长城H3为什么没有空调滤芯 哈弗空调滤芯在哪

1分钟学会换空调滤芯，省200元不用去4S店排队.mp33:58来自备胎说车

天气热起来空调也用得多，有些朋友说一开一股味道很难闻，这很有可能是空调滤芯出问题了。

空调滤芯就是我们车子里面用的小口罩，一段时间不换里面什么灰尘、杂物，再加上潮湿的环境，容易滋生细菌，难闻也就算了，容易生毛病的，这个要注意。

一般的空调滤芯要么1万公里换一次，要么半年换一次，去4S店换，要个一两百块钱，还要收工时费。

你觉得贵也许还没完，你要特意跑一趟还费时间，搞了不好还要排队，自己换大概两分钟，买个正版的正品滤芯也就是几十块钱。

首先网上买自己车型的空调滤芯，确定一下空调滤芯的位置，一般是副驾驶手套箱背面或者引擎盖的左下方，一个个来跟你讲。

空调滤芯在车外怎么换？

打开引擎盖，拧开螺丝，撕开胶条

如果空调滤芯在车外怎么换？我拿朗逸来给你做个示范，打开引擎盖，空调滤芯在靠近副驾驶的地方被一块塑料板盖着。

把这块塑料板上的螺丝拧开，然后前面的胶条撕开一段，塑料板拿下来了，可以看到滤芯了。

扒开卡扣，抽出滤芯格，换新滤芯

滤芯上两边各有一个卡扣，向外扒开卡扣，我们可以把空调滤芯格抽出来了，抽出来的时候要注意滤芯格的正反、前后顺序，这样放回去的时候比较方便。

接着把旧的滤芯取下换上新的，在滤芯的两边各有两个小口子，对齐滤芯格上面突出的地方装回去，就完成一半了。

放回滤芯格，拧紧螺丝，贴上胶条

接着就把空调滤芯格放回去，扣上卡扣，塑料盖板再盖回去，螺丝再拧紧，胶条再装上，就完全搞定了。

滤芯在车内手套箱后面怎么换？

那么有些滤芯是在车内手套箱后面的怎么换？我们换了辆探界者。

扒开卡扣，向中挤压，取下手套箱

先拨开手套箱内部上方横向的卡扣，然后按住手套箱两边，向中间用点力气挤一下。

手套箱上半部分会先脱离出来的，手套箱下半部分还有一个卡扣，向外拨开之后，可以取下整个手套箱了。 寻车网

扒开卡扣，抽出滤芯

手套箱后面还有个长方形的格子，滤芯就在这个里面的，向外拨开两边卡扣可以抽出里面的滤芯。

可以看到换下的滤芯不仅是很黑，还有点发霉了，如果你碗长这样你肯定都想扔。

那么如果滤芯没发霉比较干净，你也可以考虑用吸尘器吸一下，搞干净还能用一段时间，硬广来一个，我们商城也有卖车载吸尘器。

换新滤芯，合上卡扣，放回手套箱

按照滤芯上的箭头指示把新的滤芯放进去，卡扣卡住，再把手套箱安回去就搞定了。

如果换了空调滤芯，开空调还是有残留异味，你可以试试去买一个空调除臭剂，向每一个出风口里面喷两下，空调开到最大，要么没味道了，要么味道也会轻很多，也可以试试看。

自己动手怎么换车钥匙电池？

其实像换空调滤芯这种小技巧还是蛮多的，比如说我车钥匙用了三、五年没电了，遥控按按没反应了，4S店一两百块钱，我不知道你嫌不嫌贵，跑一趟总是很烦的。

我要告诉你的是，楼下便利店自己买块纽扣电池装装，三块钱好了，贵点撑死十块钱。

那么除了钥匙电池，其实发动机是还有一个空气滤芯的，空调滤芯给我们人用的口罩，空气滤芯给发动机用的口罩，换起来还要简单。

你要觉得不过瘾，我还做了视频，雨刮刀片自己怎么来换？又是不用排队，不用跑4S店，自己换，又便宜又好的这种事情。

我做了整整一个视频系列，想要看的话很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「技巧」马上可以看视频。「备胎说车」等你来玩哦。

日产纳瓦拉皮卡油耗多少 长城炮黑弹皮卡车价格2020款

皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时又带有敞开式货车车厢的货车车型。它的最大特点就是既有轿车般的舒适性，又不失动力配置，同时还拥有强大的通过性能。在欧美地区皮卡历史较长尤其是美国，皮卡占汽车总量已高达60%；而在国内目前占有量仅约2%。从皮卡占有量我们可以了解，皮卡的实际使用价值确实高于汽车；随着国内消费者对皮卡的喜爱越来越浓，我想未来的皮卡政策也将越来越宽。

长城炮在今年9月5日于成都车展上市，不仅车标独特，同时动力也是力压群雄。当然在皮卡市场中如长城炮这样的车型还是有一些的比如日产纳瓦拉，就一直是备受国人喜爱的车型之一。那么问题来了，如果让你选择炮和纳瓦拉你会选择哪一个呢？

一、外观尺寸

在国内很多人买皮卡的理由就是它又高又大，的确皮卡相比一般的家用汽车绝对算是一个大家伙。长城炮的车身尺寸为5410x1934x1886mm，轴距为3230mm；纳瓦拉的车身尺寸为5266x1850x1808，轴距为3150mm。从数据上看很明显长城炮比纳瓦拉大了一圈，不过从实车对比来看却不是那么明显。

二、动力配置

长城炮搭载GW4C20B发动机，这款发动机是长城国VI新版，哈弗以及WEY系列都有车辆换装。这台发动机在长城炮车型上发挥的动力也相当可观，最大马力为190Ps,峰值扭矩为360N·m；相比2.5L的纳瓦拉而言表现不错，尤其是峰值扭矩更是高出纳瓦拉115牛，可以说是完胜。

与之GW4C20B匹配的是一台8AT变速箱，在同级别车型中确实算是非常厚道的配置之一了；而纳瓦拉选用了7AT变速箱，虽然看上去比长城炮略逊一筹，但整体质量却十分优秀。

虽然长城炮变速箱档位相比纳瓦拉略胜一筹，但是动力和变速箱的匹配如何，还需要后期继续跟踪。

三、悬架设计

两台车的底盘悬架设计各有千秋，纳瓦拉保持着老牌皮卡的后钢板弹簧悬架，虽然拥有非常稳定的特性和载重性能，但对于如今的消费者而言，大多数应该更喜欢如长城炮一样的后多连杆悬架；不但可以提供空载时的乘用舒适度，同时对于长途穿越也有非常不错的表现。

四、总结

通过数据显示长城炮从尺寸、动力、底盘等方面都比纳瓦拉要强大不少；同时同价位的两款车，配置上长城炮比纳瓦拉多出了30余项配置，其中包括安全配置、智能配置、舒适配置等等。不过一台车的好坏绝不是一篇文章就可以表述的，还需要后期更长时间的跟踪，以及采访消费者的使用反馈。