为啥感觉国产车普遍比同级别的合资车重一些？为啥感觉国产车普遍比同级别的合资车重一些？在当下的中国汽车市场，很多消费者认为合资车在产品力方面要比国产车强一些，尤其是发动机、变速箱、底盘等核心部件。当然也有一些之前不被认可的思维定式因为合资品牌的大面积采用，就变成了合理的存在，并且被认为是技术和材料进步下的产物。a最近几年，轻量化成为汽车技术发展的一个新的分支，很多高端车型在

有这些选手在，谁还敢说国产车的设计被合资车吊打？因起步晚、基础薄弱等原因，国产车的设计似乎一直被消费者所诟病。在很长一段时间里，国产车活在了“模仿”的阴影下，说好听点是模仿、借鉴，但口下不留情的人则会直接说抄袭。这算是一段不堪回首的历史，但模仿并不一定可耻，因为即便像丰田这样的国际大厂，初期也要借鉴欧系、美系车的设计，一步一步往上爬。有目共睹的是，近五年来，国产车的设计有了质的飞跃，

碰撞测试高分的三款国产SUV，堪称“国货之光”随着年轻消费群体逐渐成为购买主力，消费者在购车时更为慎重。在购车时，不仅仅看重皮实耐用，还更注重车辆的行驶安全性。中保研作为美国最权威的第三方安全碰撞测试机构IIHS的姐妹机构，在中国汽车市场上有着不错的权威性，不少车型都在中保研的测试下现出了"原形"。此前国产车的质量一直被国人诟病，而中高端SUV市场作为国产车的主战场，这几年顶着品牌向

换个标就成了合资车？这台爆款国产SUV救了两家合资车企“拉皮车”这个词想必大家都不陌生，原有的底盘车架等结构基本不变，甚至沿用整套动力总成，最多再调教下驾驶感受以及配置的差异等方式，套上一个新的外壳，同车不同命“拉皮车”就完成了。其好处之一就是减少资金的研发投入，不少车企都热衷干这件事。但是，“贴标车”的做法比“拉皮”更加简单粗暴。传祺GS4是广汽集团销量最好的车型之一，也是传祺汽车

【车主点评:这是一辆足以让你放下对国产车偏见的完美轿车领克03】#选车理由虽然说现在国产车的发展日新月异而已，已经足以媲美非常多的合资车了，但是很多人还是对国产车有着非常多的偏见，说质量不好，配置不行，三大件很差。但实际上这还是以前的思维，现在的车子是真的越做越好，尤其是这款领克03。它不仅仅是外观好看，而且三大件也非常的强，动力非常的出色，简直完美无可挑剔，所以我是毫不犹豫的就入手了这款车

华为和江淮“合体”对标奔驰迈巴赫？看似玩笑话能够成真吗？最近，招商证券的行业深度报道公示了一则消息，这则消息里包含了江淮、阿维塔、北汽、奇瑞等多家汽车品牌车企将要与华为合作的信息，未来将联合华为推出多款新车型。其中报告里最引人注目的，分别是北汽生产代号X4的行政级轿车，和江淮生产代号X6的对标迈巴赫级别的轿车，也就是中大型甚至大型轿车。此外，在这一份报告中，还写明了在24

奇瑞艾瑞泽8：竞争朗逸和卡罗拉，还是对标速腾和亚洲狮？有利益的地方从不缺少竞争，在汽车行业，紧凑型轿车市场格外卷，不仅是合资汽车品牌的主战场之一，不少国产车也开始加入战斗。比如奇瑞艾瑞泽8目前在售5款车型，指导价格10.89-13.29万元，与丰田卡罗拉、本田享域等合资车看齐，10万级起售价格一改国产车价格低的旧貌，有部分车友就问：奇瑞艾瑞泽8哪里来的勇气？脱离产品

很多人宁愿买合资车，也不买国产车，国产车与合资车有多大差距？有消费者和朋友发现早期买国产车质量不达标，在心里留下了非常不好的印象，所以宁愿花十几万买低端合资车，也不愿意买国产车。早期的国产车为了抢占市场，走的是低成本路线，但在走低成本路线的同时，并没有太注重质量控制。所以前期买国产车的车主朋友会发现自己的车有些小毛病，导致以后不再买国产车。确实有些国产车存在一定的问题。现在一线自主品牌，如

国产车和合资车，该怎么选？对您目前的这种情况，怎么说呢，很多人都会为之苦恼，买车究竟是选择自主品牌还是合资或者是进口呢？其实如果倒退几年，这个问题或许就没那么难抉择了，毕竟几年前的自主品牌发展的还没有这么强势，而即使是中低端市场，合资车型也有布局且占据了很大的市场份额，所以人们在买车或者是选车的时候，也会更倾向于那些经济适用的合资车型，毕竟实用的同时还省油，还是十分符合我国人的需

国产车的强势崛起之后，合资车它的优势到底还在不在？在国产车强势崛起以后，合资车的优势正在减小，但是合资车的优势还在。这主要是由于国产车在关键技术如发动机、变速箱等方面和合资车还有一定的差距，在这些关键技术上对外来技术依赖性很大。再加上人们对于合资车的品牌的认知感非常强。所以说现在的合资车优势还依然存在。而且这种优势还将持续存在很长的一段时间。合资车的优势还在，首先是国产车关键部件还