实拍一汽丰田RAV4荣放双擎E＋ 大众蔚领

RAV4荣放完全体？实拍一汽丰田RAV4荣放双擎E＋

RAV4 荣放作为一汽丰田的销量担当，自从2019年换代之后，产品力也全面升级，车系中的纯燃油车和混动车型构成了现有的车系矩阵，但是丰田从未停下在新能源领域的探索。

在本次上海车展中，RAV4又增添了一员大将，插电式混合动力版本。该车型在日本已经上市，虽然名称为RAV4荣放双擎e+，但不论是外观、内饰设计思路，还是动力总成基本上和现有着车型是完全一致的。

外观方面，虽然是一款新增的车型配置，但还是能从一些细节方面一眼看出它与汽油版车型的区别。

中网是这一代RAV4的最大亮点，同时也是最具争议的设计。它并没有与目前国内市场在售的丰田车型采用高度相似的家族化设计，而是自成一派的传承了海外4Runner的精髓，展现了城市型SUV同样可以野性的一面。

而与纯燃油车型最显著的区别则车头丰田的LOGO，与荣放双擎相同，加入了蓝色的描边。

发动机盖上的折线、车头多处梯形的元素，充分体现了RAV4荣放双擎E＋的阳刚魅力，搭配接近三角形的头灯，让人第一眼看上去就能够记住它的凶悍。

此外，车身侧面也有两处信息是能让你区分RAV4荣放双擎E＋与普通版荣放，前翼子板上的插电混动铭牌，以及车身右侧的充电接口。而汽油和混动板的加油口在车身的左侧。

RAV4荣放双擎E＋的车侧设计也显得十分强壮，也是在我看来这第5代车型最美的角度。见棱见角的黑色轮眉、锋利的腰线以及哑光黑色侧裙，俨然一副硬派越野车的形象。

RAV4荣放双擎E＋的尾部设计与普通版车型也没有过多的区别，主要是尾部的铭牌。

来到车内，不难看出RAV4荣放双擎E＋并为对内饰进行过多调整，基本保持了与现款车型的一致设计风格。

整个中控台设计的层次感十足，中控大屏尺寸够大，空调区域的实体按键时时刻刻能让人感觉到丰田的实用主义，同时为了突出新能源车型的身份，和混动版本一样，启动按键是蓝色的。初次之外，新车还增加了红色缝线。

来到后排，独立的空调出风口和两个USB的充电接口都可以满足后排乘客的使用需求。

动力方面，得益于它的插电混动系统，RAV4荣放 双擎E+的最大功率为225kw，它的零百加速为7.4秒，纯电续航里程达到80km，它在电量充足的情况下，综合续航里程可以达到1400km。

编辑总结

2021-2022年，一汽丰田还有更多新品导入计划，明显是更加倾向于新能源车型，包括5种驱动形式，12款全新车型。由此可见，一汽丰田在变革的浪潮下，也在积极转型，相信未来会有更多优秀且环保的车型供消费者选择。

为旅行而生 试驾一汽-大众蔚领

　　【编者按】随着80、90后逐渐成为经济社会的中流砥柱，他们发现人生不再仅仅是工作和生活，他们渴望激情、热爱生活、更爱健康，这与蔚领所提倡的“爱旅行、爱运动、有活力”的生活态度非常契合。作为大众首款A级跨界旅行车，蔚领集轿车、旅行车、SUV多功能于一体，不仅拥有轿车的舒适操控性，更拥有旅行车的易载大空间和SUV的通过性，将为消费者带来更多别样的风景和触手可及的旅行生活。寻车网

　　外观方面，蔚领有着修长车身及令人心动的进取造型，其前脸采用的哑光镀铬“铠甲式”运动格栅，车身侧面的立体腰线塑造出富有层次的型面，底部的大包围又使整车散发出运动的张力，呈现出蓄势待发的活力。

　　蔚领的长宽高分别为4559*1793*1487mm，轴距为2614mm，与竞品车型相比还是具备一定的优势。

　　此外，蔚领还全系标配了时尚大气的承载式全铝金属行李架，凸显炫酷的同时更可承载高达75KG的物品，这一如虎添翼的实用配置充分满足了旅行和运动的多重需求，让郊外骑行不再是梦想。

　　转至尾部，倒梯形的轮廓体现了力量与稳定，全新设计的尾灯点亮后有着良好的辨识度，双尾管设计则流露出粗犷的气质，更显活力与运动激情。不过双尾管设计仅为装饰作用，实际排气管则隐藏在车底的左侧。

