标致时间和日期怎么调 标致307大灯结构图

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我们知道，在目前的发展情况上看，中国的汽车市场是这几年全球中发展最为迅速的一个，也正是因为如此，国内的汽车市场吸引了大量的海外汽车品牌入驻，但并不是每口井都会有油，比如全球就一个大众汽车，也就一个丰田汽车，其他的品牌也是紧随其后。但有一个品牌在中国市场的表现已经日落西山了，这个品牌就是来自法系的标致、雪铁龙。应该是所有的法系车都是如此

其实早些时候，雪铁龙的神龙富康还是有过辉煌，只不过在日后的发展中没有跟上主题，以至于法系车被扣上了“反人类”的标签，时至今日，这个标签也一样存在。即便标致系列每年都在推新，无奈它的同伴太作了！图中的这款车就是标致系列的全新一代的308。很多人将这款车视为法系车的救命稻草，但小编还是比较悲观，即便再出色，目前市场已经没有了它的空间，所以这款车也依旧难成气候！ 寻车网

话虽这么说，但是我们对于这款车的设计还是给予了高度的评价。其实标致这些年的产品无论是在颜值上还是在未来感上都能走在同级别的前列。但所有的产品都是雷声大雨点小，想要真正和德系大品牌以及日系三强掰手腕，还是略有差距！针对于这款全新一代的308，确实在颜值上无可挑剔。整个前脸采用了一体成型的结构，中间超级夸张的类似于大嘴式的格栅一直延伸到了前脸的两侧！

两侧的大灯采用了一种三角形的结构，并且和它的行车灯贯穿在一起形成了一种三叉戟式的结构，相当具有未来感。两侧隆起的线条同样使得这款车更具有肌肉感！侧面上，双腰线全部由车头贯穿到车尾，这点与它的上代车型保持了一致！尾部的改变相比较前脸的那种巨大差别，基本上微乎其微了，所以小编也就不多介绍了！

标致系列，这些年在内饰的成就是非常出色的，个人感觉要比BBA还要出色，这款车同样采用了环抱式的中控布局，大尺寸中控屏和液晶仪表盘设计依旧将这款车的未来感展现到了极致，而这款车的中控部分也同样显得很有档次感。所以内饰上保留了现有的传统，但在细节上也进行了升级！动力方面，有望搭载1.6L自吸和1.2T三缸高低功率发动机，所以外表再出色，动力上依旧是老三样，势必会给这款车减分！不知道你们对于这款车怎么看

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很多人都诟病标致，落后的动力总成，同级别比较高的油耗，空间在同级别也不是很有优势。难道它就真的那么一无是处吗，并不是。 作为一个悠久的法国品牌，它在欧洲的名气，只排在大众后面，汽车工业需要的是严谨，浪漫的法国人明显就有点吃不消，所以产品力也不如大众。那么，2万多买个标致307，能带给我们的是惊喜，还是失望呢？

东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。个人一直都觉得两厢的标致车，相比起三厢的标致车，好看太多了，加了尾部，总是有点不协调的感觉。

它的内饰，很朴素，大部分材质都是硬塑料，07年的车子嘛，大部分都是这个样子。内饰设计方方正正，很规矩，那种风格总感觉稍微的模仿了它的大哥大众的内饰风格。可是小弟终归是小弟，它大哥的内饰虽然也方正，但是让人看起来还是要耐看不少的。

标致的后排座椅也是相当的可怜，总感觉看起来比飞度还小。原车主算是比较的爱惜，虽然开了那么多年，11万公里的里程数，内饰的座椅还不算破解，保养得相当的不错了。好在它的座椅舒适性在那个时候设计得还不错，即使坐久了，也不至于太过于疲劳。

它的发动机是典型的高转发动机，也就是说，在转速的时候扭矩会显得很不够用。5MT的手动变速箱和大众的手动变速箱相比，还是存在的不小的差距。城市内，1.6的发动机推动这个重达1.3吨的小车，比较吃力，在城市里的感觉加速比较慢，容易出现抖动，一旦上了高速，超过了3000转，这台小狮子的动力才会开始活跃起来，油耗也会降低不少。

标致唯一能说得上的，也许就是它的地盘舒适性。我还是相当的佩服标致的工程师的，虽然是一台11万公里的小车，但是开起来依然沉稳，淡定，底盘的舒适性犹如当年，操控性也是没得说，过弯稳，高速不飘，容易给人安全感。

虽然标致307总是被很多人诟病，说它油耗高，空间不够大，三厢版本的它总让人觉得很不协调。但是你得看的到它的优点，那就是底盘舒适性，虽然比不上那些德系的大哥，但是一旦开上它，底盘给人的感受还是能让人满意的。只要能接受它的缺点，2万多买个标致307代步，又何尝不可呢？

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