比亚迪全新硬派SUV谍照曝光售价或达百万级近日，我们从相关渠道获得了比亚迪全新硬派SUV的谍照，新车造型十分硬朗，并且采用了非承载式车身设计。动力方面预计将提供插混以及纯电车型。造型方面，由于车辆被严密包覆，因此并不能看到太多细节，但通过轮廓来看，新车将采用硬朗的设计风格，车头或将配备大尺寸进气格栅，尾部还配有外挂式备胎。据悉，新车定位硬派SUV车型，将采用非承载式车身，动力方面预

命名秦PLUS比亚迪全新A+级轿车中文名称曝光日前，我们从比亚迪官方获悉，比亚迪推出的全新A+级轿车中文名已经确定，该车将命名为秦PLUS，这也是比亚迪继中大型轿车“汉”以后，在轿车领域的又一款全新产品，预计新车将搭载插电式混合动力。前脸方面，比亚迪秦PLUS在沿用“DragonFace”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击。整体来看更加犀利。侧面前脸与侧围过

哪些自主品牌车型故障率较高？一汽每百辆故障数894.7东南汽车每百辆故障数807.5东风风行每百辆故障数791.2力帆每百辆故障数658.2北京汽车每百辆故障数656江淮汽车每百辆故障数642.3华泰每百辆故障数637.4众泰每百辆故障数608.1长城汽车

20万左右最好的新能源车？试驾比亚迪宋ProDM～亏电油耗4.5L！试驾体验比亚迪宋PLUSDM-i在今年1月份比亚迪DM-i超级混动正式发布，凭借“快、省、静、顺、绿”五大优势刷新了用户对于插电混动产品的认知，关注度以及市场热度一时无两，也导致了秦PLUSDM-i以及宋PLUSDM-i在上市之后出现了供不应求的情况，堪称是现象级的产品。其中宋PLUSDM-i凭借着补贴后

为什么比亚迪汽车店比4s店便宜4s店是厂商的一级代理商，厂商生产车辆之后直接运到4s店，然后进行销售。直营店的车辆是由4s店或者是在厂商处购得，在销售的时候，直营店的价格会比4s店价格更加低一些，才能够吸引更多的客户。比亚迪是中国汽车品牌，创建的时间是1995年，主要是生产商用轿车和家用轿车，比亚迪在2003年的时候成为了全球第2大汽车生产厂商，在同年组建了比亚迪汽车，比亚迪是遵循了自主研发

百公里油耗4.6L，比亚迪宋PLUSDM-i冠军版作为新能源领导者的比亚迪，前不久刚刚迎来了500万辆新能源汽车下线，之所以能够快速达成这一成绩，靠的就是其DM-i技术在各个细分市场的优异表现，如今为了进一步巩固自己在紧凑型SUV市场的领先，比亚迪宋PLUSDM-i冠军版也是被寄予厚望。日前，比亚迪在崇礼举行了宋PLUSDM-i冠军版试驾活动，我们也是近距离感受了一下这个

购买比亚迪G3值不值？‍‍成为迪粉不是偶然，是在对比亚迪全产业链深入了解和全面认识后的必然。比亚迪技术和新能源全产业链布局，在新能源汽车领域的贡献和对全球环境问题改变的渴望，只要认真了解，你也一定会成为比亚迪粉。但当你了解比亚迪后，你发现这还不是全部，去年，比亚迪以闪电战的打发进入了轨道交通，无人驾驶搭载铁电池的云轨让迪粉惊喜。其实，比亚迪还有一个惊天梦想，成为能源公司，它可以让太阳能成

车叔试驾奇瑞瑞虎e，领略电动智能新生活都说新能源为自主品牌提供了弯道超车的机会，如今来看也确实如此。经过多年发展，我国新能源汽车在动力性能、续航里程以及智能交互等方面均取得了一定的进步，诞生了越来越多的自主新能源车型，其中，个别优秀产品更是打开国门，走向了世界舞台。奇瑞作为自主品牌的老大哥之一，早在千禧年就已经展开了新能源汽车技术的探索，2016年上市的奇瑞小蚂蚁，以迅雷

命名秦PLUS比亚迪全新A+级轿车中文名称曝光日前，我们从比亚迪官方获悉，比亚迪推出的全新A+级轿车中文名已经确定，该车将命名为秦PLUS，这也是比亚迪继中大型轿车“汉”以后，在轿车领域的又一款全新产品，预计新车将搭载插电式混合动力。前脸方面，比亚迪秦PLUS在沿用“DragonFace”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击。整体来看更加犀利。侧面前脸与侧围过

采用DM-i系统比亚迪秦PLUS1月上旬预售日前，我们从比亚迪获悉，比亚迪秦PLUS将于1月上旬开启预售，此前有消息称该车预售区间或为13-16万元，该车将采用DM-i系统，搭载骁云1.5L发动机，秦PLUS在馈电情况下百公里综合油耗也低至3.8L。外观方面，比亚迪秦PLUS在沿用“DragonFace”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击。整体来看更加犀利