梅赛德斯 ONE官图发布

深化战略合作 梅赛德斯-奔驰宣布持股孚能科技

7月3日，梅赛德斯-奔驰正式宣布，与中国动力电池电芯制造商孚能科技（赣州）有限公司（下称：孚能科技）宣布深化战略合作，并入股孚能科技。此次协议的关键内容包括开展高新电芯技术的开发和产业化，并大力提升成本竞争力。

唐仕凯（Hubertus Troska）

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“中国是全球最大的新能源汽车市场，并拥有巨大的发展潜力。我们已经与一些实力强劲的中国伙伴们开展互信合作，不仅致力于本土化进程的不断深入，也以此增强我们的全球竞争力。

马库斯·谢弗（Markus·Schafer）

戴姆勒股份公司负责集团研发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗（Markus Sch?fer）表示：“我们非常高兴在践行梅赛德斯-奔驰‘电动为先’战略的过程中迈出关键一步，与孚能科技进一步扩大合作。通过在战略层面拓展双方的业务关系，我们正加速推进产品阵容的电动化。通过这一协议，我们将为动力电池电芯开发领域带来我们的专业经验。

对于奔驰来说，推进全系车型的电动化是“电动为先”战略的重要部分。梅赛德斯-奔驰纯电卡车、纯电轻型商务车和纯电客车目前均已实现量产。至今年底，我们的目标是在市场上投放5款纯电动乘用车产品和20款插电混动车型。插电混动产品阵容将包括从A级到S级轿车、从GLA SUV到GLE SUV的各种车型，纯电续驶里程可达100公里。

一年前，梅赛德斯-奔驰提出了“2039愿景”，我们通向碳中和出行的路线图。目标是到2039年实现全系乘用车转变为碳中和产品，同时我们还需要考虑已经在使用中的产品：比如，电动车也可以用可再生能源生产的电力作为动力。

2019年夏天，梅赛德斯-奔驰已与孚能科技在可持续发展领域达成合作伙伴关系。双方交出的第一张成绩单是利用水能、风能和太阳能等可再生能源生产动力电池电芯。

同时对于中国市场而言，不仅在销售方面、而且在产品开发和生产领域都是我们现在及未来成功至关重要的支柱。通过首次入股中国动力电池电芯制造商，我们将进一步挖掘与中国高新科技合作伙伴的合作潜力，以支持我们在全球推进电动化战略。戴姆勒对中国的长期发展充满信心。未来，我们将进一步强化在中国的本土研发、生产和采购。

梅赛德斯-AMG ONE官图发布 功率1049马力/零百加速2.9秒

寻车讯 近日，梅赛德斯-AMG ONE官图正式发布，该车搭载源自F1赛车技术的混动系统，功率高达1049马力，0-100公里/时加速2.9秒。新车将于6月底公开亮相，全球限量销售275辆，售价高达270万美元（约合1800万元人民币），不过目前已全部售罄。

作为梅赛德斯-AMG历史上动力最强劲的量产公路车，大量源自F1赛车的技术被应用它的身上，同时拥有夸张的空气动力学设计及强悍的性能。为了进一步提升性能，降低整备质量，车身采用昂贵的碳纤维材质打造，以及特殊的十辐或九辐镁合金轮圈。

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内饰部分，梅赛德斯-AMG ONE内部用有着浓浓的竞技氛围，拥有F1风格的矩形方向盘，以及包裹性一流的赛车座椅，车内拥有全液晶仪表盘和中央显示屏，梦幻的蝴蝶车门内拥有电动车窗功能。

动力方面，梅赛德斯-AMG ONE搭载与F1赛车相同的动力系统，即由1.6L涡轮增压V6发动机与四电机所组成的混动系统，并针对民用车的属性对动力系统进行了优化，最高转速可以达到11000rpm，自身功率可达422千瓦。

这台混动系统的最大功率高达1049马力，0-100公里/时加速2.9秒，0-200公里/时加速7秒，极速219英里/时（约352.45公里/时），搭载8.4千瓦时电池组，纯电续航约18公里，拥有超级跑车惯用的推杆式悬架，并搭载前六活塞/后四活塞碳纤维陶瓷刹车卡钳。

根据寻车App“热度榜”数据，奔驰（进口）品牌的热度排名第23位，如需更多数据，请到寻车App查看。