2023-08-13 14:05:14 | 寻车网
吉利星瑞自上市之初便受到了大量消费者的青睐,11.37万元~14.97万元的售价,沃尔沃的发动机以及同级别领先的配置和空间体验,让吉利星瑞一度成为众人口中的“真香车”。
但与很多叫好不叫座的车型不同的是,吉利星瑞可谓是叫好又叫座,上市至今的平均月销量达到了1万台以上,这对于一款全新的紧凑型轿车而言,是一个不错的表现。
6月11日晚,吉利汽车又正式宣布了星瑞的全新车型——吉利星瑞时空版车型正式上市,新车型共有两个配置,分别是时空版皓月和时空版星辰,售价为13.27万元和15.27万元,那么这款车型的实力究竟如何,升级点又在哪里呢?我们一起来看一下!
外观方面,吉利星瑞时空版的外观相比起普通版本而言,在大的设计思路上并没有做出改变,但是在大量的细节方面进行了调整,让人一眼就能够看出这是一台时空版车型。
前脸设计方面,星瑞时空版采用了全新的“脉冲磁场”前进气格栅,相比起原来的“能量音弦”进气格栅而言,颜色上进行了熏黑处理,更富有实际冲击力。
大灯方面,虽然依旧采用了全LED的前大灯,并且延续了三段式脉冲LED日行灯的设计,但是大灯内部有了一定的熏黑效果。
下包围的部分,依旧延续了三段式的设计手法,两侧的刀锋状进气口拥有一定的气动效果,中央的格栅处则是集中了毫米波雷达。
车辆侧面的部分同样延续了普通版车型的基本设计,但是在两侧增加了黑色配色的侧裙,使得车辆的横向拉伸感有所提升。
新车型的车身尺寸与普通版车型没有区别,仍然为4785x1869x1469mm,轴距为2800mm这一尺寸在同级别当中具有相当大的优势。
拍摄车型依旧是使用了双五辐的轮圈造型,所配备的轮胎为米其林品牌的Pimacy3 ST浩悦轮胎,轮胎尺寸为235/45 R18。
值得一提的是,此次星瑞时空版的后视镜配色进行了调整,采用了黑色的配色,与前脸进气格栅的改变形成了呼应。
尾部设计方面,原来连接后侧两个大灯的银色镀铬饰条被替代为黑色的饰条,下方的吉利英文LOGO也被调整为了黑色。
尾厢上方新增了一个较小的黑色尾翼,官方称其为星动尾翼,增加尾翼之后,使得整个尾部的层次感进一步提升。
下包围的部分,原有的两个椭圆形的排气口被替换为了双边四出的运动型排气口,并且尾部的扩散器造型也更为锐利。
此次吉利星瑞时空版只提供了电光灰这一个配色,但吉利还提供一个被称为电光金属祖母绿的原厂贴膜。
整体来看,吉利星瑞时空版的外观升级主要集中在了黑化和运动化套件方面,对于年轻人来说,这一外观更为讨喜。
内饰方面,吉利星瑞时空版的内饰设计并没有进行结构上的调整,整体设计较为富有层次感,但是在配色方面,时空版内饰将全面采用灰色配色。
内饰质感上,此次吉利星瑞时空版有着飞跃式的提升,整个中控台上方的内饰覆盖件均采用了搪塑材料,手感较软。
而在仪表台上方,中控台出风口下方以及门板等等位置,吉利星瑞时空版则全面换装了意大利进口的Alcantara麂皮材料,并且将整个内饰的大部分缝线替换为了亮黄色的缝线,视觉冲击力大大提升。
方向盘则是依旧采用了运动感较强的D型平底方向盘,并且还带有换挡拨片,而方向盘的覆盖材料则为Nappa真皮材料。
12.3英寸的全液晶仪表盘整体显示较为清晰,并且支持多种模式的切换,在切换的流畅度方面表现也比较出色。
车机的部分,同样采用了与老款相同的12.3英寸悬浮式中控屏,内部搭载GKUI吉客生态系统。值得注意的是,此次新车型将会迎来一次全新的OTA升级,升级内容将包括对空调温控系统、HUD抬头显示、车道保持性能逻辑的整体优化,还将推出全新的“三星堆”主题皮肤。
