新BMW 配置怎么样

外观更加动感 新BMW 7系豪华套装版实拍评测

【编者按】2019年1月16日，作为中期改款产品的新BMW 7系车型在上海正式亮相。该车型采用了与BMW X7车型相同的BMW家族全新设计理念，其超大“双肾型”进气格栅的设计使人眼前一亮。据悉，该车型将于2019年下半年正式在国内上市。

采用BMW家族全新设计理念 外观更加动感

新BMW 7系豪华套装版车型的前脸设计采用了与BMW X7车型相同的设计元素，超大“双肾型”进气格栅让该车型有了一种久违了的BMW气势。而该车型还同样采用了与BMW X7车型相同的天使眼智能激光大灯，并同样内嵌了蓝色标识，使得该车型的品牌辨识度瞬间提升。此外，该车型还采用了全新造型的前保险杠，整体感觉更加具有科技感。

据悉，新BMW 7系豪华套装版车型同样将推出M运动套装车型、豪华套件版车型以及M760Li版不同的外观设计。

内饰设计更具科技感 做工用料极尽奢华

而该车型的方向盘则依旧采用了三幅式设计，其左右两侧的多功能按键可操控车辆的多个系统，有效提升了车辆的驾驶便利性。而在仪表台正中的悬浮式多功能显示屏则在外围增加了镀铬饰条，其搭载了最新的BMW iDrive 7.0操作系统。

而此次拍摄的新BMW 7系豪华套装版车型采用了橙色真皮内饰，其做工非常细致，缝线打造出的菱形花纹非常具有质感。尤其是后排独立的专享座椅更加体现了奢华风格，独立的娱乐系统以及隐藏在后排座椅之间的制冷区域都体现了其豪华的一面。

储物空间超乎现象 豪华配置彰显科技感

此外，在后排门板上还设置有隐藏的储物空间，只要按下盖板就可以轻松打开，适合放一些比较隐私的物品。当然，各位老板们也可以把它来当做烟灰缸，但是为了您的健康还是要尽量少抽烟。而在后排独立的座椅之间的扶手下，同样拥有很大的储物空间。

而后排乘客的独立娱乐系统，则可以通过嵌入在后排控制区域的平板电脑进行操作。当然，通过该平板电脑也可以对车辆的状态进行更改。

动力配置暂未透露 但或将沿袭现款车型配备

新BMW 7系的动力配备暂时还未透露，但是可以猜测其或将延续现款车型的配备。此次拍摄的豪华套装版车型则搭载了配备可变气门控制技术的4.4 L双涡管涡轮增压V型8缸汽油发动机，其最大输出功率可达330kW，而峰值扭矩则可达到650N·m。此外，与这款发动机进行匹配的则为采埃孚（ZF）的8挡手自一体运动型变速器。

此外，新BMW 7系豪华套装版车型将延续前双叉臂式、后多连杆式的悬架结构，使其可以获得更加舒适的乘坐感受。而且，其配备的xDrive智能全轮驱动系统，可以有效增加车辆的行驶稳定性，进一步提升了车辆舒适度。

编辑点评

其实，作为品牌旗舰豪华车型的每次改款都非常令人期待，但是由于一些因素的制约又不能过于激进。作为中期改款产品的新BMW 7系车型在适当的时候融入了BMW家族式的全新设计元素，使得其在与梅赛德斯-奔驰新S级和全新奥迪A8L车型的竞争当中不落下风。至于消费者的偏好和喜爱，那就要因人而异了。

豪华内饰 最新宝马BMW X5 配置怎么样

无论你是个什么样的人，永远有辆宝马车适合你，比如说：空姐可以配宝马Z4、女老师可以找台5系、阿汤哥还骑"拿铁"……但是，如果必须是一台能够越野的SUV呢？那一定要选择这台车，全新的BMW X5 xLine。因为，如今的TA已经更加全面，毫无短板。

