试驾评测东风标致e2008怎么样每天的生活就像是一段文字，早上6点起床，在键盘上敲两下空格就是这段文字的开始，经过一番精彩的描述之后，这段文字在下午6点画上了一个句号，但这段文字并没有结束，只是开启了下一个句子而已。在两个句子之间，留给人的时间并不算多，即便是在车里多听一首歌都会被家人关心的电话打破这片刻的宁静。不过这几天我一直在畅爽地享受这份只属于我的“自由时间”，为什么我能获得够长的“自由

它们能吸引你的不仅是颜值试驾新款标致4008家族/5008(图文)【编者按】说到法系车，你首先想的是什么，设计？没错，相信这也是大多数人的想法，的确，法系在设计层面，的确有着自己的独特之处，这也是为何它们的车型得以吸引消费者的原因。而作为其中最具特征化的标致，无疑是其中最突出的那一位，在合资品牌这个更多是以实用为主旨的市场，标致总是另辟蹊径，用设计来吸引我们的眼球，这不，他们又为我们带

触手可及的法式情调试驾体验东风标致新408近些年来，法系车在国内一直处于一个不温不火的状态，但其新产品所体现的积极态度则依然让人欣喜。在沉寂了一段时间后，东风标致推出了它新的作品——新408。新车已经进入到了预售阶段，预售价格为10.57-12.17万元。而在它正式上市之前，我们在厦门对它完成了首次的试驾体验。一如既往的好开由于在之前我们对新408已经进行过详细的静态体验，因此，此次我们

数字的升华东风标致3082.0试驾 数字8对于中国人来说有一种特殊的含义，承载着祝福与幸运，这对东风标致来说也许会有某种压力。所以当车型进入“8时代”后，从已经上市的408和508身上，我们已经能明显感觉到一种变化在酝酿之中。随着全新东风标致308的正式上市，则让我们得到了进一步的印证，那就是国产车身上越来越多中国设计力量的体现。 全新上市的308出

日系三强的拦路虎试驾标致5082.0AT 为了继续给日系三杰施压，标致508推出了2.0AT车型，其亮点则在于装备了与2.3L车型一样的6挡手/自一体变速器，可谓是狮出同门，也令4AT的时代一去不复返。 在标致508上市之初，只针对2.0L这个排量投放了5挡手动车型，虽然价格比较诱人但是在城市中驾驶终归过于繁琐，而搭配Tiptronic6挡手/自一体变速器车型全是2.3L排量的，两者3

雄狮的新衣试驾东风标致4008PHEV可能很多人不知道，从标致第一款汽车Type2诞生至今，这个品牌已经走过了整整130年。在21世纪，汽车行业正在经历、势必将经历一次电气化大变革，标致这个穿越了百年的“雄狮”也是毫不怠慢地推出了电气化产品，比如今天的主角——4008PHEV（插电式混合动力版车型），不知道这头经历新生的“雄狮”能给我们带来什么惊喜呢？东风标致4008PHEV已于2020年7月

试驾全新一代东风标致2008在如今即将被后浪们“主宰”的汽车市场中，高颜值无疑是打动他们的第一要素，好在当前汽车的工业设计进步都非常大，不过在设计美学的领域中，却总有那么几个品牌一直处于领先地位，其中法系美学的代表—标致就是佼佼者。尤其是最新的家族式设计理念和美学，无疑让旗下的新一代车型都兼具了时尚和动感的特质，而转眼到国内，前有东风标致508L，之后再推出全新4008，再到今天的主角——全新

做好战斗准备标致508LGT怎么样试驾评测【编者按】在国内长轴横行的B级车市场，可以说早已是群雄争霸，三分天下，最有代表的则为德系ABB，而B级前驱车市场更是数不胜数。而全新一代标致508L的诞生将为这个早已拼得火热的B级车市场又增添了一股浓烈的火药味，在这个时候来搅局那只有两种可能，一种则是称霸一方，而另一种就是溃不成军。但标致似乎早已做好了一切战斗准备，就等待一声令下全面出击了。其实在B级

颜值高尺寸大新一代东风标致508L试驾评测【编者按】从去年广州车展亮相到现在，新一代东风标致508L已经吸粉无数，在欧版车型引入国产化之后，车身和轴距方面有所加长。通过新的仿生学设计之后的外观不光颜值高，尺寸大，在安全配置方面有诸多亮点。即将在3月18日，新一代508L就要上市了，在这之前网易汽车通过广州车展及试驾活动分别多次体验了该车型。大家可能对这款车已经不那么陌生，就在我们试驾体验的时候

东风集团股份发公告，赞成标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒合并4月27日，东风集团股份发布公告，公告内容关于就此前承诺，赞成标致雪铁龙集团与菲亚特克莱斯勒合并，东风集团股份已于2020年4月27日获得大股东DFM股东书面批准，批准有关PSA及FCA合并的DFG/DMHK承诺；及PSA股份回购协议。4月27日，东风集团股份发布公告，公告称就此前承诺赞成标致雪铁龙集团与菲亚特克莱斯勒合并。公司已于2020