　　内饰方面，蔚领采用简约、对称的设计风格，大量运用折角设计，淋漓尽致的展现品质感和运动气息。全新中控台造型、MQB风格多功能方向盘、规整简洁的功能按键布局，配合Nabuk+真皮双拼座椅，则为驾乘者提供绝佳舒适的驾乘体验。

　　蔚领还加入了更多丰富的人性化科技以及诸多的先进科技配置，如定速巡航、无钥匙进入、一键启动、电动外后视镜加热、前排座椅拥有电加热功能、智能化多功能行车电脑、雨量感应静音无骨雨刮、Clean Air PM 2.5空气滤芯、Climatronic全自动精控恒温空调，以及带mirror link功能的全新MIB 6.5寸大屏收音机等众多科技配置，实现了对于同级别车型的全面领先和超越。如此丰富的人性化智能科技装备，成就了蔚领周到贴心的驾乘体验。

　　蔚领全系标配的全景天窗外部尺寸达830*1004mm，造型简洁大气与整车运动风格相得益彰，配合可倾斜/滑动双模式开启方式和更大的可视面积，让驾乘者享受无与伦比的广阔视野。

　　蔚领车内拥有多达18处丰富的储物空间，如仪表台储物盒、门护板集成宽大的储物盒、可折叠后杯架等，可快捷安全地存放钱包、钥匙、手机等小物件，让旅行中车内置物自在随心。车内配备12伏电源，方便车载电器的使用，后排更配有2个阅读灯，让你在旅行中更为惬意。

　　值得一提的是，蔚领后备箱容积达到589L，后排座椅放倒后，行李箱容积可扩展至1507L。589-1507L超大行李箱容积，不仅远超三厢轿车，甚至赶超了一些MPV车型。蔚领高0.95米、深度达到1.7米的行李箱可同时放下8个28寸行李箱和8个20寸小行李箱。无论户外运动的极限装备，或是郊区露营的全套设施，蔚领的超大空间都让你的旅途大有可为。除此之外，蔚领的行李箱开口很大，下沿离地仅0.67米，大大增加了使用的方便性，在装载时也为更省力。

　　动力方面，蔚领采用大众最新一代EA211系列发动机，提供1.6L和1.4TSI两种动力选择，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器。EA211 1.4TSI发动机+7速DSG双离合变速箱的升级版“TSI+DSG黄金动力组合”，充分激发每一滴燃油的能量，辅以优化的底盘调校，为蔚领带来更强劲、更节能、更平顺的行驶质感，令驾驶者畅享迅疾如风的驾驶体验。而凭借全新EA211发动机的优异性能，以及车身轻量化设计、优秀的空气动力学设计，结合发动机启停和制动能量回收系统，蔚领的百公里综合工况油耗仅为5.6L，极大地减轻了车主的用车成本。

　　蔚领全系标配的电动助力转向（EPS）系统，可实现低速转向更轻便、灵活，高速行驶转向更沉稳、精确。同时，手动挡车型与自动挡手动模式，还配备了升降档的提醒显示，让操控体验更加愉悦与智能。而其装备的换挡拨片，可轻松实现换档操作，令驾驶者享受赛车般的操控乐趣。

　　1.4T+DSG的黄金动力组合依然是我们熟悉的风格，换挡迅速、升档平顺，非常适合家庭日常。D挡模式下来，发动机在转速1400rpm开始就能够提供最大225N·m的扭矩，涡轮介入的更早带来了更好的驾驶体验。切换S挡后这台变速箱表现出另一种状态，时刻保持着2000rpm以上的转速，换挡的转速至少被提高到2500rpm以上，反应更加积极，深踩油门后还能感受到推背感。　　

　　另外，在试驾过程中，蔚领基本上在80km/h便可达到最高档位7挡，转速不过1500rpm左右，当车速在100km/h巡航时，车内转速也在2000rpm左右，这样的调教无疑是为了燃油经济性所作出的。

　　复杂的道路状况，考验着蔚领的底盘。不过它优化了的底盘设计，最小离地间隙达到132mm，接近于SUV的通过性，较高的离地间隙使得蔚领具备了较强的越野性能，行至弯多的路段时都能轻松应对，即使遇到坑洼路面，亦如履平地。

　　小结：作为一款博采众长的创新车型，蔚领不仅展现了一汽-大众雄厚的研发实力，也体现出一汽-大众对于汽车市场的精准把握和对消费需求的深刻洞悉。蔚领的到来，将为一汽-大众注入新的活力，进一步完善其产品线布局。

　　蔚领与你一同出发

　　用心享受每一段旅程

　　去探寻生活中每一处美丽的风景