大众让改成油冷发动机 速腾怎么样(大众速腾车口碑怎么样)

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xr250油冷发动机怎么样 大众让改成油冷发动机

[爱卡摩托资讯选车图库]

2020年5月24日，台荣2020款GP1 250R在海南正式发布，售价为GP1 250R赛道版（ABS）16980元，GP1 250R城市版（CBS）15980元。可能许多人会疑惑，台荣之前推出过400cc级的GP1，为什么要推出一款搭载250cc发动机的GP1，首先我们要知道，GP1的售价是22800元，虽然价格便宜，但对于刚刚接触摩托车的新手、跑车爱好者而言，400cc级的动力并不适合初学者上手，而对于老手们来说，在这一价格区间里扔然存在着不少钢炮级仿赛和街车，GP1的定位稍显尴尬，要想打出GP系列的名号，需要有更适合“大众”，且价格具备十足的竞争力的车型，GP1 250R应运而生。

台荣GP1 250R
车型	售价（元）
GP1 250R赛道版（ABS）	16980
GP1 250R城市版（CBS）	15980
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

在外观方面，GP1 250R依然保持了GP1的整体设计思路，主要变化体现在整车多的配色方案和细节上的修改，除此之外变化比较大的地方就是后平叉的修改，由之前的铝合金后平叉改为钢制平叉。

GP1 250R的外观可以说用相当战斗来形容，车身丰富的线条处理展现出了极强的肌肉感，吸引力十足的外观无疑符合当下年轻消费者的需求。

侵略感十足的大灯不仅采用了这个级别中不常见的LED光源，更是加入了透镜和日行灯光环，让视觉效果进一步提升。

高规格刹车系统由GP1沿用至GP1 250R上，前双盘搭配辐射式对向四活塞卡钳，同级别实属罕见。另外，赛道版车型还匹配了双通道ABS系统，而价格略低的城市版则采用了CBS联动刹车系统。

消音器经过工程师们调试过数次，精选出能够激发同步双缸声浪又能满足法规的一种，让驾驶员时刻能够感受到驾驶的愉悦感，而排气管造型基本与GP1没有差异。

发动机是GP1 250R最令人关心的部分，它采用了由宗申提供的249.5cc油冷并列双缸发动机，最大功率为12.5kW（17Ps）/8500rpm，最大扭矩为16.5Nm/6000rpm，从数据上看虽然与部分同级250cc机型没有明显优势，但这款发动机算是一个相当成熟的机型，且能够有效将降低成本，将售价控制在15980元。 寻车网

TFT全彩仪表时台荣的拿手绝活，作为国内首屈一指的仪表供应商，台荣向各大国内摩企提供仪表解决方案，所以用在GP1 250R上的仪表更加出彩，清晰的布局不仅增加了驾驶员对车辆的感知，也提升了整车的科技感。

后平叉的整体修改依然是为了控制成本进而降低售价考虑，不过钢制后摇臂对于一款250cc级的跑车来说已经足够使用。

除了售价更让人惊喜的是GP1 250R加入了电子快排系统，虽然只支持升挡，但对于追求激情的驾驶员来说，无疑是一个十分实用的配置。

台荣GP1 250R跑车上市

此次发布会除了新车的亮相外，台荣还公布了全新Logo主视觉，全新Logo由台湾知名设计团队操刀，更具有设计感也更年轻化，符合台荣旗下产品调性。

新品规划中我们可以看到台荣目前已有的几款自主研发机型，以及在研的国内首款530cc级踏板车双缸发动机。

全新踏板车VAMPIRE 400已经在路上，相信在不久的将来会与消费者见面。

首款SCRAMBLER 400街车也即将在2020年下半年问世。

总结：

台荣此次发布会不仅推出了一款相当有竞争力的产品，也向外界表明自己要跻身于摩托车生产大厂的决心，从GP系列与探路者300的积累，到众多新品的集中爆发，未来随着新工厂落地，无论是研发团队实力，或是品控都将得到极大提升。我们也期待台荣能够将自主发动机推向一个新高度，让消费者感受体验到高品质国产车。

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速腾怎么样(大众速腾车口碑怎么样)

Hello大家好，感受汽车驾驶乐趣，笑看汽车界风起云涌，享受美好舒适生活，我是给大家带来最新汽车资讯和汽车购车攻略的每日汽车信息速递，这期给大家分享的是轿车“销量王”大众速腾真的好吗？来听听速腾车主的真心话！

