雷克萨斯为什么叫凌志现在大家都习惯称LEXUS为雷克萨斯，但其实最早期的LEXUS是叫凌志。那么雷克萨斯为什么叫凌志呢？雷克萨斯之所以叫凌志，主要的原因是香港的代理商引入这款车的时候，将LEXUS称为凌志，有凌云壮志或凌云之志的意思。不过，不管是叫作凌志，还是雷克萨斯，其设计制造装配都为日系车标准。而雷克萨斯作为豪华汽车品牌在性能配置上也是高标准，至今已有雷克萨斯ES、雷克萨斯

雷克萨斯ES2021款落地价多少?大部分中国人都喜欢大车,这一点在汽车市场里得到了凸显,大尺寸的汽车往往更容易吸引大家的视线。今天我们就来瞧瞧众多车型中的一份子——雷克萨斯ES2021款200卓越版,然后再为大家算一算它的落地价。这款车尺寸是4975/1866/1447mm，轴距2870mm，车侧给人一种十分精致的感觉，有效地提升了整体的设计感，让其更具吸引力。

全系混动还带四驱，雷克萨斯LBX新入门级SUV有人买单？近年来，面对更加下沉的小尺寸SUV车型市场，豪华品牌也要来分一杯羹。例如雷克萨斯，就在近日正式发布了新车LBX，新车虽然为紧凑型SUV，但定位低于自家的UX，接替了品牌入门SUV的身份，LBX的推出，也将会进一步降低雷克萨斯品牌的起售价。这款新车与丰田YARiSCross同样基于TNGA-B平台打造，面对的竞争目标大致为奥迪Q2L、奔

全系混动还带四驱，雷克萨斯LBX新入门级SUV有人买单？近年来，面对更加下沉的小尺寸SUV车型市场，豪华品牌也要来分一杯羹。例如雷克萨斯，就在近日正式发布了新车LBX，新车虽然为紧凑型SUV，但定位低于自家的UX，接替了品牌入门SUV的身份，LBX的推出，也将会进一步降低雷克萨斯品牌的起售价。这款新车与丰田YARiSCross同样基于TNGA-B平台打造，面对的竞争目标大致为奥迪Q2L、奔

智电试驾|好开、好玩的CS55纯电版，带你开启电动新生活7月，重庆这座城市从"勒是雾都"无缝转变为"勒是雨都"，阴雨成了重庆的主旋律，贯穿了近期的大部分时光。虽然在这略显沉闷的天气里，下点雨是一件十分让人开心的事，不过笔者却开心不起来。原因也很简单，本来定好的试驾长安新能源CS55纯电版的时间也随着这阴沉的天气一样飘忽不定。终于，兜兜转转几经波折之后，试驾的时间总算敲定，笔者也

决胜新能源下半场，奇瑞汽车出招了对奇瑞新能源发展的认知一直是模糊的，直到最近遇到的一大一小两件事儿，我才突然发现，在新能源发展的路上，奇瑞已经出招了，大事儿，是最近召开的奇瑞的新能源之夜大会，我认识的沈阳大大小小的媒体去了十几家（正常的汽车活动，沈阳一般只有三四家媒体会获得邀请），这似乎可以看出奇瑞对这次大会有多么重视；小的事儿呢，是相隔一天的一次媒体、经销商朋友的私人聚会，一

为什么国外的汽车那么便宜？我觉得国外的汽车比较便宜的原因是因为，国外的科技比较发达，然后他的经济条件也比较发达，所以他的汽车比较的便宜，因为物以稀为贵，然后国外的汽车比较多，所以他卖的比较便宜，让更多人都能使用的起，但是中国不一样，中国中国的经济比较落后，所以他卖的比较贵，然后这样的话可以从中赚取很多的利润。雷克萨斯在美国比宝马便宜这么多，这是为什么？因为雷克萨斯的品牌影响力以及汽

确实足够平庸，试驾全新雅阁e:PHEV，它到底有什么优势插电混动，无疑是近两年新能源版块乃至整个中国车市的最大关注点。伴随诸多车市新宠相继涌现，自主品牌已将插电混动车型“卷”到了世界之巅。数据显示，2022年国内新能源汽车累计销售688.7万辆，同比增长93.4%；其中，插电式混动汽车（PHEV）销量151.8万辆，同比增长1.5倍，增速高于新能源市场整体。然而，相较于风头正劲

挑战电动车最大出行半径试驾哪吒V潮400Pro是什么阻挡了你购买电动车？大多数人给出的答案肯定是里程焦虑，毕竟续航短、充电难曾是不少人的噩梦。不过随着技术进步和配套设施的不断完善，越来越多的人开始转变观念投入到电动车的怀抱，这点从新能源汽车的销量就能看出一二，2022年我国新能源汽车销量占比突破25%的大关达到历史新高度。可即便如此，对有频繁跨城通勤需求的消费者来说选购电动车依旧存有疑虑。

解放双手 试驾体验凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版寻车原创  如今，L2级辅助驾驶系统已成为了很多新车必备的宣传亮点，就如同10年前的全景天窗一样，如果你没有配备，那就会显得不够“高级”。作为一名汽车编辑，体验过很多品牌的L2级辅助驾驶，但往往都是理想很丰满，现实却很骨感，用户体验掺次不齐。今天我们又要来体验一款专门为L2级辅助驾驶而生的车型，它就是前不久刚上市的凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