哈弗H6国潮版和吉利博越X还得这么选 谁说小个不能打

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无需纠结！哈弗H6国潮版和吉利博越X还得这么选

十万级的SUV市场，造就了“自主车型同台竞技、合资车型台下看戏”的局面，其中，自主品牌中的两大排面就是哈弗H6国潮版和吉利博越X了。二者堪称“强、稳、狠”组合，综合产品力强大、市场表现稳健、“撕”起同级别竞品来两者都是狠角色。单独拎出来说的话，销量方面，哈弗H6国潮版和吉利博越X成绩表现都不错， 在产品力上，二者又有何种不同表现，H6国潮版与吉利博越X究竟谁更值得入手？

外观：大气经典vs锐气动感

随着中国传统文化的不断“走出去”，国人的文化自信也不断加强。在此就不得不提到目前在各领域都相当吃香的国潮文化了，哈弗H6国潮版可以说是将国潮文化玩出了花，它的东方动势美学的设计理念融合了中国传统文化元素与潮流元素，比如凌云轩昂式前脸、龙腾式LED智能大灯、凤羽流光LED横贯尾灯、幻影运动镂空尾翼等等，都彰显着中华文化之美与现代潮流之动感，美的让人赏心悦目之余，又能体会到其丰富内涵。

吉利博越X前脸采用了X型的黑色中网设计，两侧的进气口是粗壮的银色镀铬装饰，配合上LED大灯形成X的符号，车的中网以及下方还有红色的獠牙形状装饰件， 整体设计激进、造型夸张，简单来说就是用力过猛了。其设计可能会更适合男性消费者，而哈弗H6国潮版的东方美学设计，会显得更符合大众的口味。总的来说，哈弗H6国潮版更适合稳重、有品味的人，而更适合特立独行、个性张扬的车主。

在车身尺寸上，哈弗H6国潮版长4645mm、宽1860mm、1720mm，轴距为2680mm，吉利博越X车身的长宽高尺寸4544mm×1831mm×1713mm，前者比后者大上一圈，装载能力也更强大，家庭出游等方面的适用性更强。

配置：不相伯仲，性价比高者胜一筹

当然选车不能仅仅看一个口碑和颜值，讲究的是一个“始于颜值，忠于才华”，过硬的产品力，才是衡量一台好车的重要标准。这两款车型，首先在安全配置层面，哈弗H6国潮版与博越X都全系标配6个安全气囊；全系标配7大主动安全防护，包括疲劳驾驶监测、坡道起步辅助、牵引力控制、陡坡缓降、自动驻车、防侧翻、刹车辅助等。

值得一提的是，两车都有在线升级能力，不同的是哈弗H6国潮版运用整车FOTA升级，可对整车进行升级，车机、动力、操控等均可通过后台更新来获得进阶的体验。吉利博越X只能通过软件升级实现车机系统的更新，进而提升人机交互体验。哈弗H6国潮版已经实现整车FOTA，通过云端升级技术，为联网设备进行固件升级。不仅仅限于简单的车机系统的升级，还将对车辆的整体性能进行优化，对整车的ECU进行更新，就好比升级电脑主板的显卡驱动一样，实时进化，让用户在智能更迭中保持“与时俱进”的新鲜感和满足感。

再看动力配置，哈弗H6国潮版在动力方面有两款发动机荣获“中国心”十佳发动机。1.5GDIT和2.0GDIT配合由长城公司国际专家团队自主研发的湿式双离合7速变速箱，拥有平顺流畅、响应高效的特点。其中2.0T发动机爆发力强，百公里加速可达7.6S，满足对驾驶有速度追求的目标群体。

吉利博越X依旧搭载的1.8T涡轮增压发动机，配合上7速湿式双离合变速箱，这台发动机可以爆发184匹马力，峰值扭矩300牛每米，实测百公里加速约在9.5秒，比起H6国潮版略逊一筹。

销量：常青树vs生力军

2011年，哈弗H6出道即C位，吹响从合资手里夺回SUV阵地的号角，那些年相信在不少消费者心中留下了深刻的印象。上市十年有余，已累计103个月夺得中国SUV销冠，H6家族已积累了370万+的良好用户口碑，且基于家族体系实力实现智能进阶的哈弗H6国潮版，品质自然不在话下。