中控屏的下方,还设置有一组空调的触控按键,整组按键的按键手感相对较为出色,在按键的左侧是车辆的发动按钮,按钮较小因此并不算太显眼。
空间方面,由于吉利星瑞时空版车型整车尺寸和老版本车型并没有做出任何的调整,因此在空间表现方面二者也是完全相同。
吉利星瑞时空版车型的座椅样式上并未进行大的改动,但座椅的表面材料进行了调整,采用了灰色的翻毛皮材质,摸上去更为柔软,手感更为出色。头枕下方原有的preface字样也被换成了昭示其平台的CMA字样。
后排座椅的配色和材料与前排座椅相同,同样采用了灰色的翻毛皮进行覆盖,座椅的倾角以及坐垫长度较为合理。
后排空间方面,在测试人员身高182cm的前提下,腿部空间大约还有两拳左右的距离,头部空间还有三指左右。
吉利星瑞时空版的地台非常低,大约只有8cm左右,对于后排乘坐人员而言,该地台高度几乎可以忽略不计,舒适度较高。
吉利星瑞时空版配备了全景天窗,实际的采光面积大约在1平米左右,但能够打开的部分只有整个天窗的一半。
储物空间上,吉利星瑞时空版的挖掘能力相当不错,中控台的上下方均有储物位置,常规的储物空间也有配备,能够满足日常使用了。
后备厢的开口较大,内部的进深 表现也是非常出色,后备厢内部较为平坦,因此摆放多个登机箱应当没什么问题。
动力方面,吉利星瑞时空版是采用吉利与沃尔沃联合研发的CMA平台架构,搭载沃尔沃的Drive-E系列T4 2.0T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率140kW,峰值扭矩300N·m。
悬架方面,由于吉利星瑞时空版将会针对家用市场,因此整体调校将以舒适为主,采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。
总结:
整体而言,吉利星瑞时空版的上市是为消费提供了一个类似于运动化外观的吉利星瑞,增加了星瑞车系的多样性,对于想买星瑞但又觉得它不够运动的年轻人而言,是个很好的选择。
同级别的自主品牌当中,吉利星瑞的性价比应当算是首屈一指的,如果大家对于这款新车型有兴趣的话,不妨到店看一眼,如果喜欢可以尽快下订,目前吉利星瑞的订单量比较大,因此需要排期提车。
寻车原创 前不久,长安欧尚X7PLUS正式上市,指导价7.99-13.39万元。对于这样一台全新的10万级SUV,不少网友都表示很感兴趣,但同时也在纠结:这样一台“新秀选手”,与这个价位的“经典老将”对比起来,究竟有没有优势呢?这篇文章,我们就找到两台价格相近的车型,来对比一番。
在车型选择方面,我们找到了两款价格相近的车型,分别是2022款 长安欧尚X7PLUS 蓝鲸版 1.5T 双离合 Geeker 领航型(指导价13.39万元)、2020款 博越Pro 1.8TD 双离合 智尊PRO(指导价13.68万元)。根据发稿时的经销商信息显示,两车目前均无优惠。从价格信息来看,还是十分接近的,下面我们就正式开始对比。
好的外表会给人留下不错的第一印象,对于一辆车来说,造型设计在很大程度上决定了人们对它的接受程度。所以第一部分,我们先来对比一下两台车的造型和尺寸。
作为“新秀选手”的长安欧尚X7PLUS,在外观设计上吸收了很多时下流行的设计理念,整体造型也会更贴近当下的审美。除了SUV车型的沉稳之外,在它身上我们也能看到不少运动的元素。
大尺寸的点阵式中网、LED分体式大灯、车身运动包围、后排隐私玻璃,这些都是长安欧尚X7PLUS的亮点设计。其中LED分体式大灯的主灯组部分在造型上的存在感并不强,远看的话更像传统造型的大灯。
