标致5008用什么油 标致307大灯结构图

标致5008用什么油 东风标致5008百公里油耗

法系车在市场中叫好不叫座已经是不争的事实了，虽然这么多车友说法系车做工多么多么好，用料多么多么良心，吊打日系多么多么轻松，但是从实际的销量来看，法系车一直没能找到自己的节奏。从最近的九月份销量榜我们可以看到，法系车标致和雪铁龙加起来，也就是1万台的销量，还不如大品牌一款车型单月的数据。

法系车卖不动，除了车辆本身的原因之外，终端优惠幅度不到位其实是比较重要的原因。拿标致品牌的车型来说，作为消费者的你，知道4008、5008现在的优惠幅度是多少吗？但是要问你别克、雪佛兰、现代这些竞争对手，相信你会略知一二。

不过，从刚刚改款上市的标致5008来看，可以说务实了许多，新车售价不仅大幅下调，并且配置上也有不小的提升。今天咱们就来看看新款标致5008都有哪些变化。

外观上，新款标致5008最大的变化体现在车标上，新车用上了品牌最新的狮头标，提升了辨识度。

而车型的动力配置也有变化，新款标致5008取消了1.6T的动力，全系标配1.8T 8AT的动力组合。发动机最大功率211马力，最大扭矩300N·m，从工信部提供的油耗来看，WLTC工况下白为7.26L/100km。

价格上，新款标致5008进行了大幅下调，拿老款车型来说，2021款1.8T的入门版，5座实力版的起售价为21.97万元，而新款车型的入门版真爱版只要17.77万元，售价直接下调了4.2万元。而其他几个版本的车型，也都有3万元左右的售价下调。所以从价格上来看，新款标致5008还是非常有诚意的。

配置上面，新款车型也有提升。拿入门款的真爱版来说，在售价下调4.2万元的前提下，配置上还多出了副驾驶座椅电动调节、全车车窗意见升降、外后视镜电动折叠，同时车机功能支持车联网、导航、道路救援和手机APP远程控制。所以配置上新款标致5008也表现出了诚意。

从新款标致5008的变化来看，能看出这次法系品牌真的是想通了，至少在价格和配置上给足了诚意。不过当下的市场竞争愈发激烈，今年连之前不怎么优惠的品牌，都开始了价格战，所以5008如果想卖得好，还是要看如何提升终端的竞争力了。

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标志307大灯是什么品牌 标致307大灯结构图

很多人都诟病标致，落后的动力总成，同级别比较高的油耗，空间在同级别也不是很有优势。难道它就真的那么一无是处吗，并不是。 作为一个悠久的法国品牌，它在欧洲的名气，只排在大众后面，汽车工业需要的是严谨，浪漫的法国人明显就有点吃不消，所以产品力也不如大众。那么，2万多买个标致307，能带给我们的是惊喜，还是失望呢？

东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。个人一直都觉得两厢的标致车，相比起三厢的标致车，好看太多了，加了尾部，总是有点不协调的感觉。

它的内饰，很朴素，大部分材质都是硬塑料，07年的车子嘛，大部分都是这个样子。内饰设计方方正正，很规矩，那种风格总感觉稍微的模仿了它的大哥大众的内饰风格。可是小弟终归是小弟，它大哥的内饰虽然也方正，但是让人看起来还是要耐看不少的。

标致的后排座椅也是相当的可怜，总感觉看起来比飞度还小。原车主算是比较的爱惜，虽然开了那么多年，11万公里的里程数，内饰的座椅还不算破解，保养得相当的不错了。好在它的座椅舒适性在那个时候设计得还不错，即使坐久了，也不至于太过于疲劳。

它的发动机是典型的高转发动机，也就是说，在转速的时候扭矩会显得很不够用。5MT的手动变速箱和大众的手动变速箱相比，还是存在的不小的差距。城市内，1.6的发动机推动这个重达1.3吨的小车，比较吃力，在城市里的感觉加速比较慢，容易出现抖动，一旦上了高速，超过了3000转，这台小狮子的动力才会开始活跃起来，油耗也会降低不少。

标致唯一能说得上的，也许就是它的地盘舒适性。我还是相当的佩服标致的工程师的，虽然是一台11万公里的小车，但是开起来依然沉稳，淡定，底盘的舒适性犹如当年，操控性也是没得说，过弯稳，高速不飘，容易给人安全感。

虽然标致307总是被很多人诟病，说它油耗高，空间不够大，三厢版本的它总让人觉得很不协调。但是你得看的到它的优点，那就是底盘舒适性，虽然比不上那些德系的大哥，但是一旦开上它，底盘给人的感受还是能让人满意的。只要能接受它的缺点，2万多买个标致307代步，又何尝不可呢？