补足长城炮驾驶“功课”再出发 补齐最后的拼图

想要征服沙漠？补足长城炮驾驶“功课”再出发

浩瀚无垠的大漠，总是挑动着无数越野爱好者的神经，开着车在大漠尽情驰骋，不断挑战自己和车辆的极限，让肾上腺素和多巴胺在激情中燃烧，是多数人不曾体会过的畅快淋漓。在各种沙漠越野场合中，经常会看到长城炮的身影，比如在阿拉善英雄会一展风采的越野炮，在“沙漠珠峰”大显身手的火炮，这两款车型都是优秀的越野全能手，承载着众多越野玩家的越野梦。那么，长城炮沙漠越野需要注意些什么呢？今天就来和大家分享一下。

前期功课要做足 有备无患上征途

沙漠越野是一项激情和风险并存的活动，出发前，应当全面掌握正确的操作要领，做好万全的准备。首先要准备好越野所需物品，如防沙板、气泵、胎压表、铁锹、拖车绳 、拖车卸扣、旗杆（便于识别）、手套、急救箱、备用燃油、随车工具箱等等，以及最基本的粮食和水。如需夜间活动，还要带上睡袋、帐篷，具体要根据自己的需求进行灵活配置。

良好的车况，是驰骋沙漠的基本条件。进行沙漠越野之前，应该对车辆状况进行全面的检查，如剩余燃油量、机油寿命、胎压、水箱水位、制动液、轮胎磨损情况、刹车片磨损情况等等，如发现问题，先解决后再上路，切勿抱任何侥幸心理，以免车辆在越野过程中出现问题。

沙漠越野需要保持良好的视野，建议尽量调高、调直座椅，使视线保持高点。此外，越野全程需要系安全带，这是确保人身安全的基本操作。沙漠越野，也很讲究胎压的“适配性”，适当调低胎压，可以为轮胎带来更好的附着力，让行驶更安全。

沙漠越野多挑战 掌握技巧好应对

越野炮和火炮都是长城炮品牌中的硬核越野猛将，性能出众。以越野炮为例，它拥有强悍的动力总成、分时四驱系统、原厂涉水喉、前后桥差速锁、全地形轮胎，以及丰富的安全辅助科技配置，整体性能相当强大。此外，越野炮还可以选配集沙杯，可将空气与沙尘分离，减少空气滤清器负担，更好地适应沙漠恶劣环境。

沙漠越野很讲究技巧，即便是简简单单的起步动作，也不能含糊。第一次起步如果没有成功，不要勉强尝试第二次，建议先下车检查，根据轮胎的下陷程度采取具体措施帮助车辆脱困，比如挖开车轮前端的沙子，或者铺设木板，辅助车辆起步。沙漠跟车行驶，要遵循“宁远不近”的原则，两车之间尽量拉开一个沙丘的距离，为各种突发的情况预留足够的规避空间。

沙漠越野的时候难免会遇到大沙坑，如果不想绕路行驶，一般都会采取“涮锅”的方式出坑，所谓“涮锅”就是沿沙坑边缘盘旋而上，利用惯性跃出沙坑。“涮锅”的时候，如果沙坑坡度陡、沙子软，需保持快速行驶，以防动力流失。如果中途动力不够导致车速下降，方向应往坡下打并加大油门，待车速提起来再往上涮，直至冲出沙坑。

面对沙梁的时候，要迎着正面快速冲坡，根据坡度大小以及沙子软硬控制档位和油门。冲到沙梁顶峰后，应慢收油门或轻踩刹车，慢速驶下沙梁。下沙梁的时候要正面朝下行驶，不要急刹车或者猛打方向，如车辆横过来，要把方向盘转向坡下方向并加油。

