全新宝马5系520i官图 一个准奶爸的宝马5系轻改之路

全新宝马5系520i官图

外观上看，全新宝马5系520i整体造型简约，前脸缺少M运动套件的加持略显低调，前格栅与eDrive 40车型相近，但并未提供运动化的下包围。

侧面及尾部，入门版车型采用的是18英寸铝合金轮圈，由于缺少运动套件，黑色侧裙及后包围的镀铬装饰的视觉效果略有些突兀。同时520i采用隐藏式排气，尾部线条十分简约。

内饰部分，全新宝马5系520i标配一体式双联屏、iDrive8.5车机系统、双区自动空调等，中控台的装饰细节大幅简化，并配备双辐式多功能方向盘。寻车网

动力方面，全新宝马5系520i搭载2.0T四缸发动机，最大功率208马力(153kW)，传动系统匹配带换挡拨片的8速手自一体变速箱，官方公布其0-100km/h的加速时间为7.5秒，综合油耗5.8L/100km。

如果你正在寻找一款豪华、高性能的轿车，那么宝马5系GT无疑是一个不错的选择。但是仅仅拥有一辆5系GT还没有完全展现你独特的品味和个性。因此，改装车成为越来越多人选择的方式，希望通过改装，让自己的爱车与众不同。下面我们就为大家介绍一下宝马5系GT的改装之路。

1. 外观改装

外观作为车辆的门面，是首先要考虑的地方。针对宝马5系GT，可以进行车身外观的升级改造，包括前保险杠、侧裙、后扰流等等，让你的爱车拥有与众不同的视觉效果。同时，你也可以选择更换轮毂和刹车片，让车轮更美观，刹车性能更出色。

2. 内饰改装

内饰部分是提升个性化的重要领域。可以通过更换座椅和方向盘，增加舒适感，也可以通过改善音响系统和添加娱乐设备，让驾驶和乘客的体验更佳。当然，更多的选择还包括改变仪表板、门把手和地毯颜色，以及木纹或者碳纤维后视镜盖等等。

3. 动力升级

针对宝马5系GT采用的三种动力，可以根据自己的需求进行动力升级。例如，增加底盘调整杆、加装高流量进气口、改进排气系统、增加涡轮加压和ECU优化，可以提升你的车辆速度和操控性能。此外，改善悬挂系统，使车辆更加稳定和平滑，也是提升驾驶乐趣的重要途径。

4. 定制车身涂装

如果想拥有一辆独一无二的宝马5系GT，定制车身涂装将是一个好选择。通过自己的想象和设计，可以让车身成为一个艺术品，彰显个性和品味。不过，需要注意的是定制车身涂装需要长时间的等待和高昂的费用，需要考虑自己的实际情况。

5. 细节改进

细节决定成功，这是一条铁律。在改装宝马5系GT时，不要忽略那些看起来微不足道的细节，例如更换车牌灯和雨刷器、改进冷却系统和调整悬挂高度等等。这些改进将让你的爱车更加完美，同时也说明了你对于车辆的严谨要求。

总之，改装宝马5系GT可以帮助你展示独特品味和个性，提升驾驶乐趣和性能表现。然而，在改装过程中，需要考虑安全和质量，选择合适的改装品牌和改装店也是十分重要的。并且，需要根据自己的喜好和需求做出适当的选择。

“2016年5月15日。我跟媳妇在一场泰国的旅行之中相识，当初我媳妇已经是一个月入两三万的公司高管了，而我还只是一个普普通通的大学毕业生。虽然在父母的从小培养下，我有了一技之长，凭借着这个童子功的一技之长，从小学习不好的我，考入了一所国内知名的高等音乐学府。”

“媳妇当时有一辆属于自己的大众高尔夫，虽然只是1.6L自吸的，但是一个小姑娘平时上下班代步，已经完全够用，而我刚学出驾照，没有属于自己的车，还开着老爸的那台09年的丰田凯美瑞，因为刚大学毕业，一个月工资也没多少钱，所以也没把换车这件事情放进日程里。”

“就这样过了两年多，2018年年底我们步入了婚姻的殿堂，由于各种原因吧，新婚的我们没有把钱选择换车，而是把钱用在了我自己刚刚创业的生意上，我刚刚创业，很多地方和人情世故都不懂，媳妇为了支持我的工作索性辞去了高管的职位，一心一意的扶持我。就这样平平淡淡的又过了两年，媳妇检查出怀孕了，我记得当初谈恋爱的时候我媳妇就说过，她这辈子最喜欢的车就是宝马五系，当大夫通知我要当爹的那一刻，在高兴的同时，我就立刻决定要给媳妇买一辆5系，正所谓宝妈配宝马，也算是绝配吧，哈哈。”