优点

1、空间大：空间很大，提车的时候家人都很注重空间，坐上去必须宽松些，这点对速腾很满意。

2、外观耐看：腰身流线型，还有前脸看着很顺眼，不管怎么换代都不会过时，可能是身边朋友十个都得有八个买大众的，看习惯了吧。

3、油耗低：油耗是非常注重的，毕竟现在油费那么高，买车到现在有一年多了，开了13560公里，刚买车的时候平均油耗合到6.6个油，也不算太费油，现在可能是磨合出来了，平均合到6.2个油，很满意了。

4、保值：买车一年多，再陪朋友买车顺便问了一下，现在新车和之前我买车的时候价格相差还不到五千块钱，其它车型都降价很厉害，这样心里还是很舒服的。

缺点

1、卤素大灯：很不美观，白天还好点，晚上特别突出，日行灯和大灯混为一片差不多，照明也不是很亮。

2、胎噪严重，跑到80码胎噪声都挺明显的了，也不知道是车窗密封的不严还是胎噪确实很大。

空间和储物能力

空间：我180的个子微胖，坐在主驾驶位子，调整到舒适的位置，头部还剩余小一拳的距离，对象168的个子坐在后排腿部有一拳半的距离，头部有一拳半的距离，副驾就不用说了，空间还是很满意的，就是有一点，后排坐中间有一块凸起的地方，坐个小孩子还行，坐成年人的话会有些不舒服。

车内储物能力：四个门子上面放一些抽纸，水之类的没问题，头部有放眼镜的地方，很方便，中控下面也有放物品的地方，放了些行驶证，中央扶手里也可以放些小的物品，还有个大的手套箱，放一些杂物，后排中央扶手上可以放杯子，空间挺足的，这个还是非常满意的，后排中央扶手那里可以全部放下，在后排取后备箱的物品。

动力和操控

动力：这个要看舍不舍的给油了，一贯开快车的我，前面有车能有机会超过去就超过去，反正也没丢过人，要是说比带涡轮的提速快那是假的，如果特别追求动力，还是要个带涡轮的，这个要看个人习惯了。

操控：电子助力转向方向盘没有虚位，很精准，低速轻便，高速沉稳，很科学。

底盘及悬架：底盘很扎实，独立悬架很舒适，过颠簸路面的时候颠覆感不是很重。

油耗

目前行驶了13560公里了，基本都在市区跑，刚开始的时候市区合到6.6个油，没怎么跑过高速，最近跑了二次，巡航定上120，油耗在6个油，最近跑市区加上跑两次高速，合到6.2个油，朋友都说这个车磨合出来了，挺省油的，个人也这么觉得。

内饰和舒适性

内饰：内饰怎么说呢，感觉大众车都是那个样子，中规中矩，不管怎么换代里面的内饰都没有变过，说不上好看，也挑不出什么毛病来。有个carplay功能，很实用，可以连接手机，很喜欢这个，买车时给免费换个导航都没舍得让他换掉，中控按键容易，而且每个按键都是些挺实用的，仪表功能也不少，都挺实用，就是没有水温表，有点可惜。

舒适性：悬架偏软，过减速带颠覆不大，座椅有点偏硬，开车时间长了屁股有些不舒服，空调制冷还可以，冬天制热刚开始出冷风，打开20秒左右开始出热风，温度上来了，开一档都很热。

外观

外观就是个大众脸，看习惯了，说不上来什么来，都是那个样子，要是大灯改成LED大灯就好了，现在卤素灯还丑还暗很不喜欢。

性价比

想要个空间大点的，预算在15万以内，没想到速腾增加了那么多配置，想一键启动、无钥匙进入、多功能方向盘、蓝牙免提、真皮座椅、防眩目后视镜等在自己想要的几乎都有了，安全方面也挺放心的，油耗也不高，在自己预算还省了一万多，同级别里性价比很高了。

选车经历

家庭用，就想着选个经济实用的，本来想着要个桑塔纳捷达都行了，带着家人去看车，问怎么样，没有一个点头的，都嫌空间小，好说歹说就是不让要；我哥说速腾现在优惠力度大，增配增的也不少，说朋友好多开的，带着我们看了看，一家人坐进去空间也不小，挺宽松的，后备箱也不小，搜了搜油耗也不算高，看了看配置也不低，该有的基本都有了，一致同意就选它了，其它品牌都没带看的，谁让家里人让身边朋友带动的，只认大众车呢。

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