涉沙检查有必要 用心养护麻烦少

沙漠越野，不仅是对驾驶者驾驶技巧和心理素质的严苛考验，也是对车辆性能、可靠性的综合检验。进行沙漠越野后，为了让爱车时刻保持良好车况，应当进行涉沙后车况检查，很多基本的功能和部件，我们都可以自己动手检查。如越野炮以下项目可以进行自检：起动机、喇叭、360环视、压缩机总成、玻璃升降器总成、前风窗洗涤壶总成、天窗总成以及四轮参数。

自检操作如下：先点火，如发动机正常启动，说明起动机可以正常工作。车辆启动后，可进一步检查喇叭、360环视、前风窗洗涤壶总成、天窗总成的功能是否正常，如发现问题尽快联系服务站解决。四轮参数关乎行车安全，检查四轮参数的方法就是把车辆开起来，观察车辆是否跑偏、方向盘是否回正，如发现异常，需要及时联系服务站。

车况自检是就像“常规体检”，如果想对车辆进行“深度体检”，需要到服务站交由专业的技术人员进行处理。越野炮涉沙检查项目包括发动机罩总成、发动机装饰罩、翼子板保护罩、蓄电池+发电机、轮胎、氮气减震器总成、曲轴位置传感器、附件轮系、涡轮增压器、变速器通气管、变速器总成、空气滤清器总成、散热器、中冷器、油冷器、风扇、驱动轴/传动轴护套等。

纵享越野狂欢，体验大漠黄沙的魅力，去腾格里沙漠会天下英雄，去巴丹抑或吉林沙漠挑战沙漠珠峰，去乌兰布和沙漠一睹“长河落日”，活出不凡的人生。出发前，记得做足“功课”，“撒欢”时，记得要爱惜车！

补齐最后的拼图 试驾长城炮柴油自动挡

　　在国内皮卡细分市场中，有这么一家中国品牌厂商，它有着绝对的市场领先地位，并连续多年获得这一细分市场的销量冠军，其皮卡销量累计突破了180万台，在皮卡乘用化的道路上也是引领者，没错它就是长城皮卡。随着长城炮(参数|询价)乘用、商用以及越野皮卡的发布，炮系列的产品矩阵也逐渐布局完成，而此次推出的乘用和商用柴油自动挡车型则补齐了炮燃油版系列最后的拼图，下面就一起来看看它的表现究竟如何吧。

我们此次试驾的是刚刚上市（文章链接）的长城炮乘用皮卡柴油自动挡的顶配车型，在造型上和之前的汽油版车型没有变化，最大的变化还是在于动力系统，所以此次试驾我们先从动力系统开始为您介绍，与之前汽油版重复的内容就不做过多的赘述了，请您知晓。

2.0T柴油发动机参数优势明显

我们这台试驾车搭载的是型号为GW4D20M的2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩为400牛·米，其参数方面在同排量发动机中有着一定的优势。传动匹配的依旧为采埃孚的8AT变速箱，并配备后桥伊顿电控式差速锁的四驱系统，整体的硬件配置十分吸引人。

此次的试驾道路主要是城市周边，符合它更加乘用化的定位。我们先来聊一聊它的起步，作为一款柴油版车型，又有着这么好的参数表现，在实际体验中它的起步和低扭表现要比汽油版车型更加从容。油门踏板和汽油版车型一样，整体调校都比较沉稳，初段响应一般，中后段随着油门开度的加大，整体动力输出变得很跟脚且线性，动力输出平顺稳健，带给了驾驶者一个非常不错的第一印象。

与之匹配的这台采埃孚8AT的表现依旧是以平顺稳健为主，将整个动力输出控制的平顺有余。日常驾驶的时候它也比较乐于升挡，来获得更好的燃油经济性。而当我们需要加速超车，油门踏板踩下1/2后，它会先降1挡，然后再连降2挡来获得更好的动力输出，虽然整个降挡动作没有乘用车那么快，但作为一款皮卡车型来说，毕竟它的自重在2吨左右，从降挡到有实际的加速感体现在车上，这个过程能有这样的表现也能够让人满意。