这次来到这个美国最适宜居住的城市亚特兰大，试驾一台迄今为止宝马最强最棒的SUV，全新BMW X5。作为一台E70时代的X5车主，全新一代车型的改变可以用天翻地覆来形容，这或许又是宝马对自己的一次“颠覆”。

【先相信，再看见】

马云提到过一句话：“对大部分人来说，是因为看见，然后相信。但像我们，则是因为相信，所以看见。”对此我感触越来越深，这种"因为相信，所以看见"的例子在宝马品牌、宝马的车型上发生了很多次。比如从自吸到涡轮、从后驱到前驱。

两种设计风格是汽车厂商近几年的“套路”之一。将1个产品，在核心技术、动力、配置不变或相似的情况下，做出2个不同的风格区分。（如5系的豪华套装和运动套装，奔驰E同理）。但是在SUV（准确一点说是宝马的SAV）产品序列下，一直缺少1个很重要的属性，那就是“off road”越野。而想要做“能越野的车”仅靠外观改变是不够的。

全新BMW X5可选xLine（越野套装）和M Sport package（M运动套装），同时这两种套装不仅在外观、内饰设计上有所区别，在底盘技术方面也有很大不同。其中，xLine（越野套装）带有：全新xDrive、off road地形选择系统（冰雪、沙地、砂石、岩石）、双轴空气悬挂（可升降）、DSC陡坡缓解、后桥M限滑差速锁，三大核心技术；此外还有：前后护板、特殊显示器、仪表盘和控制器等。

对于初学者和老司机来说，xLine（越野套装）的装备都将给与你极大的信心和印象深刻的过程。这套系统可通过1个拨杆来选择越野模式，底盘高度也会随之提高或降低（最低到最高有8cm变化差），全新的xDrive系统将妥善管理和分配扭矩。另外，新车还具备多个传感器，比如可以感知何时处于深水中或攀爬高大的岩石；从而自动提升至最高悬架高度以保护敏感位。

在后面泥泞陡峭的森林小径中穿梭，全新BMW X5再一次震撼了我，只需调整至off rock模式（最强模式、悬架最高、提前关闭ESC），中控屏按数字“7”打开全景影像，然后踩下1/3油门并维持住，你将爱上TA。从容不破的在林中行进，四驱系统、变速箱、差速锁都在拼命为你服务，确保动力传递给有附着力的车轮。

下坡时，我点击缓坡都将按钮，使用方向盘上的巡航控制杆调节车速，并继续打开“全景摄像头”，所有岩石、树木的距离我在车里都一清二楚。

实际表现更是让人惊讶的是，全新X5越野套装车型，不但有着中等强度的通过性和脱困性，其舒适性也在不同道路上更为优益。虽然越野和运动不能共存，但舒适却完美的和越野、运动结合。

我相信宝马的“分散”策略一定会是成功的，就好像iPhone会有Xs和Xs Max一样，1个产品满足不同的用户群体（便携使用、更专业的操作剪辑/游戏等）。在发展缓慢的时代，我们可以坚守"先看见，再相信"，但是在快速发展的时代，我们只有一个选择"先相信，再看见"，因为如果等到你看见了，那么你很可能已经晚了。

【爽快的公路驾驶】

全新BMW X5根据不同地区分为4种动力，中国区（也是本次试驾车型）将提供X5 xDrive40i，搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机，匹配8 Steptronic变速箱，最大功率为250kW/5500-6500rpm，最大扭矩为450N·m/1500-5200rpm，百公里加速5.5秒，最高时速243km/h，官方综合油耗为8.8-8.5L/100km。

另外，在明年还将推出搭载4.4T V8发动机的X5 xDrive50i（340kW、650N·m）。而欧洲市场则以3.0L直列六缸柴油机为主，包含xDrive30d（195kW、620N·m）和X5 M50d（294kW、760N·m）