“媳妇只喜欢白车黑内饰，这种要求的5系比较少，做汽车生意的朋友也是各种打听，最后经过半个多月的寻找，最终在天津找到了一辆各方面都符合她要求的528Li，245匹高功率的那款，看好车况，跟媳妇商量后，立马决定打款、提车。先来看看小5刚到家的时候的样子。”

“小5刚提回来的时候，觉得挺好看的，但是看了几天之后，发现轮毂有点太普通了，跟所有喜欢改装的朋友们一样，我也想让自己的车与众不同一点，偶然的机会，跟身边的一个关系非常好的朋友聊起汽车，他是一个不折不扣的车迷，从他的嘴里我了解了一些改装车的文化，其实自己一开始就是个小白，对改装车啥也不懂。其实也多亏了我的这位朋友，他给我讲了很多知识，看了不少案例，所以我少走了很多弯路。(其实说白了就是他带我入坑，中了改装车的毒，哈哈)”

“巧合的是，正在我在想应该如何让小5变得与众不同的时候，一次偶然的聊天得知我的一位学生家长就是做汽车轮胎配件的，他得知我换车之后，说是为了感谢我这两年来帮助他孩子在乐器方面取得的成绩，要送我一套轮毂和刹车，虽然我百般拒绝，但最后还是没经住诱惑，当然了我也用了一支很好的乐器作为回礼送给了他的孩子，哈哈，无功不受禄，不能白拿人家的东西。”

“过了几天后，我心想着轮毂已经换了，小5显得运动了，那我这包围是不是也要跟这套轮毂呼应一下，要不然看上去有点奇怪啊，所以就开始在网上找合适的包围，虽然主流都是改M5包围，不过我个人并不想这么改，可能因为我的车根本就不是M5，当然M5包围也确实好看，这个因人而异吧，每个人喜欢的风格也不一样!后来我得知还有5系M-T包围，虽然我不知道这个跟M5的包围有什么区别(因为我看这前杠跟M5的长的一样)，但是最起码不是叫M5包围，所以我想索性就要这个MT版本的，最终选择了台湾AN的，在这里要说一下，AN的包围品质真的没的说，相对来说很贴合，效果也不错，我只改了前杠和侧裙，没有改后杠和叶子板，买的时候才知道5系M-T版本的包围没有叶子板，哈哈。暂时没有改后杠的原因：第一后杠必须换成双边四出，如果装两个假的，冬天不冒烟，那岂不是很尴尬还不如不换，第二我觉得换了排气太吵，第三担心交警抓我。毕竟都要当爹了，还是安稳点好。”

“上面提到了学生家长送我了一套轮毂和刹车，轮毂已经换完了，刹车还没有上。由于我的车是后驱电子手刹，所以如果前后都换卡钳的话，要增大到19寸轮毂而且后面要改成双卡钳，我原车是18寸的轮毂，我也不想随意加大轮毂的大小，另一方面也是为了省点钱，所以学生家长咨询我的意见之后给我的建议是前轮上大六活塞配355打孔盘，后刹车继续沿用原厂卡钳搭配355的打孔盘，为了对称，把后卡钳喷成跟前卡钳相同的颜色就可以。”

“我换的这个刹车品牌叫AVR. 1。大部分车友可能没有听说过这个品牌的刹车，因为马路上和改装店咱们看到的基本都是Brembo和AP。这套刹车是台湾的，也可以说就是祖国的。而且我并不认为更换国产改装件是一件多么丢人的事，因为每个人的改装预算不同，需求不同，想法也不同，说白了我就是纯粹改着玩，想着过段时间看够了就换回来，我平时不下赛道，只是市区代步，偶尔跑一趟高速。众所周知，改车是个无底洞，只要你有足够的预算，那么对你而言永远没有最好的改装件，因为只有更好的在等着你。所以在此我也想告诉广大的已婚男性车友，改装可以热爱，但一定要量力而行，毕竟你身后还有一个家庭在等待你去支撑!!”

“历时一个半月，小5的改装之路暂时画上了句号，过段时间应该会更换MT版的后杠和排气，到时候再跟大家分享吧。改装没有止境，没有最好，自己喜欢的就是最好的!”

“最后，引用一位5系改装车友说的话：车子的本身是没有灵魂的，自从你买回家那一刻就被你灌输了灵魂。这篇文章及这辆车都是我下功夫花心思搞的，还希望论坛里各位大佬们嘴下留情，不喜勿喷!谢谢!”

本期宝马5系改装案例鸣谢车主：KennyBWM

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