对比之下，上市时间稍晚的博越车系，在这些年的相爱相杀里，在销量上虽然属于头部阵营，但也远未达到H6的成就。

看到这里，你会作出怎样的选择？一轮对比下来，除开各花入各眼的外观设计以外，哈弗H6国潮版与在动力、智能配置等方面都是不相上下的，在性价比、品牌口碑等方面，哈弗H6国潮版的优势会更加明显。所以，这两位旗鼓相当的对手，选哈弗H6国潮版还是博越X，答案就在你心里。

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谁说小个不能打？吉利新缤越/本田XR-V谁是赢家

回头看2016年，SUV的风潮逐渐进入了最高潮，大量的自主和合资SUV开始成为宠儿，其主要的价格区间便在10-15万元之间。对于自主品牌来说，这个价位段是紧凑型SUV的天下，但是对于合资品牌而言，这个价位如果出售紧凑型SUV，实际上不符合很多品牌的价格定位。

因此，本田率先垂范，推出了XR-V这种小型SUV，如此一来，既保全了品牌的定价策略，又能够下探进入10万元级别的消费市场，迎合SUV的浪潮。由此，小型SUV逐渐在国内站上了细分市场的舞台。

时过境迁，6年过去了，小型SUV已经不再是一种拉低售价的工具，相反，很大意义上小型SUV是一种需求的展现。购买小型SUV的消费者很多都是单身或者刚刚结婚的年轻人，他们对空间的要求不大，在有限的预算下，他们希望在保持SUV通过性的同时，拥有更高的配置，更有个性化的外观、更强的动力。也正是因此，吉利缤越诞生了，它对于年轻人需求的满足，有着自己的独特见解。

2020年12月1日，全新的本体XR-V宣布上市，外观进行了改动，售价为12.79万元~17.59万元。而在2021年8月14日，吉利新缤越上市了，定价为7.58万元~11.98万元。

两款一年内相继更新的小型SUV到底孰优孰劣，到底是老合资更强，还是新自主有优势？我们一起来看看。

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作为小型SUV，很多人都觉得空间应当是这两台车的短板，但真的是这样吗？我们首先拿两台车的外观参数做个比对。

两车参数对比

从参数上来看，二者的数据相差其实不大，几乎都是在毫厘之间。其实数据并不能代表什么，实际的乘坐空间才是关键。

我们将前排的座椅椅背调整垂直于B柱，然后将座椅降到最低，吉利新缤越在模特身高163cm的前提下，头部空间还有三拳多，本田XR-V在模特身高173cm的前提下，头部空间还有两拳左右。

吉利新缤越前排空间展示

本田XR-V前排空间

我们保持前排座椅不动，进入后排，吉利新缤越在模特身高163cm的前提下，头部空间还有两拳多，腿部空间超过三拳；本田XR-V在模特身高173cm的前提下，头部空间还有一拳，腿部空间还有两拳多。

吉利缤瑞后排空间

本田XR-V后排空间

储物空间方面，吉利新缤越不仅在中控台、扶手箱等位置安排了很多的储物空间，同时还挖空了中控台的下部，保证了整车拥有相对丰富的储物空间。

本田XR-V在储物空间方面的表现相对较差，因为它中控台几乎被省略了，因此只有扶手箱位置有一定的储物空间，能装载的物品也相对较少，同时它还缩减了门板的储物空间。

动力方面，这两款车型都拥有两套动力总成。吉利新缤越的240T车型搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱/6速手动变速箱，最大功率104kW，峰值扭矩235N·m；260T车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m。

吉利缤越1.5T发动机

260T车型的1.5T发动机是由吉利与沃尔沃联合研发，在保持高功率的前提下，工信部百公里综合油耗仅为6.3L，很好地兼顾了油耗与动力。

本田XR-V的低配车型搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配6速手动/CVT变速箱，最大功率96kW,峰值扭矩155N·m；高配版车型则搭载了地球梦系列1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率130kW，峰值扭矩220N·m。

本田地球梦发动机

两台1.5T发动机对比参数，虽然最大功率二者基本一样，但峰值扭矩差别较大，同时7速双离合变速箱在驾驶的趣味性上也优于CVT变速箱。

两车动力参数对比

在辅助驾驶方面，本田XR-V仅在售价为17.59万元的顶配车型上配备了诸如ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、道路交通标识识别等一系列的辅助驾驶功能。而吉利新缤越从10.98万元的荣耀版开始，就配备了L2级别的自动驾驶，11.98万元的Battle版本还配有自动泊车、遥控泊车等等功能。