从off road回归到公路上，全新X5的绝对领域，出色的静音和舒适性，完全与优益的操控融为一体。舒适模式下转向轻盈、底盘柔性，而当你切到运动模式下，首先感受到变速箱的热血喷发，然后就是转向和底盘的有柔变紧。

各家都在用ZF8变速箱，但只要在宝马上才是“完全体”，升降档没有任何察觉，而运动模式之下，挡挡入怀的踹背感才是乐趣所在。

【如何鉴定TA是否还是一台宝马】

①传承且创新的设计

宝马X5车型从1999年至今已售出超过210万台，四代车型的发展让这台SAV不断进化的同时，其外观也同样“有迹可循”。

宝马全新X5基于CLAR平台打造，外观设计和宝马X7 iPerformance概念车相近，整体更为大气。

传承前三代的“双肾格栅”这次更粗更大，“天使眼”头灯得以延续，且配备“勺型”LED日行灯和激光大灯（选装）。

厚实饱满的“臀部”更为迷人，3D立体式尾灯更加醒目，双边共两出式排气和底盘护板增添霸气属性。

车身尺寸再次提升，长增加36mm至4922mm、宽增加66mm至2004mm、高增加19mm至1745mm、轴距增加42mm至2975mm。车身侧面线条依旧有着“大车”气场，并行行驶时会给旁边车道带来压力。

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新车增加全新样式的轮圈，同时尺寸覆盖18-22英寸，试驾车规格为275/40 R21（前）、315/35 R21（后）。

② 更为豪华的内饰

宝马曾经最让人诟病的内饰早就烟消云散，全新X5的内饰无论在材质还是科技感上均属上乘。

前排由三大块控制区域组成，便于高效操作。分为：驾驶区、多媒体区、挡杆区。其中最引人瞩目的就是两块大屏和水晶挡杆了。

首先是驾驶区，包含：全液晶数字仪表盘、HUB抬头显示、多功能方向盘；可通过方向盘多功能按键调整仪表和抬头显示中的显示风格、信息内容。多媒体区域的12.3英寸中控屏搭载了最新的7.0操作系统，优化内容布局并可与仪表盘、HUB相互协作。并提供数字钥匙、OTA在线升级、远程遥控等科技选装配置。

下方的挡杆区域最标志性的就是全新水晶挡杆，动态悬架、启停按钮、iDrive旋钮、越野控制键等分布在其周围。在挡杆前方，盖板打开之后还带有冷热功能的杯架和无线充电的手机储物槽。

前排座椅包裹性极佳，并带有加热和按摩功能，同时还增加了两侧蝴蝶翼的电动调节功能。

来到后排，而前座头枕后方还有TPYE C充电口和衣架/挂钩卡槽。另外，后排还配备了双区自动空调和座椅加热功能。

全景天窗是这个级别的标准配备，全新X5的天窗开启幅度和通透性依旧良好，还嫌不够的话就加钱选装“星空”车顶，无数颗LED小星星可随着氛围灯改变颜色，美轮美奂。

身高180的体验者将前排座椅放到最低后，头部距离车顶还有一拳两指的空间，表现十分可观。后排头部的空间也有一拳，腿部空间则由两拳的极佳表现。

打开经典的上下两段式尾门，尾箱表现十分工整，容积为650-1870L（后排放倒后），并提供7座选装包和“电动遮物帘（可电动打开、收起、降至地台下）”。

全新BMW X5配备ASSISTANT驾驶辅助系统（选装），整套系统包含：后方安全辅助、加强版停车辅助、自动出库（记录最后50米行进路线，启动后自行倒车原路返回）、自适应巡航（60km/h以下手不扶方向盘）。

【总结】

回到文初的疑问，全新BMW X5还是一台宝马吗？答案是肯定的，只不过TA变得更加完美，巧妙的用“两种身份”补齐了之前的短板；同时又有与时俱进的功能配置，并让你按需选择。其实，宝马一向如此，TA能给我们的远远大于我们所需要的，剩下的就是行动起来，去买一台你所需要的全新X5吧。