相比传统的大灯,分体式大灯的不同功能部分拥有更强的辨识度,同时夜晚会车时也可以进一步降低灯光对逆向来车产生的影响。也这是如此,现在越来越多的车型都开始采用分体式大灯。
来到车尾,可以看到欧尚X7PLUS采用了贯穿式尾灯的设计,同时底部还设计有双边双出排气以及扩散器装饰,突出车辆的运动感。
轮圈部分,长安欧尚X7PLUS的中高配车型都配备了上图样式的19英寸轮圈,轮胎规格为225/55 R19,造型简约大方,与整车配合起来很协调。
再回到吉利博越Pro这边,作为一款已经上市2年有余的车型,它身上自然没有时下流行的设计元素。对于自主品牌来说,2年时间已经可以在车辆造型上做出很大的改变了。所以放在今天来看,吉利博越Pro的造型并不算突出,可以用稳重、经典来形容。
水滴涟漪式格栅,当年是博越Pro的一大设计亮点,不过在追求大尺寸、运动化的今天来看,这副造型就显得稍微有些保守了。大灯方面,实拍车型同样采用了LED光源,内部造型较为精致。
来到车尾,博越Pro并没有强调车辆的运动性,整体的设计较为简洁,仅在下方用双边双出排气装饰增强车尾的氛围。相比长安欧尚X7PLUS的车尾造型,博越Pro在设计上稍显单调。
轮圈方面,实拍的次顶配车型配备了18英寸轮圈,轮胎规格为225/60 R18。虽然轮圈的造型比较精致,但如果想得到更大尺寸的轮圈,只有再咬咬牙加钱上顶配了。
尺寸方面,长安欧尚X7PLUS优势拥有很明显的优势,对于一台10万级的紧凑型SUV来说,能做到超过2780mm轴距的车型并不多见。出色的车身尺寸可以带来更宽阔的后排空间,这一点在后面的车身尺寸对比部分我们可以看到。
内饰的整体设计、用料质感也是很重要的一点,二者搭配得当的话,可以带来很不错的车内氛围。这一部分,我们就来对比一下两台车的内饰设计和配置功能。
长安欧尚X7PLUS的车内以轻松居家为基调,采用了比较多的亮色装饰,日常用车不至于太过沉闷。在门板、中控台上方以及中央扶手箱处都采用了很多软性材质,基本上达到了触手可及之处皆柔软的程度。
高配车型搭载了12.3英寸中控屏,视觉效果不错,内置功能也十分丰富,例如情景模式、360°全景影像、智能语音控制、行车记录仪等等功能都有配备。最值得一提的是这块屏幕的操作流畅度,基本上做到了和手机无差异,各类操作都很跟手。
在功能性配置方面,实拍的长安欧尚X7PLUS高配车型配备了ACC自适应巡航、主动刹车、FACE ID(人脸识别解锁、启动、座椅记忆)、主驾驶座椅加热/通风、自动泊车、无线充电、驾驶模式切换等配置,日常使用起来足够方便。
接下来我们再来看看吉利博越Pro的内饰设计以及功能配置。
博越Pro的内饰同样采用了较多的软性材质进行覆盖,营造出居家的氛围。不过整体的配色都以深色为主,稍显沉闷,如果能加入更多亮色的搭配,看上去会更好。
博越Pro同样配备了12.3英寸中控屏,和长安欧尚X7PLUS一样,内置了360°全景影像、智能语音控制、在线音乐、导航等功能,智能配置不用担心。在操作流畅度层面,2年前发布的博越Pro虽然也可以做到流畅的操作,但跟手程度还是不如搭载了更强车机芯片的长安欧尚X7PLUS。
在功能性配置方面,博越Pro配备了ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持、驾驶模式切换、前排座椅加热、品牌音响等。日常使用的便利性不用担心,但像无线充电、原车行车记录仪等功能就没有配备了。