外观方面，吉利新缤越在传统美学设计的基础上，采用能量风暴设计语言，让整体车型更富有肌肉感，也更为激进。

前脸对比

更新之后虽然前脸设计依旧采用了无边界熏黑前格栅，但是内部的网状结构更为饱满同时镶嵌有红色的线条，中间的LOGO为吉利全新的黑色LOGO，外部则由一根银色镀铬饰条连接两侧的大灯。整个前脸采用了拼色设计中央位置的黑色部分有凸起感。

吉利新缤越前脸设计

现款本田XR-V的前脸设计其实相比起老款车型而言，差别并不大。进气格栅采用了半封闭式的设计，黑色的烤漆饰板+银色线条连接两侧的大灯，而进气格栅的下半部分则是黑色的粗大装饰带。大灯造型采用了分体式设计，将远近光灯、日行灯、转向灯分别放置，这种放置方案显得而有些特别。

本田XR-V前脸设计

侧面对比

吉利新缤越的车身侧面较为紧凑，腰线从A柱下方一直延续到了尾部，立体感较为强烈。撞色的车顶和镀铬饰条拥有不错的层次感，运动版车型的后视镜将采用仿碳纤维材料的后壳。同时，新款车型采用了全新的黑色旋风轮圈，运动感更为强烈。

本田XR-V的车身侧面造型自从引入国内之后几乎没有做过改变，腰线短而平直，溜背的造型较为运动，但也造成了后窗的采光面积较为狭小，后门的门把手被隐藏在了C柱的黑色小三角当中。

尾部对比

吉利新缤越的尾部造型较为富有层次感，上方有着较为夸张的尾翼造型，一根黑色饰条取代过去的镀铬饰条连接两侧的大灯。下排气口采用了双边四出的排气形式，并且还配有刀锋状的扩散器和低位刹车灯。

本田XR-V的尾部造型也同样是经久未变，贯穿式的尾灯还是目前比较主流的设计，整个尾部的设计较为饱满，下包围的位置上，两个裸露的排气口在左右分别安置。

内饰对比

内饰方面，吉利新缤越的设计较为传统，但富含科技元素。整个中控台上方采用了搪塑材料，而正面则是采用了金属拉丝的塑料饰板，手感相对较为不错。

缤越内饰全览

本田XR-V则还是熟悉的T字形内饰设计，高配车型的中控工台正面采用皮质包裹，中低配车型则使用搪塑材料或熟料材质。

本田XR-V内饰全览

中控屏方面，吉利新缤越对此进行了升级，采用了全新的12.3英寸的高清屏幕，触感和反馈均相当不错，同时内部搭载了基于E02平台的吉利银河OS车机系统，这一全新的数字座舱平台使用了12nm制程的全新SOC，其中CPU核心算力较上一代提升了3.3倍。全新的UI界面采用了扁平化设计理念，内部加入了诸如百度地图等等一系列的应用，在实用性上表现出色。

12.3英寸中控屏

本田XR-V的中控屏采用了8英寸的电阻屏，由于是过去功能机时代的老款车机，因此并没有配备智能系统，使用的导航系统也不支持在线升级，并且中低配不会配备GPS导航系统。

本田XR-V 8英寸中控

仪表盘方面，吉利新缤越采用了7英寸液晶仪表盘，配合两侧的指示灯，整体的显示效果还是比较清晰的，同时逻辑简单，动画也比较流畅。

缤越的组合式仪表盘

本田XR-V的仪表盘采用了老款的机械仪表盘，但是速度表的作用两侧采用了小液晶屏的形式，能够显示部分简略的信息。

机械仪表盘

方向盘的设计上，吉利新缤越采用的依旧是吉利传统的三辐式方向盘，大小适中，相比起老款车型，新车型在左右两侧采用了颜色不同的皮革包覆。

缤越方向盘

本田XR-V的方向盘除了顶配版会使用真皮方向盘外，其他配置均采用搪塑材质。除了顶配车型外，其他车型由于没有配备巡航系统，因此多功能按键仅在一侧。

本田XR-V方向盘

总结：

整体而言，如果单轮配置，吉利新缤越在价格更低的前提下，配置几乎碾压本田XR-V，同时在内饰的材质，整体内饰设计方面，吉利新缤越比起本田XR-V也有优势。但是动力和外观上，二者几乎是平分秋色。

因此如果你是注重配置和内饰质感，那么吉利新缤越更适合你，如果你注重的是外观、品牌等方面，那么本田XR-V也值得考虑。但从综合的性价比上来说，吉利新缤越确实要比本田XR-V更值得推荐。

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