相比沉稳的油门踏板，刹车踏板的调校就很有乘用车的感觉了。整体踩下去的行程和脚感都比较适中，踏板踩下去之后初段就有比较明显的制动力涌现，整体过程线性且高效，与以往的皮卡车型还是有一定的区别的。

因为这次主要的试驾都在市区内，并不能完全的体验到这台柴油发动机较强的动力，在驾驶过程中不管是中段还是80-100km/h区间内的加速感，它都能让我满意。这台柴油自动挡车内不管是驾驶感受还是加速力道都和之前汽油版车型相似。只在偶尔的中低速加速以及驻车状态下才会感受出它是一台柴油车。

我一直都比较喜欢长城炮系列车型的隔音表现，这次在柴油版车型上同样优秀，尤其是对于发动机噪音的控制，坐在车内很难直观的感受出来这是一台柴油车，这点值得表扬。虽然全系标配的是电动助力转向，但整个的转向手感还是比较沉稳的一类，尤其是在原地挪车和中低速的时候，模糊的指向性则是这类车型常见的调校了。对于我自己来说，我是比较喜欢这类转向手感的，也与这台车的定位相符。

经济、标准和运动三种驾驶模式下的差异还是比较明显的，这其中主要体现在变速箱的换挡时机以及油门的响应速度上，如果您要想开的更爽一些，运动模式加上响应并不快的换挡拨片也可以为你营造出这样的效果。而在经济模式下，更加慵懒的油门响应加上更早的升挡，来让车辆保持在一个相对经济的工作区间内。

悬架方面，这次推出的柴油版车型同样采用的前双叉臂式独立悬架，后多连杆整体桥式非独立悬架，并没有采用以往皮卡中常见的钢板弹簧，这样做得优势是能够给工程师更多的调校空间，使其在舒适性上有更好的表现，这也是长城炮乘用皮卡的一大特色。目前中国品牌的其它产品也在陆续采用这样的悬架结构形式。

无需多言的外观和内饰

关于长城炮(参数|询价)这款产品，虽然它推出的时间并不长，但是我相信大家对它已经有了比较多的了解，我们也对它的各个不同的版本试驾和测试了多次，对于这个外观造型相信大家已经都十分熟悉了，在这里我们就无需多言了。

炮 2020款 2.0T自动柴油四驱尊享版GW4D20M

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我们简单的梳理了一下长城炮从这款产品发布到现在的各个时间节点，从2019年4月初其信息发布到现在，差不多一年半左右的时间，基本上补齐了长城炮燃油皮卡的各个细分车型。

内饰方面有着较强的乘用化风格，在造型和用料上都有着很好的体现。首先中控台上使用了较多的横向线条来勾勒，进一步延展了其车内的视觉宽度。在用料上加入了较多面积的搪塑软性材质覆盖，并且深棕色和浅米色的搭配不管是从视觉效果还是触感上，对于档次感的都营造都十分到位。

多变的后排座椅形式也是其一大亮点，像之前的皮卡车型的第二排都是靠背或者坐垫仅支持整体掀起或者放倒，空间变化较为单一。而长城炮的第二排座椅靠背和坐垫都可以按照4:6比例放倒或者掀起且可以直接固定，在后排空间更加多变的同时也更便利。

总结：

此次长城炮乘用皮卡柴油自动挡和商用皮卡自动挡车型的推出是对其产品线的进一步丰富，也补齐了长城炮这款产品在燃油领域的最后一块拼图。以我们此次试驾的乘用皮卡柴油自动挡车型为例，其在配置以及造型上相比汽油版车型并没有变化，最大的变化还是在于动力系统。而柴油自动挡车型得意于良好的噪音控制，除了少数工况下通过发动机噪音来分辨外，其它驾驶方面感受和汽油版十分接近，柴油发动机更好的低扭输出也让它在起步和中低速加速时更加从容，如果真要有更大的不同的话，我想在非铺装或者越野时它的差异才会逐渐显现出来。

相关车型参数配置表：