4在外置音源接口方面做得也很到位，通用型USB使用非常方便，而12V车载电源也可以进一步满足用户的需求。

皮质的方向盘做工较为出色，两侧的打孔皮质使其握感更为舒适，方向盘的各个面板和缝线都不存在毛边和毛刺，红色的缝线设计很讨巧，符合当下年轻人对内饰的审美观。

长城M4的多功能方向盘相比上一代车型经过重新设计，手感比较出色，同时集成在方向盘左右两侧的多功能按键使用起来也是相当顺手。

内饰对比

长安CS35搭载一台1.6L自然吸气直列四缸发动机，与之匹配的是5速手动变速箱，厂方声称这套动力总成为Blue Core，并且拥有DVVT技术。

动力配置方面长城M4并没有太多新意奉献，仍旧使用了我们都非常熟悉的1.5L四缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱的形式，底盘与驱动方面长城M4也与旗下其他小型车一样为前麦弗逊独立后纵臂扭转梁式半独立悬挂结构。

在内部空间方面，长安CS35十分客观地表现了其内部空间的优势，在前后排都乘坐1.85米身高的乘员时，CS35仍能保证相当多的空间余量，这点对于国内消费者来说尤其重要。

长城M4的轴距尺寸为2383毫米，这样的轴距尺寸我们似乎并不能寄希望于车内空间有多么宽敞，但长城M4却给我们一个惊喜，身高超过1米85的人坐进长城M4中在前后排的头部空间都有不错的余量，而后排的膝部空间竟然也有4指左右的空余，不得不说M4在车内乘坐空间的优化上做的相当出色。

编辑点评：长安汽车在小型城市SUV刚刚火起来的时候迅速推出了CS35，而在短短的几年时间，CS35迎来了改款。长安没有浪费时间和金钱去做表面文章，所有的改动都力图让CS35变得更聪明，更便捷。硬朗、SUV般的外观设计一定是长城M4的最大卖点，而内部配置及空间会得到年轻人的更多亲睐。

动力及乘坐空间对比

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今年8月份，长城汽车的销量一片跌势，旗下专注SUV的哈弗，其当家花旦车型H6在8月的销量仅有26697台，同比下滑了31.8%。而除了这款明星车型之外，哈弗近年来本想借着“多生儿子好打架”的战略来抢占市场，从而推出的多款全新车型也都因为产品的严重同质化问题，导致产品力不足，造成“内部打架”的现象。另外连续3个月销量为0的H8，在近日更是传出即将要停产的消息，想起初上市时对标保时捷卡宴的定位，这不免让人唏嘘。

既然销量下滑，那在产品不变的情况下，必然就会有以价换量的现象出现。所以今天砖叔就带大家看看，哈弗的几款主要车型，现在的价格行情都怎么样。

砖叔点评：H1是哈弗旗下的一款小型SUV，也是该品牌卖得最便宜的一款车型。该车空间不大但配置不错，比较适合预算吃紧的年轻人以作为自己人生的第一台车。另外买这个价位的车型，砖叔有一个小建议：如果你所处的交通环境不是很拥堵，那买手动挡车型是最具性价比的，不仅价格便宜，而且关于变速箱的小毛病相对也会少很多。

砖叔点评：相比于H1，H2s在空间方面要进步许多，但同时价格也要贵上2万元左右。与同级竞品长安CS35相比，H2s最明显的优势就是全系标配了1.5T发动机，在动力上比主打1.6L车型的长安CS35表现更好。另外现在全国各地也有1.4万左右的终端优惠，综合下来的话，H2s这款车的性价比还是不错的。如果你在关注H1这款车，砖叔建议不妨加点钱买H2s。

砖叔点评：H4是哈弗今年才推出的一款全新紧凑级SUV，目的就是为了抢占年轻消费者的细分市场。这款车整体来说在内饰的用料、配置、空间方面的表现都算得上同级别上游水平。但在价格上，与同级对手吉利远景SUV和长安CS55比较，H4即使后期有不错的终端优惠，但售价还是偏高。另外H4除了有其他品牌的竞争对手之外，砖叔认为它还面临着自家兄弟H6的竞争。因为两台车都是差不多的价格，差不多的优惠，而H6的空间要比H4大一圈，所以很多一开始关注H4的消费者往往会因为空间实用性而转身投入H6的怀抱。

砖叔点评：H6大家都非常熟悉了，销量明星车型，几乎每个月都蝉联SUV销量冠军。这款车的优势就是空间大、配置高，并且由于销量大，所以H6的知名度也比较高。但近期H6的销量一直在下滑，这其中的原因一方面是竞品车型的不断升级；另一方面这款车的缺点也比较明显，比如发动机与变速箱匹配程度一般、发动机噪音较大、小毛病频繁等等，这也让很多准车主望而却步。

砖叔点评：H7是哈弗前两年推出的一款中型SUV，有两个不同尺寸的版本，一个是5座版本H7，另一个是7座版本H7L。砖叔给大家推荐的车型是H7L自动豪华型，这款车的优点是乘坐空间、配置以及内饰的用料方面都做得不错，缺点则是油耗、行驶平顺性还不能让人很满意。另外这款车后期虽然有2万元左右的优惠，但相比于竞品GS7等车型来说，哈弗H7的性价比并不算很高，这也是它的销量一直很一般的原因。

砖叔点评：H9也算是哈弗旗下一款明星车型，热度一直不减的它被人们称为是“廉价版普拉多”。其实除去外观，H9这款车的产品力还是不差的，内饰的设计、用料都比较高档，能接触到的地方都用上了软质材料包裹；配置也很丰富，以砖叔推荐的四驱豪华7座版车型为例，舒适性的配置基本都齐全了；另外这还是一款非承载式车身的硬派SUV，它的越野能力虽谈不上无敌，但也能满足很多车主的需求。而这辆车的缺点相信大家都很熟悉了，就是油耗，16L/100km起步的油耗，没有一定的经济实力还真养不起这台车。最后如果与它的同级别对手荣威RX8比较，砖叔还是更推荐后者，因为RX8比它拥有更好的行驶品质，在智联方面也更加先进。