对于家用SUV来说,乘坐空间是很多人在意的点。这一部分,我们就来对比一下两台车在乘坐空间以及乘坐舒适性方面的表现。前排的空间对于这类紧凑型SUV来说不用担心,乘员可以很容易的找到舒服的位置。所以这一部分,我们主要来看看谁的后排坐着更舒服。
先来看看座椅,长安欧尚X7PLUS的座椅在此前车型的基础之上经过了升级,填充物更加厚实,也更有大沙发的感觉。实际体验中,座椅的柔软度很出色,坐垫长度也足够,同时后排座椅也支持靠背角度调节。
在实际体验中,博越Pro的座椅柔软度同样不错,也支持靠背角度调节。但美中不足的是,头枕偏硬,同时坐垫长度略短,对乘员的腿部不能起到很好的承托效果。
在乘坐空间方面,可以看到身高176cm的体验者在长安欧尚X7PLUS的后排拥有很充裕的乘坐空间。得益于2786mm的轴距,体验者的腿部空间已经达到了2拳有余。
再来看博越Pro,身高175cm的体验者在后排的空间就稍显局促了。2670mm的轴距放在今天的紧凑型SUV里来看已经不算太长,所以体验者的腿部空间只能勉强达到2拳。
后备厢部分,两台车型都支持后排座椅4/6比例放倒,放倒后都能形成一个较为完整的地台。得益于更大的车身尺寸,长安欧尚X7PLUS的后备厢拥有更大的开口以及更出色的储物空间。如果带着全家人自驾出游,它可以更轻松的装下所有行李。
最后来到动力对比部分,如果提前了解过这两台车的话,各位会发现它们拥有相近的动力参数。但经过了实际体验之后,这两台车在驾驶感受上却有着较大的差别,这一点我们在下面会说明。
长安欧尚X7PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m。
工程师对这套动力系统的调校很不错,驾驶起来可以感受到车辆拥有较强的动力储备,并且3种驾驶模式之间的区别也较为明显。这台发动机在1500rpm时就能输出300N·m的峰值扭矩,开起来会觉得发动机出力积极,响应迅速,给人的印象很不错。
再来看吉利博越Pro,实拍车型搭载了1.8T发动机,同样匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率135kW,峰值扭矩300N·m。
这台发动机的最大扭矩爆发点在1750rpm,虽然动力参数不错,但在实际驾驶中还是会感受到存在轻微的涡轮迟滞现象,动力来得稍慢。但好在等发动机开始发力之后,后段的加速还是可以让人满意的。
编辑小结:
作为10万级SUV市场中的“经典老将”,博越Pro的拥有着不俗的实力。但作为“新秀选手”的长安欧尚X7PLUS却拥有更新的设计和技术,在空间、舒适度、动力部分的优势明显。
正如现在的手机一样,后发布的机型总是会有着更好的芯片和黑科技,“买新不买旧”这句话放在车上也同样适用。如果考虑购买一台10万级的家用SUV,不妨到店看一看长安欧尚X7PLUS,亲身体验更直观。
以上就是关于实拍吉利星瑞时空版 13万家用SUV谁更全能的全部内容了,如果需要了解更多相关资讯敬请关注寻车网。2022成都车展:实拍吉利博越L混动版寻车原创 刚刚在杭州完成首秀的吉利博越L,马不停蹄来到2022成都车展首次对外亮相了博越L混动版。新车基于CMA平台打造,在博越L的基础上加入吉利引以为傲的雷神混动技术,全面提升动力和燃油经济性表现。动力:1.5T混动专用发动机+3挡DHTPro电驱变速器博越L混动版最大的不同就是采用了吉利自家的雷神混动技术。车型将会搭载1.5T混动专用发动机
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